【正文】 ～ ～ 74 — 臭味 無 無 無 有 輕微 無 毒性 無 無 無 有 有 無 垃圾填埋場產(chǎn)生的氣體除對人體無毒的甲烷和二氧化碳外，還將產(chǎn)生有毒有害的污染氣體，如 H2S、 NH SO NOX 等。 根據(jù)表 21，預(yù)測到 2024年項目填埋廢氣峰值為 104m3/a，本評價按此計算最大污染物排放量。 4H2S+6O2=4H2O+4SO2 推算出填埋氣體各污染物排放量，具體見表 24。 本項 目采用雙堿法治理 SO2廢氣， 脫硫效率 按照 90%計，則本項目年排放 SO2為。環(huán)評要求在排氣管設(shè)有自動控制火焰燃燒器， CH4濃度達到燃燒濃度時自動燃燒，使填埋氣中 CH4和 H2S 等可燃氣體燃燒變成 CO SO2和水，避免填埋 場發(fā)生火災(zāi)和爆炸。本項目主要通過及時覆土壓實以減少臭味的 35 散發(fā)。 ⑵ 粉塵 粉塵在垃圾運輸、裝卸、堆置及覆土?xí)r產(chǎn)生，屬于間斷性、無組織排放源，源強與運輸方式、堆置方式和當?shù)貧夂驐l件有較大關(guān)系。 廢水治理措施及環(huán)境影響分析 本項目運營期廢水污染物主要是垃圾滲濾液、車輛清洗廢水和職工生活污水。 ② 垃圾浸出液的特性 垃圾填埋浸出液的性質(zhì)與垃圾的種類、性質(zhì)及填埋方式等多種因素有關(guān)。這樣可計算出滲瀝液的產(chǎn)生量為 Q＝ 。 ⑷ 項目廢水污染物的產(chǎn)生、治理及排放情況 本項目日產(chǎn)生產(chǎn)生垃圾滲瀝液 ，年產(chǎn)生量為 。 本項 目污水處理站進水口處水質(zhì)情況如下表： 表 26 進水水質(zhì)情況表 項目 廢水量 t/a 污染物 mg/L SS CODCr BOD5 NH3 N 生活污水 220 300 200 沖車廢水 146 500 700 300 滲濾液 1000~1500 6000~10000 3000~5000 800~1500 綜合水質(zhì) 1300 8000 4000 1500 合計 (t/a) 6132 項目污水處理站污水處理工藝流程簡圖如下： 圖 7 項 目污水處理站污水處理工藝流程圖 ① 污水先經(jīng)格柵除污機，去除較大的懸浮物和漂浮物。在缺氧池中，反硝化菌利用污水中的有機物作碳源，將回流混合 液中帶入大量 NO3N 和 NO2N 還原為 N2 釋放至空氣進行反硝化反應(yīng) 。 通過膜生物反應(yīng)，污水中 SS 濃度也有大幅度的下降。部分和初沉池排出的稀污泥經(jīng)濃縮池初步脫水后進入脫水間進一步壓濾脫水，以便污泥的外運處理。本項目污水處理站泵類采用低噪聲離心泵，泵類安裝時基礎(chǔ)加裝減振墊。 表 30 廠界噪聲預(yù)測結(jié)果 單位： dB（ A） 東 南 西 北 與聲源的距離 (m) 20 20 20 40 噪聲預(yù)測值 dB(A) 59 59 59 53 本項目建成后夜間不進行填埋作業(yè)，由上述預(yù)測可知，本項目廠界外 1m出噪聲貢獻值滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（ GB123482020）中的 2 類標準。 固體廢物治理措施及環(huán)境影響分析 本項目的固體廢棄物主要是職工日常生活垃圾和少量污水處理站產(chǎn)生的污泥。 含有煤渣、泥土等類型的生活垃圾二次收集進入收集站時，也會產(chǎn)生揚塵 ；在收集站運操作時也會產(chǎn)生揚塵，以及轉(zhuǎn)運不及時產(chǎn)生的廢氣等。 擬建 項目垃圾運輸車共 5輛，占城區(qū)運輸車輛的比例很小，因此，垃圾轉(zhuǎn)運車所產(chǎn)生的交通噪聲和汽車尾氣不會成為市區(qū)交通噪聲和汽車尾氣的主要發(fā)生源，另外，運輸車輛因車廂封閉不嚴，可能導(dǎo)致垃圾沿途撒落，造成城市垃圾二次污染，同時也影響景觀。