【正文】 1個7DK510+8762兩側邊墻各1個（1）綜合洞室接地端子布置圖見下圖：綜合洞室平面圖綜合洞室剖面圖 進出口過軌管線隧道洞口過軌管線主要有電力、無信通信專業(yè)。各過軌管線管口均要求打磨光滑以保護電纜，管線連接處焊接質量、彎管半徑要滿足設計要求，并在電纜槽底露頭1cm，兩端用麻油布、土工布封堵或者冷封膠封堵，以防滲水。625mm8124355鋼筋網片加強（隧參07）洞室洞室類型洞室數量（個）接地端子（個）接地端子類型信號過軌（根）規(guī)格無線通信過軌（根）規(guī)格電力過軌（根）規(guī)格綜合洞室816L型16Φ10016Φ10032Φ150變壓器洞室//L型/Φ100/Φ100/Φ150洞口過軌/////4Φ1008Φ150水溝電纜槽接地端子部位端子類型數量（個）備注通信信信號電纜槽側壁L型84與接地端子供軌旁設備、設施接地通信信信號電纜槽溝底直形42隧道接地裝置與貫通地線的連接綜合洞室及過軌管線 細寧溝隧道綜合洞室變壓器洞室布置表洞室里程位置 圍巖級別類型DK509+線路左側Ⅳb綜合洞室DK509+線路右側Ⅲb綜合洞室DK509+876線路左側Ⅲb綜合洞室DK510+126線路右側Ⅲb綜合洞室DK510+376線路左側Ⅳb綜合洞室DK510+626線路右側Ⅴc綜合洞室DK510+876線路左側Ⅳb綜合洞室綜合洞室過軌管線主要有電力、信號、無信通信專業(yè)。綜合接地貫通地線在兩側通信信號電纜槽。4綜合洞室過軌管線綜合洞室、變壓器綜合洞室處預留過軌管線。IV、V級以上圍巖隧道，利用錨桿、鋼拱架（或鋼網片）做為接地極。隧道采用進出口同時掘進，其中Ⅴc長度440m, Ⅳa長度60m, Ⅳb長度605m,Ⅲa長度905m,明洞68m。四電接口施工項目及主要工程量技術是系統(tǒng)集成技術的重要內容之一，站后預留接口質量直接影響客運專線的整體性，對建成后運營至關重要，對于土建施工為主的單位是一個重要的內容，站后預留接口施工與站前土建同步施作，接口構件需要在混凝土內提前進行預埋，要做到預留正確，規(guī)范到位，無遺漏，滿足站后“四電”專業(yè)功能使用條件。2二次襯砌接觸網槽道在二次襯砌內預埋預留。接地端子在綜合洞室兩側預留接地端子和接地鋼筋。接地端子在兩側通信信號電纜槽側壁和溝底設置。(1)電力專業(yè)：在綜合洞室附近設置一組過軌管，為4根Φ150mm的鋼管，過軌管引入兩側電力電纜槽（水溝電纜槽靠隧道邊墻側）、與電力電纜槽交角成45度，過軌管線均設置于中心水溝下方，鋼管的彎曲半徑均不小于1m，過軌管采用材質、規(guī)格應滿足于相關站前主體工程同設計壽命的要求，在壽命期不腐、不碎。洞室接地端子采用橋隧型接地端子，在每個洞室兩側壁下部設置接地端子，供洞室內設備、設施接地。①電力專業(yè)：在洞口附近設置一組過軌管，為4根Φ150mm的鋼管，過軌管引入兩側電力電纜槽、與電力電纜槽交角成45度，過軌管線均設置于中心水溝下方，鋼管的彎曲半徑均不小于1m，過軌管采用材質、規(guī)格應滿足于相關站前主體工程同設計壽命的要求，在壽命期不腐、不碎。（2）III級圍巖隧道，利用錨桿和專用環(huán)向接地鋼筋做為接地極。兼有接地功能（含連接）的結構鋼筋和專用接地鋼筋截面應滿足接觸網最大短路電流要求。二次襯砌中有結構鋼筋的隧道接地設置：（1）利用二次襯砌的內層縱、環(huán)向結構鋼筋作為接觸網斷線保護接地鋼筋。