【正文】 預(yù)埋件、預(yù)留孔洞應(yīng)嚴(yán)格控制其中心線位置及標(biāo)高，中心線及標(biāo)高線應(yīng)用紅油漆標(biāo)注于模板內(nèi)側(cè)或鋼筋架上。 設(shè)計(jì)、交底控制檢查 中線、標(biāo)高控制檢查 模 具 、支撐質(zhì)量控制檢查 混凝土 澆筑中變形控制檢查 成品保護(hù)檢查 預(yù)埋件、 預(yù)留孔洞質(zhì)量控制因 素 ⑹ 拆模時(shí)注意不要損傷孔邊，并對(duì)孔口尺寸，孔壁垂直度進(jìn)行修補(bǔ)，預(yù)留孔洞平時(shí)用木板堵蓋，防止施工人員不慎跌落，對(duì)接地件設(shè)置隔欄加以保護(hù)，并與其它預(yù)埋件露出結(jié)構(gòu)面部分一道設(shè)置明顯標(biāo)志，以便裝修時(shí)使用。 ⑻ 預(yù)埋件加工尺寸應(yīng)準(zhǔn)確，材質(zhì)滿足設(shè)計(jì)要求。 鋼軌焊接質(zhì)量保證措施 ⑴ 為確保焊接質(zhì)量，保證所有鋼軌接頭具有同樣高的焊接質(zhì)量，鋼軌焊接選用移動(dòng)式接觸焊軌機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鋼軌焊接。 ⑷ 焊接后的鋼軌接頭確保符合 TB/～ 42020《鋼軌焊接（通用技術(shù)條件，閃光焊，鋁熱焊，氣壓焊）》的要求。 檢測(cè)（含監(jiān)測(cè)）、試驗(yàn)手段及措施 試驗(yàn)、檢測(cè)手段 為確保構(gòu)成本工程的各種原材料、軌料、混凝土成品、半成品以及施工過程中鋼軌焊接、整體道床的質(zhì)量，擬采取以下措施予以控制： ⑴ 建立科學(xué)先進(jìn)的檢測(cè)試驗(yàn)手段，落實(shí)職責(zé)，確保工程質(zhì)量。 ② 試驗(yàn)工程師：負(fù)責(zé)原材料的檢驗(yàn)和試驗(yàn) 、 商品混凝土的檢驗(yàn)、試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng) 鋼軌焊接、鋼筋焊接 、整體道床等 檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作。 ⑶ 配備工程所需的計(jì)量、試驗(yàn)儀器。 ⑴ 建立健全檢測(cè)設(shè)備管理制度，建立臺(tái)帳并設(shè)專人管理。 ⑸ 堅(jiān)持對(duì)檢測(cè)試驗(yàn)人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，提高職業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。 ⑵ 每批進(jìn)場(chǎng)的軌料及鋼材等，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家、材料品種、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證，分項(xiàng)進(jìn)行抽樣檢查試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核，作為確定使用與否的依據(jù)。 ⑹ 現(xiàn)場(chǎng)存放的所有樣品都應(yīng)貼有標(biāo)明其產(chǎn)品名稱或類型、廠家名稱、型號(hào)、品名、產(chǎn)地、供應(yīng)商的名稱和出產(chǎn)國(guó)等等的標(biāo)簽，且樣品的尺寸和數(shù)量應(yīng)足以顯示其質(zhì)量、型號(hào)、顏色、表面處理、質(zhì)地、偏差和其他要求的特征。對(duì)焊接接頭必須經(jīng)鋼軌焊縫超聲波探傷，判定為不合格焊縫， 必須鋸開重焊。 ⑤ 焊縫探傷作業(yè)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的操作程序。 ⑶ 混凝土檢測(cè) 在整體道床施工過程中，我單位安排專人負(fù)責(zé)混凝土生產(chǎn)過程的質(zhì)量檢測(cè)，每次澆筑混凝土前，要進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢查，并做好記錄： A 檢查混凝土配合比單，檢查原材料 (水泥、砂石、外加劑、摻和 料等 )是否符合規(guī)范要求，如有變化要及時(shí)調(diào)整混凝土配合比或禁止拌制。 E 記錄運(yùn)送時(shí)間和攪拌時(shí)的溫度?；炷量箟涸嚰糁媒M數(shù)：同一配合比，每澆筑 100m（不足者也按 100m計(jì)）應(yīng)取二組試件，一組在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)，另一組與道床同 條件下養(yǎng)護(hù)；將已到養(yǎng)護(hù)期的試件報(bào)送北京市有認(rèn)證資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)部門進(jìn)行試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師審核。 