【正文】 要互相聯(lián)系，準(zhǔn)確統(tǒng)計井下遇難人員情況， 礦保健站和醫(yī)院應(yīng)及時做好急救工作。 救災(zāi)的方法和原則 :應(yīng)根據(jù)事故的性質(zhì)和地點確定，一般應(yīng)采取切斷電源、直接救災(zāi)、封閉事故區(qū)域等方法進(jìn)行。 二、礦井遇瓦斯、煤塵事故的處理措施 六、安全技術(shù)培訓(xùn)及自救與避災(zāi)知識 (一 )安全技術(shù)培訓(xùn) 從事煤礦井下生產(chǎn)的職工，必須經(jīng)過安全技 術(shù)培訓(xùn)，考試合格取得《安全資格證書》后才準(zhǔn)上崗。 干部、工人都必須學(xué)習(xí)和掌握井下自救、互救和搶傷急救的基本知識。在爆炸的一瞬間要盡量屏住呼吸，防止吸入高溫有毒有害氣體。萬萬不可一見到火就驚慌失措、四散逃奔。 (3)如果實在無法撤出，就要盡快在附近找一個硐室暫時躲避，并把硐室出入口的門關(guān)閉，隔斷風(fēng)流，防止有害氣體侵入，并敲打呼救信號。透水時，一定要注意向高處走，沿著上山方向進(jìn)入上一個水平，然后，安全出井。 采區(qū)發(fā)生重大災(zāi)害，避災(zāi)時的注意事項 : (1)在采區(qū)內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)時，任何人發(fā)現(xiàn)井下火災(zāi)，首先應(yīng)立即采取一切可能的方法直接滅火，并迅速報告調(diào)度室，在現(xiàn)場的區(qū)、隊、班組長應(yīng)依照作業(yè)規(guī)程規(guī)定的避災(zāi)路線，將所有可能受火災(zāi)威脅地點的人員撤離危險區(qū)域，并組織人員利用一切現(xiàn)場工具和器材進(jìn)行滅火。 (3)發(fā)生水害時，采區(qū)內(nèi)人員應(yīng)向上一水平大巷撤退。另外，在搶救過 程中，嚴(yán)禁用爆破方法處理大塊煤 (巖 )，如大塊危及被埋壓人員時，要用千斤頂?shù)裙ぞ咭苿哟髩K，救出人員。要立即切斷火區(qū)電源，在探明火區(qū)情況的基礎(chǔ)上確定礦井通風(fēng)制度，并選擇適當(dāng)?shù)臏缁鸱椒ǎ鐪鐬?zāi)初起，應(yīng)直接滅火，直接滅火無效時應(yīng)采取隔絕滅火法封閉火區(qū)，要有防沼氣爆炸措施。如自救受阻，就要設(shè)法選擇頂板堅固、沒有有害氣體通過、有水或近水處，等待救護(hù)。 發(fā)生事故后，處于不同地點的人員嚴(yán)格按下列原則撤離事故現(xiàn)場。 二、發(fā)生水災(zāi)事故時的避災(zāi)路線 發(fā)生透水事故后，各施工地點的人員必須嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程或施工措施規(guī)定的避災(zāi)路線撤離。 2人觸及絕緣已損壞漏電的導(dǎo)線。如行走時長工具扛在肩上碰觸架空線或爬車時身體碰及架空線觸電傷亡。 2井下運行中的設(shè)備或電纜因絕緣擊穿而造成相間短路。 漏電事故 : (1)常見漏電故障及原因 : 1井下電纜接頭不按《規(guī)程》要求，出現(xiàn)了雞爪子、羊尾巴和 明接頭，降低了橡套的絕緣，特別是井下淋水、滴水與潮氣的侵入極易發(fā)生漏電。 4因管理不善，使電纜被埋壓或脫落后浸泡于水中，絕緣老化和水汽浸入受潮而漏電。 (2)漏電的危害 : 1人身觸電； 2引起井下沼氣煤塵發(fā)生燃燒和爆炸； 3提前引爆電雷管； 4燒毀電纜和電氣設(shè)備。 (2)預(yù)防偶然靠近 變電所中 1000 伏以上的設(shè)備導(dǎo)電部分，應(yīng)安裝欄桿、網(wǎng)子和門，并設(shè)置警告牌或紅綠指示燈，在配電室和變壓器周圍，應(yīng)設(shè)警 27 戒標(biāo)志，禁止非工作人員進(jìn)入。 (6)設(shè)置可靠的漏電保護(hù)裝置。 短路事故的預(yù)防與處理 : (1)按《規(guī)程》規(guī)定裝設(shè)短路保護(hù)裝置。 (5)嚴(yán)格執(zhí)行安裝質(zhì)量的驗收，消除可能出現(xiàn)的故障，加強(qiáng) 28 電工的責(zé)任心，嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，防止誤操作。 漏電事故的預(yù)防與處理 : (1)使用檢漏繼電器，發(fā)生線路接地故障或人員觸電時，自動斷電，防止事故的發(fā)生及蔓延。 嚴(yán)格執(zhí)行煤礦安全用電措施，井下電網(wǎng)做到“三大保護(hù)” : (1)短路保護(hù)裝置； (2)接地保護(hù)裝置； (3)漏電保護(hù)裝置。 (3)“三違”現(xiàn)象嚴(yán)重。 (二 )礦井提升運輸事故的預(yù)防 煤礦井下自重運輸事故的預(yù)防 : 在上煤倉刮煤時，如煤滿煤倉，人不能站在煤倉上，以防煤突然下落，人掉進(jìn)煤倉。 若溜煤眼與人行道同在一條巷道時，必須按照規(guī)定用擋板把溜煤眼與人行道隔開，以防煤 (矸 )傷人。任何人不得乘坐運輸機(jī)，也不準(zhǔn)在機(jī)槽行走。 (4)機(jī)槽接口要平整，機(jī)頭、機(jī)尾緊固裝置要牢靠。不準(zhǔn)用工具刮粘在滾筒上的煤泥和撥正跑偏的皮帶。所以 : (1)每次提升前，都必須檢查牽引礦車數(shù)是否符合規(guī)定，各車之間連接情況是否良好，牽引車數(shù)超過規(guī)定和連接不良時，不得發(fā)開車信號，待把問題處理完后，再進(jìn)行提升； 31 (2)不提升時，嚴(yán)禁打開上車場井口的阻車器； (3)禁止未經(jīng)過培訓(xùn)的工人擔(dān)任把鉤工； (4)連接裝置必須定期檢查； (5)礦車之間、礦車與鋼繩之間的連接，都必須使用不會自行脫落的連接裝置； (6)巷道傾角超過 12 度時應(yīng)在串車上加裝保險 繩 ( 根據(jù)我礦實際情況及經(jīng)驗教訓(xùn)，凡是斜巷、上 (下 )山提放車，都必須在串車上加裝保險繩 )； (7)提升井筒下車場應(yīng)設(shè)躲避硐室，打信號應(yīng)在躲硐內(nèi)； (8)不準(zhǔn)無關(guān)人員在井底車場停留； (9)上部和中部的停車場必須設(shè)阻車器，阻車器不提升時，必須保持關(guān)閉狀態(tài)； (10)必須堅持行車不行人，行人不行車的制度； (11)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損超過鋼絲繩總的 10％時，應(yīng)立即停止使用并更換新鋼繩； 電機(jī)車運輸事故的預(yù)防 : 電機(jī)車必須在前端牽引行駛，嚴(yán)禁在正常情況下頂車行 駛；列車運行時，前后必須有燈光照明 (前有照明、后有尾燈 )；運行時，司機(jī)必須隨時注意線路前方有無障礙物、危險情況及沿線行車信號；機(jī)車在坡度大的下坡道、彎道、交叉口、道岔、風(fēng)門、兩車相會處等，應(yīng)減速行駛，并在 40 米外響鈴示警。照明裝置和制動裝置若有問題，必須處理完后，方能開車。 人員在巷道內(nèi)行走時，不得把長金屬工具扛在肩上，以免工具觸及架空線而發(fā)生觸電事故。 軌道絕緣器，在投入使用前，必須經(jīng)過實驗，合格后方能投入使用。 3. 機(jī)電工區(qū)在雨季前完成供電系統(tǒng)的春季預(yù)防性試驗和架空線下的砍樹工作及排水系統(tǒng)中的三閥檢修工作。 7. 礦上安排在雨季前將井下所有水倉清理完畢，并按機(jī)電工區(qū)上報的順序及數(shù)量將各水泵升井檢修并運下井安裝。 11. 