【正文】 板 鉆孔的孔深一般應(yīng)大于設(shè)計孔深 5cm 左右，孔鉆好后用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)的鉆渣及巖粉。 錨桿體裝入設(shè)計深度后，應(yīng)用水和空氣洗孔，直至孔口反水或返氣。 錨桿施工應(yīng)符合現(xiàn)行《錨桿噴射混凝土 支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ GB50086）、《鐵路隧道錨噴構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（ TB10108）的有關(guān)規(guī)定。在氣壓推動下，將砂漿不斷壓入眼底，注漿管跟著緩緩?fù)顺鲅劭?，并始終保持注漿管口埋在砂漿內(nèi)，以免漿中出現(xiàn)空洞，將注漿管全部抽出后，立即把錨桿插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂漿流失。 錨注完成后，應(yīng)及時清洗，整理注漿用具，除掉砂漿凝聚物，為下次使用創(chuàng)造好條件。 先進(jìn)行無紡?fù)凉げ间佋O(shè)，材料根據(jù)設(shè)計選用，一般采用射釘固定。 鋪設(shè)防水板應(yīng)采用專用臺車將防水板固定在預(yù)定位置，從拱部向兩側(cè)邊墻懸掛進(jìn)行，下部防水板必須壓上部防水板。無釘鋪設(shè)防水板施工方法見下圖。 c 開始焊接前，應(yīng)用小塊塑料片上試焊，以掌握焊接溫度和焊接速度。 f 防水板縱向搭接與環(huán)向搭接處，除按正常施工外，應(yīng)再覆蓋一層同類材料的防水板材，用熱焊焊接。 （二）透水盲管施工 為減小襯砌背后水壓力，及時將圍巖少量滲水排出洞外，拱墻背后設(shè)置環(huán)向、縱向盲管，環(huán)向盲管采用Φ 50HDPE單壁打孔波紋管，間距按 8～ 10m一道 設(shè)置， 采用 外包保護(hù) PVC管引出至側(cè)溝 。采用 外包保護(hù) PVC管引出至側(cè)溝 。二襯施工前先將施工縫結(jié)合面鑿毛，中間鑿 2cm 寬度的槽，用高壓風(fēng)加水將結(jié)合面沖洗干凈，用排刷沾砼界面劑均勻涂抹于面上，再將止水條粘貼在槽中。 c 固定止水帶時，應(yīng)防止止水帶偏移，以免單側(cè)縮短，影響 止水效果。 止水帶粘接前應(yīng)做好接頭表面的清 理 與打毛。 g 在澆搗靠近止水帶附近的混凝土 時，應(yīng)嚴(yán)格控制澆搗的沖擊力，避免力量過大而刺破橡膠止水帶，同時還必須充分振搗，保證混凝土與橡膠止水帶間緊密結(jié)合。 隧道拱墻襯砌 混凝土根據(jù)新奧法原理，在初期支護(hù)完成后，根據(jù)監(jiān)控 量測，在量測凈空變化速率小于 ，變形量已達(dá)到預(yù)計總變形量圍巖的 80%以上，且變形速率有明顯減緩趨勢時即 可進(jìn)行，適時襯砌。 鋼筋安裝 采用 鋪掛 臺車進(jìn)行，安裝時應(yīng)根據(jù)設(shè)計尺寸及保護(hù)層進(jìn)行施工。在同一截面內(nèi)受力鋼筋接頭面積占受力鋼筋總截面面積的百分率不超過 50%。 b、箍筋內(nèi)凈尺寸允許偏差為177。 d、同一排中受力鋼筋水平間距（邊墻）允許偏差為177。 f、分布筋間距允許偏差為177。 h、鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差為 +10mm， 5mm。 為避免混凝土澆筑過程中臺車上?。ㄒ话憧蛇_(dá)到 15mm左右），采用三個 30t的千斤頂在臺車前端端部，拱頂增設(shè)支撐，以防止臺車上浮造成拱部錯臺。 1cm； ③ 臺車就位時，先調(diào)頂模中心標(biāo)高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿調(diào)整臺車中線符合要求。 （三）灌注砼 臺車就位后， 用松木板將端頭封牢。當(dāng)運(yùn)至澆筑地點(diǎn)發(fā)生離析現(xiàn)象時，應(yīng)在澆筑前進(jìn)行二次攪拌，確保入?；炷恋馁|(zhì)量。拱頂部分的混凝土灌注，一般采用向上灌注方式。 砼振搗：混凝土的振搗采用附著式振搗器和人工插入式振搗棒配合使用，混凝土施工時搗固人員在窗口用插入式振搗器搗固，保證混凝土搗固密實(shí)。表面不再有氣泡，混凝土容積減少也是一個特征。 三、二次襯砌作業(yè)示意圖 二次襯砌施工 作業(yè) 見下 圖 。 砼嚴(yán)格按試驗室提供的配合比計量配料，砼的運(yùn)輸設(shè)備保證砼在運(yùn)輸過程中不發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及過多損失塌落度現(xiàn)象。 襯砌前按設(shè)計做好排水盲溝 及 止水帶 等預(yù)埋設(shè)施 。量測項目可分為必測項目和選測項目兩大類。 根據(jù) 設(shè)計要求， 本線隧道 監(jiān)控量測包括：洞內(nèi) 外觀察 、 拱頂下沉 、 凈空 收斂、地表沉降。 在觀察過程中如 發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件惡化 或 初期支護(hù)發(fā)生異?，F(xiàn)象， 應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人采取應(yīng)急措施，并安 派專人進(jìn)行不間斷觀察。在隧道中線附近測點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)加密，隧道中線兩側(cè)量測范圍不應(yīng)小于 H0+B,地表有控制性建筑物時，量測的范圍應(yīng)適當(dāng)加寬。 當(dāng)隧道跨度較大時，應(yīng)結(jié)合施工方法在拱部增設(shè)測點(diǎn)，參照 上 圖 地表沉降點(diǎn)布置示意圖 布置。由位移速度決定的監(jiān)控量測頻率和由距開挖面的距離決定的監(jiān)控量測頻率之中，原則上采用較高的頻率值。因此，應(yīng)對所測數(shù)據(jù)進(jìn)行一定的數(shù)學(xué)處理。 目前，回歸分析是量測數(shù)據(jù)數(shù)學(xué)處理的主要方法，通過對量測數(shù)據(jù)回歸分析預(yù)測最終位移值和各階段的位移速率。 (4)各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定后，進(jìn)行二次襯砌的施作。 水平收斂（拱腳附近）速度小于 ，拱頂下沉速度小于 ，圍巖基本達(dá)到穩(wěn)定。 。 （三）根據(jù)位移時態(tài)曲線的形態(tài)來判別 當(dāng)圍巖位移速率不斷下降時（ du2/d2t＜ 0），圍巖趨于穩(wěn)定狀態(tài)； 當(dāng)圍巖位移速率保持不變時（ du2/d2t=0），圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)； 當(dāng)圍巖位移速率不斷上升時（ du2/d2t＞ 0），圍巖進(jìn)入危險狀態(tài)，必須立即停止掘進(jìn)，加強(qiáng)支護(hù)。 （一）根據(jù)變形管理等級 指導(dǎo) 根據(jù)變形管理等級 指導(dǎo)施工，見下表。 位移 u時間 t 的關(guān)系曲線圖 u(mm) u(mm) t(d) t(d) 正常曲線 反常曲線 a b (2)若位移 時間關(guān)系曲線如上圖中 b所示出現(xiàn)反常，表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，加強(qiáng)支護(hù)，必要時暫停開挖并進(jìn)行施工處理。 