【正文】 指明了工作方向，規(guī)定了各自的工作范圍。重點(diǎn)突出，統(tǒng)籌安排使我經(jīng)理部各單位工程施工有序的進(jìn)行，不相互制約，不窩工。領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)建立良好的干群關(guān)系，營(yíng)造出寬松的生活、工作環(huán)境，工人則以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求來(lái)參加秦沈線(xiàn)施工，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的實(shí)現(xiàn)打下基礎(chǔ)。由試驗(yàn)室對(duì)各種原材料進(jìn)行考察與試驗(yàn)鑒定，符合要求方可進(jìn)場(chǎng)，此外，試驗(yàn)室還定期定量對(duì)各種原材料進(jìn)行檢驗(yàn)；在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制制度，不合格的堅(jiān)決不收。為了使職工的實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益與工程質(zhì)量掛鉤，經(jīng)理部專(zhuān)門(mén)拿出一部分資金作為優(yōu)質(zhì)工程的獎(jiǎng)勵(lì)基金。百年大計(jì)，質(zhì)量第一，每一項(xiàng)工程必須經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)，其質(zhì)量是唯一的硬件。安全、工期保證措施我經(jīng)理部貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立以經(jīng)理部為首的’安全保證體系“，一項(xiàng)目隊(duì)具體負(fù)責(zé)。我經(jīng)理部建立了安全技術(shù)檢查制度，并嚴(yán)格執(zhí)行，制定了各項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)施工安全措施，對(duì)該橋施工的安全措施進(jìn)行了具體細(xì)化。五、統(tǒng)計(jì)資料附表一：施工管理機(jī)構(gòu)附表二：主要施工機(jī)械配備表附表三：主要材料消耗表附表四：主要周轉(zhuǎn)材料數(shù)量表施工管理機(jī)構(gòu)如下：主要施工機(jī)械配備表序機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量1砼攪拌站25m3/h座32砼攪拌運(yùn)輸車(chē)6m3臺(tái)63發(fā)電機(jī)50kw臺(tái)14發(fā)電機(jī)24kw臺(tái)25正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)東方紅300臺(tái)16潛水泵/離15泵臺(tái)2/27翻斗車(chē)5t 臺(tái)48挖掘機(jī)臺(tái)19電焊機(jī)臺(tái)臺(tái)310鋼筋調(diào)直機(jī)d≤14mm臺(tái)111鋼筋切斷機(jī)d≤40mm臺(tái)112鋼筋彎曲機(jī)d≤40mm臺(tái)113插入式搗固器套1014壓路機(jī)YZ18臺(tái)115砼平板振動(dòng)器臺(tái)216砼泵送車(chē)輛3 備用117吊車(chē)≥16t臺(tái)2唐臺(tái)中橋主要工程材料消耗表序號(hào)材料名稱(chēng)單位材料數(shù)量備注1普通425號(hào)水泥t17502普通525號(hào)水泥t3803原木m3114木板（δ=20~65mm）m3345方木m3206滲水土m35727中粗砂m336518碎石（粒徑80mm以?xún)?nèi)）m342099片石m323210圓鋼φ6~18mmt11螺紋鋼φ10mm以上t12鍍鋅鐵絲（66~22號(hào)）Kg1950唐臺(tái)中橋主要周轉(zhuǎn)材料數(shù)量表序號(hào)材料名稱(chēng)單位數(shù)量備注1P3015鋼模塊5662P1015鋼模塊393帶骨架竹膠板m21364無(wú)骨架竹膠板m2160560cm長(zhǎng)可調(diào)托座個(gè)1100660cm長(zhǎng)可調(diào)托座個(gè)12007L=180cm ][12 槽鋼根76810cm X10cm大梁方木m180095cm X 5cm連接角鋼根60L=1500mm10根38011根145812根48813根88014根586015根456016根362017根300 第三節(jié) 施工組織及施工過(guò)程一 施工組織、管理機(jī)構(gòu) 