【正文】 面對現(xiàn)在的收獲，我感到無限欣慰。汽車空調(diào)系統(tǒng)會越來越好！ 湖南機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 25 致 謝 在論文完成之際，我首先向關(guān)心幫助和指導(dǎo)我的指導(dǎo)老師 王紀(jì)嬋老師 表示衷心的感謝并致以崇高的敬意！ 在論文工作中，遇到了方向、格式等的困難，一直得到 王紀(jì)嬋 老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)，使我的論文能夠順利完成，使我學(xué)到了更多的知識，體會到了成功的喜悅。目前冷媒主要向環(huán)保方向發(fā)展，很多機構(gòu)都在致力于新型冷媒的研究開發(fā)。了解汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)與工作原理有利于合理使用汽車空調(diào)。運行一段時間后，空調(diào)制冷系統(tǒng)中的各元件工作正常。該控制開關(guān)在發(fā)動機正常工作溫度下呈斷路狀態(tài)，說明已經(jīng)損壞。用試燈一端搭鐵，另一端分別觸及安裝在蒸發(fā)器上的蒸發(fā)器溫控開關(guān)的兩只端子時，試燈均能點亮，說明蒸發(fā)器溫控開關(guān)也正常。至此 初步認(rèn)定該車空調(diào)制冷系統(tǒng)不工作的原因是 空調(diào)系統(tǒng)控制電路出現(xiàn)了故障。接著檢查空調(diào)壓縮機電磁離合器。 打開發(fā)動機蓋，發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機電磁離合器沒有接合，冷卻風(fēng)扇也 沒有轉(zhuǎn)動，這說明該車空調(diào)制冷系統(tǒng)沒有進入正常的工作狀態(tài)。 案例二： 故障現(xiàn)象：一輛桑塔納時代超人乘用車，在接通空調(diào)（ A/C）開關(guān)時，空調(diào)制冷系統(tǒng)不能工作，儀表臺上的出風(fēng)口吹出自然風(fēng)。 換裝一只新的繼電器后，再起動發(fā)動機，打開空調(diào)制冷系統(tǒng)，當(dāng)高壓表指示壓力為 ，冷凝器處的強冷風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)，隨之高壓表上的壓力值下降到正常范圍。 脫開高壓開關(guān)上的連接器，用 萬用表歐姆檔測量高壓開關(guān)上的兩只端子，測量結(jié)果為導(dǎo)通（正常）。至此系統(tǒng)中高壓過高原因找到了，由于強冷風(fēng)扇沒有高速運轉(zhuǎn)、冷凝器散熱不良造成了該車空調(diào)制冷系統(tǒng)高壓部分壓力過高，致使干燥罐上的高壓保險閥崩開。此時空調(diào)壓縮機開始工作，冷凝器處的強冷風(fēng)扇也低速運轉(zhuǎn)起來。靜候 30 min（有條件的情況下盡量時間長一些），觀察壓力表指示無變化，表明系統(tǒng)密封良好。把空調(diào)壓力表組的高、低壓管連接到該系統(tǒng)相應(yīng)的高、低壓接口上， 再把中間管連接到真空泵上。 ①找原因。這是干燥罐上的高壓保險閥崩開后，制冷劑和冷凍機油全部泄漏而造成的。 儲液干燥器的檢修 儲液干燥器的主要作用是儲存多余制冷劑、吸收系統(tǒng)內(nèi)水分、過濾系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)或臟物，保證系統(tǒng)正常工作，一旦儲液干燥器吸收水分達到飽和狀態(tài) 和濾網(wǎng)被臟物堵塞，就必須更換新件，其操作過程如下： （ 1）排出系統(tǒng)內(nèi)制冷劑； （ 2）拆下儲液干燥器，并立即用堵頭塞住儲液干燥器兩端的管路接頭； （ 3）更換新的儲液干燥器，并向壓縮機內(nèi)添加 10～ 20 mL 的冷凍潤滑油； （ 4）最后依次對制冷系統(tǒng)檢漏、抽真空、充注制冷劑。 （ 5）由于感溫包內(nèi)的容積很小，抽氣時間只需 1~2 分鐘就行了，加入制冷劑 量的多少，應(yīng)根據(jù)車型大小決定。 （ 2）將歧管壓力表高壓閥關(guān)閉，打開低壓閥。 （ 4）修理完畢裝配時，注意入口和出口，切勿接錯，溫度控制元件或感溫包要牢固地安裝在合適的位置，膨脹閥和感溫包要包好保溫材料，蒸發(fā)器內(nèi)要加注一定數(shù)量的冷凍潤滑油。 （ 3）將吸入軟管和液態(tài)制冷劑管從蒸發(fā)器的進口、出口接頭拆下來，并立即蓋住開口部，以防潮氣及其他雜物進入系統(tǒng)。 （ 3）用檢漏儀檢查是否泄露。 （ 5）如果是冷凝器導(dǎo)管臟堵 ，或?qū)Ч芡獠空郯T，可將該處剖開修理，然后進行焊補或更換總成。 3．冷凝器的檢修方法 （ 1）如僅僅是外表臟污而造成冷凝器的散熱片被堵塞，應(yīng)用水清洗，或用壓縮空氣吹，注意不要損傷冷凝器散熱片，如發(fā)現(xiàn)散熱片彎曲，使用起子或手鉗加以矯正，不必拆卸冷凝器。 湖南機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 19 （ 3）檢查時如發(fā)現(xiàn)冷凝器散熱不良，則說明冷凝器導(dǎo)管及翅片外表有污垢。 （ 2）卸下軸承鎖緊螺母和彈性擋圈，拉出舊軸承，換上新軸承，在軸承座上涂抹冷 凍潤滑油，并壓進新軸承。 6．壓縮機維修后的性能檢查 將壓縮機安裝在工作臺上就可檢查其性能，其檢查方法如下： （ 1）壓縮機內(nèi)部泄漏檢查 湖南機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 18 在壓縮機吸、排氣檢修閥上裝上歧管壓力計，并關(guān)閉手動高、低壓閥，再用手轉(zhuǎn)動壓縮機主軸，每秒鐘轉(zhuǎn)一圈，共轉(zhuǎn) 10 圈，這時打開手動高壓閥，高壓表的壓力應(yīng)大于 ，或更大，若壓力小于 MPa，則說明壓縮機內(nèi)部有泄漏，須重新修理或更換閥片、閥板和缸墊。 ③ 檢查壓縮機閥片和閥板，閥板可以用油石打磨平整，閥片、缸墊和 O 形圈損壞則須更換。 ⑥ 取下氣缸墊、 O 形圈、簧片閥板 。 ③ 從放油孔放出壓縮機內(nèi)冷凍潤滑油，并用量筒測量出油量。凡屬積炭的 閥板，只要采取上述的研磨法除去積炭即可。壓縮機中的閥片磨損變形，一般是不能修復(fù)的。目前，壓縮機的閥片一般常用的是瑞典的 閥片鋼和日本的 PK 鋼。 ③ 安裝卡環(huán)和油封蓋。 ② 使用密封圈拆卸工具，伸入到密封座的位置，然后讓其鎖緊密封座的內(nèi)周面，向外拉出密封座。 ③ 需要用錘砸時一定要小心，最好用木錘。 ④ 檢查完的電磁離合器，按拆卸時的相反步驟裝配。 （ 2）電磁離合器的修理： ① 檢查電磁離合器從動盤的摩擦表面，看是否由于過熱和打滑而引 起刮痕，是否有翹曲變形，若從動盤有刮痕損傷或變形，就要更換皮帶輪總成。湖南機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 14 圖 31 卸主軸六角螺母示意圖 圖 32 拆卸內(nèi)卡簧示意圖 ③ 用拉拔工具拆卸離合器驅(qū)動盤，如圖 33所示，將壓縮機皮帶輪和軸承拔出。首 先，檢查電路開關(guān)、風(fēng)機開關(guān)、風(fēng)機電機是否有故障；其次，檢查壓縮機線圈和電磁閥是否開路或接地不良，連接是否松動；再次，檢查壓縮機連接裝置是否松動；最后，檢查蒸發(fā)器是否阻塞。 ②檢查與排除 遇到這種現(xiàn)象首先要檢查壓縮機進氣口的吸氣壓力和排氣壓力，如果吸氣壓力低于起跳值就說明低壓開關(guān)損壞；如果排氣壓力高于起跳值就說明高壓開關(guān)損壞；發(fā)現(xiàn)損壞可以直接更換壓力繼電氣。 ②檢查與排除 發(fā)現(xiàn)取暖系統(tǒng)不供暖時，首先檢查鼓風(fēng)機是否運轉(zhuǎn)，如果運轉(zhuǎn)說明風(fēng)機正常，不運轉(zhuǎn)就要檢查風(fēng)機是否損壞或保險絲燒斷。如果低壓側(cè)壓力過高，高壓側(cè)壓力過低，而且壓縮機運轉(zhuǎn)時有不正常的敲擊聲，壓縮機體高低壓側(cè)溫差不大，表明壓縮機存在閥 片破碎、軸承損壞或密封墊破損等故障，應(yīng)解體檢修或更換壓縮機。 壓縮機電磁離合器打滑，可啟動發(fā)動機，打開空調(diào)進行檢查。 冷凝器周圍空氣流通不暢，冷卻不良，可用歧管壓力表進行檢查。對此，可用歧管壓力表檢查，如果低壓側(cè)呈真空，高壓側(cè)壓力很低，同時，貯液干燥罐或膨脹閥前后管路上掛霜或有結(jié)冰現(xiàn)象，出風(fēng)口出風(fēng)不冷，并且關(guān)機后再開機也沒有多大變化，即說明系統(tǒng)臟堵。 ②檢查與排除 遇此故障，應(yīng)首先用歧管壓力表檢查系統(tǒng)壓力，如果高壓低于 ，低壓低于 ，同時，從玻璃檢測窗中發(fā)現(xiàn)有氣泡，出風(fēng)口出風(fēng)不冷，表明制冷劑不足或有嚴(yán)重泄漏，應(yīng)予檢查并補充制冷劑。經(jīng)檢查，如果高低壓力表讀數(shù)均為零，或用檢漏儀檢測出有泄漏，表明系統(tǒng)管路破裂或易熔安全塞易熔合金已熔掉，應(yīng)更換管路和易熔安全塞。如果撓度過大，可拆去幾片調(diào)整墊，重新張緊，并使其符合規(guī)定。 （ 1）系統(tǒng)不制冷 ①故障原因 制冷系統(tǒng)不制冷的原因主要有：壓縮機驅(qū)動皮帶過松或皮帶斷裂；制冷劑嚴(yán)重泄漏，低壓保護開關(guān)起作用，壓縮機不能啟動；壓縮機軸承燒壞。若空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機關(guān)掉電源后不工作，而其余部分繼續(xù)工作，則超過 45S以后，觀察孔內(nèi)仍然清晰無氣泡流過，就可以認(rèn)為系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑量過多，必須把多余的制冷劑排除；若暫停壓縮機工作，空調(diào)系統(tǒng)其余部分仍然工作時， 45S后在觀察孔上可以看到少許的氣泡通過，則制冷劑適量。這時，出風(fēng)口的溫度應(yīng)該有變化，操縱機構(gòu)應(yīng)移動自如，如果溫度不變，操縱吃力，則應(yīng)修理，觀察采暖傳統(tǒng)是否漏水等。它們都和空調(diào)開關(guān)，風(fēng)扇開關(guān)串聯(lián)在一起，當(dāng)系統(tǒng)工作壓力太高，或者當(dāng)環(huán)境溫度太低，制冷劑泄露完了，高低壓力開關(guān)就會切斷壓縮機離合器的電路。冬天，當(dāng)接通電源開關(guān) ，如果壓縮機不轉(zhuǎn)，可能是由于低壓保護開關(guān)起作用，此時可以直接從蓄電池引一條導(dǎo)線接通電磁離合器，以證明離合器的好壞，若能正常運轉(zhuǎn)，說明離合器無故障。用雙手觸摸壓縮機的進氣口和排氣口，手感溫度應(yīng) 該有明顯的差別，如果沒有溫度差別，則說明制冷劑全部漏光；如果差別不大，則說明制冷劑不足。 （ 3）摸 打開空調(diào)開關(guān)、使制冷壓縮機運轉(zhuǎn) 1520 分鐘。 （ 2）看 觀察冷凝器表面是否清凈，防止雜物和泥土附在冷凝器上，觀察空調(diào)制冷系統(tǒng)所有連接部分是否有油漬，重點是壓縮機軸封、前后蓋板的密封墊、檢修閥、安全閥等，觀察各條軟管有無磨損、老化、鼓泡、裂紋 和滲漏，看玻璃觀察窗內(nèi)制冷劑的狀態(tài)。 斷 日常診斷汽車空調(diào)故障的方法有：看、摸、聽、測四個方面。當(dāng)壓縮機不工作時，壓縮機可以與發(fā)動機脫開，它是通過一個電子離合器來實現(xiàn)的。目前非獨立式空調(diào)。由于需要消耗主發(fā)動機 10%15%的動力，直接影響汽車的加速性能和爬坡能力。 湖南機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 7 2．非獨立式空調(diào)：直接利用汽車的行駛動力（發(fā)動機）來運轉(zhuǎn)的空調(diào)系統(tǒng)。 R134a 之所以用來替代 R12，是因為其熱力性質(zhì)與 R12 相似，是一種不含氯的氟利昂，其臭氧破壞系統(tǒng)為零，所以，現(xiàn)在的新車基本都已使用 R134a，即人們常說的環(huán)保制冷劑。 R12 制冷劑是一種普通制冷劑，含有會破壞臭氧層的物質(zhì) 氟利昂，而且在明火下會生成對人體有害的物質(zhì)；而 R134a 是一種新型環(huán)保制冷劑，具有無毒、無色、不燃不爆、熱穩(wěn)定性好等性質(zhì)，更重要的是 R134a 制冷劑不損害臭氧層。為什么要有一個磁性離合器呢？因為當(dāng)裝在蒸發(fā)器出風(fēng)口的傳感器感知出風(fēng)的溫度不夠低時，它就會通過電路使壓縮機的磁性離合器閉合，這樣壓縮機隨發(fā)動機運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)制冷。 汽車空調(diào)不需要如家用空調(diào)般 每次關(guān)機后必須停三幾分鐘再開，實際上車用