【正文】 上步驟就制作了裸露的銅箔導(dǎo)線。而在焊接過程中為了避免和附近其它導(dǎo)線短接的可能性，還必須在銅箔導(dǎo)線上涂上一層綠色的阻焊漆，同 時阻焊漆還可保護(hù)其下部的銅箔導(dǎo)線在長期惡劣的工作環(huán)境中被氧化腐蝕。 元器件的安裝與焊接 在電子產(chǎn)品的制作過程中，元器件的安裝與焊接非常重要。下面簡單介紹手工安裝與焊接技術(shù)。 ，把焊盤和元件的引腳用細(xì)砂紙打磨干凈，涂上助焊劑。 （ 3 秒以下），否則容易燙壞元件和焊盤，必要時可用鑷子夾住管腳幫助散熱。 ，要求烙鐵尖部的接觸面積盡可能大些（放在引線和焊盤的夾角處）。 ，電烙鐵要可靠接地，或斷電后利用余熱焊接。經(jīng)檢測，未出現(xiàn)短路現(xiàn)象以及各個電平都正常。 (b). 檢查系統(tǒng)時鐘是否正常工作，用萬用表直流電壓檔測量 XTAL1 與 AXTAL2 兩端間的電壓，檢測到電壓若為 左右，則視為正常工作。 (b). 按高低峰切換按鍵，系統(tǒng)即時切換到高峰時段方案，再按下高低峰切換按鍵，系統(tǒng)即時切換到低峰時段方案，最后按下高低峰按鍵，系統(tǒng)重新進(jìn)入預(yù)定流程。但是，單片機(jī) 發(fā)展到現(xiàn)在也有存儲空間較小、下游方案 較少等局限性。 高低峰分時管理方案作為靈活的交通燈狀態(tài)方案，對提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行效率也有很大的幫助。從功能需求上來看，已經(jīng)能夠滿足實(shí)際需要。 7 結(jié) 論 本 文 探究 了 單片機(jī)在當(dāng)今智能交通方面的應(yīng)用。 (d). 檢查數(shù)碼管顯示和 LED 燈是否正常。經(jīng)檢查分析為穩(wěn)壓芯片 7805 輸入端電容沒有接入，輸入電壓變化太大，造成 7805 無法穩(wěn)壓。 ，注意避免電烙鐵燙到自己、他人或?qū)Ь€和其它物品，長時間不焊接時應(yīng)斷電。 ：先將烙鐵尖放在引線和焊盤的夾角處若干時間，對引線和焊盤完成加熱后，跟進(jìn)焊錫絲；焊錫熔化適量后，先離開焊錫絲，后離開烙鐵尖。 ，覆蓋整個焊盤，表面應(yīng)光亮圓滑，無錫刺，錫量適中并稍稍隆起，能夠確認(rèn)引線已在其中的程度即可。 ，因焊盤和引線上無氧化層，一般不采用上述方法。臥式安裝時，電阻離開線路板 1mm 左右，引線折彎時不要折直彎。大批量工業(yè)生產(chǎn)中一般采用自動安裝 與焊接，實(shí)驗(yàn)、試制以及小批量生產(chǎn)時往往采用手工安裝與焊接。 成品分割和檢查測試：隨后將整張制作完成的電路板分割為小的成品電路板。對于雙面板而言，為了實(shí)現(xiàn)上下層導(dǎo)線的互連，還必須制作過孔，過孔的制作較為復(fù)雜，鉆孔后還必須在過孔中電鍍上一層導(dǎo)電金屬膜，該過程就是孔加工。 絲網(wǎng)漏?。簽榱酥谱髟苣_間相連的銅箔導(dǎo)線，必須將多余的銅箔部分利用化學(xué)反應(yīng)腐蝕掉，而使銅箔導(dǎo)線在化學(xué)反應(yīng)的過程中保留下來，所以必須在腐蝕前將元件管腳間相連的銅箔導(dǎo)線利用特殊材料印制到鋪有較薄銅箔的整張基板上，該特殊材料可以保證其下面的銅箔與腐蝕液離，將特殊材料印制到基板上的過程就是絲網(wǎng)漏印。 雙面板：在絕緣基板的上、下二面均有敷銅層，都可制作銅箔導(dǎo)線，底面和單面板作用相同，而在頂面除了印制元件的型號和參數(shù)外，和底層一樣可以制作成銅箔導(dǎo)線。 最后，我們還要說明電路板上有特殊要求的地方，然后提交給制板加工廠進(jìn)行電路板的加工其PCB 圖 ， 圖 圖 21 圖 PCB 圖 5 實(shí)物圖 印制電路板概述 印制電路板 簡稱電路 板或 PCB 板，是用印制的方法制成導(dǎo)電線路和元件封裝，它的主要功能是實(shí)現(xiàn)電子元器件的固定安裝以及管腳之間的電氣連接，從而實(shí)現(xiàn)電器的各種特定功能?？焱瓿蓵r可將每個布線層單獨(dú)打印出來以方便改線。 10 布線完成后的調(diào)整 布通之后，對布線進(jìn)行手工初步調(diào)整。有需要的話，可在適當(dāng)位置放上一些測試用焊盤。對于同一個器件用多種封裝形式的，可以把這個器件的封裝改為第二 種封裝形式并放好后 這個器件用撤消元件組功 能，然后再調(diào)入一次網(wǎng)絡(luò)表并放好新調(diào)入的這個器件，有更多種封裝形式時依此類推。否則，在導(dǎo)入網(wǎng)絡(luò)表時會出現(xiàn)元件找不到封裝的情況。另外，還要考慮電路板與外界的接口形式，選擇具體接插件的封裝形式。 18 補(bǔ)充完善 對原理圖做一些相應(yīng)的說明、標(biāo)注和修飾，增加可讀性和可觀性。 裝入所需要的元件庫 將所需的元件庫裝入設(shè)計(jì)系統(tǒng)中，以便從中查找和選定所需的元器件。 