【正文】 （ 一 ） 物流結(jié)點(diǎn)中的配送中心 要弄清什么是配送中心就需要明確配送中心在物流系統(tǒng)中的地位 ， 以及將配送中心與有相近概念的其他物流設(shè)施加以區(qū)分 。 第二種 ， 是運(yùn)輸線上 、 運(yùn)輸線末端 、 運(yùn)輸線與搬運(yùn)線銜接結(jié)點(diǎn) ，搬運(yùn)線上的結(jié)點(diǎn) ， 即倉(cāng)庫(kù) 。 從橫向來(lái)看 ， 和配送中心作用大題相當(dāng)?shù)奈锪髟O(shè)施有倉(cāng)庫(kù) 、 貨棧 、 貨運(yùn)站等等 。 它所處的位置是直接面向用戶的位置 ，因此 ， 它不僅承擔(dān)直接對(duì)用戶服務(wù)的功能 ， 而且根據(jù)用戶的要求 ， 起著指導(dǎo)全物流過程的作用 。 配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的 ，例如有關(guān)的信息活動(dòng) 、 交易活動(dòng) 、 結(jié)算活動(dòng)等等雖然也是配送中心不可缺的功能 ，但是它們必然服務(wù)和服從于配貨和送貨這兩項(xiàng)主要的功能 。因此，合理搬運(yùn)是提高物流效率的重要手段之一。 在實(shí)際操作中 ， 裝卸與搬運(yùn)是密不可分的 ，兩者是伴隨在一起發(fā)生的 。 其二 ， 裝卸搬運(yùn)是支持 、 保障性活動(dòng) 。 其三 ， 裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng) 。 — 三 、 裝卸搬運(yùn)分類 （ 一 ） 按裝卸搬運(yùn)實(shí)施的物流 設(shè)施 、 設(shè)備對(duì)象分類 。 裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化 物流信息系統(tǒng) 信息和物流同時(shí)進(jìn)行 在探討物流信息系統(tǒng)之前 ,讓我們首先考查一下物流系統(tǒng)。無(wú)論多么好的物流作業(yè)系統(tǒng)，如果不能與物流信息系統(tǒng)相契合，也不能很好地運(yùn)轉(zhuǎn)。 一體化過程應(yīng)建立在四個(gè)功能層次上：交易 、 管理控制 、 決策分析 ， 以及制定戰(zhàn)略計(jì)劃系統(tǒng) 。 1992年，他被任命為零售連鎖店公司物流高級(jí) 副總裁 ， 后為物流執(zhí)行副總裁 。 成功人士點(diǎn)評(píng) 扎上一針 興奮劑 ◆ 從運(yùn)輸、物流到供應(yīng)鏈物流經(jīng)理的角色在變化 當(dāng)物流管理發(fā)展到供應(yīng)鏈管理的時(shí)候， 物流經(jīng)理的角色已經(jīng)三級(jí)跳 ， 從部門躍升到跨部門的公司層次，進(jìn)而上升到跨企業(yè)的供應(yīng)鏈層次。而現(xiàn)在，物流管理人員是如此地深入?yún)⑴c整個(gè)企業(yè)的決策流程，他們有著非常光明和美好的前程。由于物流與供應(yīng)鏈管理人員的作用與價(jià)值越來(lái)越被認(rèn)識(shí)到，企業(yè)界對(duì)受過良好教育，有才干、又有多方面技能的物流專業(yè)人士的需求越來(lái)越強(qiáng)烈。不管是在第三方物流企業(yè)中，還是在制造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、教育機(jī)構(gòu)、政府部門、服務(wù)業(yè)，以及流通領(lǐng)域的批發(fā)商、分銷商、零售商中，物流人士都扮演著重要的角色。這些職能領(lǐng)域包括：物流計(jì)劃與分析，運(yùn)輸管理，倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作管理，存貨計(jì)劃與控制，采購(gòu)與材料管理，國(guó)際物流管理，生產(chǎn)計(jì)劃與運(yùn)作，客戶服務(wù)管理，信息系統(tǒng)與控制，物流服務(wù)營(yíng)銷，物流工程。 ” 根據(jù)美國(guó)大學(xué)生就業(yè)調(diào)查研究院的調(diào)查，物流這個(gè)行業(yè)，每年的職位供給都遠(yuǎn)大于學(xué)校所輸送的畢業(yè)生。 他們不但 計(jì)劃、設(shè)計(jì)和實(shí)施供應(yīng)鏈流程 ，還與企業(yè)內(nèi)和企業(yè)外的各職能高級(jí)副總裁一道調(diào)查市場(chǎng)流程、產(chǎn)品開發(fā)流程、工程流程、財(cái)務(wù)流程、生產(chǎn)流程、配送流程和客戶服務(wù)流程，融合于整個(gè)供應(yīng)鏈流程。 1999年，他成為這家零售連鎖店公司的首席 運(yùn)營(yíng)官 (COO)和董事會(huì)執(zhí)行委員會(huì)副主席。 