建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位一、建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位 機(jī)構(gòu)名稱(chēng)標(biāo)段建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位監(jiān)理單位A17中國(guó)鐵路工程總公司秦沈線(xiàn)建設(shè)指揮部鐵道部第三勘測(cè)設(shè)計(jì)院鐵道部第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院工程建設(shè)監(jiān)理公司施工單位指揮管理機(jī)構(gòu) （2）項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)職能明確，精干高效，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，指揮有力的原則，級(jí)建了秦沈第一項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)本工程實(shí)行項(xiàng)目法管理，建立施工控制、安全生產(chǎn)、工程創(chuàng)優(yōu)及成本控制的責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的管理機(jī)構(gòu)。任務(wù)劃分第一項(xiàng)目隊(duì)：施工范圍為DK320+100~DK322+000段內(nèi)的橋涵工程，主要工程量：，矩形涵七座計(jì)260延米及其相關(guān)附屬工程（如臺(tái)后級(jí)配碎石回填，漿砌工程）。三、施工準(zhǔn)備工作的實(shí)施情況技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)工程總公司秦沈總指揮部及局指的總體安排及工期要求，一公司管段A17標(biāo)線(xiàn)下路基、橋涵綜合工程于1999年9月1日正式開(kāi)工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查獲得第一手資料，制定可行的技術(shù)方案，合理配備機(jī)械設(shè)備和部署施工力量，科學(xué)組織施工并提供基礎(chǔ)資料。征地?cái)?shù)量表縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村用地（畝）備注臺(tái)安縣臺(tái)安鎮(zhèn)李房村唐家村老邊村小 計(jì)合 計(jì)其中旱地 ；水田 ；。遠(yuǎn)離當(dāng)?shù)厝罕姷纳钌a(chǎn)設(shè)施。經(jīng)理部設(shè)一個(gè)，設(shè)置在場(chǎng)地開(kāi)闊、交通條件好、綜合砼運(yùn)距短的地點(diǎn)。(2)取土場(chǎng)及施工進(jìn)場(chǎng)便道：杜家窩堡取土場(chǎng)（細(xì)砂土）運(yùn)距8 km；大虎山朝陽(yáng)或自強(qiáng)取土場(chǎng)（角礫土）運(yùn)距74 km。根據(jù)施工需要需接2臺(tái)變壓器，其中200KVA的1臺(tái)，30KVA的1臺(tái)。攪拌站、預(yù)制場(chǎng)、級(jí)配碎石拌和站設(shè)置一座砼攪拌站、一個(gè)預(yù)制場(chǎng)和一座級(jí)配碎石拌和站。工地實(shí)驗(yàn)室建立開(kāi)工工點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，配備常規(guī)試驗(yàn)儀器設(shè)備，負(fù)責(zé)料源試驗(yàn)分析等，隊(duì)設(shè)專(zhuān)職試驗(yàn)員及工程質(zhì)量。成樁七天后進(jìn)行樁體外觀(guān)檢查 ，樁體均過(guò)達(dá)到規(guī)范要求，整體性好，外表圓滑完滿(mǎn)，；同時(shí)七天后進(jìn)行樣本的強(qiáng)度抗壓試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求。無(wú)拉桿模板的施工：涵洞無(wú)拉桿模板的應(yīng)用打破了傳統(tǒng)的在涵洞模板上設(shè)置拉桿的加固方案，取消了常規(guī)涵洞模板拉桿的設(shè)置，既確保了砼的外觀(guān)質(zhì)量和幾何尺寸，又避免了模型板免受拉桿穿孔的破壞。