【正文】 預埋件、預留孔洞應嚴格控制其中心線位置及標高，中心線及標高線應用紅油漆標注于模板內(nèi)側或鋼筋架上。 設計、交底控制檢查 中線、標高控制檢查 模 具 、支撐質(zhì)量控制檢查 混凝土 澆筑中變形控制檢查 成品保護檢查 預埋件、 預留孔洞質(zhì)量控制因 素 ⑹ 拆模時注意不要損傷孔邊，并對孔口尺寸，孔壁垂直度進行修補，預留孔洞平時用木板堵蓋，防止施工人員不慎跌落，對接地件設置隔欄加以保護，并與其它預埋件露出結構面部分一道設置明顯標志，以便裝修時使用。 ⑻ 預埋件加工尺寸應準確，材質(zhì)滿足設計要求。 鋼軌焊接質(zhì)量保證措施 ⑴ 為確保焊接質(zhì)量，保證所有鋼軌接頭具有同樣高的焊接質(zhì)量，鋼軌焊接選用移動式接觸焊軌機進行現(xiàn)場鋼軌焊接。 ⑷ 焊接后的鋼軌接頭確保符合 TB/～ 42020《鋼軌焊接（通用技術條件，閃光焊，鋁熱焊，氣壓焊）》的要求。 檢測（含監(jiān)測）、試驗手段及措施 試驗、檢測手段 為確保構成本工程的各種原材料、軌料、混凝土成品、半成品以及施工過程中鋼軌焊接、整體道床的質(zhì)量，擬采取以下措施予以控制： ⑴ 建立科學先進的檢測試驗手段，落實職責，確保工程質(zhì)量。 ② 試驗工程師：負責原材料的檢驗和試驗 、 商品混凝土的檢驗、試驗及現(xiàn)場 鋼軌焊接、鋼筋焊接 、整體道床等 檢驗、試驗工作。 ⑶ 配備工程所需的計量、試驗儀器。 ⑴ 建立健全檢測設備管理制度，建立臺帳并設專人管理。 ⑸ 堅持對檢測試驗人員進行培訓教育，提高職業(yè)素質(zhì)和業(yè)務技術水平。 ⑵ 每批進場的軌料及鋼材等，應向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家、材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證，分項進行抽樣檢查試驗，試驗結果報監(jiān)理工程師審核，作為確定使用與否的依據(jù)。 ⑹ 現(xiàn)場存放的所有樣品都應貼有標明其產(chǎn)品名稱或類型、廠家名稱、型號、品名、產(chǎn)地、供應商的名稱和出產(chǎn)國等等的標簽，且樣品的尺寸和數(shù)量應足以顯示其質(zhì)量、型號、顏色、表面處理、質(zhì)地、偏差和其他要求的特征。對焊接接頭必須經(jīng)鋼軌焊縫超聲波探傷，判定為不合格焊縫， 必須鋸開重焊。 ⑤ 焊縫探傷作業(yè)嚴格按照標準中規(guī)定的操作程序。 ⑶ 混凝土檢測 在整體道床施工過程中，我單位安排專人負責混凝土生產(chǎn)過程的質(zhì)量檢測，每次澆筑混凝土前，要進行以下項目的檢查，并做好記錄： A 檢查混凝土配合比單，檢查原材料 (水泥、砂石、外加劑、摻和 料等 )是否符合規(guī)范要求，如有變化要及時調(diào)整混凝土配合比或禁止拌制。 E 記錄運送時間和攪拌時的溫度。混凝土抗壓試件留置組數(shù)：同一配合比，每澆筑 100m（不足者也按 100m計）應取二組試件，一組在標準條件下養(yǎng)護，另一組與道床同 條件下養(yǎng)護；將已到養(yǎng)護期的試件報送北京市有認證資質(zhì)的試驗檢測部門進行試驗，并將試驗結果及時上報監(jiān)理工程師審核。 L 按規(guī)定在現(xiàn)場留取試件，試件組數(shù)應符合有關技術規(guī)定。對各種材料、器材、設備按規(guī)范進行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材、設備用于工程。 ⑷ 鋼筋網(wǎng) 地下線道床鋼筋網(wǎng)施工時，應滿足雜散電流的專業(yè)的要求，沉降縫兩端的第一根橫向鋼筋為 8 50 的鍍鋅扁鋼。 ③ 混凝土抗壓強度按《普通混凝土力學性能試驗方法標準》（ GB/T50081）中立方體抗壓強度試驗進行。 