汽車(chē)曲軸畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告-在線瀏覽
2025-03-10 17:46本頁(yè)面
【正文】 中冷、大功率、高可靠性、低排放方向發(fā)展。 三 可行性分析1. 利用工程材料的知識(shí)選擇加工曲軸的材料以及淬火處理等；2. 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)原理以及汽車(chē)構(gòu)造的講解對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型以及參數(shù)有系統(tǒng)的把握3. 通過(guò)熱力學(xué)計(jì)算對(duì)熱力循環(huán)基本參數(shù)進(jìn)行確定；4. 利用機(jī)械原理以及力學(xué)的知識(shí)對(duì)曲軸的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行分析和計(jì)算；5. 利用機(jī)械設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)對(duì)曲軸進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及強(qiáng)度與剛度的校核；6. 利用工程制圖的繪圖知識(shí)以及UG ，CAD等制圖軟件加之仿真軟件對(duì)曲軸進(jìn)行繪圖以及運(yùn)動(dòng)仿真；7. 把汽車(chē)制造工藝學(xué)，汽車(chē)設(shè)計(jì)與機(jī)械制造技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)對(duì)曲軸進(jìn)行加工制造。m$ yamp。 f* a. Y 球墨鑄鐵抗拉強(qiáng)度可達(dá)到600~900MPa，接近或超過(guò)了碳素鋼的水平。國(guó)內(nèi)外車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)中小功率曲軸球墨鑄鐵已占到85％左右。 v。 `鍛鋼曲軸具有更優(yōu)良的綜合機(jī)械性能和均勻性，常用于制造到大功率、高速發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和船用大型曲軸等。) I6 _4 c6 B) Namp。材料使用時(shí)組織狀態(tài)為軋、鍛態(tài)組織。2. 曲軸淬火裂紋問(wèn)題 曲軸材質(zhì)因是球墨鑄鐵、組織不均、導(dǎo)電性差，因此，曲軸軸徑淬火時(shí)易出現(xiàn)裂紋。3. 曲軸內(nèi)部縮孔縮松 曲軸在加工時(shí)其軸頸內(nèi)部有縮孔或縮松，嚴(yán)重時(shí)縮孔縮松廢品率較高，按德國(guó)曲軸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)部不允許有縮孔和縮松。振動(dòng)對(duì)導(dǎo)致軸承承受的負(fù)荷增加、消耗的功率增加并降低軸承的壽命與振動(dòng)增加工作時(shí)的噪音，使零件從總成上松動(dòng)并產(chǎn)生疲勞失效等。因此曲軸平衡精度的高低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)、運(yùn)行平穩(wěn)性及壽命都有很大的影響。如果曲軸因動(dòng)平衡不合格而報(bào)廢將會(huì)導(dǎo)致機(jī)加廠很大的浪費(fèi)，引起強(qiáng)烈抱怨二．曲軸加工的
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