【正文】 8. 中央泵房水泵故障在井下無法檢修時，生產(chǎn)礦長侍賢忠立即組織人員將水泵升井到機(jī)械化檢修，檢修完后立即組織人員運(yùn)下井拉到位，并組織人員配合機(jī)電工區(qū)安裝完畢。 6. 井下排水管路故障造成井下水泵停運(yùn)或井下瓦斯抽放管路故障造成瓦抽泵停抽時，王德林立即到工區(qū)組織人員進(jìn)行檢修。 4. 當(dāng)主扇停運(yùn)時，井下水泵工撤到指定的位置待命，主扇運(yùn)行正常后，在瓦檢員及安檢員的指揮下，立即下到位置，向調(diào)度室匯報(bào)并開泵抽水。 3. 瓦抽泵停抽或風(fēng)機(jī)停運(yùn)時，必須嚴(yán)格按通風(fēng)工區(qū)編制的瓦抽泵停抽的安全技術(shù)措施或井下停電停風(fēng)安全技術(shù)措施執(zhí)行，由劉林和段錫康或徐德勝在調(diào)度室統(tǒng)一指揮，趙孟平到機(jī)電調(diào)度具體指揮組織人員進(jìn)行檢修和倒泵工作。 （三）、處理措施 1. 設(shè)備因系統(tǒng)或片區(qū)停電造成停運(yùn)時，必須按《全礦停電事 35 故的預(yù)防和處理計(jì)劃》中的規(guī)定進(jìn)行處理，盡快恢復(fù)送電。機(jī)運(yùn)科編制出井下水泵停泵安全技術(shù)措施。 11. 礦辦必須確保一臺完好的吉普車不離開大灣片區(qū)并能隨時聯(lián)系，礦調(diào)度必須確保各要害機(jī)房峒室通訊暢通。 9. 三防辦及機(jī)運(yùn)科在雨季前組織完成水泵聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)。 7. 礦上安排在雨季前將井下所有水倉清理完畢，并按機(jī)電工區(qū)上報(bào)的順序及數(shù)量將各水泵升井檢修并運(yùn)下井安裝。 34 5. 井下各施工單位施工中必須保護(hù)好瓦斯管及排水管，發(fā)現(xiàn)瓦斯管及排水管損壞時，必須立即匯報(bào)礦調(diào)度，礦調(diào)度立即安排分管單位處理。 3. 機(jī)電工區(qū)在雨季前完成供電系統(tǒng)的春季預(yù)防性試驗(yàn)和架空線下的砍樹工作及排水系統(tǒng)中的三閥檢修工作。 三、 大型設(shè)備事故的預(yù)防及處理措施 （一）、組織措施 為了保證大型設(shè)備運(yùn)行安全及設(shè)備出現(xiàn)事故后能及時采取有效措施，礦成立大型設(shè)備事故預(yù)防及處理的領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)： 組 長： 副組長： 成 員： （二）、預(yù)防措施 1. 機(jī)電工區(qū)加強(qiáng)高壓供電系統(tǒng)的日常維護(hù)和巡視，保證各種大型設(shè)備的供電安全。 軌道絕緣器，在投入使用前，必須經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，合格后方能投入使用。 礦井軌道和散雜電流事故的預(yù)防 : 為防止散雜電流的危害，在軌道接頭處、各平行軌道之間都 33 必須用導(dǎo)線連接，以減小軌道回路的電阻，從而減小泄入大地的電流。 人員在巷道內(nèi)行走時，不得把長金屬工具扛在肩上，以免工具觸及架空線而發(fā)生觸電事故。 電機(jī)車架空線觸電事故的預(yù)防 : 為預(yù)防發(fā)生觸電事故《規(guī)程》規(guī)定 :從軌面到架空線的距離，在人行巷道內(nèi)、車場、人行道 同運(yùn)輸巷道交叉的地方為 2 米；在不行人的巷道內(nèi)為 米 (井底車場為 米 )。照明裝置和制動裝置若有問題，必須處理完后，方能開車。運(yùn)送物料時，不 32 得超過 米／秒，運(yùn)送人員時，不得超過 3 米／秒。