B 混凝土抗壓強度檢驗按《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》（ TB10425）規(guī)定進行檢驗評定。 ③ 通過鋼軌支撐架腳螺旋并借助于直角道尺、萬能道尺和弦線，通過鋪軌基標精調(diào)軌道幾何尺寸。 ⑥ 軌道鋼軌 調(diào)整精度 A．軌道中心線：距基標中心線允許偏差177。 D．軌頂高低差：用 10m弦量不應大于 1mm。 H．鋼軌接頭：軌面、軌頭內(nèi)側應平（直）順，允許偏差為 。模板安裝允許偏差：位 置177。 ③ 在混凝土澆筑施工前，要進行混凝土性能試驗，經(jīng)檢驗合格后方可使用?；炷翉姸冗_到 以上后方可拆除側翼模板，達到設計強度的 70%后，軌道上方可載重、行車。 ⑦ 混凝土抗壓試件留置組數(shù)，同一配合比每澆筑 100m（不足 100m 者，也按 100m計），應取二組試件，一組在標準條件下養(yǎng)護，另一組與道床同條件下養(yǎng)護，取試件時同監(jiān)理一起提取。不滿足要求的部位要進行打磨處理。 12mm 每塊浮置板寬度 177。 ⑼ 隱蔽工程 ① 隱蔽工程檢查采用班組檢查與專業(yè)相結合的方式，即施工班組在每道工序完工之后，首先進行自檢，自檢不符合質(zhì)量要求的予以糾正，然后再由專業(yè)檢查人員進行檢查。 ⑤ 隱蔽工程必須有嚴格的施工記錄，將檢查項目、施工技術要求及檢查部位等填寫清楚，記錄上必須有技術負責人、質(zhì)量檢查人簽字。 ② 對鎖定完的鋼軌 位移情況，在第一個月每周觀測一次，其后每月觀測一次，并填寫記錄。 ③ 要經(jīng)常進行成品保護檢查，發(fā)現(xiàn)被 撞、損壞、污染要及時采取措施進行糾正處理，要給責任人進行經(jīng)濟處罰。對路邊可能被污染的混凝土，一是要對混凝土進行遮蓋，二是要對混凝 土面進行清掃、灑水處理。 ⑵ 按合同及國家有關規(guī)定，對工程進行保修，按 ISO9000 質(zhì)量體系文件規(guī)定對工程執(zhí)行工程項目 質(zhì)量事故 事故電話、電報 質(zhì)量事故評定 填報事故報告表 一般質(zhì)量事故 重大質(zhì)量事故 現(xiàn)場監(jiān)理 現(xiàn)場設計 設計單位 企業(yè)上級單位 建設單位 事故分析處理 質(zhì)量回訪制度。 ⑷ 工程質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須在 3 天內(nèi)向建設單位提出書面報告，并按規(guī)定逐級上報。 ⑴ 經(jīng)理部按工程造價的 %設立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)獎勵基金。 ③ 各項目隊在分項工程考評的基礎上，分部工程達到驗標規(guī)定的全部合格要求，獎勵8000 元。 ② 項目隊負責施工的分項工程達不到合格要求， 處以 8000 元罰款并返工。 冬雨季施工防護措施 本合同段線路均為地下線，洞內(nèi)施工受冬季和雨季氣候影響較??；但在下料口暴露地段和地面生產(chǎn)作業(yè)區(qū)，多變的氣候因素將會對施工進度和施工質(zhì)量造成一定的影響，施工時應高度重視，針對施工區(qū)域和季節(jié)變化情況制定施工保證方案， 并采取有效保障措施。成立防風抗洪領導小組，在雨季來臨前，做好預防、檢查、組織、領導工作，確保安全，避免損失；調(diào)度部門在工程施工開始時，即與北京市氣象部門保持聯(lián)系，隨時掌握天氣變化情況，及 時進行天氣預報，針對各種天氣情況做好施工防范。 保證施工中無重傷及以上人身事故，創(chuàng)無事故工程。 創(chuàng)優(yōu)領導小組及管理體系 創(chuàng)優(yōu)領導小組 經(jīng)理部成立創(chuàng)優(yōu)領導小組 ，以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，工程技術部、安質(zhì)環(huán)保部、機電設備部各部長、質(zhì) 量工程師、試驗主管工程師、軌道工程師為組員。 