汽車(chē)曲軸畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告(文件)
【正文】 低，常用來(lái)制造曲軸毛坯，比如寶鋼的48MnV。對(duì)于45＃與42CrMoA兩種材質(zhì)，42CrMoA有更優(yōu)良的淬透性和回火穩(wěn)定性，經(jīng)過(guò)氮化等表面處理后綜合力學(xué)性能等指標(biāo)優(yōu)于45＃。 w5 i9 W! \amp。 P: m?！狙芯康闹饕獑?wèn)題和重點(diǎn)、難點(diǎn)】1. 曲軸的選材問(wèn)題曲軸工作時(shí)承受著大負(fù)荷和不斷變化的彎矩及扭矩作用，常見(jiàn)的失效形式為彎曲疲勞斷裂及軸頸磨損，因此要求曲曲軸工作時(shí)承受著大負(fù)荷和不斷變化的彎矩及扭矩作用，常見(jiàn)的失效形式為彎曲疲勞斷裂及軸頸磨損，因此要求曲軸材質(zhì)具有較高的剛性和疲勞強(qiáng)度以及良好的耐磨性能。國(guó)內(nèi)采用球墨鑄鐵曲軸的趨勢(shì)則更加明顯，中小型功率柴油機(jī)曲軸85%以上采用球墨鑄鐵，而功率在160KW以上發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸多采用鍛鋼曲軸。 二、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)： 國(guó)內(nèi)外曲軸加工技術(shù)的現(xiàn)狀 目前車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸材質(zhì)主要有球墨鑄鐵和鋼兩類(lèi)。其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量對(duì)曲軸的壽命和整機(jī)的可靠性都有很大的影響。 聊城大學(xué) 汽車(chē)與交通工程學(xué)院 2009屆 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開(kāi)題報(bào)告書(shū)（學(xué)生用表）學(xué)生姓名王經(jīng)潤(rùn)專(zhuān) 業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化班 級(jí)2009級(jí)本科三班學(xué) 號(hào)2009203935題 目汽車(chē)曲軸的建模與加工工藝分析指導(dǎo)教師職 稱(chēng)學(xué) 位題目來(lái)源□ 指導(dǎo)教師推薦 □ 自選 □ 其它題目類(lèi)別□ 基礎(chǔ)研究 □ 應(yīng)用研究 □ 其它【選題意義、研究現(xiàn)狀及可
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