chapter-9汽車修理工藝分析原理(文件)
【正文】 。 (2)氟化鈉鹽酸除垢劑，用以清除硅酸水垢。 (2)磁化法 將一些小塊磁鐵放進(jìn)發(fā)動機(jī)的冷卻系內(nèi)，磁鐵產(chǎn)生的磁場對冷卻水有磁化作用，磁化水能減少水垢的形成，并且能使原有的水垢逐漸消失。另外，如康明斯發(fā)動機(jī)規(guī)定使用 DCA冷卻液、卡特彼勒發(fā)動機(jī)規(guī)定使用加有防 銹劑及防凍液的冷卻液，都能起到防止穴蝕、銹蝕、水垢及防凍作用。 總成裝配的技術(shù)要求通常包括： – 配合副配合特性； – 主要連接件的緊固力矩及其均勻性； – 各零件工作表面和軸線間的相互位置； – 旋轉(zhuǎn)件的平衡要求； – 高速運(yùn)動件的質(zhì)量要求； – 以及密封性、清潔度和調(diào)整要求等 二 .汽車總成裝配原理與試驗(yàn) 1)總成裝配系統(tǒng)圖 2)總成裝配精度 ? 影響因素 ?部件或零件材料性質(zhì)的變化 ?零部件幾何尺寸的變化 ?部件相互位置公差的變化 ?部件或總成裝配系統(tǒng)中裝配尺寸鏈各環(huán)公差帶分配關(guān)系的變化等 ? 裝配方法 選配法 \修配法 \調(diào)整法 1) 螺紋連接件的裝配 2) 過盈配合副的裝配 3) 齒輪傳動副的裝配 三 .汽車主要總成的磨合與試驗(yàn) 總成裝配后進(jìn)行磨合試驗(yàn)的目的，是使零件摩擦表面作好承受使用載荷的表面準(zhǔn)備。 (4)持續(xù)時(shí)間 (5)磨合規(guī)范 (6)磨合規(guī)范自動控制問題 a)原理：利用對磨損量 (機(jī)油含鐵量 )的監(jiān)測 實(shí)驗(yàn)?zāi)ズ限D(zhuǎn)速，持續(xù)時(shí)間的自動控制 b)問題：定量控制參數(shù)過少，只有磨損量。 (1)磨合轉(zhuǎn)速的確定 冷磨合：起始轉(zhuǎn)速 即 終止轉(zhuǎn)速 即 空載熱磨合： (～ )ne 加載熱磨合： n1 =800～ 1000r/min n2 = ne 汽油機(jī) ne 柴油機(jī) (2)磨合負(fù)載的確定 起始負(fù)載： ～ (Ne— 額定功率 ) 終止負(fù)載
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