李 一 、 物流信息系統(tǒng)概述 物流信息系統(tǒng) (LIS)主要是指以計(jì)算機(jī)為工具的 ， 對(duì)物流信息進(jìn)行收集 、 存貯 、 檢索 、 加工和傳遞的人機(jī)交互系統(tǒng) 。可是如前所述，物流系統(tǒng)還是應(yīng)該看作是達(dá)成原來(lái)物流目的的有效機(jī)制，由物流作業(yè)系統(tǒng)和物流的信息流通系統(tǒng)即物流信息情報(bào)系統(tǒng)構(gòu)成。 裝卸搬運(yùn)是在運(yùn)輸和儲(chǔ)存保管活動(dòng)的連結(jié)點(diǎn)上進(jìn)行的 ， 因此必須合理地設(shè)計(jì)連接的時(shí)候和地點(diǎn)的配合 ， 才能避免在搬運(yùn)中浪費(fèi)時(shí)間 。 建立一個(gè)有效的物流系統(tǒng) ， 關(guān)鍵看這一銜接是否有效 。裝卸搬運(yùn)會(huì)影響其他物流活動(dòng)的質(zhì)量和速度 。 二 、 裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn) 其一 ， 裝卸搬運(yùn)是附屬性 、 伴生性的活動(dòng) 。 。然而運(yùn)輸具有地點(diǎn)功率，保管具有時(shí)間功率，而搬運(yùn)卻并不創(chuàng)造價(jià)值。 是處于核心的位置 。 不同的是配送中心是實(shí)行配送的專門設(shè)施 ， 而其他設(shè)施可以實(shí)行取貨 、 一般送貨 ， 而不是按照配送要求有完善組織和設(shè)備的專業(yè)化流通設(shè)施 。 物流中心是一個(gè)涵蓋廣泛的概念 ， 實(shí)際上是許多種起物流職能的物流結(jié)點(diǎn)的總體稱謂 ， 配送中心 ， 便是其中的一種專門從事配送工作的末端物流結(jié)點(diǎn) ， 通過有效地組織配貨和送貨 ， 使資源的最終配置得以完成 。 物流學(xué)將物流網(wǎng)絡(luò)劃分成線路與結(jié)點(diǎn)兩部分 ， 其相互交織連結(jié) ，就成了物流網(wǎng)絡(luò) 。 廠、站 (港 )、車 (船 )、庫(kù) 儲(chǔ)存 送貨 交貨 在 20世紀(jì) 70年代石油危機(jī)之后 ， 為了挖掘物流過程中的經(jīng)濟(jì)潛力 ， 物流過程出現(xiàn)了細(xì)分 ， 再加上市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制造就的普遍的買方市場(chǎng)環(huán)境 ， 以服務(wù)來(lái)爭(zhēng)奪用戶的競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果 ， 企業(yè)出現(xiàn)了 “ 營(yíng)銷重心下移 ” 、 “ 貼近顧客 ” 的營(yíng)銷戰(zhàn)略 ， 貼近顧客一段的所謂 “ 末端物流 ” 便受到了空前的重視 ， 配送中心就是適應(yīng)這種新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境 ， 在倉(cāng)庫(kù)不斷進(jìn)化和演變過程中所出現(xiàn)的創(chuàng)新的物流設(shè)施 。該種配送運(yùn)作簡(jiǎn)單 ， 作業(yè)環(huán)節(jié)少 ， 不需要過多設(shè)備 ， 組織作業(yè)也較容易 ， 是配送效率較高的配送流程結(jié)構(gòu) ， 也是大量貨物配送的主要形式 。 進(jìn)貨 儲(chǔ)存 理貨 配貨 配裝 送貨 交貨 （ 三 ） 有加工功能的配送流程 圖 配送的一般流程 為了完善配送的整體功能 ， 滿足用戶需要 ，增加了加工作業(yè) 。 特殊的配送則還要以加工活動(dòng)為支撐 ， 所以包括的方面更廣 。 2020/7/7 保管場(chǎng)所的空間布置 ? 就地堆碼 — 大批量、單一品種的貨物； ? 貨架存放 — 小批量、多品種的貨物； ? 平臺(tái)堆碼 — 當(dāng)庫(kù)房?jī)艨蛰^高時(shí)，可搭建 二層平臺(tái)堆碼貨物。 怎樣進(jìn)行 倉(cāng)儲(chǔ) 作業(yè) 倉(cāng)庫(kù)形式 庫(kù)存管理 庫(kù)存管理是指在物流過程中商品數(shù)量的管理。 （ 3）發(fā)揮生產(chǎn)（購(gòu)入）與銷售的緩沖功能。物流也由少品種大批量物流進(jìn)入多品種、少批量或多批次、小批量時(shí)代，倉(cāng)庫(kù)功能從重視保管效率逐漸變?yōu)橹匾暼绾尾拍芨樌剡M(jìn)行發(fā)貨和配送作業(yè)。聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的時(shí)間間隔，產(chǎn)