關(guān)于jac商務(wù)車品牌塑造的思考(文件)
【正文】 服務(wù)費用。具體項目須立合同，以確定執(zhí) 行細(xì)節(jié) 我們收費的方式 旭日 每月平均提供的稿件量在 8件之內(nèi)，超過的部分按 旭日平面收費標(biāo)準(zhǔn) 8折收取。影視制作、多媒 體制作項目另行簽定制作合同。 旭日提供的作品形式以江淮要求為準(zhǔn)。旭 日經(jīng)江淮簽批媒介投放計劃后即向江淮收取合同總額的 50%作 為媒介預(yù)付款；該項目投放工作完成后，江淮在收到旭日提供 的媒介刊播證明、樣報、發(fā)票后十天內(nèi)向旭日付清 50%的余款。服務(wù)過的客戶有：格力空調(diào)、華寶空調(diào)、創(chuàng)維 電視、諾基亞手機、美媛春、紅常青、贏周刊等。 沈志勇 客戶經(jīng)理，男，畢業(yè)于西南師范大學(xué)中文系，從事廣告 3年多。 關(guān)于 JAC商務(wù)車品牌塑造的思考 2021年 5月 前 言 ?5月 25日，我們與貴司進(jìn)行了愉快而坦誠的溝通，在了解 貴司的同時，也讓我們受益非淺 ?隨著對貴司的進(jìn)一步了解，我們對 JAC商務(wù)車充滿了信心 ?由于時間倉促，所以我們來不及為 JAC商務(wù)車做一份詳 盡的提案，我們只能提供我們對 JAC商務(wù)車品牌塑造的初 步理解及看法，并介紹我們將如何來操作 JAC商務(wù)車這個 品牌 ?JAC商務(wù)車是江淮集團下一個經(jīng)濟增長點 ?JAC商務(wù)車的投資規(guī)模體現(xiàn)了江淮的氣魄和決心 :江淮集團要以自己的力量在中國汽車市場搶占一席之地 ?江淮集團是一個上下團結(jié) 、 踏實上進(jìn) 、 努力奮斗 、 默默耕耘的企業(yè) 我們對江淮集團的印象 ?江淮集團是一個新世紀(jì)的學(xué)習(xí)型組織 ， 以 “ 系統(tǒng)思考 ，團隊學(xué)習(xí) ” 為核心理念 ， 以團隊精神增強企業(yè)凝聚力 ，以 “ 40+4” 為工作生活平臺 ， 以 “ 溫水煮青蛙 ” 故事激勵集團上下時刻保持危機感 ?江淮人是奮斗不息 、 自強自立的 ， 充滿自豪感和榮譽感的一群人 我們對江淮集團的印象 我們對商務(wù)車市場的看法 汽車市場原有的市場結(jié)構(gòu) 轎車 面包車 皮卡 卡車 客車 載人 載貨 汽車市場原有的市場結(jié)構(gòu) 轎車 面包車 皮卡 卡車 客車 商務(wù)車 （既有轎車的優(yōu)越性，同時 又具備了皮卡的部分功能） ?首先 ， 我們認(rèn)為 ， 汽車市場存在一條從轎車到商務(wù)車 ， 到面包車 、 皮卡 、 卡車 、 客車的完整鏈條 ?在這根鏈條里 ， 目前國內(nèi)商務(wù)車這一環(huán)還很弱 、 不成熟 ?商務(wù)車可擴充的空間很大 ， 向上可以往轎車 、 面包車擴展 ， 向下可以擁有部分皮卡的功能 商務(wù)車存在巨大市場空隙 ?在轎車與皮卡之間 ， 就存在一個市場空隙： 乘坐同樣舒適 ， 但車內(nèi)空間比轎車大 ， 載人比轎車多； 在休息用途 、 舒適性 、 商務(wù)形象方面比面包車強 ， 在主要大城市的短途運輸方面又比皮卡強 （ 北京等主要城市限制皮卡進(jìn)城時間 ， 是商務(wù)車的一個機會 ） 商務(wù)車存在巨大市場空隙 商務(wù)車市場存在巨大概念空白點 ?我們認(rèn)為：只有用于“商務(wù)接待、公務(wù)旅途休閑”的才是真 正的商務(wù)車 ?別克已是完全的高檔商務(wù)車概念，東南富利卡、江鈴全順只 是沾了點邊 ?對于“什么才是真正的商務(wù)車”，消費者概念也很模糊，把 并非商務(wù)車的金杯等品牌都當(dāng)
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