垃圾轉(zhuǎn)運站應(yīng)選擇建設(shè)在人口稀少區(qū)或偏僻區(qū)，其次應(yīng)做好底層防滲，其滲液應(yīng)收集進入廠區(qū)自建滲瀝液處理站集中處理，其三垃圾及時清運，最后應(yīng)做好消毒工作，同時最好采用封閉式結(jié)構(gòu)。 根據(jù)本項目周圍現(xiàn)狀敏感點及規(guī)劃情況 ，項目選址滿足環(huán)境防護距離要求。 本項目含硫化氫廢氣經(jīng)點 燃后高空排放，產(chǎn)生 SO2廢氣，年產(chǎn)生 ， 采用雙堿法進行脫硫，脫硫效率大于 90%， 故 年排放 SO2廢氣 ， 本項目廢氣總量控制指標為 SO2，建議值為 。 H2S 和 NH3 氣體雖然量不大，但皆為強刺激性氣體，對人體及動物有毒。處理場擬采用豎向排氣井群組成的氣體導(dǎo)出系統(tǒng)，排氣井間距 ≤50m，導(dǎo)氣管口露出場頂表面高度始終保持在 以上，采用 CH4 自動報警和燃燒系統(tǒng)，當 CH4 濃度 ≥5%時點火燃燒后排入大氣。因此，遇到特大洪水時，其潛在的污染影響很大，將嚴重影響到周圍人群及環(huán)境安全。調(diào)。防洪標準為設(shè)計 20年一遇，校核 50 年一遇建設(shè)截洪溝，降雨時已封場區(qū)域及周圍匯集的雨水通過截洪溝排出溝外。防火措施主要有： ，由專人負責檢查落實；在填埋區(qū)設(shè)置醒目的消防、禁火標志，設(shè)置足夠?qū)挼姆阑鸶綦x帶及應(yīng)急通道，并嚴禁使用明火，禁止火種帶入場內(nèi)； 、報警儀，隨時監(jiān)測各構(gòu)筑物內(nèi)和低洼地沼氣濃度； 區(qū)消防用水，在場區(qū)內(nèi)設(shè)置室外地上式消火栓，配備足夠的消防器具，保證其處于優(yōu)良狀態(tài)；并做好員工的安全教育，定期舉行消防演練； ，各排氣孔應(yīng)掛有醒目的排氣孔標志，避免復(fù)土?xí)r掩埋導(dǎo)致意外火災(zāi)事故發(fā)生； ，一旦發(fā)生火災(zāi)，能夠迅速有效地控制火勢，當火災(zāi)難以 43 控制時應(yīng)及時報警，并報告有關(guān)部門，對可能危及的人群進行轉(zhuǎn)移和疏散。 ② 填埋氣的疏導(dǎo)和處理措施 本項目垃圾填埋場填埋規(guī)格屬于淺層填埋，對于本處理場運行初期來講，填埋氣產(chǎn)生量較小。在 穩(wěn)定期間一般 CH4 占 50～ 70%， CO2 占 30～ 50%， CH4 為可燃性氣體，比空氣輕且難溶于水，雖無毒，但形成混合氣體后，在一定體積比例范圍內(nèi)（占空氣體積比為 5～ 15%）時易發(fā)生爆炸。 由工程分析可知，項目場區(qū)的生活污水由管線收集，和洗車廢 水、滲瀝液調(diào)節(jié)池的滲瀝液混合一并排入廠區(qū)自建的滲濾液處理系統(tǒng)處理， 處理后達到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（ GB189182020）中一級 A 標準和《城市污水再生利用 城市雜用水水質(zhì)》（ GB/T 189202020）后部分回用于廠區(qū)的綠化，道路潑灑和車輛清洗，尾水排入附近溝渠。 大氣及衛(wèi)生防護距離分析 根據(jù) 《 環(huán)境影響評價 技術(shù)導(dǎo)則 大氣環(huán)境》 (HJ )中大氣環(huán)境防護距離計算，本項目大氣防護距離的計算結(jié)果為 廠界周圍無超標點。 垃圾收集點是垃圾收運過程中的一個重要部分，也是極易產(chǎn)生污染的一個中間環(huán)節(jié)。因此，揚塵和臭氣不會擴散到周圍環(huán)境中去，受影響的主要是轉(zhuǎn)運站內(nèi)的操作工人。 垃圾收集和運輸環(huán)境影響分析 擬建項目運營期垃圾收運系統(tǒng)的工作內(nèi)容為將分散垃圾收集、中轉(zhuǎn)及運輸。