freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內容

無砟軌道施工組織設計(二項目隊機械施工)(文件)

2024-11-01 00:07 上一頁面

下一頁面
 

【正文】 確保有效粘貼;梁體接縫處封邊寬度不小于 10cm。 ⑧鋪設完后防水卷材的表面達到平整、無破損、無空鼓,搭接處及周邊不翹起,無過熔燒焦等現(xiàn)象。冬季施工加入防護劑。 圖 25 無砟軌道凸臺 圖片資料 ①凸臺鋼筋 凸臺鋼筋與橋面保護層鋼筋綁扎一起施工,縱橫向鋼筋交叉處及縱向鋼筋搭接范Rheda2020 系統(tǒng)無砟軌道工程施工組織設計 31 圍搭接點采用綁扎。施工時應防止對模板的撞擊。凸臺混凝土達到設計強度的 70%以上后進行鋪設中間層和墊板的安裝作業(yè)。凸臺頂面土工布預先按照凸臺尺寸進行裁剪并平鋪,安裝墊板和泡沫板時用丁基膠條一起固定密封。 ﹣在 q=,其變形不大于 。 圖 26 凸臺處理及彈性墊板安裝 ⑺、其他事項 防水涂料儲存于蔭涼、干燥、通風處,儲存最高溫度不高于 40℃,最低溫度不低于 5℃,且在運輸和保存中,做好防水,防火; 四級以上強風天氣及雨天停止防水體系施工; 防撞墻根部的松散混凝土或蜂窩在基層處理劑涂刷之前處理干凈; 對鋪貼好的防水卷材做好成品保護,避免堆載重物或機械碾壓; 鋪設前鑿除多余混凝土 Rheda2020 系統(tǒng)無砟軌道工程施工組織設計 33 凸臺土工布鋪設后加強保護,防止破損和污染。該支承層厚 30cm,寬 ,材料采用強度不低于 15Mpa 的水泥膠接混合料或 C15 混凝土(如圖 27)。 ②模板架設 將相鄰鋼釬用線連接,用白灰彈出邊線,架立兩側模板。罐車行走在線路中間,將混凝土土溜滑入模。支承層標高允許偏差+ - 15mm,其表面平整度應達到 15mm/4m,密實度應不小于 98%,其平均厚度不得小于要求 厚度的 10%。切縫不貫通,切至離兩邊支承層邊緣各 30cm 處停止,將殘留在切縫內的泥漿等殘渣用高壓水沖洗干凈。用高壓風將孔內灰塵及鉆渣吹凈,根據計算量將植筋膠充填入孔內,再把Φ 25 螺紋 鋼植入孔內, 12小時內不得碰撞銷釘。 路基過渡段端梁布置里程表(上水口山以南) 序號 橋梁橋臺名稱 臺尾里程 端梁布置里程 路基長度 (m) 端梁到橋尾距離 (m) 軌枕排布方式( m) 兩端梁間布枕方式 1 上水口山特大橋廣州臺 DK1634+ DK1634+ +*57+*146+*57+ +*48+*146+*48+ 2 友誼水庫 1大橋武漢臺 DK1634+ DK1634+ 3 友誼水庫 1大橋廣州臺 DK1635+ DK1635+ +*14+*106+*14+ +*5+*106+*5+ 4 友誼水庫中橋武漢臺 DK1635+ DK1635+ 5 友誼水庫中橋廣州臺 DK1635+ DK1635+ +*30+*96+*29+0.65 +*21+*96+*20+ 6 友誼水庫 2大橋武漢臺 DK1635+ DK1635+ 7 友誼水庫 2大橋廣州臺 DK1635+ DK1635+ +*210+*92+*210+ +*201+*92+*201+ 8 桂花樹特大橋武漢臺 DK1635+ DK1635+ 9 桂花樹特大橋廣州臺 DK1636+ DK1636+ +*76+*64+*75+0.65 +*67+*64+*66+ 10 茅塘明洞入口 DK1637+ DK1637+ 11 茅塘明洞出口 DK1637+ DK1637+ +*249+*76+*248+ +*240+*76+*239+ 12 茅塘大橋武漢臺 DK1637+ DK1637+ 13 茅塘大橋廣州臺 DK1637+ DK1637+ +*927+*16+*927+ +*918+*16+*918+ 14 響塘大橋武漢臺 DK1639+ DK1639+ 15 響塘大橋廣州臺 DK1639+ DK1639+ +*1397+*40+*1396+ +*1388+*40+*1387+ 16 新塘灣 1大橋武漢臺 DK1641+ DK1641+ Rheda2020 系統(tǒng)無砟軌道工程施工組織設計 1 17 新塘灣 1大橋廣州臺 