級(jí)蝸輪蝸桿減速器畢業(yè)設(shè)計(jì)(文件)
【正文】 夾短端、粗車(chē)長(zhǎng)端端面、打中心孔 (3) 夾短端、粗車(chē)長(zhǎng)端各檔外圓、倒角 26 (4) 反向夾長(zhǎng)端，粗車(chē)短端外圓、倒角、粗車(chē)短端端面、打中心孔 (5) 熱處理 (6) 夾短端，半精車(chē)短端外圓 (7) 反向夾長(zhǎng)端，半精車(chē)短端外圓 (8) 磨長(zhǎng)端外圓 (9) 反向磨短端外圓 27 (10) 銑兩鍵槽 (11) 加工好的蝸輪軸 箱體加工工藝過(guò)程 蝸輪蝸桿減速器的箱蓋和箱體，它們的工藝過(guò)程比較復(fù)雜，先是箱蓋和箱體分別單獨(dú)進(jìn)行某些工序， 然后合在一起加工，最后又分開(kāi)加工。 由于自己所學(xué)知識(shí)有限，而機(jī)械設(shè)計(jì)又是一門(mén)非常深?yuàn)W的學(xué)科，設(shè)計(jì)中肯定存在許多的不足和需要改進(jìn)的地方，希望老師指出，在以后的學(xué)習(xí)工作中去完善它們。 這次設(shè)計(jì)貫穿了所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，綜合運(yùn)用了各科專(zhuān)業(yè)知識(shí)，查各種知識(shí)手冊(cè)從中使我學(xué)習(xí)了很多平時(shí)在課本中未學(xué)到的或未深入的內(nèi)容。另外，潤(rùn)滑油還可以防止零件銹蝕和降低減速器的噪聲和振動(dòng)等。 選鍵，裝聯(lián)軸器處的軸徑為 30mm，選用鍵 8 7 45 GB1096— 79， 對(duì)鍵的強(qiáng)度進(jìn)行校核，鍵同樣采用 45鋼，有關(guān)性能指標(biāo)見(jiàn)（ ），鍵的 工作長(zhǎng)度 37845 ????? bLl mm， ??? hk mm，按公式的擠壓應(yīng)力 MP akldTp 33 ??? ?????? ＜ p][? ，合格。 第四章 其他零件設(shè)計(jì) 鍵聯(lián)接的選擇和強(qiáng)度校核 ． 1 高速軸鍵聯(lián)接的選擇和強(qiáng)度校核 高速軸采用蝸桿軸結(jié)構(gòu)，因此無(wú)需采用鍵聯(lián)接。 38′ 32″ 所以， ???? ctgRS AA= ???? ctgRS BB = 無(wú)外部軸向力。故 L3=40mm， d3=65mm。軸做成階梯形，左軸承 從做從左面裝入，齒輪、套筒、右軸承和聯(lián)軸器依次右面裝到軸上。蝸輪采用輪箍式，青銅輪緣與鑄造鐵心采用H7/s6 配合，并加臺(tái)肩和螺釘固定，螺釘選 6 個(gè) 幾何尺寸計(jì)算結(jié)果列于下表： 名 稱(chēng) 代 號(hào) 計(jì)算公式 結(jié) 果 蝸桿 中 心 距 a a = ? ?22 zqm ? a= 傳 動(dòng) 比 i 12 ZZi? i= 蝸桿分度圓 柱的導(dǎo)程角 ? qz1arctan?? ?? ? 蝸桿軸向壓力角 1x? 標(biāo)準(zhǔn)值 ?201 ?x? 齒 數(shù) 1Z z1=2 分度圓直徑 1d qmd ?1 631?d 齒頂圓直徑 1ad ? ?21 ?? qmda ?ad 齒根圓直徑 1fd ? ? ?? qmd f 1fd = 蝸桿螺紋部分長(zhǎng)度 1b ? ?mzb 21 ?? 901?b 名 稱(chēng) 代號(hào) 計(jì)算公式 結(jié) 果 蝸輪 中 心 距 a a = ? ?22 zqm ? a= 14 傳 動(dòng) 比 i 12 ZZi? i= 蝸輪端面 壓力角 2t? 標(biāo)準(zhǔn)值 ??202t? 蝸輪分度圓柱螺旋角 ? ??? ???? 186。 右旋 軸向齒距 Px2=Px1=π m= = 蝸輪齒寬 b2 b2== = 齒寬角 sin(α /2)=b2/d1=／ 63= 蝸輪咽喉母圓半徑 rg2=a— da2／ 2=﹣ = (3)熱平衡計(jì)算 ①估算散熱面積 A A= 100 ma ?????????????? ②驗(yàn)算油的工作溫度 ti 室溫 0t ：通常取 ?20 。 