【正文】 ，形成生產(chǎn)能力， 6 月初 開始鉆孔灌注樁施工 ， 7 月 初 澆注第一 座承臺(tái) ， 7 月 上旬 澆注第一根墩柱， 7 月 底 澆注第一個(gè)蓋梁 ； 20xx 年 7 月 上 旬完成預(yù)制場(chǎng)布設(shè)，7 月 下 旬開始第一片梁的預(yù)制， 8 月 中旬 開始吊裝第一片大梁 ， 11月 中旬 完成大梁預(yù)制， 11 月 底 完成所有的大梁安裝； 20xx 年 4 月 底完成橋梁鋪裝、護(hù)攔施工。 （ 4）、蓋梁施工： 工期 103 天， 即 20xx 年 7 月 20 日至 10 月 31日。 （ 8）、橋面鋪裝、護(hù)欄： 工期 61 天， 20xx 年 3 月 1 日至 4 月30 日。 對(duì)月、旬、日計(jì)劃完成情況，定期進(jìn)行檢查，每天進(jìn)度由各分部控制和掌握，每天的調(diào)度會(huì) 議由分部負(fù)責(zé)人召開，每月由項(xiàng)目經(jīng)理召開定期調(diào)度會(huì)調(diào)整資源，采取措施確保旬、月計(jì)劃完成。 在設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，在努力提高機(jī)械化施工程度和設(shè)備使用效率的同時(shí)，加強(qiáng)設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作 。 在確保工程質(zhì)量的前提下，把職工收入和工程進(jìn)度緊密聯(lián)系起來， 實(shí)行激勵(lì)機(jī)制 ，保護(hù)和充分調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性，使工程進(jìn)度按 計(jì)劃 保質(zhì)保量按時(shí)完成。 根據(jù)本工程的工程總體計(jì)劃，組織合理的施工流程，各工序盡量形成流水作業(yè)，必要時(shí)可采取兩班或連續(xù)作業(yè)，以滿足工程需要。 采取切實(shí)可行的技術(shù)組織措施克服各種不利施工條件和自然災(zāi)害對(duì)施工的影響，與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T加強(qiáng)聯(lián)系，對(duì)各種不利氣候條件預(yù)防為先，盡量做到遇災(zāi)不受害，節(jié)約工期。從組織機(jī)構(gòu)上保證了施工過程處于受控狀態(tài)。經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 （見上） ，實(shí)行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行 ISO9001（ 20xx 版） 系列標(biāo)準(zhǔn)。 對(duì)關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序設(shè)立質(zhì)量管理點(diǎn)。如上道工序不符合質(zhì)量要求，則不允許進(jìn)入下道工序的施工 ，負(fù)責(zé)下道工序施工的班組有權(quán)拒絕接收，直到符合質(zhì)量要求，經(jīng)理部專職監(jiān)理工程師組織各工隊(duì)質(zhì)檢工程師進(jìn)行質(zhì)量檢查。根據(jù)施工工序要求，確定分項(xiàng)工程詳細(xì)的測(cè)量方法，測(cè)量工作在總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，并配備 專職人員和具有豐富測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的測(cè)工，測(cè)量數(shù)據(jù)必須由兩人以上計(jì)算復(fù)核才能使用。 我部擬建中心試驗(yàn)室，配備充足的試驗(yàn)人員和試驗(yàn)儀器設(shè)備，完善試驗(yàn)手段和 控制措施，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，從試驗(yàn)控制方面保證工程質(zhì)量。 選用同廠、同批號(hào)水泥澆筑 相鄰結(jié)構(gòu)砼，確保砼顏色統(tǒng)一；粗細(xì)骨料固定廠家，固定“堂口”，固定質(zhì)量。 地面以上結(jié)構(gòu)砼澆筑時(shí)，應(yīng)避開嚴(yán)熱天氣；砼澆筑時(shí)嚴(yán)格控制砼分層厚度，外模處輔以人工細(xì)鋼筋插搗，消除細(xì)小氣泡。 第 28 頁 共 35 頁 1 壓漿前將預(yù)應(yīng)力管道沖洗干凈，并用壓縮空氣吹干；預(yù)應(yīng)力張拉完畢不超過 24 小時(shí)進(jìn)行壓漿，以防止鋼鉸線銹蝕 。 