五、主要工程項(xiàng)目的開(kāi)、竣工日期序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)施工里程連續(xù)里程開(kāi)工日期竣工日期一、涵洞項(xiàng)目工程11－６m框架涵DK317+K302+21－５m框架涵DK317+K302+31－４m框架涵DK318+K303+41－３m框架涵DK318+K303+51－２m矩形涵DK318+344K303+61－４m框架涵DK318+476K303+71－４m框架涵DK318+K303+81－２m矩形涵DK318+K304+92－５m框架涵DK318+K304+101－２m矩形涵DK319+079K304+111－４m板涵DK319+100K304+121－２m矩形涵DK319+K305+131－６m框架涵DK319+K305+141－２m矩形涵DK319+K305+151－２m矩形涵DK320+K305+161－２m矩形涵DK320+K305+171－３m板涵DK320+K305+181－６m框架涵DK320+956K306+191－４m框架涵DK321+K306+201－２m矩形涵DK321+098K306+211－ m矩形涵DK321+248K306+221－2m矩形涵DK321+K306+231－２m矩形涵DK321+783K307+241－DK321+K307+二、橋梁項(xiàng)目工程25邊臺(tái)中橋DK317+K303+26跨唐臺(tái)公路中橋DK320+K306+27唐家中橋DK321+K306+三、旅客地道28旅客地道DK319+250K304+四、路基項(xiàng)目工程29路基工程DK317+300至DK318+05030路基工程DK320+200至DK322+000六、采用的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝和新材料及科技成果獲獎(jiǎng)情況一、工程部的QC成果《涵洞旋噴樁施工質(zhì)量控制》在2000年11月份獲集團(tuán)公司2000年優(yōu)秀QC小組活動(dòng)成果獎(jiǎng)。第四節(jié) 施工管理一、施工中的工期控制1999年4月份，一處組建秦沈鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部，承擔(dān)秦沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)A17標(biāo)部分工程的施工任務(wù)。二、施工質(zhì)量及安全管理1質(zhì)量管理全面全員全過(guò)程 創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程 秦沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是我國(guó)自行設(shè)計(jì)施工的第一條高等級(jí)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。 截止2001年10月底，我部累計(jì)完成分項(xiàng)工程992項(xiàng)，合格992項(xiàng)，優(yōu)良963項(xiàng)。 思想是行動(dòng)的先導(dǎo)，職工對(duì)承建工程項(xiàng)目的思想認(rèn)識(shí)程度如何直接反映在施工生產(chǎn)中。在整個(gè)秦沈線(xiàn)施工生產(chǎn)中，我部始終把強(qiáng)化職工的創(chuàng)優(yōu)意識(shí)作為宣傳教育的重點(diǎn)來(lái)抓，大力宣傳秦沈線(xiàn)不同于以住任何鐵路建設(shè)?！绊?xiàng)目就是市場(chǎng)”。明白“開(kāi)啟建筑市場(chǎng)的鑰匙就在我們自己手中”的理念。 建立領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量責(zé)任制。項(xiàng)目部質(zhì)檢組堅(jiān)持每周檢查一次，月底進(jìn)行一次全面大檢查并詳細(xì)記錄，項(xiàng)目隊(duì)質(zhì)檢組堅(jiān)持天天自檢、記錄。所謂健全，其真實(shí)含義即運(yùn)作是否有效。要求各項(xiàng)目隊(duì)進(jìn)一步將質(zhì)量責(zé)任分解到部門(mén)班組及個(gè)人，尤其要充分發(fā)揮質(zhì)檢工程師的作用，如：班組核算，發(fā)包工程的結(jié)算需經(jīng)質(zhì)檢工程師的檢查簽字后方可進(jìn)行。 施工過(guò)程是形成產(chǎn)品的主要過(guò)程。對(duì)不合格的材料堅(jiān)決不予進(jìn)場(chǎng)，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程奠定必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。為了從根本上防止不合格產(chǎn)品的產(chǎn)生，我部還成立了QC小組，由總工程師任組長(zhǎng)，對(duì)每道工序進(jìn)行質(zhì)量控制和工序改進(jìn)。