初估 ? = （ 2）蝸輪轉(zhuǎn)矩 T2： T2=T1 i ? = 106 ／ 1440= N? mm （ 3）載荷系數(shù) K： 因載荷平穩(wěn)，查表 取 K= （ 4）材料系數(shù) ZE 查表 ， ZE=156 MPa （ 5）許用接觸應(yīng)力 [? 0H] 查表 ， [? 0H]=220 Mpa N=60 jn2 Lh=60 1 12021= 107 ZN=8 710n =877 1032 ?= [? H]=ZN[? 0H]= 220= Mpa （ 6） m2 d1： m2 d1≥ ? ? 222 ???????? zzKThe? = 239220???????????? = （ 7）初選 m2 ， d1的值： 9 查表 取 m= ， d1=63 m2 d1=〉 （ 8）導(dǎo)程角 tan? =63 ??dmz = ? ==176。 綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、重量、價(jià)格、傳動(dòng)比及市場(chǎng)供應(yīng)情況，選取比較合適的方案，現(xiàn)選用型號(hào)為 Y132M— 4。 ? w =3000 ／ 1000 = kW 電動(dòng)機(jī)所需的功率 dP = WP ／ ? ? = 聯(lián)? 軸? 蝸? 軸? 聯(lián)? = ≈ dP =／ = 查表，選取電動(dòng)機(jī)的額定功率 cdP =。環(huán)境最高溫度 80℃。 蝸輪蝸桿減速器是以蝸桿為主動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)傳 動(dòng)和制動(dòng)的一種機(jī)械裝置。提高機(jī)器可靠度的關(guān)鍵是提高 其組成零部件的可靠度。 機(jī)器的經(jīng)濟(jì)性是一個(gè)綜合性指標(biāo)，設(shè)計(jì)機(jī)器時(shí)應(yīng)最大限度的考慮經(jīng)濟(jì)性。 （ 2） 國(guó)外減速機(jī)產(chǎn)品發(fā)展?fàn)顩r 國(guó)外的減速器，以德國(guó)、丹麥和日本處于領(lǐng)先地位，特別在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，減速器工作可靠性好，使用壽命長(zhǎng)。有了準(zhǔn)確的分析和計(jì)算，而如果零件的結(jié)構(gòu)不合理，則不僅不能省工省料，甚至使相互組合的零件不能裝配成合乎機(jī)器工作和維修要求的良好部件，或者根本裝不起來(lái)。 本設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)要求 機(jī)械零件的設(shè)計(jì)是整個(gè)機(jī)器設(shè)計(jì)工作中的一項(xiàng)重要的具體內(nèi)容，因此，必須從機(jī)器整體出發(fā)來(lái)考慮零件的設(shè)計(jì)。本次設(shè)計(jì)是蝸輪蝸桿減速器，通過(guò)本課題的設(shè)計(jì)，將進(jìn)一步深入地對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行深入地了解和學(xué)習(xí)。 根據(jù)工藝性及標(biāo)準(zhǔn)化等原則對(duì)零件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是分析零部件結(jié)構(gòu)合理性的基礎(chǔ)。由于在傳動(dòng)的理論上，工藝水平和材料品質(zhì)方面沒(méi)有突破，因此沒(méi)能從根本上解決傳遞功率大，傳動(dòng)比大，體積小，重量輕，機(jī)械效率高等這些基本要求。
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