L 按規(guī)定在現(xiàn)場(chǎng)留取試件，試件組數(shù)應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)定。對(duì)各種材料、器材、設(shè)備按規(guī)范進(jìn)行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材、設(shè)備用于工程。 ⑷ 鋼筋網(wǎng) 地下線道床鋼筋網(wǎng)施工時(shí)，應(yīng)滿足雜散電流的專業(yè)的要求，沉降縫兩端的第一根橫向鋼筋為 8 50 的鍍鋅扁鋼。 ③ 混凝土抗壓強(qiáng)度按《普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（ GB/T50081）中立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)進(jìn)行。 B 混凝土抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)按《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ TB10425）規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。 ③ 通過鋼軌支撐架腳螺旋并借助于直角道尺、萬(wàn)能道尺和弦線，通過鋪軌基標(biāo)精調(diào)軌道幾何尺寸。 ⑥ 軌道鋼軌 調(diào)整精度 A．軌道中心線：距基標(biāo)中心線允許偏差177。 D．軌頂高低差：用 10m弦量不應(yīng)大于 1mm。 H．鋼軌接頭：軌面、軌頭內(nèi)側(cè)應(yīng)平（直）順，允許偏差為 。模板安裝允許偏差：位 置177。 ③ 在混凝土澆筑施工前，要進(jìn)行混凝土性能試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用?；炷翉?qiáng)度達(dá)到 以上后方可拆除側(cè)翼模板，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后，軌道上方可載重、行車。 ⑦ 混凝土抗壓試件留置組數(shù)，同一配合比每澆筑 100m（不足 100m 者，也按 100m計(jì)），應(yīng)取二組試件，一組在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)，另一組與道床同條件下養(yǎng)護(hù)，取試件時(shí)同監(jiān)理一起提取。不滿足要求的部位要進(jìn)行打磨處理。 12mm 每塊浮置板寬度 177。 ⑼ 隱蔽工程 ① 隱蔽工程檢查采用班組檢查與專業(yè)相結(jié)合的方式，即施工班組在每道工序完工之后，首先進(jìn)行自檢，自檢不符合質(zhì)量要求的予以糾正，然后再由專業(yè)檢查人員進(jìn)行檢查。 ⑤ 隱蔽工程必須有嚴(yán)格的施工記錄，將檢查項(xiàng)目、施工技術(shù)要求及檢查部位等填寫清楚，記錄上必須有技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人簽字。 ② 對(duì)鎖定完的鋼軌 位移情況，在第一個(gè)月每周觀測(cè)一次，其后每月觀測(cè)一次，并填寫記錄。 ③ 要經(jīng)常進(jìn)行成品保護(hù)檢查，發(fā)現(xiàn)被 撞、損壞、污染要及時(shí)采取措施進(jìn)行糾正處理，要給責(zé)任人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。對(duì)路邊可能被污染的混凝土，一是要對(duì)混凝土進(jìn)行遮蓋，二是要對(duì)混凝 土面進(jìn)行清掃、灑水處理。 ⑵ 按合同及國(guó)家有關(guān)規(guī)定，對(duì)工程進(jìn)行保修，按 ISO9000 質(zhì)量體系文件規(guī)定對(duì)工程執(zhí)行工程項(xiàng)目 質(zhì)量事故 事故電話、電報(bào) 質(zhì)量事故評(píng)定 填報(bào)事故報(bào)告表 一般質(zhì)量事故 重大質(zhì)量事故 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)單位 企業(yè)上級(jí)單位 建設(shè)單位 事故分析處理 質(zhì)量回訪制度。 ⑷ 工程質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須在 3 天內(nèi)向建設(shè)單位提出書面報(bào)告，并按規(guī)定逐級(jí)上報(bào)。 ⑴ 經(jīng)理部按工程造價(jià)的 %設(shè)立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)獎(jiǎng)勵(lì)基金。 ③ 各項(xiàng)目隊(duì)在分項(xiàng)工程考評(píng)的基礎(chǔ)上，分部工程達(dá)到驗(yàn)標(biāo)規(guī)定的全部合格要求，獎(jiǎng)勵(lì)8000 元。 ② 項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)施工的分項(xiàng)工程達(dá)不到合格要求， 處以 8000 元罰款并返工。 冬雨季施工防護(hù)措施 本合同段線路均為地下線，洞內(nèi)施工受冬季和雨季氣候影響較?。坏谙铝峡诒┞兜囟魏偷孛嫔a(chǎn)作業(yè)區(qū)，多變的氣候因素將會(huì)對(duì)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量造成一定的影響，施工時(shí)應(yīng)高度重視，針對(duì)施工區(qū)域和季節(jié)變化情況制定施工保證方案， 并采取有效保障措施。成立防風(fēng)抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，在雨季來臨前，做好預(yù)防、檢查、組織、領(lǐng)導(dǎo)工作，確保安全，避免損失；調(diào)度部門在工程施工開始時(shí)，即與北京市氣象部門保持聯(lián)系，隨時(shí)掌握天氣變化情況，及 時(shí)進(jìn)行天氣預(yù)報(bào)，針對(duì)各種天氣情況做好施工防范。 保證施工中無(wú)重傷及以上人身事故，創(chuàng)無(wú)事故工程。 創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組及管理體系 創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組 經(jīng)理部成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組 ，以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)，工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、機(jī)電設(shè)備部各部長(zhǎng)、質(zhì) 量工程師、試驗(yàn)主管工程師、軌道工程師為組員。 圖 創(chuàng)優(yōu)管理機(jī)構(gòu)體系 分項(xiàng)管 理點(diǎn)由業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé) 施工全程控制由工程技術(shù)部門負(fù)責(zé) 單位工程檢驗(yàn)評(píng)定由總工主持、各作業(yè)隊(duì)技術(shù)主管、隊(duì)長(zhǎng)、各部室負(fù)責(zé)人參加 分部、分項(xiàng)工程檢驗(yàn)評(píng)定由隊(duì)技術(shù)主管主持、各作業(yè)班長(zhǎng)、安檢員參加 工程質(zhì)量控制及 QC 小組活動(dòng)，由領(lǐng)工員或作業(yè)班長(zhǎng)主持 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理由安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé) 監(jiān)、檢、測(cè)制度，分別由監(jiān)理、總工、技術(shù)主管主持，有關(guān)人員參加 自檢、互檢、交檢，由作業(yè)班長(zhǎng)負(fù)責(zé) 安全生產(chǎn)制度及安全防護(hù)規(guī)章，由安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé) 質(zhì)量保證 總工程師負(fù)責(zé) 目標(biāo)成本管理，由項(xiàng)目經(jīng)理主持，機(jī)電設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部執(zhí)行 安全防護(hù)措施由工程技術(shù)部門制定，并隨生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá) 安全生產(chǎn)保證 項(xiàng)目總工負(fù)責(zé) 降低成本保證 項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé) 工、料、機(jī)消耗 臺(tái)帳，由工程技術(shù)部、 機(jī)電設(shè)備部提供。 