安全保證體系圖如下： 安全保證體系圖 制定安全管理制度，定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改，貫徹安全工作中“五同時(shí)”和“三不放過”原則，嚴(yán)格實(shí)行安全領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長(zhǎng)：崔大臣（項(xiàng)目經(jīng)理） 副組長(zhǎng)：李恩堂（項(xiàng)目書記） 兼職安全員： 各工區(qū)施工質(zhì)檢員 安全巡視、監(jiān)督員： 各工區(qū)施工工長(zhǎng) 專職安全員： 周福彪（安保） 后勤及物質(zhì)保證： 韓文生（行政） 資金保證： 田旭麗：（財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)） 信息通訊與緊急應(yīng)變： 趙志平（辦公室） 第 29 頁 共 35 頁 安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，獎(jiǎng)懲分明。 要在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置必要的安全防護(hù)裝置警告標(biāo)志，如凈高凈寬限制牌和防撞設(shè)施等，施工時(shí)必須派專人指揮通過車輛，避免發(fā)生事故。未經(jīng)電工同意，不得擅自挪動(dòng)用電線路或配電箱等設(shè)施 。在分離立交橋跨藍(lán)煙鐵路路段 500m 范圍內(nèi)雙向設(shè)立交通標(biāo)志，標(biāo)志內(nèi)容為： ① 施工標(biāo)志 ② 前方施工注意安全 ③ 非施工人員勿進(jìn)入施工區(qū)。 6） 施工臨鐵路的 8墩承臺(tái)時(shí)，在靠鐵路側(cè)用 I16 工字鋼進(jìn)行防護(hù)，保證打入深度超過承臺(tái)底標(biāo)高 米，防止基坑坍塌影響鐵路。 9）、 吊裝前，起、運(yùn)、吊梁所用機(jī)具在使用前要全面檢查， 如綱絲繩是否換新，是否斷絲、毛刺、松散、彎折傷痕，起吊滑輪、吊鉤、轉(zhuǎn)向滑輪噸位是否配套，行走移動(dòng)部件是否靈活等 ， 要確保施 工安全 。 11） 、施工中遇有火車通過時(shí)，停止一切作業(yè)。 14） 、大梁安裝就位后，為防止高空墜落物體， 在跨鐵路一孔用密目式安全網(wǎng)或用膠合板把濕接縫和中央分隔帶封閉。 在進(jìn)行 xxx 跨鐵路大橋 施工的時(shí)候，將采取如下措施保證文明施工和把環(huán)境破壞降到最低。 xxx 跨鐵路 附近 不設(shè)置泥漿池，由泥漿泵抽入 離鐵路較遠(yuǎn) 的大泥漿池中。對(duì)合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木等盡力維持原樣；砍除樹木時(shí)，應(yīng)事先征得 有關(guān)部門 同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。在廣大職工群眾中大力宣傳文明施工，相處好與地方老百姓的關(guān)系。 第 33 頁 共 35 頁 在主要施工便道及時(shí)組織人力與車輛進(jìn)行維修，避免有坑槽出現(xiàn)，同時(shí)不定時(shí)地用水車灑水，減少灰塵污染。 施工產(chǎn)生的廢土、廢渣、廢水棄到指定地點(diǎn)，不隨意傾倒 ，更不允許往 鐵路上 拋棄。 保持施工現(xiàn)場(chǎng)整潔， 各種施工材料、構(gòu)件均掛牌分類整齊堆放，按照不同材料相應(yīng)要求確定其堆 放方式及存放條件， 機(jī)械設(shè)備停放有序 。 16） 、 安全員定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。 13） 安裝后 要 檢查每片安裝是否平穩(wěn)，支座是否墊實(shí)。根據(jù)調(diào)查，鐵路線下半夜和上午客車趟次較多，平均每 2 小時(shí)一趟；下午火車較少。 7）、 承臺(tái)基坑開挖后及時(shí) 設(shè)置黑白（反光漆）相間的 Φ 5cm 鋼管立柱作為標(biāo)志，并拉線防護(hù)，懸掛彩色小三角旗幟提醒人員注意。 5）、 樁基及承臺(tái)施工前聯(lián)系鐵路有關(guān)部門對(duì)需改線的空中電線、地 下光纜等進(jìn)行改遷，并作好醒目標(biāo)志。 2）、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的專門的安全保障小組。 冬季生活取暖應(yīng)注意煤氣中毒，每間職工宿舍必須設(shè)置通風(fēng)的風(fēng)斗，以保證安全。 本工程大型機(jī)具較多，將會(huì)采用多班作業(yè)，各種機(jī)械操作人員變換頻繁，因此要建立健全機(jī)械的操作責(zé)任制以及交接班制度，并加強(qiáng)管理，避免失誤，確保安全生產(chǎn)。 第 五 章 安全、環(huán)境 保證措施 一、安全保證措施 建立健全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。 板梁 預(yù)應(yīng)力管道固定時(shí)，采用“?！