【正文】 級為較大，按照就高原則，該分項工程施工過程中發(fā)生事故造成的嚴重程度等級為2級（較大）。類土（松土 、砂類土等）3二類土（粘性土，密實砂性土）04地質(zhì)條件施工區(qū)域內(nèi)地質(zhì)條件不良，如存在巖溶、滑坡等232橋址區(qū)地質(zhì)條件普遍不良，存在巖溶或滑坡。無地下構(gòu)筑物分布0則R=11。發(fā)生過較大事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員經(jīng)驗D無經(jīng)驗2現(xiàn)場特種作業(yè)人員、施工人員均由與中水路橋有限公司長期合作的勞務單位派遣，項目部嚴格篩選，施工經(jīng)驗豐富?；痉虾贤?1符合合同要求0專項施工方案H可操作性較差2專項施工方案由項目部從事類似橋梁工程的管理人員編制，可操作性強。（2）10m≤樁基長度＜15m1）事故嚴重程度、3213要求，結(jié)合現(xiàn)場實際，經(jīng)評估小組研究討論認為，該范圍內(nèi)人工挖孔灌注樁施工過程中發(fā)生事故造成人員傷亡的等級為較大，直接經(jīng)濟損失等級為較大，按照就高原則，該分項工程施工過程中發(fā)生事故造成的嚴重程度等級為2級（較大）。類土（松土 、砂類土等）3二類土（粘性土，密實砂性土）04地質(zhì)條件施工區(qū)域內(nèi)地質(zhì)條件不良，如存在巖溶、滑坡等232橋址區(qū)地質(zhì)條件普遍不良，存在巖溶或滑坡。無地下構(gòu)筑物分布0則R=10；折扣系數(shù)同上。根據(jù)橋墩高度及施工工法不同，分三個層次分別對高墩施工過程中發(fā)生事故的風險等級進行估測。氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著13氣候條件良好，基本不影響施工安全013施工方法支架模板法131采用液壓爬模法組織施工。（2）墩高≥30m并采用翻模法施工的橋墩1）事故嚴重程度、3213要求，結(jié)合現(xiàn)場實際，經(jīng)評估小組研究討論認為，該范圍內(nèi)高墩施工過程中發(fā)生事故造成人員傷亡的等級為較大，直接經(jīng)濟損失等級為重大，按照就高原則，該分項工程施工過程中發(fā)生事故造成的嚴重程度等級為3級（重大）。機械滑模法（爬升模板法、提升模板法等）014臨時結(jié)構(gòu)設計釆用經(jīng)驗設計支護方案132釆用經(jīng)驗設計支護方案采用專業(yè)設計支護方案01則R=11；折扣系數(shù)同上。2）事故可能性根據(jù)《指南》推薦，高墩施工事故可能性評估指標體系評分情況如下：序號評估指標分類標準分值評估分值說明1墩（塔）高度H≥30m362橋墩高度大部分在10m至30m之間。綜上，該范圍內(nèi)高墩施工事故可能性分值P=Rγ=8=≈6，該分項工程施工過程中發(fā)生事故可能性等級為3級（可能）。（3）事故風險等級根據(jù)（1）、（2）事故嚴重程度及可能性分析結(jié)果，大橋連續(xù)剛構(gòu)梁懸澆施工過程中發(fā)生事故的風險等級為Ⅲ級（高度）。整機吊裝橫移動01縱向拖拉式13步履式012導梁形式單導梁131采用單導梁形式。氣候環(huán)境條件好，基本不影響施工安全016設計與制作采用經(jīng)驗設計方案360采用專業(yè)設計驗證方案并選用相關(guān)合格且可靠產(chǎn)品。下長坡互通A大橋等6座橋梁重大風險源風險等級估測結(jié)果如下表所示。表611 烏轟郎隧道工程施工安全風險源普查清單序號風險源判斷依據(jù)1民爆物品運輸車、出渣車、混泥土泵車、除渣運輸車、運輸車輛在爆破器材運輸、無軌運輸、卸渣、混泥土澆注、棄土運輸、仰拱開挖、混泥土澆注過程可能導致車輛傷害2漏電在架設鋼拱架、通風、仰拱鋼拱架施工、綁扎鋼筋、養(yǎng)生、洞口管棚或小導管施工、鉆孔、初噴、超前支護或超前小導管、鋼筋網(wǎng)鋪設、混凝土澆筑、搭設防水板掛設臺車、混凝土澆筑、拆模、鋼筋綁扎過程可能導致觸電3陡坡作業(yè)、登高作業(yè)、洞內(nèi)照明不足在地表清除、打設錨桿、噴射混凝土、截水溝開挖、洞口管棚或小導管施工、中心線及髙程測量、布孔、鉆孔、超前支護或超前小導管、鋼筋網(wǎng)鋪設、打錨桿、噴射混凝土、搭設防水板掛設臺車、土工布鋪設、防水板鋪設、鋼筋綁扎、二襯臺車就位、混凝土澆筑、拆模、監(jiān)測儀器裝設及量測、錨噴支護、初支表面處理、初噴、立鋼拱架過程可能導致高處墜落4注漿機、挖機、臺車、運輸車輛、鉆孔風鎬、二襯臺車、裝載機在注漿