加強(qiáng)施工全過程的質(zhì)量管理，達(dá)到有序可控。 ⑶ 爭(zhēng)取監(jiān)理支持，隨時(shí)與其溝通，形成“共建活動(dòng)”。 ⑵ 施工前匯總本工程的有關(guān)施工規(guī)范和驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)，制定相應(yīng)的質(zhì)量措施。 加強(qiáng)職工教育，提高全員素質(zhì)。各項(xiàng)目隊(duì)相應(yīng)成立工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實(shí)施，制定工程創(chuàng)優(yōu)的施工措施和重點(diǎn)項(xiàng)目，組織開展 QC 小組活動(dòng)。 保證工程施工原始資料規(guī)范、整潔、記錄齊全，文整資料標(biāo)準(zhǔn)。 創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃目標(biāo) 保證承建的工程，完全符合設(shè)計(jì)及國(guó)家和市政工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?nèi)實(shí)外美，確保本標(biāo)段工程達(dá)到北京市優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足全線創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃要求。做好現(xiàn)場(chǎng)熱源供應(yīng)設(shè)施的安裝與封閉；做好現(xiàn)場(chǎng)上水的出水口、消火栓及露天水管的保溫；做好機(jī)械設(shè)備冬季保溫工作，確保機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備完好率；安排好冬季施工人員的防寒保暖工作，確保工作效率。 ④ 項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)施工的單位工程達(dá)不到合格要求，處以 15000 元罰款。 ⑤ 全線工程完成創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，經(jīng)理部負(fù)責(zé)給予質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)兌現(xiàn)。 ⑶ 獎(jiǎng)勵(lì)辦法 ① 班組負(fù)責(zé)的施工工段在每月的考評(píng)及日檢查中，基本測(cè)點(diǎn)達(dá)到驗(yàn)標(biāo) 規(guī)定的全部合格要求，獎(jiǎng)勵(lì) 1000 元。 ⑸ 逐級(jí)上報(bào)單位 ① 凡沒有造成人員傷亡的工程質(zhì)量事故，屬一級(jí)工程重大質(zhì)量事故的上報(bào)北京市組織調(diào)查； ② 屬二級(jí)工程重大質(zhì)量事故的上報(bào)北京市建委組織調(diào)查； ③ 屬三級(jí)工程重大質(zhì)量事故的上報(bào)北京地鐵總公司組織調(diào)查，市建委派員參加； ④ 屬四級(jí)重大工程質(zhì)量事故的上報(bào)建設(shè)單位負(fù)責(zé) 組織調(diào)查，北京地鐵總公司派員參加。 ⑵ 工程發(fā)生質(zhì)量事故，事故部位或工點(diǎn)技術(shù)人員應(yīng)立即采取有效措施，搶救人員，防止事故擴(kuò)大，并保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。 ④ 文明作業(yè)，嚴(yán)禁野蠻施工，對(duì)野蠻施工的行為要進(jìn)行制止，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不論是否造成成品損傷，將給予經(jīng)濟(jì)處罰。 ⑵ 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，避免成品損傷 ① 編制現(xiàn)場(chǎng)管理和成品保護(hù)實(shí)施細(xì)則 ,合理安排施工順序 ,避免工序相互干擾 ,凡下一道工序?qū)ι系拦ば驎?huì)產(chǎn)生損傷或污染的 ,要對(duì)上道工序采取護(hù)包或護(hù)蓋等措施 ,一旦發(fā)生損傷或污染要及時(shí)處理或清除。 成品保護(hù)措施 ⑴ 加強(qiáng)成品保護(hù)教育 ,落實(shí)成品保護(hù)責(zé)任 ① 項(xiàng)目經(jīng)理部成立以主管生產(chǎn)經(jīng)理為組長(zhǎng)的施工現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的管理和文明施工的成品保護(hù)工作。 