無鍵軸套配合新型拆裝方式的研究與實施-成果鑒定材料(文件)
【正文】 ） 從 理論 分析 和實驗證明，液壓膨脹完全能在無鍵軸、套的拆除中運用。 （ 2） 從 理論 分析 和實驗證明， 熱脹冷縮、 受壓膨脹 可以 在傳動部件中廣泛運用 。 5 項目的突破及創(chuàng)新點 利用液氮作為深度制冷劑，得出冷縮曲線系數(shù)表，利用軸套內(nèi)部加壓槽，采用高壓油泵軸套內(nèi)部注壓，得出膨脹曲線系數(shù)表，液壓拆裝機構(gòu)輔助拆裝，提高拆裝成功率，有助于提高檢修隊伍整體技術(shù)水平。 3）液壓機械裝置的設(shè)計原理圖見圖 圖 壓機械裝置的設(shè)計原理圖 3 工業(yè)現(xiàn)場實踐情況 液壓輔助拆裝機構(gòu)車體設(shè)計盡可能方便移動、吊裝，能夠在空間方位上實現(xiàn)調(diào)整控制。要考慮的是高壓注油壓力局限于壓力油環(huán)面，當(dāng)其持續(xù)增大時，也不能達到理想中的 間隙配合。 注： P壓出力 =~ 當(dāng)注入高壓油時， 高壓油在軸與套油槽線內(nèi)部形成高壓區(qū)，高壓力作用在軸的外表及套的內(nèi)孔面上 ，其膨脹值 i公式如下 ，對常用規(guī)格的軸套進行實際測量如表 : i=P（Dd+）42(Dd+)L/ 式中： i為直徑膨脹量， P為壓 力 ， L為配合面長度（ mm） , D為孔的外徑， d為軸的外徑。即 注入高壓油時， 高壓油在軸與套油槽線內(nèi)部形成高壓區(qū)，高壓力作用在軸的外表及套的內(nèi)孔面上 ，其膨脹值 i與壓力 P成一次曲線，其 膨脹曲線系數(shù)（斜率） 為 (Dd)228[(Dd)2 ?1]L/ 式中 L為配合面長度（ mm） ,D為孔的外徑， d為軸的外徑。 操作流程 攀鋼集團西昌鋼釩有限公司維修中心 8 1） 器具準(zhǔn)備到位： 2） 高壓手動油泵及其附件準(zhǔn)備到位； 3） 高壓油泵與軸套接口的連接； 4） 搖動高壓油泵，將壓力油注入到軸套內(nèi)部油槽內(nèi)； 5） 使用液壓拉馬、敲擊的等方式將軸、套分離，拆卸完成。 196176。 L：物體某一尺寸在室溫時的實際尺寸， mm。δ +（ 6～ 8） min 式中： k— 同材料有關(guān)的綜合系數(shù) δ — 被凍零件的特性尺寸，即零件的最大斷面半徑或壁厚尺寸（ mm） 常用材料的綜合系數(shù) k(min/mm) 零件材料 黃銅 青銅 鋼 鑄鐵 攀鋼集團西昌鋼釩有限公司維修中心 6 液態(tài)氮 冷凍時間是零件完全冷凍的時間，實際操作過程中由于零件配合的過盈量和冷卻劑的不同，不必要完全冷凍，可能和計算的時間不完全相同。 液氮組裝 實踐結(jié)論 高壓拆除方式研究與實施 . 液壓機具的研究與實施 攀鋼集團西昌鋼釩有限公司維修中心 4 利用液氮作為深度制冷劑，得出冷縮曲線系數(shù)表的試驗方法和技術(shù)路線 試驗方法原理 冷拆裝相當(dāng)于對零件進行了一次深冷處理 (深冷處理又稱超低溫處理，是指在 130℃以下對材料進行處理的一種方法，使鋼鐵的組織中所殘留的奧氏體變化為麻田散鐵的過程 )，零件經(jīng)深冷處理后可獲得下列優(yōu)點 :⑴奧氏體降低，可使產(chǎn)品長久不變形；⑵硬度增加及其平均化；⑶提升機械的性能；⑷尺寸安定化；⑸耐磨性增強。 ⑵ 冷拆裝相當(dāng)于對零件進行了一次深冷處理 (深冷處理又稱超低溫處理，是指在 130℃以 下對材料進行處理的一種方法，使鋼鐵的組織中所殘留的奧氏體變化為麻田散鐵的過程 )，零件經(jīng)深冷處理后可獲得下列優(yōu)點 :A、奧氏體降低，可使產(chǎn)品長久不變形； B、硬度增加及其平均化； C、提升機械的性能； D、尺寸安定化； E、增加著磁性；F、耐磨性增強。干冰的冷卻溫度為 75℃，而液氮的冷卻溫度 196℃，當(dāng)采用的冷卻介質(zhì)溫度越低時，拆 裝配件產(chǎn)生間隙就越大。
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