【正文】 缸蓋螺栓，順序是由兩邊到中間，拆下氣缸蓋總成、氣缸床。 12)松開機(jī)油濾清器緊固螺栓，拆下機(jī)油濾清器。 16)將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn) 180176。 19)松開機(jī)油泵緊固螺栓，取出機(jī)油泵、機(jī)油泵連接齒套。 2)拆卸氣缸蓋罩，拆除搖臂機(jī)構(gòu)及凸輪軸，以便于拆卸氣缸蓋。拆下油底殼后，注意觀察：機(jī)油泵的安裝位置、曲軸的支承形式。 4)用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)。2)螺栓的規(guī)格 ,質(zhì)量有嚴(yán)格的要求 ,不能隨意對換 ,或者使用普通螺栓代替 。擰緊油底殼螺栓時(shí)應(yīng)由中間向兩端交叉進(jìn)行。 4)將所拆其它非曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上。 4 汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 內(nèi)容二：豐田汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝 一、結(jié)構(gòu)簡介 、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、點(diǎn)火系、冷卻系、潤滑系和起動(dòng)系組成。 ：分為蓄電池點(diǎn)火系、半導(dǎo)體點(diǎn)火系和磁電機(jī)點(diǎn)火系等，其功用是保證按規(guī)定的時(shí)刻及時(shí) 點(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的混合氣。其功用是將潤滑油供給作相對運(yùn)動(dòng)的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。 3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組的拆卸 1)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī) 4 缸活塞處于下止點(diǎn)。 5)用樣方法拆卸 3 缸的活塞連桿組。 B:活塞環(huán)有氣環(huán)和油環(huán)兩種。后端為輸出端，安裝飛輪。4)螺栓的規(guī)格 ,質(zhì)量有嚴(yán)格要求 ,不能隨意對換 ,或者使用普通螺栓代替 。擰緊油底殼螺栓時(shí)應(yīng)由中間向兩端交叉進(jìn)行。 4)將所拆其它非曲 柄連桿機(jī)構(gòu)部件安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上。 — 因?yàn)橥＼嚮蚱渌厥庑枨?(如 狹路讓路 ...等 )所設(shè)置的倒車檔位，且僅有一個(gè)檔位 . 主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的變換，即實(shí)現(xiàn)換檔，以達(dá)到變速變矩。 3)倒擋和 1 擋齒輪同時(shí)嚙合，鎖住軸，旋下主動(dòng)錐齒輪螺母。 7)取出第 三、四換擋撥叉的夾緊套筒，將第 4 換擋桿往回拉，直至可以將第 4 換擋桿撥叉取出為止。 11)用工具拉出輸出軸總成 (注意：在拉出輸出軸總成的同時(shí)，應(yīng)注意 2 擋撥叉軸的間隙，以防卡住 )。換檔撥叉軸上方有三凹坑，上面有被彈簧壓緊的鋼珠。防止同時(shí)掛上兩個(gè)檔而使變速器卡死或損壞，起到了互鎖作用。 汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 變速器變速叉軸的安裝 1）將倒檔鎖栓彈簧和倒檔鎖栓裝入 一、倒檔導(dǎo)塊，并裝好鎖銷，用同樣的方法裝上 一、倒檔變速叉軸和變速叉。 8 汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 內(nèi)容四：自動(dòng)變速器的拆裝 一、結(jié)構(gòu)簡介 變矩 其位于自動(dòng)變速器的最前端，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪上，其作用與采用手動(dòng)變速器的汽車中的離合器相似。 縱機(jī)構(gòu) 包括手動(dòng)選擇閥的操縱機(jī)構(gòu)和節(jié)氣門閥的操縱機(jī)構(gòu)等。 體會 通過自動(dòng)變速器的拆裝實(shí)習(xí)，以及老師對自動(dòng)變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動(dòng)變速器的實(shí)現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力。 動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)載荷，提高壽命。 主減速器的拆卸 1)用對角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成。 3）差速齒輪靠半球墊片定位，半軸齒輪靠推力墊片定位。 4)安裝主動(dòng)雙曲線齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸。 1)按功用可分為：行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。 車輪之間的一切力傳遞連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛。 熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系 1)前、后制動(dòng)器在拆卸過程中不能調(diào)換相互之間的零件； 2)制動(dòng)器需使用專用的制動(dòng)液； 3)在拆卸過程中，若有螺栓銹死，可使用油潤滑或者除銹劑，不可暴力拆卸； 4)懸架的組成：減震器，彈性元件，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)； 汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 5)懸架的分類：非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架，橫臂式懸架，多連桿式懸架，縱臂式懸架，麥弗遜式懸架，拖曳臂式懸架，主動(dòng)懸架等。