項目周圍 1500m 范圍內(nèi)目前沒有村莊等 敏感點分布，今 后在場界 100m 的 衛(wèi)生 防護距離范圍內(nèi)也不會再規(guī) 劃新敏感點。根據(jù)最不利影響分析原則，本次評價設(shè)定噪聲源出現(xiàn)在垃圾填埋區(qū)邊界區(qū)域。 本項目使用的設(shè)備噪聲源強見下表： 表 29 填埋場主要產(chǎn)噪設(shè)備一覽表 噪聲來源 聲功率級 dB（ A） 備注 壓實機 80 垃圾和覆蓋土的壓實 推土機 85 垃圾和覆蓋土的平鋪 履帶式 挖掘機 85 取土、挖溝 裝載機 85 裝運土、碎石等用于覆蓋 自卸卡車 85 裝運垃圾 泵類 60 污水處理站污水提升泵 垃圾填埋場噪聲源主要是各種機械設(shè)備，而這些設(shè)備的位置是不固定的，將根據(jù)垃圾填埋的需要調(diào)整作業(yè)地點，作業(yè)范圍為整個填埋區(qū)。 ⑥ 污水從反滲透處理池流入消毒池進一步深化處理，處理后達到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（ GB189182020）中一級 A 標準和《城市污水再生利用 城市雜用水水質(zhì)》（ GB/T 189202020）后部分回用于廠區(qū)的綠化，道路潑灑和車輛清洗，尾水排入附近溝渠。 ④ 從厭氧池流出的污水進入缺氧 膜生物反應(yīng)池， 在池中有機物被微生物生化降解而繼續(xù)下降 ,有機氮被氨化繼而被硝化 ,使 NH3N 濃度顯著下降。 ③ 污水由 初沉池 進入首段厭氧池。車輛清洗廢水產(chǎn)生量為 146t/a，則污水產(chǎn)生總量為 6132t/a。 ⑶ 車輛清洗廢水 項目平均每日洗車 2 輛，洗車水約 ，排水約 ，則年用水約 t/a，排水約 146t/ a。 ③ 垃圾滲瀝液產(chǎn)生量 本次評價垃圾滲瀝液產(chǎn)生量計算采用在我國應(yīng)用比較廣泛的滲瀝液產(chǎn)生量經(jīng)驗計算公式 — 滲透系數(shù)法來計算滲瀝液的產(chǎn)生量，計算公式如下式所示。內(nèi)部因素即垃圾本身產(chǎn)生的污水和垃圾中有機物經(jīng)氧化分解后產(chǎn)生的水，外部因素則有氣候條件（降雨量、蒸發(fā)量、風(fēng)速等）、場地條件（地下水位等）、垃圾場的結(jié)構(gòu)、排水設(shè)施、壓實和覆蓋等。 環(huán)評要求：對進廠道路和填埋廠區(qū)內(nèi)通道定期灑水抑塵，進廠道路和廠區(qū)內(nèi)道路均進行硬化；用于覆蓋的堆土場表面拍光；長期堆存的土石方表面播撒草籽，設(shè)攔擋措施 ；填埋作業(yè)區(qū)采取在填埋單元逐日覆土壓實、及時灑水等措施控制松散垃圾及覆土?xí)r揚塵；填埋場周圍設(shè)防護網(wǎng)攔截飄飛的紙張、塑料袋等。惡臭污染物濃度與填埋場作業(yè)工藝、管理水平直接相關(guān)。 。豎向收集井設(shè)有φ 300HDPE 穿孔導(dǎo)氣管。為防止火災(zāi)和爆炸，在填埋場設(shè)置沼氣收集井，隨垃圾填埋而升高，露出填埋作業(yè)面。 填埋氣體各污染物排放量 Qi 按照以下公式計算： 格 柵 調(diào) 節(jié) 池 初 沉 池 厭 氧 池 缺 氧 膜 生 物 反 應(yīng) 池污 泥 濃 縮 池反 滲 透消 毒 池初 沉 池 污 泥活 性 污 泥 回 流污泥污 泥污 水出 水排 泥進 水消 毒 池 Qi——污染物產(chǎn)生量（ kg/h） 式中： G——填埋氣體廢氣總量， m3 /a； ηi——污染物在填埋氣體中的比例；（本評價 CH4按 50%計， H2S按 %計，NH3按 1%計） 34 mi——污染物的分子量， g/mol。 有害廢氣的產(chǎn)生量 垃圾填埋場污染廢氣的產(chǎn)生量與垃圾組份、填埋時間、溫度、填埋場容積等因素有密切聯(lián)系，如 H2S的產(chǎn)生量與垃圾中的蛋白質(zhì)和硫酸鹽含量有關(guān)， NH3與垃圾的有機質(zhì)含量有關(guān)等。