【正文】 ........................ 27 中國移動手機支付現(xiàn)場支付平臺項目 .......................................... 28 深圳發(fā)展銀行設備前置項目 ....................................................... 29 渤海銀行 PO S 收單及風險管理項目 ............................................ 29 福建建行銀行卡前置項目 ........................................................... 30 安徽建行卡前置項目 ................................................................. 30 第 1章 引言 隨著銀行卡市場的蓬勃發(fā)展，收單業(yè)務的收益逐漸成長，已成為商業(yè)銀行新的利潤增長點。 在此，我們 非常感謝中信銀行給予我公司參加貴行 收單 系統(tǒng)建設的討論機會。 新系統(tǒng) 可以： ? 支持 業(yè)務運營 的 全行集中 ? 支持 統(tǒng)一 的 電子支付交易處理、數(shù)據(jù)清算 、 風險管理、 增值服務 和運營監(jiān)控 ? 支持 各類 PO S、 自助終端 、 互聯(lián)網(wǎng)電子商務 等多渠道 的統(tǒng)一接入與管理 新 一代的 收單系統(tǒng) 將帶來以下效益： ? 可以 快速響應 業(yè)務的發(fā)展變化， 將 為 未來的 業(yè)務創(chuàng)新提供有效支撐 ? 各 分支機構(gòu) 可 以享有全行資源集中的優(yōu)勢，通過總分行業(yè)務聯(lián) 動和分工，提高全行的業(yè)務管理能力、處理效率、盈利能力， 降低業(yè)務處理成本， 提升客戶滿意度和市場競爭力 ? 新 系統(tǒng) 可以 加強對其他條線的交叉銷售和客戶服務支撐，實現(xiàn)全行綜合效益的最大化和市場競爭優(yōu)勢的最大化。 支持的運營 模式 新收單 系統(tǒng) 可以 支持全行集中運營的業(yè)務模式，總行將負責收單業(yè)務中業(yè)務資料管理、交易數(shù)據(jù)、資金劃撥等業(yè)務的集中運作，并統(tǒng)一全行業(yè)務參數(shù)管理和風險監(jiān)督等業(yè)務的集中管理。 支持的 用戶 與機構(gòu) 收單 系統(tǒng)的用戶包括總行管理及運營部門、境內(nèi)外分支機構(gòu)、第三方收單機構(gòu)和專業(yè)化服務機構(gòu)，以及通過門戶網(wǎng)站獲取相應服務的特約商戶。 業(yè)務 可以根據(jù)需要在系統(tǒng)中設置總行、境內(nèi)分支機構(gòu)、境外分支機構(gòu)、第三方服務機構(gòu)和收單機構(gòu)。其中， EMV 是國際上金融 IC 卡借記 /貸記應用的統(tǒng)一技術標準，由 Europay、 MasterC ard、VIS A 三大銀行卡聯(lián)合組織聯(lián)合制定。 根據(jù)國際卡組織制定的風險分擔機制，由于收單方不支持 IC 卡交易而造成的 EMV 交易 風險由收單方全額承擔。在 IC 卡或者終端 IC 卡模塊不能正常工作時，終端設備還需要支持 fallback 功能。 業(yè)務管理 商戶管理 可 分為 3 類：一般商戶、集團商戶、虛擬商戶 。 商戶 管理 的 主要 功能 包括： ? 商戶 信息 管理 包括 商戶各類信息的錄入、審核、變更及注銷等。 主要功能包括： ? 投訴管理（投訴受理、投訴核查 、 投訴轉(zhuǎn)遞、投訴處理、投訴回 復 ） ? 差錯管理（確認查詢 、調(diào)單 、貸記調(diào)整、一次退單、請款、二次退單、二次請款、例外協(xié)商、例外長款、托收） ? 爭議管理（爭議協(xié)商、爭議裁判、爭議申訴 ) ? 費用管理 手工單 管理 主要 針對外卡 提供手工單的處理功能，包括： ? 手工單批次管理 ? 外卡手工單錄入 ? 外卡手工單錄入復核 ? 外卡手工單查詢 ? 外卡手工單修改 ? 外卡手工單刪除 等等 流水管理 ? 當前流水查詢 ? 當前流水統(tǒng)計分析 ? 歷史流水查詢 ? 歷史流水統(tǒng)計分析 分析統(tǒng)計 系統(tǒng)本身提供實時的數(shù)據(jù)分析及統(tǒng)計服務，為避免 影響 聯(lián)機金融交易， 主要處理當日的數(shù)據(jù)統(tǒng)計。 系統(tǒng)管理員用于建立第一個高級別權限的業(yè)務操作員后即失效 ， 由該業(yè)務操作員完成后續(xù)的柜員維護交易 ， 而當所有的高級權限的業(yè)務操作員狀態(tài)異常時，系統(tǒng)管理員可以重新啟用 。