【正文】 筋和空洞現(xiàn)象。 （ 4）合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機(jī)械。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、饈箱等及時懼清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保護(hù)自然環(huán)境與景觀不受破壞。 （ 4）對汽油等易揮發(fā)品的存放要采取嚴(yán)密可靠的措施。 （ 3）施工機(jī)械的廢油廢水，采取隔油池等有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放。 （ 6）工程完工后，及時對現(xiàn)場進(jìn)行徹底清理，并按設(shè)計要求采用植被覆蓋或其他處理措施。 （ 3）對路基工程的取、棄工場進(jìn)行平整穩(wěn)定，盡量平整造田，不得亂棄亂放。 三、環(huán) 境保護(hù)措施 水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施 （ 1）對樹木、植被及地下水資源的保護(hù)是施工中的環(huán)保重點(diǎn)。 操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行違反安全操作規(guī)程的命令。高空作業(yè)必須系安全帶，不得穿硬底鞋和拖鞋。 嚴(yán)禁拆除機(jī)械設(shè)備上的自動控制機(jī)構(gòu)，安全裝置，自動報警、信號裝置。 工地上如有人玩忽職守，引起安全事故，除追究責(zé)任外，情節(jié)嚴(yán)重者開除。 職工如故意不參加半月一次的安全例會，并屢教不改，將開除。 安全檢查有記錄 。在汛期來臨前一個月上報防汛專項方案。 G4 高速公路駐信段改擴(kuò)建工程 ZXTJ2 合同段 承臺 施工 方案 河南省平頂山中亞路橋建設(shè)工程有限公司 16 專業(yè)性檢查。項目部每周進(jìn)行一次安全檢查，重點(diǎn)檢查和解決勞動保護(hù)、安全技術(shù)、職業(yè)健康等方面的有關(guān)問題，普查單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和防護(hù)措施的落實(shí)情況。 （四） 安全檢查制度 必須建立定 期安全檢查制度。 三級教育，是指 項目部 、施工隊和班組的教育。各項經(jīng)濟(jì)承包小組有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲方法在內(nèi)的保證措施。 c、建立內(nèi)部競爭機(jī)制，實(shí)行優(yōu)勝劣汰，對工程質(zhì)量好的班組和個人，進(jìn)行獎勵，對工程質(zhì)量差的班組和個人，予以經(jīng)濟(jì)處罰，或內(nèi)部歇工待業(yè)，以示鞭策。堅持做到定期進(jìn)行質(zhì)G4 高速公路駐信段改擴(kuò)建工程 ZXTJ2 合同段 承臺 施工 方案 河南省平頂山中亞路橋建設(shè)工程有限公司 14 量檢查，對每次檢查的工程質(zhì)量情況及時總結(jié)通報，獎優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量通過定期檢查得到有效控制。在本標(biāo)段工程施工的質(zhì)量管理工作中，我們將嚴(yán)格貫徹執(zhí)行八項制度。認(rèn)真填寫《建筑材料報驗(yàn)單》，并附原材料質(zhì)量試驗(yàn)資料、各種混合料設(shè)計試驗(yàn)結(jié)果資料、材料質(zhì)量證明文件。建筑材料進(jìn)入施工現(xiàn)場， 按材料保管技術(shù)要求，合理布局，堆碼擺放整齊，標(biāo)示清楚，做好防潮、防水、防火、防盜工作。所有建筑材料由項目經(jīng)理部統(tǒng)一采購 ，必須與推G4 高速公路駐信段改擴(kuò)建工程 ZXTJ2 合同段 承臺 施工 方案 河南省平頂山中亞路橋建設(shè)工程有限公司 13 薦名單中的建筑材料生產(chǎn)廠商簽訂供貨合同，在供貨過程中，一旦發(fā)現(xiàn)某廠家產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，必須從推薦名單中刪除，如推薦名單不能滿足工程需要，必須按程序增加，并上報業(yè)主確認(rèn)。推薦名單必須報業(yè)主審核確認(rèn)（附有關(guān)說明材料及監(jiān)理試驗(yàn)檢測報告）。 建設(shè)材料準(zhǔn)入程序 工程建筑材料由監(jiān)理與項目經(jīng) 理部共同控制，以監(jiān)理控制為主。 