其它整體部位采用橫帶、豎帶、斜支撐做加固處理，新工藝提高了橋涵混凝土的外觀(guān)質(zhì)量，真正使橋涵混凝土內(nèi)實(shí)外美，在DK319+100蓋板箱涵墻身砌筑時(shí)，我部堅(jiān)持做到把好“五關(guān)”、“六不砌”，把好“五關(guān)”即砂子過(guò)磅關(guān)、砂漿拌合關(guān)、石料加工關(guān)、砌筑質(zhì)量關(guān)、砌筑養(yǎng)生關(guān)，堅(jiān)持“六不砌”即交底不清不讓砌、不掛線(xiàn)不讓砌、石料有水銹不讓砌、石料不沖洗不讓砌，砂漿拌合不均勻不讓砌、準(zhǔn)備工作不齊不讓砌。為了使職工的實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)的社會(huì)效益統(tǒng)一起來(lái)，我們堅(jiān)持獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，并嚴(yán)格執(zhí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策，使職工努力創(chuàng)出優(yōu)質(zhì)工程。施工前做好砼理論配合比設(shè)計(jì)，砂漿配合比、填料物理力學(xué)及化學(xué)性能常規(guī)試驗(yàn)，石灰土等改良土的配合比等試驗(yàn)項(xiàng)目，選定合理砼砂漿等配合比，做好施工控制，并依據(jù)《秦沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基施工技術(shù)細(xì)則（試行）》負(fù)責(zé)路基和過(guò)渡段填料試驗(yàn)及抽查頻率，做好路基及過(guò)渡段的壓實(shí)質(zhì)量。做好混凝土、砂漿檢查試件，路基密實(shí)度，水泥使用情況統(tǒng)計(jì)分析，定期向主管部門(mén)提出報(bào)告。二、路基、橋涵樁及復(fù)合地基檢測(cè)結(jié)果(見(jiàn)下表)：橋涵工程旋噴樁復(fù)合地基檢測(cè)結(jié)果：(1)檢測(cè)方法：采取鉆探取芯或復(fù)合地基靜載試驗(yàn)、或兩種方法兼顧。邊臺(tái)中橋的鉆孔灌注樁樁基檢測(cè)結(jié)果：(1)檢測(cè)方法：采取低應(yīng)變反射波法(無(wú)損檢測(cè))，檢測(cè)比例為100%，即4墩臺(tái)，32根。(2)檢測(cè)時(shí)間：2000年6月21日～2000年6月28日。(3)檢測(cè)結(jié)果：樁身砼完整性好，樁身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，樁身類(lèi)別均為Ⅰ、Ⅱ類(lèi)樁(除秦臺(tái)3號(hào)樁、1號(hào)墩2號(hào)樁、3號(hào)墩3號(hào)樁、沈臺(tái)4號(hào)樁為Ⅱ類(lèi)樁外，其余的40根樁均為Ⅰ類(lèi)樁)。(3)檢測(cè)結(jié)果：根據(jù)復(fù)合地基靜載試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果：該段砂樁復(fù)合地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值不小于150kpa；根據(jù)重Ⅱ型動(dòng)力觸探的檢測(cè)結(jié)果：該段砂樁復(fù)合地基砂樁的樁身質(zhì)量均達(dá)到中密要求(采用標(biāo)準(zhǔn)貫入法檢測(cè)樁間土密實(shí)程度，樁間土標(biāo)準(zhǔn)貫入錘擊數(shù)要不小于臨界錘直數(shù)，錘擊數(shù)不小于14)。秦沈線(xiàn)路基、橋涵樁及復(fù)合地基檢測(cè)結(jié)果匯總表 施工標(biāo)段：秦沈線(xiàn)A17標(biāo)DK317+300～DK322+000 施工單位：中鐵四局秦沈一經(jīng)部橋涵路基工點(diǎn)名稱(chēng)及位置施工樁基名稱(chēng)低應(yīng)變無(wú)損檢測(cè)動(dòng)力觸探鉆探取芯靜載試驗(yàn)總樁數(shù)(根)Ⅰ、Ⅱ類(lèi)Ⅲ類(lèi)檢測(cè)數(shù)量(根)長(zhǎng)度(m)合格率檢測(cè)數(shù)量(根)長(zhǎng)度(m)合格率檢測(cè)數(shù)量(處)合格率根數(shù)%根數(shù)%DK318+476 m鋼筋砼斜蓋板框架涵高壓旋噴樁7100DK318+ 鋼筋砼斜蓋板矩形涵高壓旋噴樁6100DK318+ 鋼筋砼框架涵高壓旋噴樁11100DK320+ 鋼筋砼斜蓋板框架涵高壓旋噴樁7100DK321+ 鋼筋砼斜蓋板框架涵高壓旋噴樁61003DK321+248 鋼筋砼斜蓋板框架涵高壓旋噴樁5100DK321+ 鋼筋砼斜蓋板矩形涵高壓旋噴樁61003DK321+唐家中橋臺(tái)后路基高壓旋噴樁81004DK320+跨唐臺(tái)公路中橋臺(tái)后