有關(guān)公交車調(diào)度問題的探討(文件)
【正文】 時(shí)發(fā)車時(shí)間間隔依次為：10min，2min，1min，3min，5min，6min，5min，6min，7min，7min，8min，3min，3min，10min，10min，10min，10min；下行方向每小時(shí)發(fā)車間隔依次為：10min，7min，3min，2min，4min，7min，7min，9min，8min，7min，5min，3min，2min，3min，6min，10min，10min；每小時(shí)需發(fā)車的總輛數(shù)依次為：12，27，50，39，23，17，18，16，15，16，17，29，41，22，14，12，12。忽略了乘客上下車所占用的時(shí)間，與實(shí)際情況有些不符.，不僅對(duì)公交公司至關(guān)重要，對(duì)于其它運(yùn)輸部門（鐵道、航空、航海）也很重要，所以此優(yōu)化模型也可應(yīng)用于其它運(yùn)輸部門，在時(shí)間和運(yùn)輸工具的安排問題上,從而最終達(dá)到資源的最優(yōu)配置.參考文獻(xiàn)： [1] 姜啟源 數(shù)學(xué)模型［M］北京：高等教育出版社 [2]王兵團(tuán)，數(shù)學(xué)建?；A(chǔ)[M],北京：清華大學(xué)出版社， 2004. [3]李建平，大學(xué)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)教程[M]，北京：科學(xué)出版社，2006. [4]王連堂，數(shù)學(xué)建模[M],西安：陜西師范大學(xué)出版社，2008.附錄：表格一：上行方向前五站的上下車人數(shù)某路公交汽車各時(shí)組前五站上下車人數(shù)統(tǒng)計(jì)表 上行方向：A13開往A0站名A13A12A11A10A9站間距(公里) 15:006:00上37160524376下08913206:007:00上1990376333256589下0991051642397:008:00上3626634528447948下02052272724618:009:00上2064322305235477下01061231693009:0010:00上1186205166147281下0817512018110:0011:00上923151120108215下052558113611:0012:00上957181157133254下054588413112:0013:00上873141140108215下046497111113:0014:00上77914110384186下039417010314:0015:00上62510410882162下03639477815:0016:00上6351249882152下03639578816:0017:00上1493299240199396
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