所以 : (1)每次提升前，都必須檢查牽引礦車數(shù)是否符合規(guī)定，各車之間連接情況是否良好，牽引車數(shù)超過規(guī)定和連接不良時，不得發(fā)開車信號，待把問題處理完后，再進(jìn)行提升； 31 (2)不提升時，嚴(yán)禁打開上車場井口的阻車器； (3)禁止未經(jīng)過培訓(xùn)的工人擔(dān)任把鉤工； (4)連接裝置必須定期檢查； (5)礦車之間、礦車與鋼繩之間的連接，都必須使用不會自行脫落的連接裝置； (6)巷道傾角超過 12 度時應(yīng)在串車上加裝保險 繩 ( 根據(jù)我礦實(shí)際情況及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，凡是斜巷、上 (下 )山提放車，都必須在串車上加裝保險繩 )； (7)提升井筒下車場應(yīng)設(shè)躲避硐室，打信號應(yīng)在躲硐內(nèi)； (8)不準(zhǔn)無關(guān)人員在井底車場停留； (9)上部和中部的停車場必須設(shè)阻車器，阻車器不提升時，必須保持關(guān)閉狀態(tài)； (10)必須堅(jiān)持行車不行人，行人不行車的制度； (11)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損超過鋼絲繩總的 10％時，應(yīng)立即停止使用并更換新鋼繩； 電機(jī)車運(yùn)輸事故的預(yù)防 : 電機(jī)車必須在前端牽引行駛，嚴(yán)禁在正常情況下頂車行 駛；列車運(yùn)行時，前后必須有燈光照明 (前有照明、后有尾燈 )；運(yùn)行時，司機(jī)必須隨時注意線路前方有無障礙物、危險情況及沿線行車信號；機(jī)車在坡度大的下坡道、彎道、交叉口、道岔、風(fēng)門、兩車相會處等，應(yīng)減速行駛，并在 40 米外響鈴示警。 （ 4） 司機(jī)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作及處理隱患。不準(zhǔn)用工具刮粘在滾筒上的煤泥和撥正跑偏的皮帶。 皮帶輸送機(jī)事故的預(yù)防 : （ 1） 皮帶輸送機(jī)的驅(qū)動裝置，聯(lián)軸節(jié)、傳動滾筒，尾部滾筒等部分，必須裝設(shè)欄桿和防護(hù)罩，工作人員的褲腿、袖口要扎緊。 (4)機(jī)槽接口要平整，機(jī)頭、機(jī)尾緊固裝置要牢靠。 (3)要在刮板輸送機(jī)沿線裝設(shè)電鈴信號。任何人不得乘坐運(yùn)輸機(jī)，也不準(zhǔn)在機(jī)槽行走。堅(jiān)持平時維護(hù)檢修制度，同時 : 30 (1)電動機(jī)與減速器的聯(lián)軸節(jié)、傳動鏈、鏈輪等轉(zhuǎn)動部分應(yīng)設(shè)防護(hù)罩，否則不準(zhǔn)開機(jī)運(yùn)行。 若溜煤眼與人行道同在一條巷道時，必須按照規(guī)定用擋板把溜煤眼與人行道隔開，以防煤 (矸 )傷人。 煤倉里若發(fā)生煤被卡住 時，人不能進(jìn)去處理，以防煤 (矸 )突然垮下埋人，造成事故。 (二 )礦井提升運(yùn)輸事故的預(yù)防 煤礦井下自重運(yùn)輸事故的預(yù)防 : 在上煤倉刮煤時，如煤滿煤倉，人不能站在煤倉上，以防煤突然下落，人掉進(jìn)煤倉。 (5)軌道質(zhì)量低劣，不符合軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，運(yùn)輸巷道雜物堆積，高、寬不合規(guī)格。 (3)“三違”現(xiàn)象嚴(yán)重。 二、煤礦井下運(yùn)輸提升事故的一般規(guī)律及其預(yù)防 29 (一 )煤礦井下運(yùn)輸提升事故的一般規(guī)律 (1)從礦到基層沒有很好地建立健全運(yùn)輸安全管理機(jī)構(gòu)，造成有些松散的局面。 