企業(yè)具有合法的生產(chǎn)資格，能提供產(chǎn)品質(zhì)量合格證書、產(chǎn)品檢測報告、產(chǎn)品使用說明書等。 建設(shè)材料準(zhǔn)入條件 材料準(zhǔn)入活動遵循公平、公正、公開、擇優(yōu)的原則。 建筑材料控制堅持“三不”和“一致”原則。確保每一施工工序事前有計劃、事中有監(jiān)督、事后有檢查，施工工序始終處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。 （ 2）認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底。項目總工程師組織有關(guān)人員，對所提出的施工技術(shù)方案進(jìn)行對比分析、優(yōu)化，確定最終的實(shí)施方案。同時建立各級技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，逐級簽訂技術(shù)包保責(zé)任狀，做到分工明確 、責(zé)任到人。 項目部質(zhì)檢工程師預(yù)檢合格后，由項目部質(zhì)檢工程師 和現(xiàn)場工程師共同 申報專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查認(rèn)可。各級部門和所有工作人員都必須主動配合、主動工作，積極征求監(jiān)理工程師的意見和建議，堅決執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定；并嚴(yán)格遵守工程質(zhì)量檢查簽認(rèn)制度，凡須檢查的工序經(jīng)檢查簽認(rèn)后才能轉(zhuǎn)入下道工序施工。施工作業(yè)隊專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)所承擔(dān)分項工程的檢查驗(yàn)評工作，按每月施工項目進(jìn)行自檢和自評；項目經(jīng)理部質(zhì)檢部將每月檢查評檢項目，對未達(dá)到驗(yàn)標(biāo) “優(yōu)良 ”的分項工程，予 以返工，直到達(dá)到要求為止。 七 、 質(zhì)量保證、安全技術(shù)和環(huán)境保護(hù)措施 一、質(zhì)量保證措施 （一） 質(zhì)量目標(biāo) 確保達(dá)到分項工程質(zhì)量評定達(dá)到 93 分及以上 的合格工程，我標(biāo) 為本合同的施工建立強(qiáng)有力的質(zhì)保系統(tǒng)和質(zhì)檢系統(tǒng) ， 認(rèn)真執(zhí)行國家和交通運(yùn)輸部有關(guān)加強(qiáng)質(zhì)量的法規(guī)與文件，開展全面質(zhì)量管理，確保工程達(dá)到目標(biāo) 要求 ， 。為了保證 不流于形式，項目部質(zhì)檢部嚴(yán)格把關(guān)，每一分項工程第一道工序完成后，項目部自檢、駐地監(jiān)理抽檢合格后，形成書面材料上報監(jiān)理代表處，經(jīng)代表處現(xiàn)場復(fù)檢合格之后，簽認(rèn)首件工程申報表，方能進(jìn)行大面積施工。單獨(dú)設(shè)置質(zhì)檢工程師必須，獨(dú)立完成質(zhì)檢工作。只有一支素質(zhì)過硬的隊伍才能適應(yīng)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的管理模式，才能真正提高質(zhì)量意識。為避免回填后臺背填土下沉，承臺基坑回填時分層填筑砂礫并夯實(shí)，以保證臺背達(dá)到壓實(shí)度要求。振搗棒距模板不小于 510cm，以避免過大的振動造成模板變形，同時也要注意模板附近混凝土必須振搗密實(shí)，以免留有氣泡造成混凝土 外露面出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。 混凝土澆筑 混凝 土采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土運(yùn)到現(xiàn)場后，用吊車、料斗、串筒配合進(jìn)行混凝土澆筑。 模板安裝 承臺模板均采用組合鋼模板，單塊模板面積不小于 1m2。然后在底板上彈出墨線，以便綁扎鋼筋。鋼筋不過度彎折，彎折角度不大于 15176。嵌入承臺的錨固鋼筋長度不得低于設(shè)計及規(guī)范規(guī)定的最小錨固長度要求。 四 、 工期安排 計劃開工時間： 20xx 年 8 月 20 日； 計劃完工 時間 ： 20xx 年 03 月 31 日。若結(jié)構(gòu)物是在曲線段處，設(shè)計交角是與中心樁號切線方向的交角，必須先計算出中樁切線方向的方位角，再根據(jù)交角與方位角的關(guān)系計算出結(jié)構(gòu)物軸線的方位角。 