檢測(cè)方法如下： ① 對(duì)已整道和鎖定完的線路在工程交工前及交工后定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)病害并正確處理。 ③ 工序中間交接時(shí)，必須有明確的質(zhì)量合格交接意見，每個(gè)工班在進(jìn)行工序施工時(shí)，都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，作好本工序，服務(wù)下工序。 5mm 浮置板接頭之間間隙 177。 3mm 剪力鉸安裝位置 177。 ② 安裝隔振器的表面一定要平整，平整度要求177。 ⑥ 道床混凝土初凝前應(yīng)及時(shí)進(jìn)行面層以及水溝的抹面，并將鋼軌、支承塊及短軌枕、扣件、支撐架等表面灰漿清理干凈。澆筑前要對(duì)每車混凝土進(jìn)行坍落度試驗(yàn)，必須保證符合設(shè)計(jì)要求。 2mm，表面平整度177。 ② 模板安裝必須平順，位置正確，并牢固不松動(dòng)。 F．軌底坡：按 1/40 設(shè)置。 表 軌道曲線正矢調(diào)整允許偏差值（ mm） 曲線半徑（ m） 緩和曲線正矢與計(jì)算正矢差 圓曲線正矢 連續(xù)差 圓曲線正矢 最大最小值差 備 注 251～ 350 3 5 7 351～ 450 2 4 5 451～ 650 2 3 4 650 1 2 3 C．軌頂水平及高程：高程允許偏差為177。 ④ 軌道狀態(tài)調(diào)整完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查，確認(rèn)軌道中線、標(biāo)高、軌距、超高、正矢等符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行支墩混凝土澆筑工作。 ② 鋼軌支撐架架設(shè)軌排，直線地段每隔 3m，曲線地段每隔 設(shè)置一個(gè)，但在與軌枕或預(yù)留管溝重合時(shí)要適當(dāng)調(diào)整鋼軌支撐架位置。 檢驗(yàn)規(guī)則： A 短軌（岔）枕成批交貨，每批由同條件生產(chǎn) 的不多于 1200 塊為一批，首先由制造廠質(zhì)量檢查部門負(fù)責(zé)每批的出廠檢驗(yàn)，并提供合格證書。 ⑸ 短軌（岔）枕的檢驗(yàn)方法 ① 短軌（岔）枕外觀質(zhì)量和各部尺寸，用精度不低于 。 Q 按照有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，對(duì)現(xiàn)澆混凝土進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審查。 N 施工所使用的各種計(jì)量檢測(cè)儀器設(shè)備定期進(jìn)行檢查和鑒定，確保計(jì) 量檢測(cè)器具的精度和準(zhǔn)確度，嚴(yán)格計(jì)量施工。 J 測(cè)量混凝土坍落度，每班不少于 3 次，如不符合規(guī)范要求，及時(shí)調(diào)整配合比并重新拌制。 G 檢查養(yǎng)護(hù)條件以及試驗(yàn)設(shè)備是否符合要求。 C 記錄攪拌速度和攪拌時(shí)間。 ⑦ 探傷設(shè)備應(yīng)按《鋼軌超聲波探傷儀檢定規(guī)程》（ JJG130（鐵道） 92）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行周期檢定。 ③ 鋼軌焊接接頭探傷和傷損判廢執(zhí)行《鋼軌焊縫超聲波探傷工藝及缺陷判定》（ Q/BT1791999）標(biāo)準(zhǔn)。 委外項(xiàng)目：疲勞、硬度、金相、抗拉及沖擊檢驗(yàn)。 ⑷ 對(duì)進(jìn)場(chǎng)的道岔部件尤其是尖軌的縱橫向平直度應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，主要對(duì)尖軌的組裝部件，解體并采用檢驗(yàn)平臺(tái)對(duì)尖軌進(jìn)行校驗(yàn)，對(duì)不合格者，禁止使用。 檢測(cè)、試驗(yàn)項(xiàng)目及措施 進(jìn)貨檢驗(yàn) ⑴ 進(jìn)入工地的主要材料要嚴(yán)格按規(guī)定和設(shè)計(jì)的要求把關(guān)。 ⑶ 建立檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備的使用、維修管理制度，設(shè)備損壞或檢測(cè)精度不合要求時(shí)，及時(shí)進(jìn)行維修 或更換 。檢驗(yàn)結(jié)果同時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師。 ③ 試驗(yàn)員：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng) 整體