（4）二次襯砌中無結構鋼筋的隧道，除接觸網基礎接地外，不再單獨考慮接地鋼筋設置。明洞地段，利用隧道仰拱襯砌下層的結構鋼筋做為接地極，并從兩側引出。施工時根據設計的槽道里程、規(guī)格、型號、位置等要求，在二襯施工時將接觸網基礎同步預埋方式，同時將基礎（或鋼筋網片）與二次襯砌內的環(huán)向或縱向接地鋼筋焊接。施工中應嚴格控制各項技術指標。5mm4與水平方向和垂直方向施工誤差≤177。40mm7橫向允許誤差≤177。 將槽道擺放在標好的鋼板上進行初步固定，檢查槽道之間的距離，焊接槽道間的連接鋼筋并加焊槽道定位斜筋，焊接成槽道組，要求槽道間距平行，避免八字型和上下錯位，避免在澆注砼時槽道發(fā)生移位；槽道組根據設計間距用扁鋼接牢固。（4）依據臺車模板上槽道的設計要求位置，測量放樣，在模板臺車的相應位置準確劃出定位線，依據槽道類型在臺車上開設定位孔，定位孔在槽道兩端、中間各一處。在臺車就位前,利用臺車模板開設的定位孔,把槽道安裝到位,并檢查其各種誤差是否超標,合格后進行下道工序。 C、D、E型槽道加固措施Ⅲ級及Ⅳa襯砌地段接觸網基礎槽道為C型、D型、E型段落襯砌的加強，加強范圍為縱向長度3m,拱墻配筋見下圖： 槽道二次定位 臺車移動就位至指定位置后,臺車油缸頂升拱頂,拱腰模板到到位,與鋼筋網片上固定槽道接近貼住后通過二次定位孔,找到槽道并調整臺車位置將孔位與槽道相應位置對準,再次檢查,復核槽道位置,防止預升過程中槽道移動。 混凝土澆注和脫模后槽道檢查、保護臺車模板封堵完后，進行二次襯砌澆注，砼脫模前將T型螺栓松開, 脫模后T型螺栓螺母松開，打開封堵，將T型螺栓反方向旋轉90176。 ，各選3根縱向結構鋼筋作為接地鋼筋。 接地鋼筋應優(yōu)先利用結構物中的非預應力結構鋼筋，原則上不再增加專用的接地鋼筋。 接地鋼筋設置隧道內的錨桿接地極、底板接地極和二次襯砌內的接地鋼筋等接地裝置均應通過連接鋼筋與兩側電纜槽靠線路側外緣的縱向接地鋼筋連接。接地端子供隧道接地裝置與貫通地線的連接。坡腳隧道電纜槽接地端子分布表序號里程側壁(個)槽底(個)序號里程側壁(個)槽底(個)1DK509+1072222DK510+1572無2DK509+1572無23DK510+207223DK509+2072224DK510+2572無4DK509+2572無25DK510+307225DK509+3072226DK510+3572無6DK509+3572無27DK510+407227DK509+4072228DK510+4572無8DK509+4572無29DK510+507229DK509+5072230DK510+5572無10DK509+5572無31DK510+6072211DK509+6072232DK510+6572無12DK509+6572無33DK510+7072213DK509+7072234DK510+7572無14DK509+7572無35DK510+8072215DK509+8072236DK510+8572無16DK509+8572無37DK510+9072217DK509+9072238DK510+9572無18DK509+9572無39DK511+0072219DK510+0072240DK511+0572無20DK510+0572無41DK511+1072221DK510+1072242DK511+157