中化工培訓(xùn)教材黃滔滔(文件)
【正文】 期檢查中發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即修理，每次 作業(yè)前檢查不得忽視下列各部分。 。 取力裝置 。 液 壓 系 統(tǒng) 液壓油箱 。 。 。 滑狀態(tài)。 。 伸縮油缸 （有無脈動和噪音，動作順序是否正常）。 、扭曲和損壞。 。 ?連接銷和銷套的潤滑狀態(tài)。變形。 。扭結(jié)。張緊狀態(tài)。 吊鉤擋繩桿 ?吊鉤擋繩桿與吊鉤的間距。 ?箱體有無裂紋和變形。 液 壓 系 統(tǒng) 部 件 控制閥 。 平衡閥 。有無漏油。有無漏油。有無變形。 。有無游隙。 磨合期的檢查與保養(yǎng) 起重作業(yè)部分在起重作業(yè)達到 200小時后，應(yīng)進行如下檢查與保養(yǎng)： a 檢查起升、回轉(zhuǎn)等各箱體內(nèi)齒輪嚙合情況，更換潤滑油，清洗箱體。 e 調(diào)整、校正各安全裝置。 1） 當(dāng)鋼絲繩每股斷線為 10%時 (繩芯除外 )； 2） 當(dāng)直徑減少了公稱直徑的 7%以上時； 3） 當(dāng)鋼絲繩已被打結(jié)時； 4） 當(dāng)形狀顯著變化、繩芯露出、呈鳥籠狀、受腐蝕等時。 7） 當(dāng)鋼絲繩受電焊或氣焊火花損傷時。 吊鉤出現(xiàn)下述情況之一時，則應(yīng)報廢 (吊鉤的缺陷不允許焊補 )： ； 10%； 10%； 10%； 10176。 1） 打開第五節(jié)臂頭部的罩殼，露出回拉鋼絲繩頭部的螺母。 注意： 。 應(yīng)按下述步驟調(diào)整鋼絲繩。 注意：調(diào)整螺母不要過于擰緊，若過分?jǐn)Q緊螺母會使鋼絲繩處于過緊狀態(tài)，調(diào)整好后一定要重新擰緊鎖緊螺母。 ②先擰松鎖緊螺母，再擰緊調(diào)整螺母，直至確定縮鋼絲繩剛好已繃緊。 2）．隨著使用時間的增加，鋼絲繩老化和傷痕的程度將漸趨嚴(yán)重，如不引起注意而繼續(xù)使用該鋼絲繩作業(yè)，是非常危險的，根據(jù)起重機等車輛安全規(guī)則，規(guī)定有如下條項。 ⑥當(dāng)鋼絲繩被重物所損傷時。 發(fā)生上述⑤～⑨之現(xiàn)象時，根據(jù)其程度來判斷應(yīng)否更換。 汽車起重機作業(yè)失效的形式有兩種。這種狀態(tài)時，人們很難用肉眼判定出準(zhǔn)確的物體重量和幅度，此時作業(yè)，自然容易造成事故。 目前力矩限制器的發(fā)展已達到了很高的水平，其精度已超過 5%，很多已達到 1%，是十分重要，可靠地安全裝置。 三圈過放裝置（過放裝置） 汽車起重機由于體積的限制，卷揚機構(gòu)卷筒的長度不能作的很長，卷筒截面也不可能作得很大。這樣不僅吊鉤和重物落不到地面，反而將鋼絲繩的方向從大的包角變成小的包角，往復(fù)多次后，有可能將鋼絲繩從根部拉斷，造成嚴(yán)重的后果。 防過放裝置由開關(guān)、電位器和一套傳動裝置組成，當(dāng)卷筒下放鋼絲繩，只剩下最后三圈時，開關(guān)接通，通過一個電磁換向閥，使起升系統(tǒng)溢流閥遠控口直接接通油箱，而導(dǎo)致溢流閥卸荷，停止下放動作。吊臂不長，起升調(diào)試不高的起重機還能用肉眼觀察，但起升高度很高的起重機，肉眼是無法觀察到的，必須安裝高度限位裝置。 第五支腿超壓保護裝置 前方吊載時，第五支腿承載的壓力一 旦超過設(shè)定值（ 12MPa），操縱室內(nèi)的 蜂鳴器發(fā)出報警聲，第五支腿超壓指示 燈亮，此時則必須停止作業(yè)，以免發(fā)生 事故。此外蓄能器還有緩沖作用。 壓力控制閥 。起重作業(yè)時，車架的傾斜不允許超過 1176。 監(jiān)視器 監(jiān)視器的控制系統(tǒng)中，設(shè)置了六個傳感器， 分別檢測主油路壓力、控制油路壓力、變 幅上腔壓力、變幅下腔壓力、伸縮缸下腔 壓力、第五支腿壓力，用于防止因油壓異 常增高而導(dǎo)致的起重機損壞，液壓系統(tǒng)各 油路的溢流閥調(diào)定壓力和實時工作壓力均 在此監(jiān)視器上顯示。行程開關(guān)及其安裝盒安裝在吊臂頭部，重錘穿在最內(nèi)的一股鋼絲繩中，吊鉤起升時，當(dāng)
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