手續(xù)費設置可按卡種區(qū)別設置， 如 本行借記卡、本行貸記卡、銀聯(lián)借記卡、銀聯(lián)貸記卡、各卡國際卡和第三方支付。 核心 系統(tǒng)聯(lián)動 系統(tǒng)按商戶結(jié)算處理和機構(gòu)結(jié)算處理的結(jié)果，生成有關入賬文件。 風險 控制 收單系統(tǒng)提供各類 實時、準實時、事后的風險管理機制： ? 卡黑名單管理 ? 風險商戶名單管理 ? 持卡人欺詐風險管理 ? 商戶欺詐風險管理 其中， 收單系統(tǒng)的風險控制主要還是針對特約商戶的欺詐行為作為重點監(jiān)控，主要欺詐行為風險如下： 惡意倒閉、套現(xiàn)、洗單、側(cè)錄、偽 卡、 虛假商戶 。 ? 風險卡交易控制 目前，可以通過公安部門、資信機構(gòu)、銀行卡聯(lián)合自助以及銀行自身數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)等多種渠道獲取風險卡或者涉案卡信息。同時，銀行針對不同的商戶類型商戶往往進行不同的培訓。銀行可以通過掌握的數(shù)據(jù)和資料，判斷出終端的風險程度，從而確定不同的交易權限。包括 ： ? 提供商戶個性化報表（ 清算明細、差錯明細、流水、匯總 ） ? 提供在線明細查詢、自動獲取及 下載 、電子賬單服務 ? 差錯自服務管理（差錯交易申請、差錯交易查詢） ? 提供 增值服務 （ 申請、 廣告 打印 、商戶優(yōu)惠券下載及使用、 隨機抽獎、商戶打折等） ? 經(jīng)營分析 （ 時段交易 、額度交易、時段差錯比例） 系統(tǒng)管理 服務管理 提供對 收單 系統(tǒng)服務運行狀態(tài)的管理功能，包括： ? 系統(tǒng)啟停 ? 服務啟停 ? 交易啟停 ? 日志開關 參數(shù)管理 完成 收單系統(tǒng)的 業(yè)務參數(shù) 設定 、交易路由 配置、 卡 B IN 維護、FIT 表配置等；業(yè)務可以通過對相關參數(shù)的維護，實時 不停頓的 進行系統(tǒng)的運行調(diào)整。 本系統(tǒng)還支持如下方式的業(yè)務參數(shù)配置功能： 根據(jù)設備編號或交易類型，配置不同的業(yè)務功能、交易限額等該項控制即可在自助設備系統(tǒng)實現(xiàn)也可以通過參數(shù)下載到終端； 可以根據(jù)卡種配置不同的交易類型和交易限額等； 可以靈活配置具體設備或者同類型設備或者后臺系統(tǒng)的通信 協(xié)議、格式協(xié)議、軟件加密、對帳時間、交易超時時間、自動沖正次數(shù)和沖正方式等進行配置；適合下載到終端的參數(shù)可以下載到終端； 支持配置地區(qū)表，方便進行各類統(tǒng)計和分析。 在安全控制系統(tǒng)中，所有的工作密鑰都采用密文保存，結(jié)合行內(nèi)銀行主密鑰等的安全控制，確保安全系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全。 ? 數(shù)據(jù)備份 備份 收單系統(tǒng) 數(shù)據(jù)庫內(nèi)有關數(shù)據(jù)，以便在需要時進行數(shù)據(jù)恢復。 系統(tǒng)監(jiān)控 交易監(jiān)控 系統(tǒng) 提供功能強大的交易監(jiān)控處理功能，包括： ? 按商戶監(jiān)控 ? 按終端監(jiān)控 ? 按交易 類型監(jiān)控 ? 按卡類型監(jiān)控 ? 按交易金額監(jiān)控 ? 自定義報警動作 系統(tǒng)提供自動化的 報警 機制，將報警信息通過 E MA IL、移動電話 等方式通知 相關 事件處理 人員。 IACS 完善了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈中 ISO 的接入與管理、風險控制環(huán)節(jié)，并提供了以商戶為價值核心的增值業(yè)務服務 。建立起面向商戶的服務支持體系、風險預警體系以及商戶忠誠度管理平臺。 2020 年公司通過軟件開發(fā)和服務 ISO9000 質(zhì)量認證，獲得系統(tǒng)集成企業(yè)一級資質(zhì)認證； 2020 年，高陽被 S mart Reseller 評選為中國十大解決方案供應商之一，被 IDC 評選為 IT 服務中國 5 個 Local Hero之一。 高陽的業(yè)務模式是“咨詢 +IT 服務”。為此，高陽有自己專業(yè)的服務支持和管理 IT 系統(tǒng) —— 高陽 Help Desk。 高陽具有一支專注于開放平臺系統(tǒng) 研 發(fā)的隊伍 ，他們在 系統(tǒng)設計、軟件開發(fā)、數(shù)據(jù)庫設計和開發(fā)等多方面都具有深厚的功底，并經(jīng)受了多個大型項目研發(fā)和實施的考驗。 交通