【正文】 采用液壓連接。導(dǎo)線連接部分的外層鋁股在清洗后應(yīng)薄薄地涂上一層導(dǎo)電脂，并應(yīng)用細(xì)鋼絲刷清刷表面氧化膜，并保留導(dǎo)電脂進(jìn)行連接。 緊線施工 、緊線準(zhǔn)備 ，主要內(nèi)容有： ①各子導(dǎo)線間是否有扭絞現(xiàn)象； ②檢查子導(dǎo)線在放線滑車中的位置是否正確 ,消除跳槽現(xiàn)象； ③導(dǎo)線損傷應(yīng)在緊線前按技術(shù)要求處理完畢； ④直線壓接管的位置是否合適，如不合適 ,應(yīng)處理后再緊線； ⑤被跨電力線是否停電或采取可靠的帶電跨越措施； ⑥中間塔放線滑車在放線過程中設(shè)立的臨時(shí)接地 ,緊線時(shí)仍應(yīng)保留 ,并于緊線前檢查是否仍良好接地。 緊線順序：先緊地線、后緊導(dǎo)線；單回路線路先緊中相線、后緊邊相線；并盡可能一天內(nèi)完成。 壓接管對(duì)鐵塔距離必須滿足下列要求：直線接續(xù)管對(duì)耐張線夾的距離應(yīng)大于 15m。 為保證緊線張力的獨(dú)立性，直線塔作為緊線錨塔的除過輪臨錨外，其鄰近的一基鐵塔還應(yīng)打反向臨錨。 ，滑車尾繩一端與地錨連接，另一端用機(jī)動(dòng)絞磨控制。 ，即可松出過輪臨錨和反向臨時(shí)拉線。兩根 錨線繩分別穿過掛在三輪放線滑車掛板上的 2 個(gè)小滑輪上。 緊線操作 本工程緊線總千斤采用Ф 11 鋼絲繩，總根地錨采用 8t 鋼地錨，絞磨鋼絲繩采用Ф 13鋼絲繩，走二滑車組。 觀測(cè)弧垂前，應(yīng)復(fù)檢（測(cè)）觀測(cè)檔檔距。 耐張塔掛線 導(dǎo)線通過耐張塔，兩側(cè)畫好標(biāo) 定線長(zhǎng)（即割線長(zhǎng)度）的印記后，可采用耐張平衡掛線。 架線后應(yīng)測(cè)量導(dǎo)線對(duì)被跨越物的凈空距 離，導(dǎo)線距被跨越物的最小垂直距離如下： 23 被 跨 越 物 公 路 電力線 通訊線 建筑物 最小凈距（ m） 至路面 導(dǎo)線對(duì)地面最小距離：居民區(qū) ，非居民區(qū) 。安裝過程應(yīng)使用 1 條Ф 13鋼絲繩，繞 導(dǎo)線兩端綁在橫擔(dān)上，進(jìn)行二道保護(hù)。安裝完畢，卸鏈條葫蘆前應(yīng)再次檢查絕緣子碗口朝向及彈簧銷是否齊全。且最大偏移值不應(yīng)超過 200mm。螺栓及穿釘凡能順線路方向穿入者均按線路方向穿入，螺栓及穿釘一律由上向下穿；特殊情況兩邊線由內(nèi)向外，中線由左向右穿入； 耐張串上的彈簧銷子、金具螺栓及穿釘均由上向下穿；當(dāng)使用 W 彈簧銷子時(shí)，絕緣大口應(yīng)向上；使用 R彈簧銷子時(shí)，絕緣大口均向下。 24 ．金具線夾除并溝線夾及使用預(yù)絞絲護(hù)線條外，安裝時(shí)應(yīng)在鋁股外纏繞鋁包帶，纏繞時(shí)應(yīng) 符合下列規(guī)定： 鋁包帶應(yīng)緊密纏繞，其纏繞方向應(yīng)與外層鋁股方向一致 . 所纏鋁包帶可露出夾板，但露出長(zhǎng)度不應(yīng)超過 10mm，其端頭應(yīng)回壓在夾板內(nèi)。附件安裝后子導(dǎo)線間隙不得小于 600 mm。 四、安全技術(shù)措施 認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度，落實(shí)各級(jí)、各類人員安全生產(chǎn)責(zé)任制。加強(qiáng)對(duì)違章者的處罰力度，堅(jiān)決杜絕違章事故。 ，嚴(yán)禁野蠻施工，不濫砍林木，保護(hù)植被。惡劣天氣時(shí)地錨埋設(shè)應(yīng)采取相應(yīng)措施。 ⑸更換導(dǎo)引繩盤時(shí)，拉尾線人員必須精神集中，拉牢，不得隨意松動(dòng)。 ⑻放線過程中，需要停止?fàn)恳龝r(shí)，必須先停牽引機(jī)，后停張力機(jī)；開機(jī)時(shí)，先開張力機(jī)，后開牽引機(jī)。 ⑿牽引機(jī)應(yīng)設(shè)定過載保安值。 ②檢查牽引繩的質(zhì)量情況， 旋轉(zhuǎn)連接器及鎖釘?shù)倪B接情況， ③ 檢查牽引機(jī)鼓輪與線繩連接情況，有無(wú)跳槽；檢查牽張機(jī)械的剎車、操作系統(tǒng)傳動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)情況，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，防止失控。