在取得監(jiān)測數(shù)據(jù)后，及時由專業(yè)監(jiān)測人員整理分析監(jiān)測數(shù)據(jù)。 按距開挖面距離確定的監(jiān)控量測頻率 監(jiān)控量測斷面距開挖面距離（ m） 監(jiān)控量測頻率 （ 01） B 2次 /d （ 12） B 1次 /d （ 25） B 1次 /23d ＞ 5B 1次 /7d 注： B為隧道開挖寬度。H (三 ) 凈空變化量測測線數(shù) 可參照 凈空變化量測測線線數(shù)表 及下 圖布置。 地表沉降點(diǎn)布置示意圖 (二 ) 拱頂下沉測點(diǎn)和凈空變化測點(diǎn) 拱頂下沉測點(diǎn)和凈空變化測點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面上。一般情況下地表沉降觀察點(diǎn)的縱向間距 為Ⅳ級圍巖 10m一個斷面，Ⅴ級圍巖 5m一個斷面。對已施 工區(qū)段的觀察每天至少一次 。 監(jiān)控量測工作必須緊跟開挖、支護(hù)作業(yè)。 襯砌砼達(dá)到 后，方可拆除襯砌臺車。砼灌注要保持連續(xù)性。 基倉清理是否干凈，施工縫是否處理。 （四）封頂 隧道襯砌封頂采用鋼管壓注法，選擇合適的砼塌落度，從拱部的灌注口壓注封頂。 使用振搗器時應(yīng)注 意的事項如下： (1) 內(nèi)部振搗器盡可能地垂直，以一定間隔插入，其間隔一般在 50cm 以下。因此，混凝土要連續(xù)灌注，并從堵頭板的開口處排除泌漿和空氣。為防止混凝土流動中產(chǎn)生離析采用分支管并設(shè)變換閥，用 2～ 3 個檢查窗進(jìn)行灌注，灌注邊墻的檢查窗應(yīng)設(shè)在合適的高度上，使混凝土下落高度小于 ，防止混凝土產(chǎn)生離析形成蜂窩。 砼澆筑質(zhì)量控制： 砼的運(yùn)輸 ：采用砼輸送車運(yùn)輸，輸送泵泵送砼。 ④ 隧道襯砌前，對襯砌臺車結(jié)構(gòu)、構(gòu)件進(jìn)行全面檢查，確保其中線、標(biāo)高、斷面尺寸和 凈空大小均符合設(shè)計要求 。 臺車控制標(biāo)準(zhǔn)： ① 嚴(yán)格控制軌道中心距，允許誤差177。軌道中心線盡可能與隧道中心線重合，偏差應(yīng)控制在 10mm以內(nèi)。 g、箍筋間距允許偏差為177。 e、同一排中受力鋼筋水平間距（拱部）允許偏差為177。 c、雙排鋼筋的上排鋼筋與下排鋼筋間距允許偏差為177。 a、受力鋼筋順長度方向的全長允許偏差為177。加工后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。 二次 襯砌施工工藝流程圖 監(jiān)控量測確定施作二襯時間 施工準(zhǔn)備 臺車移位 臺車定位 施作止水帶 隱蔽檢查 灌筑混凝土 臺車脫模退出 養(yǎng) 護(hù) 洞外混凝土拌合 混凝土運(yùn)輸 混凝土泵送 搗 固 涂刷脫模劑 二、施工方法 （一）鋼筋加工及安裝 鋼筋采用鋼筋加工專用設(shè)備加工，鋼筋接頭采用 機(jī)械連接或 單面焊接，焊接長度不少于 10d。 第七節(jié) 二次襯砌施工技術(shù)交底 一、施工 工藝流程 在隧道仰拱填充到一定的工作距離，并達(dá)到 以上后即可進(jìn)行防排水及鋼筋安裝，進(jìn)行拱墻砼 二次襯砌 的施工。冷接法應(yīng)采用專用粘結(jié)劑，冷接法應(yīng)采用專用粘結(jié)劑，冷接法搭接長度不得小于 20cm。如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象，應(yīng)及時調(diào)正。 施工注意事項： a 止水帶埋設(shè)位置應(yīng)準(zhǔn)確，其中間空心圓形應(yīng)與施工 縫重合。中埋式橡膠止水帶沿襯砌環(huán)線每隔 ～ ，在端頭模板上鉆一φ 12mm的鋼筋孔將制成的鋼筋卡穿過擋頭板，內(nèi)外側(cè)卡緊止水帶一半，另一半止水帶平靠在擋頭板上，待混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶拉直，然后彎鋼筋卡緊止水帶。