、仰拱開挖、地表清除、危石清除、裝渣、打錨桿、二襯臺車就位、鉆孔、混泥土澆注過程可能導致機械傷害5危險爆破在洞口爆破、起爆過程可能導致冒頂片幫6圍巖破碎、違章作業(yè)、臺車設計方案、臺車構(gòu)件在坡面開挖、搭設防水板掛設臺車過程可能導致坍塌7棄土棄石、松動圍巖、飛濺的渣土、表面多余附著物、吊物、工鎖具、渣土、鋼筋及其緊固工具在棄土運輸、危石清除、錨噴支護、裝藥及結(jié)線、起爆、盲炮檢査和危石清理、裝渣、初噴、初支表面處理、坡面開挖、架設鋼拱架、卸渣、立鋼拱架、鋼筋綁扎過程可能導致物體打擊8爆破作業(yè)、民爆器材在裝藥及結(jié)線、盲炮檢査和危石清理、爆破器材運輸過程可能導致火藥爆炸9違章作業(yè)在土工布鋪設、防水板鋪設過程可能導致火災10危險爆破、鉆孔超限在洞口爆破、洞口管棚或小導管施工、起爆過程可能的導致涌水突泥11爆破作業(yè)在洞口爆破過程可能導致放炮事故注：風險源也稱致險因子，是指可能導致事故發(fā)生的直接因素，它的類型很多，如施工方案、作業(yè)活動、施工設備、危險物資、作業(yè)環(huán)境等。表621 烏轟郎隧道單位作業(yè)過程風險源風險分析表單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型致險因子受傷害人員類型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為備注分項工程作業(yè)內(nèi)容邊坡開挖及防護地表淸除高處墜落陡坡作業(yè)作業(yè)人員本身重傷陡坡地基不穩(wěn)；路面濕滑；邊坡未搭設護欄。坡面開挖坍塌圍巖破碎作業(yè)人員本身或同一場所的其他作業(yè)人員死亡邊坡、仰坡不穩(wěn)定洞口地段支護強度不夠違規(guī)超挖危險區(qū)域開挖物體打擊圍巖危石作業(yè)人員本身重傷洞口邊坡不穩(wěn)定；洞口仰坡不穩(wěn)定。車輛傷害除渣運輸車作業(yè)人員本身或同一場所的其他作業(yè)人員重傷視線不好；車輛故障；道路狹窄。噴射混凝土高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身重傷場地混亂；邊坡護欄不合要求；作業(yè)場地煙霧彌漫視物不清。洞口開挖架設鋼拱架觸電漏電作業(yè)人員本身或同一場所的其他作業(yè)人員死亡電纜線絕緣強度不夠；電纜線破損或斷裂；電路保護裝置失效。洞口管棚或小導管施工高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身重傷臺車護欄不符安全規(guī)范；臺車機械故障；臺車強度不夠。涌水突泥鉆孔超限作業(yè)人員本身或同一場所的其他作業(yè)人員死亡巖體含水量豐富；巖體極為破碎。洞口爆破冒頂片幫危險爆破作業(yè)人員本身死亡圍巖內(nèi)部壓力失衡。放炮爆破作業(yè)作業(yè)人員本身或同一場所的其他作業(yè)人員死亡裝炮時炮眼溫度過高；放炮區(qū)域內(nèi)車輛機械材料未清理干凈；炸藥填放不合要求；電雷管引爆器或線路故障盲炮未及時清理干凈。機械傷害臺車、運輸車輛作業(yè)人員本身或同一場所的其他作業(yè)人員重傷機械故障；照明不足粉塵過多視線不好。高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身重傷臺車穩(wěn)定性不好；護。錨噴支護物體打擊松動圍巖作業(yè)人員本身或同一場所的其他作業(yè)人員重傷危石未清理干凈；支護強度不夠；爆破后支護松動變形。危石清除物體打擊松動圍巖作業(yè)人員本身或同一場所的其他作業(yè)人員重傷爆破后支護受損或變形；危石清除不完全。涌水突泥危險爆破作業(yè)人員本身或同一場所的其他作業(yè)人員死亡巖體含水量豐富；巖體極為破碎。注槳機械傷害注漿機作業(yè)人員本身或同一場所的其他作業(yè)人員重傷注漿機管道支護不扎實；機械故障。觸電漏電作業(yè)人員本身或同一場所的其他作業(yè)人員死亡電纜線絕緣強度不夠；電纜線破損或斷裂；電路保護裝置失效。物體打擊吊物、工鎖具作業(yè)人員本身或同一場所的其他作業(yè)人員重傷工作平臺工具材料隨意堆放；起吊鋼絲繩、吊籃等防護不全。截水溝開挖高處墜落陡坡作業(yè)作業(yè)人員本身重傷邊坡防護不周全；作業(yè)安全距離不夠；場地不整、路面濕滑。打設錨桿高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身重傷護欄不合標準；腳手架搭設不符合要求；工作界面未鋪設安全木跳板。