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知停止?fàn)恳?。指揮通訊系統(tǒng)要做到暢通、及時(shí)、可靠?？刂品啪€張力和牽引張力不超過允許值，同時(shí)注意觀察導(dǎo)線弛度，防止過牽引磨傷導(dǎo)線。 放線過程中旋轉(zhuǎn)連接器嚴(yán)禁進(jìn)入牽引輪或滾筒。 ⑷不得在線路下方停留，不得站在導(dǎo)線內(nèi)角側(cè)； ⑸在未取得現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的同意前，任何人不得離崗。 ⑼錨線和緊線時(shí)，應(yīng)有防觸電措施的臨時(shí)接地?？^在導(dǎo)線上錯(cuò)開安裝并與滑輪保持 1~ 米以上的距離。 附件安裝安全施工技術(shù)措施 高空附件人員必須扎安全帶且安全帶應(yīng)掛在橫擔(dān)主材上并做好二道保護(hù)，并應(yīng)使用必要的作業(yè)工具和安全用具，使用前應(yīng)進(jìn) 27 行外觀檢查。 在組立跨越架時(shí)，跨越架拉線應(yīng)嚴(yán)格控制，隨時(shí)監(jiān)測(cè)，隨時(shí)加以調(diào)整。 雷雨天停止放線作業(yè)； 將被跨越電力 線路兩側(cè)的放線滑車接地； 跨越帶電的電力線路時(shí)，兩側(cè)放線滑車均應(yīng)接地； 附件安裝中的所有作業(yè)，均必須在兩端都設(shè)有臨時(shí)接地的封閉區(qū)間內(nèi)進(jìn)行。 b. 走板過放線滑車時(shí)，避免高速牽引。 處理方法。 處理方法：停止?fàn)恳?，用撬棍撬回原槽或?2 個(gè)卡線器及 2 把 3t手扳葫蘆將跳槽的線繩的兩端往滑車方向收緊后再予以處理。 鄰近帶電體作業(yè)時(shí) ,應(yīng)設(shè)專人安全監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁繩索飄浮超過與帶電體的安全距離，特別掛滑車及附件安裝等作業(yè)。除對(duì)跨越架采取接地措施外，在張力放線經(jīng)過跨越架時(shí)應(yīng)檢查牽張場(chǎng)接地情況。 跨越架搭設(shè)安全技術(shù)措施 在跨越架組立及張力放線施工前，應(yīng)向當(dāng)?shù)毓仿氛?、電業(yè)申請(qǐng)并辦有關(guān)保護(hù)手續(xù)。 ⒀掛線禁止采用單抽，更不能采用倒拉牛方式施工。地錨的規(guī)格、埋深及距緊線塔的水平距離應(yīng)滿足安全施工技術(shù)措施規(guī)定。 ⑺拆除卡頭時(shí)，必須用直梯上下，不得攀登導(dǎo)線。 所有的牽張?jiān)O(shè)備必須接地，牽引過程中，導(dǎo)引繩和導(dǎo)線必須掛接地滑車。 導(dǎo)線的尾線或牽引繩的尾繩在線盤上的盤繞數(shù)均不得少于 6 圈。導(dǎo)引繩連接器螺絲必須擰緊，檢查連接器的質(zhì)量必須良好。任何人不得隨意靠近和攀扶導(dǎo)線和導(dǎo)引繩。 牽引過程中，牽引繩進(jìn)入的主牽引機(jī)高速轉(zhuǎn)向滑車與鋼絲繩卷車的內(nèi)角側(cè)嚴(yán)禁站人。相鄰桿塔必要時(shí)采取過輪臨錨措施。 ⑽牽引導(dǎo)線停機(jī)過夜時(shí)，必須做好防跑線措施，對(duì)牽引繩進(jìn)行錨固。使用過程中必須每次進(jìn)行外觀檢查，確保質(zhì)量牢靠。 ⑶每基塔必須派監(jiān)護(hù)人員，放線前進(jìn)行通話試驗(yàn)，訊號(hào)不通不得放線。 防止導(dǎo)線跑線傷人安全施工技術(shù)措施 ⑴地錨埋設(shè)必須嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工，針對(duì)不同土質(zhì)，必須通過計(jì)算確定地錨埋設(shè)數(shù)量及埋設(shè)深度。根據(jù)基建達(dá)標(biāo)投產(chǎn)和《電力建設(shè)安全施工管理規(guī) 定》要求，建立安全管理的文字檔案及各種帳表、冊(cè)、卡的填報(bào)工作。認(rèn)真學(xué)習(xí)《電力建設(shè)職工安全施工手冊(cè)》。應(yīng)使用汽油清洗連接面污垢，并應(yīng)涂上一層導(dǎo)電脂，用細(xì)鋼絲刷清除涂有導(dǎo)電脂的表面氧化膜，保留導(dǎo)電脂，擰緊連接螺栓。 30mm。 所有開口銷子一律由上向下穿，并做 60176。使用 W彈簧銷子時(shí)，絕緣大口均朝線路向后方 。