二氧化碳由于密度較大，因此會逐步向填埋場下部遷移，使填埋場地勢較低的區(qū)域二氧化碳濃度增高，進而通過填埋場基礎(chǔ)薄弱的地方釋出，且沿地層下移而與地下水接觸。填埋氣體收集率跟填埋場覆蓋率和收集系統(tǒng)效率有關(guān)，一般條件下，系統(tǒng)收集效率可達 70%。 本次評價采用 Scholl canyon 模型進行計算。 VCOD—單位 COD相當?shù)奶盥駡霎a(chǎn)氣量（ m3/kg），取 VCOD =。而物質(zhì)所含能量與該物質(zhì)完全燃燒所需氧氣量（ COD）成特定比例，因而有： COD有機物 =CODCH4 據(jù)甲烷燃燒化學(xué)計算式： CH4+2O2= CO2+2H2O可導(dǎo)出 1gCOD有機物 ==（ 0℃ ， 1atm） 由于垃圾填埋場中的氣體濃度約為 50%，可近似認為總氣體產(chǎn)生量為 CH4的兩倍，即 1gCOD有 機物 產(chǎn)生 填埋氣體（ 0℃ ， 1atm）。 ⑴ 填埋氣體 ① 產(chǎn)氣速率計算 填埋場氣體的產(chǎn)生量是隨時間變化的，垃圾進入填埋場的初期，基本上以好氧為主，此時產(chǎn)氣量比較小，主要成分是 CO2 及少量的 NH3。 此外，項目建設(shè)過程中的施工機械產(chǎn)生的噪聲可能會造成短時間內(nèi)的聲環(huán)境質(zhì)量下降，但由于項目周邊無聲環(huán)境敏感點，同時道路施工過程中產(chǎn)生的施工揚塵可能對周圍農(nóng)田的農(nóng)作物生長造成一定的影響。 ⑵ 施工結(jié)束后，所有施工場地應(yīng)拆除臨時建筑物，清除建筑垃圾，盡可能的恢復(fù)原有土地的功能。 ⑶ 施工期的塵土、噪聲會對區(qū)域內(nèi)的動物、植物產(chǎn)生不良的影響，產(chǎn)生的粉塵將影響附近植物的光合作用，本工程施工粉塵可能在短時間內(nèi)周邊的農(nóng)田的作物生長受到影響，使棲息于農(nóng)田內(nèi)的動物的生活在短時間受到干擾。 ⑵施工棄土處置：地基開挖的廢土除大部分回填外，應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃處置，對廢棄土方 28 應(yīng)設(shè)立堆土場，運至環(huán)衛(wèi)部門指定處理地點或填坑修路。 ⑤ 采取措施后施工期噪聲對各場界的影響預(yù)測與分析 表 20 采取措施后施工機械與設(shè)備噪聲對周圍場界環(huán)境影響情況一覽表 施工場界 距各場界 距離 /m 施工場界處噪聲貢獻值 dB（ A） 達標分析 晝間 dB(A) 夜間 dB(A) 施工東場界 10 69 達標 不施工 施工西場界 10 69 達標 施工南場界 10 69 達標 施工北場界 10 69 達標 由表 18 可知，采取措施后，晝間各施工階段場界的噪聲貢獻值都滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》 (GB125232020)要求，夜間不施工。針對本項目環(huán)境保護目標分布情況，擬通過合理安排施工計劃和時間以及距離防護和隔聲等措施減少施工噪聲對敏感點的影響，具體措施及治理效果如下： 、橡膠減震、阻尼減震技術(shù) ，可減少動量，降低噪聲。 ② 施工機械噪聲到達項目各施工場界達標分析 本項目施工邊界均內(nèi)退紅線 10m。 ① 施工噪聲影響分析 根據(jù)類比調(diào)查和資料分析，各類建筑施工機械產(chǎn)生噪聲值及噪聲測點與設(shè)備距離見下表。由于施工廢水量較小，且經(jīng)預(yù)處理后廢水中各污染物濃度較低求，因此，對周圍環(huán)境影響很小。 施工廢水中主要污染物濃度分別為 SS： 600mg/L、石油類： 12mg/L。對于定點的商品化水泥生產(chǎn)單位，可以提出 “三同時 ”要求，采取有效的措施降低污染影響，并可通過