DK1641+ DK1641+ +*61+*276+*61+ +*52+*276+*52+ 18 新塘灣 2大橋武漢臺 DK1641+ DK1641+ 19 新塘灣 2大橋廣州臺 DK1642+ DK1642+ +*294+*50+*293+ +*285+*50+*284+ 20 劉家灣大橋武漢臺 DK1642+ DK1642+ 21 劉家灣大橋廣州臺 DK1642+ DK1642+ +*75+*186+*74+ +*66+*186+*65+ 22 碧 云村大橋武漢臺 DK1642+ DK1642+ 23 碧云村大橋廣州臺 DK1643+ DK1643+ +*148+*74+*147+ +*139+*74+*138+ 24 新塘大橋武漢臺 DK1643+ DK1643+ 25 新塘大橋廣州臺 DK1643+ DK1643+ +*833+*46+*833+ +*824+*46+*824+ 26 楊家灣特大橋武漢臺 DK1645+ DK1645+ 27 楊家灣特大橋廣州臺 DK1645+ DK1645+ +*1398+*36+*1398+ +*1389+*36+*1389+ 28 趙家壩特大橋武漢臺 DK1647+ DK1647+ 29 趙家壩特大橋廣州臺 DK1647+ DK1647+ +*460+*28+*460+ +*451+*28+*451+ 30 黃瓜塘大橋武漢臺 DK1648+ DK1648+ 31 黃瓜塘大橋廣州臺 DK1648+ DK1648+ +*1323+*16+*1323+ +*1314+*16+*1314+ 32 黃茅特大橋武漢臺 DK1650+ DK1650+ 33 黃茅特大橋廣州臺 DK1652+ DK1652+ +*162+*30+*162+ +*153+*30+*153+ 34 煙墩大橋武漢臺 DK1652+ DK1652+ 35 煙墩大橋廣州臺 DK1652+ DK1652+ +*111+*70+*111+ +*102+*70+*102+ 36 干沖大橋武漢臺 DK1653+ DK1653+ 37 干沖大橋廣州臺 DK1653+ DK1653+ +*148+*56+*148+ +*139+*56+*139+ 38 觀音塘大橋武漢臺 DK1653+ DK1653+ Rheda2020 系統(tǒng)無砟軌道工程施工組織設計 2 39 觀音塘大橋廣州臺 DK1654+ DK1654+ +*285+*76+*285+ +*276+*76+*276+ 40 白泉特大橋武漢臺 DK1654+ DK1654+ 41 白泉特大橋廣州臺 DK1655+ DK1655+ +*162+*46+*162+ +*153+*46+*153+ 42 水口村特大橋武漢臺 DK1655+ DK1655+ 備注:本表軌枕排布方式欄中第一個 ,最一個 漢臺第一根軌枕的距離;廣州臺最后一根軌枕或武漢臺第一根軌枕按《 6730mm橋臺道床板布置圖》中確定的距臺尾線橋分界里程 ;表中端梁的布置里程全部位于兩橋臺之間路基的正數第 10根軌枕和倒數第 10根軌枕的正下方。開挖時保證開挖坑壁的垂直,直接利用坑壁作外模。 ②清理基底、鋪設泡沫板 開挖后需對基底進行清理,將開挖后的土塊、浮渣清除,并對坑壁進行整修。泡沫板厚度為5cm,根據設計尺寸加工后平鋪于基底。 ③綁扎鋼筋 端梁鋼筋采用Φ 12 螺紋 鋼,鋼筋交叉及平行緊靠處設置塑料絕緣卡。振搗時注意不能碰撞鋼筋,以免絕緣卡松落失去絕緣作用。 Rheda2020 系統(tǒng)無砟軌道工程施工組織設計 40 四、道床板施工準備 軌枕、鋼筋進場 ⑴總體規(guī)劃 為確保施工時的材料供應,避免物流通道交叉 使用,通過計算在段內橋梁、路基工點現(xiàn)場標記軌枕堆放位置,提前將雙線用量的軌枕運卸到線間。 10cm 方木支撐,枕垛綁扎牢固, 用平板卡車運送軌枕,汽車吊等配合專業(yè)吊爪卸載軌枕。 圖 31 軌枕現(xiàn)場堆放 Rheda2020 系統(tǒng)無砟軌道工程施工組織設計 41 ⑸ 注意事項 ①吊卸過程中嚴禁碰撞軌枕; ②吊卸前必須檢查吊具,防止貨物墜落; ③維 持物流道路的通暢; ④運輸通道必須滿足重型貨物的運輸要求。 ⑶技術要求 中線偏差不超過 2mm; 模板內邊線偏差177。其余縱、橫向鋼筋堆放于兩線中間 ,等。 五、道床板部件的鋪設 擺放鋼筋 ⑴路基上縱向鋼筋單根長 9m,為便于綁扎,提前將下層 11根鋼筋中的 7根擺放在已完成清掃的 支承層 上。 ⑤以中線為基準彈出道床板的縱向模板內側邊線和橫向模板固定鋼條位置; ⑥路基上每隔 20 根軌枕標定一次軌枕里程 控制點的具體位置,避免累計誤差。 ⑶軌枕的接收 在軌枕卸車前,質檢人員對軌枕進行檢驗, 檢查項目為 : ● 有無每批次出廠合格證 ● 運輸中有無明顯損壞 ● 有無明顯的鋼筋變形 如果軌枕垛中多根軌枕不合格,須將整垛軌枕退回軌枕廠。鋼筋構件在鋼筋棚加工完成后可與軌枕同時進場,鋼筋為避免丟失,暫時按單線用量考慮。等快初凝時,將表面拉毛,以便和軌道板混凝土良好銜接。 Rheda2020 系統(tǒng)無砟軌道工程施工組織設計 39 圖 29 端梁鋼筋與軌道板鋼筋位置關系圖 圖 30 端梁鋼筋綁扎與澆筑后圖片資料 ④混凝土澆注 澆筑混凝土前再次檢查基坑,防止綁扎鋼筋時坑壁泥 塊及雜物掉入基坑內。 ●施工過程中,泡沫板在混凝土塊的自重作用( 高混凝土,約 40kPa) 下,豎向變形應小于 ?;浊謇砗髾z查基坑尺寸,看是否滿足設計要求。雨天作業(yè)時注意防止雨水灌進基坑,將基底泡軟。施工方法如下: ①開挖基坑 根據設計測量放樣出開挖線,在開挖線上灑上白灰,利用挖掘機配合人工開挖基礎。 圖 28 路橋過渡段 支承層 銷釘安裝圖 ⑵過渡段端 梁 首先根據軌枕布置位置確定端梁具體中心里程,以保證端梁位于 軌枕的正下方。先在支承層上按設計位置標出銷釘位置,然后鉆孔 25cm。 Rheda2020 系統(tǒng)無砟軌道工程施工組織設計 34 圖 27 路基 地段支 承 層 施工后圖片資料 ⑤切縫 混凝土強度達到設計 70%時,進行切縫施工,釋放混凝土表面應力。超高段施工時,坍落度要控制在 10 左右,以防止混凝土向內側漫流。立模后,再次測量模板位置和高程,看是否滿足要求,不符合要求的進行調整。 立模澆筑法的施工方法為: ①施工準備 將路基表層松散級配碎石及雜物清掃干凈,用水潤濕表面,但要確保無積水。為避免物流時破壞凸臺和梁端伸縮縫,對凸臺四周及伸縮縫上鋪墊木板進行保護。必須另外滿足下列要求: ﹣在 10kPa 的壓應力作用下變形不大于 %(在新澆道床板混凝土作用下變 形有限,即保持穩(wěn)定 ); ﹣最大變形為 3mm 時,表面壓應力不大于 300kPa(在最大強加相對變形時較軟 )。橡膠墊板分承載墊板( A型)和非承載墊板( B型)兩種。鋪設方法為:在橋面上放樣出單側軌道板兩側各加 20cm 的邊 緣線,用紅筆畫出標記,將幅寬 的土工布縱向鋪設在整孔梁上,土工布邊緣處采取 2~ 3cm 長帶墊片混凝土鋼釘固定。凸臺邊緣順直,四邊垂直或平行于線路方向,不出現(xiàn)扭曲。澆筑凸臺前,混凝土表面用高壓水清洗干凈,剔除保護層內松散的混凝土,并對凸臺范圍內的混凝土表面進行潤濕。當環(huán)境相當濕度小于 60%時,自然 養(yǎng)護不少于 28 天;相對濕度在 60%以上時,自然養(yǎng)護不少于 14天。 Rheda2020 系統(tǒng)無砟軌道工程施工組織設計 30 ⑸ 保護層混凝土 ①保護層纖維混凝土由拌和站集中拌和,攪拌時間不少于 3分鐘,以保證纖維均勻地分布在混凝土中; ②將混合均勻的纖維網混凝土均勻鋪在梁體的防水層上,用平板振搗器振實,在拉動平板振搗器時速度盡量緩慢,使纖維網混凝土的振搗時間達到 20 秒左右,并無可見空洞為止; ③混凝土接近初凝時進行抹面,抹刀應光滑以免帶 出纖維,抹面時嚴格控制加水,抹面次數不超過 2 次。 ⑥卷材與防撞墻混凝土的夾角處,用卷材的邊角料熱熔后封邊,加熱時間略長于一般地段。熱熔器為明火噴燈,噴嘴成喇叭型,燃料為液化氣,噴嘴離卷材的距離 15cm 左右。 ⑶ 鋪設防水卷材 ①橋面基層處 理后,用 1m 長靠尺檢查
點擊復制文檔內容
環(huán)評公示相關推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1