礦辦必須確保一臺完好的吉普車不離開大灣片區(qū)并能隨時聯(lián)系，礦調(diào)度必須確保各要害機(jī)房峒室通訊暢通。 （三）、處理措施 1. 設(shè)備因系統(tǒng)或片區(qū)停電造成停運時，必須按《全礦停電事 35 故的預(yù)防和處理計劃》中的規(guī)定進(jìn)行處理，盡快恢復(fù)送電。 4. 當(dāng)主扇停運時，井下水泵工撤到指定的位置待命，主扇運行正常后，在瓦檢員及安檢員的指揮下，立即下到位置，向調(diào)度室匯報并開泵抽水。 8. 中央泵房水泵故障在井下無法檢修時，生產(chǎn)礦長侍賢忠立即組織人員將水泵升井到機(jī)械化檢修，檢修完后立即組織人員運下井拉到位，并組織人員配合機(jī)電工區(qū)安裝完畢。 6. 井下排水管路故障造成井下水泵停運或井下瓦斯抽放管路故障造成瓦抽泵停抽時，王德林立即到工區(qū)組織人員進(jìn)行檢修。 3. 瓦抽泵停抽或風(fēng)機(jī)停運時，必須嚴(yán)格按通風(fēng)工區(qū)編制的瓦抽泵停抽的安全技術(shù)措施或井下停電停風(fēng)安全技術(shù)措施執(zhí)行，由劉林和段錫康或徐德勝在調(diào)度室統(tǒng)一指揮，趙孟平到機(jī)電調(diào)度具體指揮組織人員進(jìn)行檢修和倒泵工作。機(jī)運科編制出井下水泵停泵安全技術(shù)措施。 9. 三防辦及機(jī)運科在雨季前組織完成水泵聯(lián)合試運轉(zhuǎn)。 34 5. 井下各施工單位施工中必須保護(hù)好瓦斯管及排水管，發(fā)現(xiàn)瓦斯管及排水管損壞時，必須立即匯報礦調(diào)度，礦調(diào)度立即安排分管單位處理。 三、 大型設(shè)備事故的預(yù)防及處理措施 （一）、組織措施 為了保證大型設(shè)備運行安全及設(shè)備出現(xiàn)事故后能及時采取有效措施，礦成立大型設(shè)備事故預(yù)防及處理的領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)： 組 長： 副組長： 成 員： （二）、預(yù)防措施 1. 機(jī)電工區(qū)加強(qiáng)高壓供電系統(tǒng)的日常維護(hù)和巡視，保證各種大型設(shè)備的供電安全。 礦井軌道和散雜電流事故的預(yù)防 : 為防止散雜電流的危害，在軌道接頭處、各平行軌道之間都 33 必須用導(dǎo)線連接，以減小軌道回路的電阻，從而減小泄入大地的電流。 電機(jī)車架空線觸電事故的預(yù)防 : 為預(yù)防發(fā)生觸電事故《規(guī)程》規(guī)定 :從軌面到架空線的距離，在人行巷道內(nèi)、車場、人行道 同運輸巷道交叉的地方為 2 米；在不行人的巷道內(nèi)為 米 (井底車場為 米 )。運送物料時，不 32 得超過 米／秒，運送人員時，不得超過 3 米／秒。 （ 4） 司機(jī)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作及處理隱患。 皮帶輸送機(jī)事故的預(yù)防 : （ 1） 皮帶輸送機(jī)的驅(qū)動裝置，聯(lián)軸節(jié)、傳動滾筒，尾部滾筒等部分，必須裝設(shè)欄桿和防護(hù)罩，工作人員的褲腿、袖口要扎緊。 (3)要在刮板輸送機(jī)沿線裝設(shè)電鈴信號。堅持平時維護(hù)檢修制度，同時 : 30 (1)電動機(jī)與減速器的聯(lián)軸節(jié)、傳動鏈、鏈輪等轉(zhuǎn)動部分應(yīng)設(shè)防護(hù)罩，否則不準(zhǔn)開機(jī)運行。 煤倉里若發(fā)生煤被卡住 時，人不能進(jìn)去處理，以防煤 (矸 )突然垮下埋人，造成事故。 (5)軌道質(zhì)量低劣，不符合軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，運輸巷道雜物堆積，高、寬不合規(guī)格。