注意在裝配時(shí) ,不要使活塞歪斜 ,以免損傷缸孔表面。 7)將彈簧片、摩擦塊裝在制動(dòng)鉗上。我們這次拆裝奧迪 100 的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異 同點(diǎn)，我覺得很有意義。 正式拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的 拆裝知識，工具的正確使用方法。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動(dòng) 橋的時(shí)候，由于我們組所選的驅(qū)動(dòng)橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。 、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)； 、工具、量具的方法； ，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。 、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 ，不要隨意開動(dòng)設(shè)備，以免發(fā)生意外。損壞或丟失工具 要賠償。、柴油機(jī)，變速器，制動(dòng)系和驅(qū)動(dòng)橋各零部件，思考其工作原理，及其功能的實(shí)現(xiàn)方 法和它們之間的異同點(diǎn)； 并調(diào)試汽油機(jī)、柴油機(jī)，變速器，制動(dòng)系和驅(qū)動(dòng)橋； .五、實(shí)習(xí)過程與時(shí)間分配 每周 2,4,5 進(jìn)行實(shí)習(xí)，共三周，每周五下午進(jìn)行考核。 內(nèi)容一：五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝一、結(jié)構(gòu)簡介 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤滑系和起動(dòng)系組成。 冷卻系：包括水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。 6 起動(dòng)系：包括起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置，用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。 4） 松開 柴油濾芯連接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油濾芯總成。 8） 松開氣缸蓋螺栓，順序是由兩邊到中間，拆下氣缸蓋總成、氣缸床。 12） 松開機(jī)油濾清器緊固螺栓，拆下機(jī)油濾清器。 16） 將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn) 180176。 19） 松開機(jī)油泵緊固螺栓，取出機(jī)油泵、機(jī)油泵連接齒套。 2） 拆卸氣缸蓋罩，拆除搖臂機(jī)構(gòu)及凸輪軸，以便于拆卸氣缸蓋。拆下油底殼后，注意觀察：機(jī)油泵的安裝位置、曲軸的支承形式。 4） 用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)。不然會破壞曲軸飛輪組的動(dòng)平衡。缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩端交叉均勻分 2~3次擰至規(guī)定力矩。 體會首次拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)就接觸到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件比較惡劣，拆下的零件都比較臟，與汽油機(jī)的不同是，柴油機(jī)進(jìn)氣過程中 ,被吸入氣缸的只是純凈的空氣；柴油機(jī)是壓燃內(nèi)燃機(jī)，沒有點(diǎn)火系統(tǒng)?通過此次拆裝中讓我理論聯(lián)系實(shí)際，讓我更加明白柴油機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理，學(xué)會了工具的使用和加強(qiáng)自己的動(dòng)手能力。 ：包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置。 、活塞連桿組、曲軸飛輪組等，這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。 4） 將 所拆其它非曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上。擰緊油底殼螺栓時(shí)應(yīng)由中間向兩端交叉進(jìn)行。 6） 在活塞連桿組分解完畢后，應(yīng)注意觀察：連桿軸承結(jié)構(gòu)及定位方法；活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)及形式、安裝方向；活塞的結(jié)構(gòu)及連桿的連接和安裝方向等。 2） 拆下連桿螺母，取下連桿蓋，襯墊和軸承，并按順序放好，以免和其它氣缸桿蓋的混亂。拆下缸蓋后，注意觀察：燃燒室的結(jié)構(gòu)、火花塞及氣門位置、缸蓋上水道、油道等。松開連桿緊固螺栓，用銅棒敲出三缸活塞連桿組。 17） 松開發(fā)電機(jī)緊固螺栓，拆下發(fā)電機(jī)。 14） 松開凸輪軸正時(shí)齒輪緊固螺栓，取出凸輪軸。 10） 松開發(fā)電機(jī)調(diào)整臂緊固螺栓，取下風(fēng)扇皮帶。 6） 松開氣門室蓋緊固螺母，拆下氣門室蓋。 2） 松開噴油嘴緊固螺母，拆下噴油嘴總成。 潤滑系：包括機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、潤滑油道、機(jī)油濾清器等。 配氣機(jī)構(gòu)：包括氣門組和氣門傳動(dòng)組，其功用是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。 第二周進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝。 