、碎石：采用確山馬溝產(chǎn)石子，在砼拌和站分區(qū)存放 。 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況 該分項工程的機(jī)械設(shè)備已全部進(jìn)場并通過標(biāo)定，目前運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好，詳見下表。 三 、 開工準(zhǔn)備情況 G4 高速公路駐信段改擴(kuò)建工程 ZXTJ2 合同段 承臺 施工 方案 河南省平頂山中亞路橋建設(shè)工程有限公司 4 （一）施工組織 項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目總工程師、生產(chǎn)副經(jīng)理等項目主要領(lǐng)導(dǎo)和 九 大職能部室組成 ,下設(shè) 下部構(gòu)造 工區(qū)， 該 工區(qū)負(fù)責(zé) 我標(biāo) 范圍內(nèi)的 承臺 工程施工。 設(shè)置硬質(zhì)塑料水馬，水馬里面注滿水，保證水馬不易移位。 施 工交通組織方案 加寬橋下面均設(shè)置防落網(wǎng)，防落網(wǎng)的尺寸為：順橋與橋梁同長，橫向比加寬寬度多 2米。 施工用電 采用發(fā)電機(jī)發(fā)電，擬進(jìn)場 24KW 發(fā)電機(jī)組 2 臺。 積極推廣應(yīng)用四新成果的原則，在各項工序施工中，對于能夠提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用，發(fā)揮科技在G4 高速公路駐信段改擴(kuò)建工程 ZXTJ2 合同段 承臺 施工 方案 河南省平頂山中亞路橋建設(shè)工程有限公司 3 路橋施工中的先導(dǎo)作用。 （二） 編制原則 嚴(yán)格遵循投標(biāo)文件、設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。 交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程、工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》， 公司《質(zhì)量手冊》、《程序文件》及本項目設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： （ 1）《工程測量規(guī)范》（ GB5002693） （ 2）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B01－ 20xx） （ 3）《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（ JTG E3020xx） （ 4）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ041－ 20xx） （ 5）《砌體工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 (GB5020320xx) （ 6）《公路橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80120xx） （ 7）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ07695） 我單位多年從事公路、橋梁工程及高等級公路建設(shè)所積累的施工管理經(jīng)驗(yàn)，對本工程現(xiàn)場的調(diào)查及公司人員、技術(shù)公路、資金等綜合情況。 保證安全、保障通行、確保施工進(jìn)度、效益最佳 的原則 。 二 、 分項 工程概況 （ 一 ）施工條件 場地清理、平整及排水 施工前對橋址范圍內(nèi)進(jìn)行認(rèn)真清理，挖除多余垃圾雜物，重新回填好土 ， 挖好排水設(shè)施，保證施工范圍排水暢通。 設(shè)置兩個 JS1500 型砼拌和站，砼采用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸 ，施工便道滿足通行條件 。在路基加寬時，橋梁下部同時施工，此時老橋的防撞護(hù)欄還沒有敲掉，在橋頭形成一個錯位，橋上防撞設(shè)施采用與加寬施工時路基的防撞設(shè)施相同，在舊護(hù)欄內(nèi)側(cè)設(shè)置防撞砂包，高度不低于原護(hù)欄，嚴(yán)禁砂包中的砂子撒落在高速公路橋面上，并在砂包外側(cè)每 5m 設(shè)置錐形交通標(biāo)一只，在不影響以后拆除護(hù)欄的前提下，防撞砂包和錐形交通標(biāo)盡 量靠近護(hù)欄外側(cè)，不得侵占主車道；在每個橋頭設(shè)置頻閃燈一只。