注冊巖土工程師課件：第7章巖土工程的安全控制與概念設(shè)計(jì)及案例(文件)
【正文】 形成 疏松帶，? 強(qiáng)度明顯降低， N明顯低于正常值。? 基巖與砂礫石含水層之間有透水性較弱的 粉質(zhì)粘土， 削弱了兩個含水層之間的水力聯(lián)系。地下水? 第四系孔隙水 為 3個含水層 ? 第一層已基本疏干，呈上層滯水；? 第二層位局部疏干，水位較；穩(wěn)定；? 第三層位局部疏干，局部缺失，水位埋深為 ? ~。? 孔隙水與裂隙巖溶水既各自獨(dú)立，又有一定水力聯(lián)系? 使上部 潛蝕成土洞 ，并進(jìn)一步發(fā)展為 地面塌陷。? 高壓旋噴與高壓注漿相結(jié)合，消除 “天窗。治理前后主席臺處瑞雷波圖 ?安貞雅園? 地下車庫基坑事故1 工程概況? 位于北京北三環(huán)路外，朝陽區(qū)安定路 12號三機(jī)床廠院內(nèi)，框架剪力墻結(jié)構(gòu)，筏板基礎(chǔ)，建筑面積 6858m2。2 工程地質(zhì)條件? 人工填土 ，厚 ；? 粉質(zhì)粘土、重粉質(zhì)粘土；? 粘質(zhì)粉土、砂質(zhì)粉土、粉質(zhì)粘土；? 砂質(zhì)粉土、粘質(zhì)粉土；? 粉質(zhì)粘土、重粉質(zhì)粘土；? 粘質(zhì)粉土、砂質(zhì)粉土層；? 粘土、重粉質(zhì)粘土；粉質(zhì)粘土；? 中砂、細(xì)砂；局部卵石；卵石、圓礫 ；? 粉質(zhì)粘土、重粉質(zhì)粘土；粘質(zhì)粉土、砂質(zhì)粉土。? 采用 土釘與錨桿組合支護(hù) ，以事故發(fā)生的西側(cè)為例，共 8道。? 5月 8日疏通管道，未徹底?；S池排出的污水不能流入污水管道， 滲入基坑 。疏導(dǎo)小區(qū)車輛，淮備斷水、斷電、斷氣。? 土體位移加大進(jìn)一步增大管道錯位和漏水，進(jìn)一步增加土重和降低強(qiáng)度，? 如此惡性循環(huán)，最終造成整體滑坡。4 原因分析? 基坑雖不深，但周邊環(huán)境復(fù)雜，采用土釘和錨桿組合支護(hù)方案不妥。因坡面混凝土局部崩裂終止，? 坡面豎向裂縫加大 。 ? 5月 9日早晨， 化糞池部位方磚嚴(yán)重下沉 。? 5月 6日，西側(cè)污水井向上涌水，致地面積水。西側(cè)距坑邊 13m處有 化糞池 ，化糞池與基坑間是建化糞池時 新回填土 ，有 污水管道 。? 地下水位埋深為 ~。? 斷層破碎帶 以注漿加固為主。 治理方法? 第四系地層 土洞 ，用注漿法充填加固。? 市區(qū)形成多層漏斗，沿層面向漏斗中心匯流，? 垂直方向上 孔隙水向下補(bǔ)給巖溶裂隙水天窗? 第四系底部 棕紅色粘性土 ，厚 , 起隔水作用，? 局部缺失 ，使砂礫層直接與基巖接觸，形成 通道 。? 基巖：? 寒武系 泥灰?guī)r和灰?guī)r ，在東南部? 巖溶較發(fā)育；? 青白口系 泥巖、頁巖和砂巖 ，在場地的中部? 巖溶不發(fā)育；? 薊縣系 白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r ，在場地的西半部 ? 巖溶較發(fā)育。 明豐房地產(chǎn)地質(zhì)剖面 2 地質(zhì)和水文地質(zhì)條件? 第四系 厚 ~ ， 粘性土和砂土互層。 勘察? 為迎接 2022年 9月 18日舉辦 全國陶瓷博覽會 ，市政府決定對唐山市體育中心巖溶塌陷進(jìn)行徹底勘察和治理。? 許多工程只知按當(dāng)前條件勘察設(shè)計(jì)，不注意預(yù)測未來，預(yù)測工程建設(shè)改變環(huán)境造成的影響。 5事故的處理? 1996年 9月開始裝煤，? 分三期加載，每期加三分之一容量。灌注樁間加旋噴樁，? 使 整個地基土封閉5事故的處理 (3) ? 原煤倉同樣 用劈裂水泥注漿加固地基，注漿孔共 754個，平均間距 ,在箱基中作業(yè)穿透基礎(chǔ)，水灰比 1： 1，注漿深度進(jìn)入第三系（或基巖） 。5事故的處理 (1) ? 產(chǎn)品倉上游（南側(cè)） 15m處，? 風(fēng)化巖石中開鑿截水盲洞，盲洞凈斷面高, 寬 , ? 洞上一排滲水井，間隔 10~15m, 地下水通過滲水井引入盲洞 , 向坡下排出。? 加上設(shè)計(jì)的排水系統(tǒng)尚未形成，使入滲量由不足 20%增至 40%左右。絕大部分雨水由地面排入點(diǎn)岱溝。年平均降水量 378mm, 蒸發(fā)量 。且傾斜多處超過 1%, 個別達(dá) 2%，? 兩組筒倉補(bǔ)勘結(jié)論：必須加固，否則不能裝煤。? 當(dāng)時尚未裝煤。? 持力層含水量略有增加，液性指數(shù)由 0增至。 ? 產(chǎn)品倉自 1993年后沉降加速，至 1995年 1月，空倉沉降 , 超過空倉預(yù)估沉降 ，且仍在延伸，趨勢不穩(wěn)定。 4月中旬裂縫寬 600mm, 落差510mm。? 尚未裝煤，倉體自重占總重約 45%和 55%, 實(shí)測沉降約為預(yù)估沉降的 50%，并已趨向穩(wěn)定，? 認(rèn)為這將是一項(xiàng)成功的巖土工程。 ? 1990年 7~8月兩組煤倉相繼開工 ，? 檢驗(yàn)基底土性質(zhì)，與勘察成果一致。? 下臥層飽和土 ③ 未做載荷試驗(yàn)，但室內(nèi)試驗(yàn)和原位測試數(shù)據(jù)齊全，承載力標(biāo)準(zhǔn)值 250kPa。? 勘察重點(diǎn)是持力層和下臥層的飽和土?；鶐r與原煤相同。? 原煤倉 基底為 Q2黃土狀粉質(zhì)粘土 ③ ，厚 ；其下雖仍為 Q2, 但含水星較高，飽和，土質(zhì)較差，厚度不均，最厚者 13m，有的為 0, 一般 8~9m，下部是第三系紅色粉質(zhì)粘土，厚者 8~9m,有的缺失，一般 6~6m。片筏基礎(chǔ)，擴(kuò)大直徑至 18m，埋深 4m，基底壓力 430kPa。 ? 第六平臺上 9個原煤筒倉，雙排，單倉直徑22m, 高 , 至配煤車間總高 69m,單倉容量16 000噸 , 包括自重總荷載 292 000kN
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