弊中投ㄎ唤罨虬丛O(shè)計(jì)圖紙規(guī)定方法對(duì)預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行定位，嚴(yán)禁使用焊接；綁扎鋼筋和砼澆筑時(shí)不得踏壓波紋管，以防止波紋管變形。 用于本工程的材料，按業(yè)主要求的實(shí)行準(zhǔn)入制度執(zhí)行，對(duì)于進(jìn)場(chǎng)原材料要依技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行復(fù)檢，不合格的材料、半成品不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，已進(jìn)場(chǎng)的清理出施工現(xiàn)場(chǎng)。 精心處理模板接縫，使模板接縫控制在 1mm 以內(nèi)；對(duì)于模板接 第 27 頁 共 35 頁 縫大于 1mm 以上的錯(cuò)臺(tái)，將模板返回廠家處理。 加強(qiáng)原材料進(jìn)場(chǎng)的驗(yàn)收工作，工程主材如鋼材、水泥、支座等使用應(yīng)填寫申報(bào)表，并進(jìn)行必要的驗(yàn)收試驗(yàn)和質(zhì)量檢驗(yàn)，不合格的原材料拒絕進(jìn)場(chǎng)和使用。 加強(qiáng)和完善質(zhì)量監(jiān)測(cè)手段和設(shè)備，為加強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)，經(jīng) 第 26 頁 共 35 頁 理部配備足夠的技術(shù)力量、儀器設(shè)備和監(jiān)理工程師一起嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。 做好質(zhì)量預(yù)控工作，對(duì)容易出現(xiàn)問題的工序，預(yù)先制定出切實(shí)可行的措施，工程質(zhì)量始終處于控制之中。 認(rèn)真貫徹執(zhí)行內(nèi)部監(jiān)理制 度，經(jīng)理部設(shè)專職內(nèi)部監(jiān)理工程師，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的工程質(zhì)量?jī)?nèi)部質(zhì)檢工作，行使質(zhì)量否決權(quán)。 質(zhì)量目標(biāo)： 高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求建一流工程，確保項(xiàng)目分項(xiàng)、分部、單位工程合格率 100%，保?。ú浚﹥?yōu)工程，爭(zhēng)創(chuàng)國優(yōu)工程。 保證工程施工所需的資金的及時(shí)到位及正確使用，為工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供經(jīng)濟(jì)保證。 建立形象進(jìn)度考核制度，把形象完成情況與工資、獎(jiǎng)金掛鉤， 第 20 頁 共 35 頁 實(shí)行獎(jiǎng)罰制度。 選派具有豐富現(xiàn)場(chǎng)組織施工經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)副經(jīng)理，建立強(qiáng)有力的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，做到政令暢通，對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃周密安排，加強(qiáng)計(jì)劃的嚴(yán)肅性，確?？偣て谀繕?biāo)。 特別時(shí)外部廠家墩 柱 、蓋梁定型鋼模板的加工，必須盡早聯(lián)系，保證供應(yīng)及時(shí)。 中間根據(jù)實(shí)際情況不定期地召開會(huì)議，作到問題早發(fā)現(xiàn)、早解決。 在施工過程中 進(jìn)一步完善、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，加強(qiáng)工序之間的銜接；抽調(diào)精兵強(qiáng)將；增加設(shè)備投入，精心組織，精心施工，確保施工計(jì)劃的按期實(shí)施。 （ 6）、箱梁吊裝： 工期 137 天， 即 20xx 年 8 月 16 日至 11 月 30日。 （ 2）、承臺(tái)施工：工期 102 天，即 20xx 年 7 月 1 日至 10 月 10 日。 安裝過程中的關(guān)鍵問題是立柱的焊接，位置應(yīng)準(zhǔn)確、豎直，以及伸縮縫處的處理。 砼澆筑采用人工入模，機(jī)械振搗。 第 16 頁 共 35 頁 養(yǎng)生 ： 橋 面修整完成后的 15 分鐘內(nèi)，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，以防砼表面遭受風(fēng)吹日曬而開裂。 砼施工 ： 在澆注砼前，應(yīng)先用空壓機(jī)或氣泵把