共有 承臺 36 個 。 目前已進(jìn)場 30T；鋼筋采用安陽鋼鐵股份有限公司產(chǎn)鋼筋， 目前已進(jìn)場 20T； 采用確山馬溝產(chǎn)石子，在砼 拌和站分區(qū)存放， 目前已進(jìn)場 400m3；采用淮河產(chǎn)中粗砂，目前已進(jìn)場 150m3。 、鋼筋：鋼筋采用安陽鋼鐵股份有限公司產(chǎn)鋼筋， 本工程鋼筋 加工 采取 在鋼筋加工場集中 制作， 拖運(yùn)至現(xiàn)場，各類鋼筋按不同規(guī)格堆放整齊、設(shè)置標(biāo)識牌和檢驗(yàn)狀態(tài) 。用全站儀利用已知導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行坐標(biāo)放樣。一放兩復(fù)通過后才可進(jìn)行施工，樁位確定后 ， 在樁中心位置釘以要樁， 并 引至孔外四點(diǎn)定位 設(shè)置 護(hù)樁， 用混凝土將 護(hù) 樁固定 ， 施工中護(hù)樁要妥善保管，不得移位和丟失。樁頭破除過程中，不得損傷鋼筋，樁頭破除后將鋼筋表面浮漿用鋼絲刷干凈。鋼筋籠外圈無豁口、無露筋。墊層要平整、光滑，符合施工要求，墊層周圍預(yù)埋鋼筋，以便模板加固。嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范要求施工，自檢合格后經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序施工。模板安裝完畢后，質(zhì)檢員先進(jìn)行自檢，自檢合格后報請經(jīng)監(jiān)理檢測合格后進(jìn)行下步施工。振搗時注意插棒間距在振動器作用半徑的 倍，要快插慢拔，振搗時間要適宜，應(yīng)掌握在混凝土面停止下降、不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦泛漿為止。 拆模、養(yǎng)護(hù)、回填 根據(jù)實(shí)際氣溫，混凝土強(qiáng)度達(dá)到 時，方可拆除側(cè)模，側(cè)模拆除后要及時覆蓋土工布（或透水性較好的材料）進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在臺身施工縫處鑿除表面浮漿，養(yǎng)生期為 7 天。 G4 高速公路駐信段改擴(kuò)建工程 ZXTJ2 合同段 承臺 施工 方案 河南省平頂山中亞路橋建設(shè)工程有限公司 8 加強(qiáng)進(jìn)場教育及考核，確保參建人員的整體素質(zhì) 項目部組織對所有進(jìn)場工程技術(shù)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)與考核，所有參戰(zhàn)員工都必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)與基本技能考核，特殊工種必須作到持證上崗。 從制度入手，建章立制，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程 建立健全質(zhì)量保證體系 項目部建立由項目經(jīng)理牽頭，總質(zhì)檢工程師具體負(fù)責(zé)，由質(zhì)檢、結(jié)構(gòu)、路基、試驗(yàn)、施工有關(guān)人員組成的質(zhì)量保證體系。 實(shí)行首件工程認(rèn)可制度 對每一個工序嚴(yán)把自檢關(guān)，嚴(yán)格工序報驗(yàn)，抓好第一道涵洞的基礎(chǔ)、墻身，第一根樁基，第一段填、挖方路基，第一片梁板預(yù)制，對每個分項工程，先進(jìn)行首件確認(rèn)，后開展施工。 公布質(zhì)量舉報電話 為確保工程質(zhì)量，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，充分發(fā)揮社會監(jiān)督作用，讓社會監(jiān)督成為保證工程質(zhì)量的重要措施，項目部設(shè)立廉政公示牌，將工程質(zhì)量舉報電話向社會公布，并對舉報的質(zhì)量問題及時查證處理。 各施工作業(yè)隊設(shè)置專職質(zhì)量檢查人員，負(fù)責(zé)將各項工作的質(zhì)量指標(biāo)落實(shí)到每個工點(diǎn)，分解到每個作業(yè)班組。對嚴(yán)重違背質(zhì)量的行為，檢查人員有權(quán)責(zé)令其停工。 工序驗(yàn)收成果 工序驗(yàn)收完畢， 項目部質(zhì)檢部報專業(yè)監(jiān)理工程師簽認(rèn)檢驗(yàn)資料并填寫驗(yàn)收記錄，分類保存； 質(zhì)檢部統(tǒng)計現(xiàn)場工程師的首次報驗(yàn)合格率；