棄土運輸物體打擊棄土棄石作業(yè)人員本身或同一場所的其他作業(yè)人員輕傷挖機設備故障；灰塵過大、光線照明不足；車輛超載超高。機械傷害挖機作業(yè)人員本身或同一場所的其他作業(yè)人員重傷機械故障；大霧雨雪天氣可見度低。為便于風險分析的開展，本表中列舉的各類風險源均為同一事故中最有可能導致其發(fā)生的直接因素，與該事故發(fā)生的關(guān)聯(lián)性最大。本章從風險源辨識、風險分析、風險估測3個方面對烏轟郎隧道施工期間可能存在的風險源進行了全面評估。綜上，預制砼梁架設事故的可能性分值P=Rγ=5=4，該過程事故可能性等級為2級（偶然）。尾部喂梁型014橋梁線性彎橋（曲線超高、縱坡大影響施共安全 132各座橋梁均存在一定的程度的曲率。（1）事故嚴重程度、3213要求，結(jié)合現(xiàn)場實際，經(jīng)評估小組研究討論認為，預制砼梁架設施工過程中發(fā)生事故造成人員傷亡的等級為較大，直接經(jīng)濟損失等級為重大，按照就高原則，該分項工程施工過程中發(fā)生事故造成的嚴重程度等級為3級（重大）。結(jié)合（1）、（2）、（3）估測結(jié)果，下長坡互通A大橋等6座橋梁的291個橋墩（主塔）施工過程中發(fā)生事故的風險等級均為Ⅲ級（高度）封閉環(huán)境，基本無交通01 則R=4；折扣系數(shù)同上。氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著13氣候條件良好，基本不影響施工安全013施工方法支架模板法133采用翻模法組織施工。3）事故風險等級根據(jù)1）、2）事故嚴重程度及可能性分析結(jié)果，該范圍內(nèi)高墩施工過程中發(fā)生事故的風險等級為Ⅲ級（高度）。10m≤H＜30m13H＜10m012氣候環(huán)境條件極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(：強風、強暴雨雪等）361氣候條件良好，強風等惡劣氣候發(fā)生幾率低。綜上，該范圍內(nèi)高墩（主塔）施工事故可能性分值P=Rγ=9=≈7，該分項工程施工過程中發(fā)生事故可能性等級為3級（可能）。2）事故可能性根據(jù)《指南》推薦，高墩（主塔）施工事故可能性評估指標體系評分情況如下：序號評估指標分類標準分值評估分值說明1墩高度H≥30m365大橋的主墩高度均超過30m。3）事故風險等級根據(jù)1）、2）事故嚴重程度及可能性分析結(jié)果，該范圍內(nèi)人工挖孔灌注樁施工過程中發(fā)生事故的風險等級為Ⅲ級（高度）。地下水深層分布，施工基本不可能穿越016有毒有害氣體存在有毒有害氣體分布130經(jīng)勘測，開挖區(qū)域無硫化氫、瓦斯等有害氣體。10米≤L ＜15米23L＜10米012地形條件山嶺區(qū)232上述橋梁均在山嶺區(qū)。綜上，該范圍內(nèi)人工挖孔灌注樁作業(yè)事故可能性分值P=Rγ=11=≈9，該分項工程施工過程中發(fā)生事故可能性等級為3級（可能）?；痉弦?guī)定1符合規(guī)定00安全投入F不足2嚴格按照國家法律法規(guī)及項目業(yè)主要求，結(jié)合現(xiàn)場施工實際，每月足額投入專項安全費用。二級2一級1特級00專業(yè)及勞務分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1各分包單位均為中水十四局合格分包商，資質(zhì)證書齊全有效。地下水深層分布，施工基本不可能穿越016有毒有害氣體存在有毒有害氣體分布130經(jīng)勘測，開挖區(qū)域無硫化氫、瓦斯等有害氣體。10米≤L ＜15米23L＜10米012地形條件山嶺區(qū)232上述橋梁均在山嶺區(qū)。下長坡互通A大橋，下長坡互通D大橋，下長坡互通C大橋，下長坡Ⅰ號大橋，下長坡Ⅱ號大橋，下長坡Ⅲ大橋6座橋梁的樁基采用沖擊鉆結(jié)合人工挖孔施工方式，總計挖孔樁210根，其中長度超過15米的樁基共有190根，其余均在15米以下。33436火災爬架上易燃材料堆放過多；1248配置的滅火器數(shù)量不夠或已失效；1248未定期對爬架滅火器材進行檢查更新；1248未使用阻燃型安全網(wǎng)；1248在混凝土養(yǎng)護材料上方直接進行電焊、氣割作業(yè)。33436火災爬架上易燃材料堆放過多；1248配置的滅火器數(shù)量不夠或已失效；1248未定期對爬架滅火器材進行檢查更新；1248未使用阻燃型安全網(wǎng)；1248在混凝土養(yǎng)護材料上方直接進行電焊、氣割作業(yè)。234