起重吊裝安全培訓(xùn)(起重事故預(yù)防與控制)(文件)
【正文】 = 拉力 707 kg 拉力 707 kg 被吊物體 (1,000 kg) 每根索具受到的力為 707 kg ?比如： 物體重量 247。 錯(cuò)誤 正確 廣東火電 85 正確與否 良好的起重作業(yè) 吊裝帶長(zhǎng)度應(yīng)足夠，可以確保捆綁受力點(diǎn)在吊裝帶本身，不能出現(xiàn)在端部或接合處 錯(cuò)誤 正確 廣東火電 86 正確與否 良好的起重作業(yè) 兜底吊法 錯(cuò)誤 正確 利用兜底吊法進(jìn)行綁扎時(shí)應(yīng)特別注意掌握被吊物體的水平，防止發(fā)生傾斜甚至滑脫。 ? 注意風(fēng)載荷對(duì)物體引起的受力變化。 ? 采用穿套結(jié)索法，應(yīng)選用足夠長(zhǎng)的吊索，以確保擋套處角度不超過(guò) 120176。 ? 性能表一般包括起重機(jī)的起重臂長(zhǎng)度、作業(yè)半徑和額定起重能力。 若液壓千斤頂與支腿板保持不垂直，可能產(chǎn)生支腿板球鉸接處失效或支腿板在枕木上產(chǎn)生滑移而損壞或?qū)е掠透讚p壞。 ? 吊點(diǎn)及綁扎方法及起重設(shè)備的配備。 ? 生產(chǎn)編號(hào)。檢驗(yàn)合格的吊鉤，應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)作出不易磨滅的標(biāo)記。 ? 外部及內(nèi)部磨損。 ? 繩端斷絲。 ? 作業(yè)前應(yīng)對(duì)吊具與索具進(jìn)行檢查 (色標(biāo) ) ? 吊掛前，應(yīng)確認(rèn)重物上設(shè)置的起重吊掛連接處是否牢固可靠；提升作業(yè)前應(yīng)確認(rèn)綁扎、吊掛是否可靠。 ?不能當(dāng)作用于確認(rèn)物件的重量，以保證不超過(guò)起重機(jī)在最大作業(yè)半徑的額定起重能力 . ? 應(yīng)在顯示器讀取數(shù)據(jù)前核對(duì)重量及測(cè)量作業(yè)半徑 . LMI 力矩限制顯示器 廣東火電 53 高度限位器 由重錘（或金屬環(huán)、框等等）、懸掛鋼絲繩、限位開(kāi)關(guān)組成，其用途為防止吊鉤滑輪與起重臂端部滑輪發(fā)生接觸。主要用于板坯搬運(yùn)起重機(jī)和一部分掛梁起重機(jī)。 廣東火電 51 ? 1）起升機(jī)構(gòu)安全措施 ? （ 1） 上升極限位置安全保護(hù) ? 一般采用旋轉(zhuǎn)式行程開(kāi)關(guān)且與卷筒軸相連。 廣東火電 46 起重事故預(yù)防與控制措施 ?人員 ?機(jī)械 ?作業(yè)方法 ?外部環(huán)境 廣東火電 47 安全的作業(yè) 廣東火電 48 正確的布置 正確的支腿 警示帶隔離 信號(hào)工 使用溜繩 廣東火電 49 ? 1）根據(jù) 《 特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則 》 的要求，起重作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)卣毮懿块T(mén)的安全培訓(xùn)和考核。 ? 7～ 9月 天氣炎熱，人休息不好，精神狀態(tài)差 . ? 年底 為完成年度計(jì)劃、趕任務(wù)，加班加點(diǎn)。 廣東火電 43 發(fā)生事故的年齡分析 ? 18～ 30歲 精力充沛，接受新事物快，易沖動(dòng)，好冒險(xiǎn)，經(jīng)驗(yàn)不足，最容易出事。 ? 作業(yè)剛剛開(kāi)始時(shí)。 外界因素 廣東火電 41 ? 鋼水或鐵水包裝得太滿，起重機(jī)略一振動(dòng)，鋼水便潑落出包外，造成炙燙致傷，萬(wàn)一鋼水灑至水中或潮濕地面上，會(huì)立即發(fā)生爆炸性炙燙事故。 工作前未檢查起重機(jī)行走范圍內(nèi)障礙 廣東火電 40 ? 照明不足，看不清吊物和障礙物。 起重設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn) 廣東火電 39 ? 起重機(jī)在開(kāi)車前應(yīng)預(yù)先發(fā)出開(kāi)車信號(hào)，信號(hào)可由起重機(jī)司機(jī)直接發(fā)出，或由地面指揮者或監(jiān)護(hù)者發(fā)出。這樣，繩上的負(fù)荷變化較大，在起吊同樣重的物體時(shí)，繩上的張力加大了，增加了危險(xiǎn)性。其只有局部顯露，并且起吊物與地下構(gòu)件連接或固接情況不明時(shí)，是不能起吊的。 ? 人員在吊物下方工作或在吊物下方停留。 廣東火電 27 不要讓這發(fā)生 1993年 , 汽車吊的吊臂碰到 7200伏的高壓線 , 20歲的司機(jī)和車上的公司 70歲的總裁被電擊致死 . 廣東火電 28 不要讓這發(fā)生 廣東火電 29 ? 現(xiàn)場(chǎng)起吊時(shí)，指揮信號(hào)不明時(shí)，易使現(xiàn)場(chǎng)起重人員產(chǎn)生錯(cuò)誤判斷或錯(cuò)誤操作，尤其當(dāng)兩個(gè)單位在同一場(chǎng)地操作時(shí)，因各自的指揮信號(hào)不同引起的錯(cuò)誤操作往往會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果。 碰撞致傷 廣東火電 24 作業(yè)時(shí)的安全要求 想想圖里有沒(méi)有問(wèn)題？ 吊裝時(shí)人員不得站在兩設(shè)備之間，防止夾傷！ 廣東火電 25 ? 在輸電線路下進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，具有較大的危險(xiǎn)性。 吊物墜落 廣東火電
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