沿海軟土地區(qū)旋挖鉆機(jī)施工論(文件)
【正文】 旋挖鉆機(jī)在亳阜高速公路樁基施工中的應(yīng)用 [J]。探礦工程 (巖土鉆掘工程 )。2022 年 12 期 。橋梁樁基旋挖鉆施工新技術(shù)的應(yīng)用 [J]。2022 年 06 期 。2022 年 08 期 。隨著城市發(fā)展步伐的加大，高速公路 的 快速發(fā)展， 以及旋挖鉆施工技術(shù)的成熟，旋挖鉆 機(jī)在橋梁基礎(chǔ)建設(shè)中 將得 以更大的推廣。 與常規(guī)鉆機(jī) 相比， 旋挖鉆機(jī)回轉(zhuǎn)扭矩大并可根據(jù)地層情況自動調(diào)制， 鉆進(jìn) 時對地層擾動小，孔壁泥皮薄，形成的孔壁粗糙，有利于增加樁側(cè)摩阻力，保證樁基承載力 。被鉆頭切削過的石塊具有一定的粘結(jié)力，能夠起到攜帶泥砂的作用，從而使砂土入倉，達(dá)到進(jìn)尺目的。 通過鉆斗的旋轉(zhuǎn)削土、提升、卸土、和泥漿撐護(hù)孔壁，反復(fù)循環(huán)直至成孔。 特別應(yīng)當(dāng)注意的是泥漿初次注入時，須垂直向樁孔中間進(jìn)行注漿，避免泥漿沿著護(hù)筒壁沖刷其底部，致使護(hù)筒底土質(zhì)松散，發(fā)生擴(kuò)孔。 旋挖過程中還要 時刻 注意通過控制盤來監(jiān)控垂直度 。鉆進(jìn)時應(yīng)控制鉆進(jìn)速度。根據(jù)現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)及地質(zhì)情況， 一般采用 3～ 4m 長 的 護(hù)筒，如遇地面以下碎石層，則應(yīng) 適當(dāng)加長。 s，泥漿比重 ，含砂率＜ 4％，應(yīng)當(dāng)注意的是，由于旋挖鉆沒有自動造漿功能，護(hù)壁性能較常規(guī)鉆機(jī)差，故泥漿比重需控制 稍大，達(dá) 到良好的護(hù)壁 效果 。 纖維素（ CMC）：增加泥漿粘性，使土層表面形成薄膜而防護(hù)孔壁剝落并有降低失水量的作用。 經(jīng)過現(xiàn)場反復(fù)試驗(yàn)，本合同段的化學(xué)泥漿采用優(yōu)質(zhì)膨潤土、燒堿、纖維素及自來水等制成 。第四層為第 Ⅱ ～ Ⅲ 陸相層，本層為河流相沉積，層厚～ 左右， 由亞粘土、粉細(xì)砂、亞砂土組成，成軟塑狀態(tài) 。為搶工期，樁基成孔采用 了 旋挖鉆機(jī)。但旋挖鉆機(jī)施工仍具有一定 的局限性，沿海地區(qū)軟土地質(zhì)就是旋挖鉆施工的不利因素，由我公司承建 的項(xiàng)目 克服了地質(zhì)因素的不良影響， 成功地采用了 旋挖鉆 機(jī) 成孔，現(xiàn) 將主要成孔工藝 說明如下： 二、 工程概況 本合同段主要包括疏港主線，中央大道互通立交橋梁， A、 B、 C、D 線匝道橋。沿海軟土地區(qū) 旋挖鉆機(jī)
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