將膨脹錨栓打入定位孔或?qū)㈠^固 劑將鋼筋頭預(yù)埋在定位孔中，固定釘安在盲管的兩端。 充氣檢查 檢查時可將 5號注射針與壓力表相接，用打氣筒進(jìn)行充氣。 e 在焊縫搭接的部位焊縫必須錯開，不允許有 3層以上的焊縫重疊。150 尺量： 檢查錨桿數(shù)的 10% 3 鉆孔深度（ mm） +100 尺量： 檢查錨桿數(shù)的 10% 4 錨桿墊板 與巖面緊帖 檢查錨桿數(shù)的 10% 土工布緩沖層土工布保護(hù)層水泥釘鐵墊片噴射混凝土基面塑料防水板塑料圓墊片 防水板鋪設(shè)圖 防水板焊接 a 焊接時，接縫處必須擦洗干凈，且焊縫接頭應(yīng)平整，不得有氣泡、褶皺及空隙。單條焊縫的有效焊縫寬度不小于 ,防水板搭接寬度不小于 15cm,分段鋪設(shè)的防水板邊緣部位應(yīng)預(yù)留至少 60cm 的搭接余量。在凹凸較大的基面上，在斷面變化處增設(shè)固定點(diǎn)，保證其與混凝土表面密貼。 防水層鋪設(shè)前，噴混凝土表面處的鋼筋頭和錨桿頭切除后妥善處理，凹坑深寬比應(yīng)控制在 1:10以內(nèi)，凹坑太大處要補(bǔ)噴混凝土，確保噴射混凝土表面平整。注漿管不準(zhǔn)對人放置，以防止高壓噴出物射擊傷人。 砂漿錨桿作業(yè)程序是：先注漿，后放錨桿，具體操作是：先將水注入牛角泵內(nèi)，并倒入少量砂漿，初壓水和稀漿濕潤管路，然后再將已調(diào)好的砂漿倒入泵內(nèi)。采用水泥砂漿時砂子粒徑不應(yīng)大于 。 錨桿用專用頂頭頂入，錨桿插入的長度不小于設(shè)計長度的 95%。 鉆孔沿隧道徑向打入，同時要考慮方向盡量與巖層的結(jié)構(gòu)面垂直。3 尺量： 每榀檢查 四、 錨桿 單 線隧道 拱部采用 φ 22組合中空錨桿 ， 邊墻采用φ 22砂漿錨桿 ，雙線隧道 拱部采用φ 25 組合中空錨桿，邊墻采用φ 22 砂漿錨桿 ， 梅花型布置 。） 177。鋼架按設(shè)計位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)每隔 2m 用砼預(yù)制塊楔緊，鋼 架背后用噴砼填充密實(shí)。為保證各節(jié)鋼架在全環(huán)封閉之前置 于穩(wěn)固的地基上，安裝前應(yīng)清除各節(jié)鋼架底腳下的虛碴及雜物。鋼架彎制結(jié)合隧道開挖方法采用型鋼 冷彎 機(jī) 對應(yīng) 隧道斷面曲率分節(jié)進(jìn)行彎制，彎制完成后，先在加工場地上進(jìn)行試拼。 鋼筋網(wǎng)與錨桿通過焊接牢固的連接在一起，保證砼噴射時，鋼筋網(wǎng)不會晃動。 二、鋼筋網(wǎng) 鋼筋網(wǎng)在隧道開挖、初噴及錨桿施工完成后，即進(jìn)行掛網(wǎng)施工。 ⑺經(jīng)常檢查噴射機(jī)出料彎頭、輸料管和管路接頭，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。噴射機(jī)應(yīng)布置在安全地帶，并盡量靠近噴射部位，便于掌機(jī)人員與噴射手聯(lián)系，隨時調(diào)整工作風(fēng)壓。 ⑵ 噴射混凝土拌合物的停放時間不得大于 30min。 （二）施工控制要點(diǎn) ⑴噴射混凝土原材料經(jīng) 檢驗合格后才能使用，噴射混凝土嚴(yán)禁選用具有潛在堿活性骨料 ， 速凝劑應(yīng)妥善保管，防止受潮變質(zhì)。以使獲得最大壓實(shí)和最小回彈。風(fēng)壓過大，噴射速度增大，回彈增加；風(fēng)壓過小，噴射速度過小，壓實(shí)力小，影響噴混凝土強(qiáng)度。 噴射混凝土施工工藝框圖 （一） 噴射作業(yè) 噴射操作 程序應(yīng)為：打開速凝劑輔助風(fēng)→緩慢打開主風(fēng)閥→啟動速凝劑計量泵、主電機(jī)、振動器→向料斗加混凝土。仰 拱初期支護(hù)之噴混凝土56ⅦⅧ