Protel DXP 是第一個將所有設(shè)計(jì)工具集于一身的板級設(shè)計(jì)系統(tǒng)，電子設(shè)計(jì)者從最初的項(xiàng)目模塊規(guī)劃到最終形成生產(chǎn)數(shù)據(jù)都可以按照自己的設(shè)計(jì)方式實(shí)現(xiàn)。從目前來說，是世界上唯一將 PCB 設(shè)計(jì)軟件、電路仿真軟件和虛擬模型仿真軟件三合一的設(shè)計(jì)平臺，其處理器模型支持PIC10/12/16/18/24/30/DsPIC3 805 AVR、 HC1 808 ARM 和 MSP430 等， 2020 年又新增了 DSP 和 Cortex 系列處理器，并持續(xù)增加其他系列處理器模型。 } 4 設(shè)計(jì)結(jié)果與分析 Proteus 簡介 此次仿真使用的 Proteus 仿真軟件， Proteus 軟件 是英國 Labcenter electronics 公司出版的 EDA 工具軟件 。 break。 if(shijian%2==1) P1=0xaa。 case 2: //黃燈 if(shijian%2==0) P1=0x00。 a1=shijian/10。 break。 //綠燈 deng=3。 case 1: shijian=15。 EA=1。 TH0=(6553646080)/256。 wela=0。 dula=1。 wela=1。 dula=1。k0。 uchar shijian,deng=2。 unsigned int pp。 在本次設(shè)計(jì)中，采用了 C 語言作為程序編程的語言。 12 本設(shè)計(jì)在編程環(huán)境上也選擇了 Keil μ Vision 。此時，要求段驅(qū)動電路能吸收額定的段導(dǎo)通電流，還需根據(jù)外接電源及額定段導(dǎo)通電流來確定相應(yīng)的限流電阻。 2. 數(shù)碼管工作原理 共陽極數(shù)碼管的 8 個發(fā)光二極管的陽極（二極管正端）連接在一起。 圖 為 74HC573 引腳圖 。當(dāng)使能為低時，輸出將鎖存在已建立的數(shù)據(jù)電平上。 三態(tài)總線驅(qū)動輸出 器件的輸入是和標(biāo)準(zhǔn) CMOS 輸出兼容的；加上拉電阻，他們能和 LS/ALSTTL 輸出兼容。當(dāng)主電源工作時電池組也提供電源，這會造成兩個不同電壓的電源并聯(lián)，造成干電池組給主電源充電。備用電源主要是由 4 位的 5 號電池盒組成。電容取值為 33pF。地址鎖存信號 ALE 也為高電平。圖 為單片機(jī)最小電路的電路圖。紅綠燈電路負(fù)責(zé)的是各個車行道和人行道通行狀態(tài)的顯示。 倒計(jì)時電路主要是由雙位共陰數(shù)碼管和 74HC573N 驅(qū)動模塊組成，控制信號通過單片機(jī)的端口 P1 口進(jìn)行信號的傳輸。使交管人員有更多的精力投入到管理整個城市交通控制，帶來更大的經(jīng)濟(jì)和社會效益 ,為創(chuàng)造美好的城市交通形象發(fā)揮更多的作用 2 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 課題內(nèi)容 本課題的主要內(nèi)容包括如下幾個方面： (a). 設(shè)計(jì)交通燈狀態(tài)的管理方案； (b). 設(shè)計(jì)單片機(jī)最小系統(tǒng)和周邊電路； (c). 設(shè)計(jì)交通燈系統(tǒng)、不間斷供電系統(tǒng)以及中斷系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)； (d). 設(shè)計(jì)整個系統(tǒng)的電路分布和接線； (d). 使用 C 語言編寫整個系統(tǒng)運(yùn)行所需要的程序，重點(diǎn)是分時管理系統(tǒng)和緊急中斷系統(tǒng)的程序。在交通中管理引入單片機(jī)交通燈控制代替交管人員在交叉路口服務(wù)，有助于提高交通運(yùn)輸?shù)陌踩?、提高交通管理的服?wù)質(zhì)量。 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸中出現(xiàn)了一些傳統(tǒng)方法難以解決的問題。綠燈是通行信號，面對綠燈的車輛可以直行，左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎，除非另一種標(biāo)志禁止某一種轉(zhuǎn)向。紅外線紅綠燈當(dāng)行人踏上對壓力敏感的路面時，它就能察覺到有人要過馬路。這種紅綠燈由紅綠黃三色圓形的投光器組成，安裝在紐約市 5 號大街的一座高塔上。 1868 年，英國機(jī)械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區(qū)的議會大廈前