安裝防震錘處的導(dǎo)地線應(yīng)包纏鋁包帶，鋁包帶纏繞長(zhǎng)度露出夾板不應(yīng)超過 10mm，其端頭應(yīng)回壓在夾板內(nèi)，固定防震錘夾板用的螺栓應(yīng)擰緊，并確保防震錘鉛垂地面。在繞預(yù)絞絲時(shí)，應(yīng)先定好中心位置，一根一根地按預(yù)絞絲的螺旋狀緊繞在導(dǎo)線上，不得使預(yù)絞絲受力過大（變形）。 ．直線塔導(dǎo)線安裝線夾時(shí)，用Ф 13 短千斤套住橫擔(dān)，掛上 6t鏈條葫蘆、提線器，提線器鉤住導(dǎo)線處須以膠墊或纏鋁包帶以保護(hù)導(dǎo)線。在耐張塔高空臨錨時(shí)，由于本工程的導(dǎo)線單位重量及張力較大，需要使用 6 噸的鏈條葫蘆進(jìn)行臨錨及調(diào)整?；〈褂^測(cè)完畢，必須再予以復(fù)測(cè)，以保證弧垂正確。應(yīng)先使距前緊頭最遠(yuǎn)的一個(gè)觀測(cè)檔的弛度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，然后回松，依次各觀測(cè)檔的弛度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值 。 過輪臨錨拉線對(duì)地夾角小于 25176。達(dá)導(dǎo)線張力相對(duì)獨(dú)立。當(dāng)鋼絲繩不受力，再拆除卡線 器，慢慢松出壓線滑車，使導(dǎo)線升空。 松錨升空 在不松錨的情況下，將原牽張場(chǎng)處的兩緊線段的導(dǎo)線壓接好，然后松開兩側(cè)線端臨錨，采用單根導(dǎo)線升空，一般在具備以下兩個(gè)條件才進(jìn)行松錨升空工作：（ a）兩個(gè)相鄰的放線段已分別完成線端臨錨；（ b）已緊線段側(cè)已安裝好過輪臨錨，反向臨錨已經(jīng)安裝好。接續(xù)管或補(bǔ)修管與間隔棒的距離不宜小于 。 緊線時(shí)，所有交叉跨越的電力線均已停電或采取可靠的措施確保緊線安全。緊 線段分界的直線塔或轉(zhuǎn)角塔，作為緊線的臨錨塔，在緊線之前必須打好過輪臨錨（對(duì)于直線塔）或臨時(shí)拉線（對(duì)于耐張塔）。飛邊、毛刺及表面未超過允許的損傷應(yīng)挫平并用砂紙磨光。 ．切割導(dǎo)線鋁股嚴(yán)禁傷及鋼芯，導(dǎo)地線的連接部分不得有線股絞制不良、斷股、缺股等缺陷，連接后管口附近不得有明顯的松股現(xiàn)象。每相導(dǎo)線應(yīng)在一日內(nèi)放完做好臨錨，如放不完應(yīng)對(duì)牽引繩及導(dǎo)線臨錨解除牽張?jiān)O(shè)備的張力。臨錨裝置采用兩線一錨（臨錨架）。④線頭過張力輪后，停止?fàn)恳趶埩C(jī)前把導(dǎo)線錨住，在張力機(jī)前壓接。④拆除臨錨，通知指揮員準(zhǔn)備牽引。 放線過程中發(fā)現(xiàn)下列情況之一者必須停機(jī)（停機(jī)時(shí)先停牽引機(jī)后停張力場(chǎng) ）： ①發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線斷股；②放線平衡錘搭在導(dǎo)線上；③；④導(dǎo)線跳槽；⑤滑車轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活；⑥跨越架不牢或摩擦嚴(yán)重；⑦任何崗位發(fā)出的停機(jī)命令。 在牽引繩上安裝好接地滑車。 導(dǎo)線展放 在牽引場(chǎng)將牽引繩按規(guī)定纏繞入牽引機(jī)滾軸；在張力場(chǎng)，將導(dǎo)線分別組織引入 張力輪，導(dǎo)線在張力機(jī)上盤繞時(shí) ,盤繞方向應(yīng)與導(dǎo)線外層線股捻回方向相同。 沿線監(jiān)測(cè)人員全部到位， 通信暢通。將余繩纏繞在新線盤上。 ，繩頭收在導(dǎo) 引繩盤上。 ，根據(jù)實(shí)際情況，以不影響導(dǎo)線交叉磨擦，按正常方法施工，從上橫擔(dān)開始由上至下按順序展放依次進(jìn)行。 ②對(duì)主牽引機(jī)錨固每處用 8噸鋼板地錨 1個(gè)，埋深 米。 ④轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域?yàn)槲ｋU(xiǎn)區(qū)，不得布置其它材料 ，工作人員不應(yīng)進(jìn)入。每一個(gè)轉(zhuǎn)向滑車的荷載均不 得超過所用滑車的允許承載能力。吊車布置在導(dǎo)線盤架的后方，其側(cè)面是導(dǎo)線集散