嚴(yán)格執(zhí)行煤礦安全用電措施，井下電網(wǎng)做到“三大保護(hù)” : (1)短路保護(hù)裝置； (2)接地保護(hù)裝置； (3)漏電保護(hù)裝置。 雷電事故的預(yù)防 : （ 1） 安設(shè)避雷針、避雷線、避雷器，搞好煤礦地面建筑物的防雷及接地。 漏電事故的預(yù)防與處理 : (1)使用檢漏繼電器，發(fā)生線路接地故障或人員觸電時，自動斷電，防止事故的發(fā)生及蔓延。短 路事故處理主要有兩條 :第一是立即切斷電源；第二是不失時機(jī)地迅速滅火，滅火時只準(zhǔn)使用不導(dǎo)電的滅火材料進(jìn)行滅火，在未停電時不能用水來滅火。 (5)嚴(yán)格執(zhí)行安裝質(zhì)量的驗(yàn)收，消除可能出現(xiàn)的故障，加強(qiáng) 28 電工的責(zé)任心，嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，防止誤操作。 (3)井下低壓電網(wǎng)中，過電流繼電器的整定和熔斷器熔體的選擇，應(yīng)按原煤炭部頌布的有關(guān)礦井低壓保護(hù)裝置的整定細(xì)則進(jìn)行。 短路事故的預(yù)防與處理 : (1)按《規(guī)程》規(guī)定裝設(shè)短路保護(hù)裝置。 (8)加強(qiáng)絕緣。 (6)設(shè)置可靠的漏電保護(hù)裝置。 (4)設(shè)置保護(hù)接地裝置。 (2)預(yù)防偶然靠近 變電所中 1000 伏以上的設(shè)備導(dǎo)電部分，應(yīng)安裝欄桿、網(wǎng)子和門，并設(shè)置警告牌或紅綠指示燈，在配電室和變壓器周圍，應(yīng)設(shè)警 27 戒標(biāo)志，禁止非工作人員進(jìn)入。 (1)預(yù)防接觸導(dǎo)電部分 : 1將電氣設(shè)備的裸露帶電部分安裝在規(guī)定的高度。 (2)漏電的危害 : 1人身觸電； 2引起井下沼氣煤塵發(fā)生燃燒和爆炸； 3提前引爆電雷管； 4燒毀電纜和電氣設(shè)備。 6電纜受擠壓、砍砸等 機(jī)械損傷，外套產(chǎn)生裂縫，水汽進(jìn)入使絕緣降低而漏電。 4因管理不善，使電纜被埋壓或脫落后浸泡于水中，絕緣老化和水汽浸入受潮而漏電。 3井下巷道內(nèi)的電纜、電氣設(shè)備長時間使用，未按《規(guī)程》規(guī)定定期檢查、檢修和試驗(yàn)，絕緣電阻下降而造成漏電。 漏電事故 : (1)常見漏電故障及原因 : 1井下電纜接頭不按《規(guī)程》要求，出現(xiàn)了雞爪子、羊尾巴和 明接頭，降低了橡套的絕緣，特別是井下淋水、滴水與潮氣的侵入極易發(fā)生漏電。 4井下電纜受矸石砸破，礦車擠碰等機(jī)械損傷使絕緣損壞造成相與相之間短路。 2井下運(yùn)行中的設(shè)備或電纜因絕緣擊穿而造成相間短路。因此短路電流能使電氣設(shè)備燒毀、電纜著火，引起井下火災(zāi)，造成沼氣、煤塵的燃燒和爆炸事故。如行走時長工具扛在肩上碰觸架空線或爬車時身體碰及架空線觸電傷亡。 4電氣設(shè)備操作、檢修制度不健全，或因執(zhí)行停、復(fù)電制度不嚴(yán)格造成觸電傷亡事故。 2人觸及絕緣已損壞漏電的導(dǎo)線。 24 第六章 其它及事故舉例 一、煤礦機(jī)電事故發(fā)生規(guī)律及其預(yù)防與處理 (一 )煤礦機(jī)電事故發(fā)生規(guī)律 觸電事故 : (1)井下常見的觸電事故及原因 : 1人身觸及已帶電的設(shè)備金屬外殼 :如因設(shè)備內(nèi)部絕緣損壞，或因安裝質(zhì)量不好等原因電源與設(shè)備金屬外殼相碰時，便使設(shè)備的金屬外殼帶電。 二、發(fā)生水災(zāi)事故時的避災(zāi)路線 發(fā)生透水事故后，各施工地點(diǎn)的人員必須嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程或施工措施規(guī)定的避災(zāi)路