圖 創(chuàng)優(yōu)管理機構體系 分項管 理點由業(yè)務部門負責 施工全程控制由工程技術部門負責 單位工程檢驗評定由總工主持、各作業(yè)隊技術主管、隊長、各部室負責人參加 分部、分項工程檢驗評定由隊技術主管主持、各作業(yè)班長、安檢員參加 工程質(zhì)量控制及 QC 小組活動，由領工員或作業(yè)班長主持 創(chuàng)優(yōu)目標管理由安質(zhì)環(huán)保部負責 監(jiān)、檢、測制度，分別由監(jiān)理、總工、技術主管主持，有關人員參加 自檢、互檢、交檢，由作業(yè)班長負責 安全生產(chǎn)制度及安全防護規(guī)章，由安質(zhì)環(huán)保部負責 質(zhì)量保證 總工程師負責 目標成本管理，由項目經(jīng)理主持，機電設備部、計劃財務部執(zhí)行 安全防護措施由工程技術部門制定，并隨生產(chǎn)計劃下達 安全生產(chǎn)保證 項目總工負責 降低成本保證 項目經(jīng)理負責 工、料、機消耗 臺帳，由工程技術部、 機電設備部提供。 加強施工全過程的質(zhì)量管理，達到有序可控。 ⑶ 爭取監(jiān)理支持，隨時與其溝通，形成“共建活動”。 ⑵ 施工前匯總本工程的有關施工規(guī)范和驗交標準，制定相應的質(zhì)量措施。 加強職工教育，提高全員素質(zhì)。各項目隊相應成立工程創(chuàng)優(yōu)領導小組，具體負責創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實施，制定工程創(chuàng)優(yōu)的施工措施和重點項目，組織開展 QC 小組活動。 保證工程施工原始資料規(guī)范、整潔、記錄齊全，文整資料標準。 創(chuàng)優(yōu)計劃目標 保證承建的工程，完全符合設計及國家和市政工程質(zhì)量驗收標準，產(chǎn)品質(zhì)量內(nèi)實外美，確保本標段工程達到北京市優(yōu)質(zhì)工程標準，創(chuàng)建國家優(yōu)質(zhì)工程，以優(yōu)質(zhì)的服務滿足全線創(chuàng)優(yōu)計劃要求。做好現(xiàn)場熱源供應設施的安裝與封閉；做好現(xiàn)場上水的出水口、消火栓及露天水管的保溫；做好機械設備冬季保溫工作，確保機械、運輸設備完好率；安排好冬季施工人員的防寒保暖工作，確保工作效率。 ④ 項目隊負責施工的單位工程達不到合格要求，處以 15000 元罰款。 ⑤ 全線工程完成創(chuàng)優(yōu)目標，經(jīng)理部負責給予質(zhì)量獎勵兌現(xiàn)。 ⑶ 獎勵辦法 ① 班組負責的施工工段在每月的考評及日檢查中，基本測點達到驗標 規(guī)定的全部合格要求，獎勵 1000 元。 ⑸ 逐級上報單位 ① 凡沒有造成人員傷亡的工程質(zhì)量事故，屬一級工程重大質(zhì)量事故的上報北京市組織調(diào)查； ② 屬二級工程重大質(zhì)量事故的上報北京市建委組織調(diào)查； ③ 屬三級工程重大質(zhì)量事故的上報北京地鐵總公司組織調(diào)查，市建委派員參加； ④ 屬四級重大工程質(zhì)量事故的上報建設單位負責 組織調(diào)查，北京地鐵總公司派員參加。 ⑵ 工程發(fā)生質(zhì)量事故，事故部位或工點技術人員應立即采取有效措施，搶救人員，防止事故擴大，并保護事故現(xiàn)場。 ④ 文明作業(yè)，嚴禁野蠻施工，對野蠻施工的行為要進行制止，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不論是否造成成品損傷，將給予經(jīng)濟處罰。 ⑵ 加強現(xiàn)場管理，避免成品損傷 ① 編制現(xiàn)場管理和成品保護實施細則 ,合理安排施工順序 ,避免工序相互干擾 ,凡下一道工序對上道工序會產(chǎn)生損傷或污染的 ,要對上道工序采取護包或護蓋等措施 ,一旦發(fā)生損傷或污染要及時處理或清除。 成品保護措施 ⑴ 加強成品保護教育 ,落實成品保護責任 ① 項目經(jīng)理部成立以主管生產(chǎn)經(jīng)理為組長的施工現(xiàn)場領導小組，負責項目施工現(xiàn)場的管理和文明施工的成品保護工作。 檢測方法如下： ① 對已整道和鎖定完的線路在工程交工前及交工后定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)病害并正確處理。 ③ 工序中間交接時，必須有明確的質(zhì)量合格交接意見，每個工班在進行工序施工時，都應當嚴格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，作好本工序，服務下工序。 5mm 浮置板接頭之間間隙 177。 3mm 剪力鉸安裝位置 177。 ② 安裝隔振器的表面一定要平整，平整度要求177。 ⑥ 道床混凝土初凝前應及時進行面層以及水溝的抹面，并將鋼軌、支承塊及短軌枕、扣件、支撐架等表面灰漿清理干凈。澆筑前要對每車混凝土進行坍落度試驗，必須保證符合設計要求。 2mm，表面平整度177。 ② 模板安裝必須平順，位置正確，并牢固不松動。 F．軌底坡：按 1/40 設置。 表 軌道曲線正矢調(diào)整允許偏差值（ mm） 曲線半徑（ m） 緩和曲線正矢與計算正矢差 圓曲線正矢 連續(xù)差 圓曲線正矢 最大最小值差 備 注 251～ 350 3 5 7 351～ 450 2 4 5 451～ 650 2 3 4 650 1 2 3 C．軌頂水平及高程：高程允許偏差為177。 ④ 軌道狀態(tài)調(diào)整完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查，確認軌道中線、標高、軌距、超高、正矢等符合設計要求后，方可進行支墩混凝土澆筑工作。 ② 鋼軌支撐架架設軌排，直線地段每隔 3m，曲線地段每隔 設置一個，但在與軌枕或預留管溝重合時要適當調(diào)整鋼軌支撐架位置。 檢驗規(guī)則： A 短軌（岔）枕成批交貨，每批由同條件生產(chǎn) 的不多于 1200 塊為一批，首先由制造廠質(zhì)量檢查部門負責每批的出廠檢驗，并提供合格證書。 ⑸ 短軌（岔）枕的檢驗方法 ① 短軌（岔）枕外觀質(zhì)量和各部尺寸，用精度不低于 。 Q 按照有關規(guī)范的規(guī)定，對現(xiàn)澆混凝土進行取樣試驗，并將試驗結果報送監(jiān)理工程師審查。 N 施工所使用的各種計量檢測儀器設備定期進行檢查和鑒定，確保計 量檢測器具的精度和準確度，嚴格計量施工。 J 測量混凝土坍落度，每班不少于 3 次，如不符合規(guī)范要求，及時調(diào)整配合比并重新拌制。 G 檢查養(yǎng)護條件以及試驗設備是否符合要求。 C 記錄攪拌速度和攪拌時間。 ⑦ 探傷設備應按《鋼軌超聲波探傷儀檢定規(guī)程》（ JJG130（鐵道） 92）標準進行周期檢定。 ③ 鋼軌焊接接頭探傷和傷損判廢執(zhí)行《鋼軌焊縫超聲波探傷工藝及缺陷判定》（ Q/BT1791999）標準。 委外項目：疲勞、硬度、金相、抗拉及沖擊檢驗。 ⑷ 對進場的道岔部件尤其是尖軌的縱橫向平直度應重點進行檢驗，主要對尖軌的組裝部件，解體并采用檢驗平臺對尖軌進行校驗，對不合格者，禁止使用。 檢測、試驗項目及措施 進貨檢驗 ⑴ 進入工地的主要材料要嚴格按規(guī)定和設計的要求把關。 ⑶ 建立檢測試驗設備的使用、維修管理制度，設備損壞或檢測精度不合要求時，及時進行維修 或更換 。檢驗結果同時報監(jiān)理工程師。 ③ 試驗員：負責現(xiàn)場 整體