【正文】 L= L1+ L2+L3+L4+L5=20+15+45+126+20 采用齒輪軸結構軸的材料采用 45 號鋼調(diào)質(zhì)處理 軸的受力分析如圖 L=236mm 11 軸的受力分析簡圖，彎矩扭矩圖 軸的受力計算 水平面受力計算 垂直面的受力計算 236mm a 計算齒輪的嚙合力 = 。 mm = =N =178。 mm MB= N178。 〞 。 mm = =N =178。 mm =280161.61 =424409.64 15 中間軸直徑確定 低速軸的簡圖 軸的受力簡圖，彎矩，扭矩圖 軸段長度的大致計算 d √ √ =√ √ 在此軸段上開了槽，直徑增大 4%， dd mm 有經(jīng)驗公式 dd=（ ～ ） a=(～ ) a. 確定各軸段直徑 d1=50mm d2=56mm d3=62mm d4=56mm d5=50mm 1）低速軸的結構圖 軸的受力分析簡圖如圖 根據(jù)各段配合情況 L1= L2=96mm L3=10mm L4=c+k+45=5+10+45 L5= 24mm L6=36mm L7=40mm(與滾子鏈 ) 支承跨距 L=2(c+k)+45+10+101+ d= dd=～ l1=39mm L4=60mm L=210mm 16 水平面受力計算，彎矩 垂直面內(nèi)的受力，彎矩 當量彎矩，扭矩的計算 軸的強度校核 確定直徑 +5+10 計算軸的嚙合力 = 求水平面內(nèi)的支承反力，做水平彎矩圖 求垂直面內(nèi)的支承反力，并作彎矩圖 =( + 求支承反力，作軸的合成彎矩圖，轉(zhuǎn)矩圖 =√ √ √ √ =3304746N178。 mm RA=N RB= =N178。 8 L=40mm (2) 鍵的強度校核 a. 鍵的工作長度 l 及鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 k l = L– b= 68mm b. 強度校核 此處，鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，取 [ p]=110MPa， = 根據(jù) d2=56mm L2=45mm 所以 l= 35～ 40 初選 A型普通鍵， b179。 10 l=103 k = =5 mm 強度校核 此處，鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，取 [ p]=110MPa， = 因此該鍵安全 3 低速軸的鍵選擇 根據(jù) d=63mm L=96mm,l=86～ 91 初選 A型普通鍵， b179。 8 l=34 強度校核 此處，鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，取 [ p]=115MPa， = 因此該鍵安全 (六 )聯(lián)軸器的選擇 由鏈軸上的轉(zhuǎn)矩 T= 轉(zhuǎn)速 n= 根據(jù)機械設計手冊表 工況系數(shù) KA= 轉(zhuǎn)矩 Tc=KAT=179。設計兩端固定支承時，應留適當?shù)妮S向間隙，以補償工作時受熱伸長量。 10=24000 h 軸向力 軸承工作轉(zhuǎn)速 初選滾動軸承 6009,根據(jù)機械設計手冊，基本額定動負荷 Cr=21KN 基本額定靜載荷 Cor= e= =e= 查機械設計手冊可得 X= = = e= 19 中間軸 滾動軸承 的選擇 聯(lián)軸器校核 低速軸滾動軸承的選擇 滾動軸承強度校核 Y= 所以 = 查表載荷系數(shù) fp= 溫度系數(shù) ft=1 所以 √ = √ 因為 所以選擇 6009 軸承滿足要求 (三 ) 中速軸軸承的選擇 Lh=8179。 查表載荷系數(shù) fp= 溫度系數(shù) ft=1 所以 √ 所以選擇 6010 軸承滿足要求 （四）低速軸軸承的選擇 Lh=8179。油池應保持一定的深度和儲油量。 軸承內(nèi)密封：由于軸承用油潤滑，為了防止齒輪捏合時擠出的熱油大量沖向軸承內(nèi)部，增加軸承的阻力，需在軸承內(nèi)側(cè)設置擋油盤。用螺栓聯(lián)接起來，組成一個完整箱體。為了保證箱體剛度。鑄鐵具有良好的鑄造性能和切削加工性能，成本低。 2. 窺視孔和視孔蓋 為便于觀察齒輪嚙合情況及注入潤滑油，在箱體頂部設有窺視孔。 由 [2]P79 表 916 選用油塞尺寸 M16179。結構參見減速器總裝圖，尺寸取 M10179。訓練綜合運用機械設計和有關先修課程的理論 ,結合生產(chǎn)實際反系和解決工程實際問題的能力 。衷心的感謝老師的指導和幫助 . 24 ，需要繼續(xù)努力學習和掌握有關機械設計的知識，繼續(xù)培養(yǎng)設計習慣和思維從而提高設計實踐操作能力 附：引用資料 【 1】 《機械設計課程設計》 任金 泉、施高義編著 西安交大出版社 2021 年 12月第 1 版 【 2】《機械設計基礎（第五版）》 楊可楨、程光蘊 李仲生主編 高等教育出版社 2021 年 5 月第 5版 25 。 ,綜合運用先修課程中所學的有關知識與技能 ,結合各個教學實踐環(huán)節(jié)進行機械課程的設計 ,一方面 ,逐步提高了我們的理論水平、構思能力、工程洞察力和判斷力 ,特別是提高了分析問題和解決問題的能力 ,為我們以后對專業(yè)產(chǎn)品和設備的設計打下了寬廣而堅實的基礎。 為搬運整個減速器，在箱座兩端凸緣處鑄有吊鉤 十 、設計小結 ，參考資料 這次關于帶式運輸機上的兩級展開式圓柱斜齒輪減速器 的課程設 計是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設計概念和設計過程的實踐考驗，對于提高我們機械設計的綜合素質(zhì)大有用處。 23 由 [2]P142 表 143 GB11786 A10179。 由 [2]P80 表 918 取 A=150mm 3. 油標尺油塞 為方便的檢查油面高度，保證傳動件的潤滑，將油面指示器設在低速級齒輪處油面較穩(wěn)定的部位。 （二）箱體主要結構尺寸表（單位： mm） 名稱 數(shù)值 (mm) 箱座壁厚 =10 箱蓋壁厚 1=10 箱體凸緣厚度 b=15 b1=15 b2=25 加強肋厚 m= m1= 地腳螺釘直徑 25 地腳螺釘數(shù)目 n=6 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 M20 箱蓋、箱座聯(lián)接螺栓直徑 M12 軸承蓋螺釘直徑和數(shù)目