三、實(shí)習(xí)器材 五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 1 臺 豐田汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 1 臺三軸式手動(dòng)變速器 1 臺 捷達(dá)手動(dòng)二軸式變速器 1 臺 整車奧迪 1001 臺 amp。有事要請假。 、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。 二、實(shí)習(xí)要求 ，杜絕安全事故的發(fā)生。這樣的學(xué)習(xí)過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強(qiáng)對自己的動(dòng)手能力。通過幾次的拆裝項(xiàng)目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析，且在發(fā)動(dòng)機(jī)上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在實(shí)習(xí)過程中，我們組先后參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器），汽車的汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝，奧迪 100 汽車的制動(dòng)系和懸架的拆裝以及驅(qū)動(dòng)橋的拆裝等六大項(xiàng)目。 9)安裝制動(dòng)軟管。 5)將軸銷套在外表面涂潤滑脂 ,裝入制動(dòng)鉗套孔中 ,并裝好軸銷。 2)將活塞密封圈裝入制動(dòng)鉗的缸孔環(huán)槽內(nèi)。 二、拆裝過程及步驟 前盤式制動(dòng)器的拆卸 1)用千斤頂翹起汽車，并將其可靠地支承起來； 2)用套筒松開螺栓，拆下車輪 3)拆下盤式制動(dòng)器的外 摩擦襯塊彈簧夾； 4)拆下兩個(gè)定位銷蓋，拆下定位銷； 5)從滑柱上的軟管支座上拆下制動(dòng)軟管； 6)提起制動(dòng)鉗，使之離開制動(dòng)盤，并將制動(dòng)鉗掛起，以防止損壞制動(dòng)軟管； 7)從固定板上拆下外摩擦襯塊 8)拆卸固定板的 2 個(gè)螺栓，拆下固定板； 9)拆下制動(dòng)盤。 3)按回路多少分：單回路制動(dòng)系、雙回路制動(dòng)系。我覺得我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強(qiáng)行用力拆卸。 2)將主動(dòng)雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒 輪軸承座上并通過墊片調(diào)節(jié)主動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力。 3)拆下從動(dòng)雙曲線齒輪軸承蓋，卸下從動(dòng)雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。 10 汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 內(nèi)容五：驅(qū)動(dòng)橋的拆裝 一、結(jié)構(gòu)簡介 驅(qū)動(dòng)橋位于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端，其基本功能是：①將萬向傳動(dòng)裝置傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩；②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；③通過差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向；④通過橋殼體和車輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力作用。與手動(dòng)變速器相比，我覺得自動(dòng)變速器有以下優(yōu)點(diǎn)： 。 汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系 1)自動(dòng)變速器對油路、密封和配合間隙有嚴(yán)格要求； 2)離合器、多片式制動(dòng)器在拆卸時(shí)應(yīng)檢查摩擦片的顏色，正常是暗紅或淺褐色； 3)閥體在拆卸時(shí)需注意擰松螺栓的順序，安裝時(shí)應(yīng)注意擰緊順序和力矩，拆卸不當(dāng)可能造成閥體變形，柱塞發(fā)卡，產(chǎn)生新的故障。 主要由油泵、油箱、濾清器、調(diào)壓閥及管道所組成。 3)裝上 二、三檔位自鎖彈簧和自鎖鋼球，然后在 二、三檔變速叉軸的互鎖孔中裝上互鎖銷，用同樣的方法再將 二、三檔位變數(shù)叉軸及變速叉裝上。防止了在汽車前進(jìn)時(shí)誤掛倒檔，而導(dǎo)致零件損壞，起到倒檔鎖的作用。起到了自鎖的作用。在振動(dòng)等條件影響下，操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)保證變速器不能自行掛檔或自行脫檔。 9)壓出倒擋齒輪軸，并取出倒擋齒輪。 5)用拉器拉出輸入軸的向心軸承。 — 它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件。 體會 通過汽油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)，讓我鞏固和加強(qiáng)了《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R的學(xué)習(xí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩端交叉均勻分 2~3次擰至規(guī)定力矩。不然會破壞曲軸飛輪組的動(dòng)平衡。曲軸利用止推軸承進(jìn)行軸向定位，防止工作中竄動(dòng)。 2)曲軸由前、后端、曲拐、平衡重組成。頂部燃燒室的一部 分；頭部開有活塞環(huán)槽，用以安裝活塞環(huán)，防止高溫高壓燃?xì)饴┤肭S箱，并阻止機(jī)油竄入燃燒室。 3)輕輕用鐵錘分別推出 4 缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。 5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松），拆下油底殼和油底殼密封墊。 二、拆裝過程及步驟 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組件的拆