【正文】 千牛米 mch —— 定傾高度，單位為米 I、計算最小干舷高度 ? ?? bhhh f ??? 其中 fh —— 干舷高度，以米計； h —— 浮筒深度，以米計； 1h —— 吃水，以米計； b —— 浮筒寬度，以米計； ? —— 傾斜角，弧度 J、按 檢查 干舷高度和頷線計算結果 附錄二 游艇岸上服務和設施 游艇政府辦事處， 顧客和旅客的浴室和廁所 濱海雇員的浴室、廁所及其他娛樂設施 亭 /咖啡館 迷你市場 酒店 餐廳 自助洗衣店 俱樂部客房 帆船 /導航學校 1機動船 /帆船租用和 憲章辦公室 和支援設施 1零售店鋪 1新船和二手船的銷售辦事處及展示區(qū) 1 拖船 和舷外 推進器摩托艇 銷售辦事處及展示區(qū) 1 服務 1 商業(yè)辦公 區(qū) 1船舶 代客服務辦公室和支 援設施 1 sailmaking /天篷修復 辦公室 和工作區(qū) 1現(xiàn)場 電力供應及照明 現(xiàn)場 污水收集和處理系統(tǒng) 2 燃料儲存 罐 和汽油，柴油和液化石油氣 網(wǎng)狀系統(tǒng) 2 固體廢物收集和處置設施 2 消防服務和設備 2 雨水排放系統(tǒng) 2 通訊設施，包括公共和辦公室電話，傳真和 2 雙向無線電 2 船 舶 干貯藏設施 2堆場船舶 的維修及保養(yǎng) 2堆場排水 和污染控制系統(tǒng) 2工廠車間 和工具，設備和材料 的安全存儲 行人和車輛交通 入口 3 停車 3綠 化 3 導航 。 定義 本附錄 使用以下定義： 頷線 —— 漂浮構件較低的外部航線 重心 （ G） —— 考慮情形下組件重量的中心，如重力恒載中心是指所有組件包括 漂浮單元的重量中心。 如果 沒有現(xiàn)行規(guī)劃或有關當局的標準，需遵守以下規(guī)定： A、與船舶靠泊直接有關的活動， 每 50m， B、 為游艇活動和 輔助性游艇活動布置得停車場，也需兼顧平時的使用。 第 七 章 交通和停車 交通 交通通道的布置需遵循相關當局的要求。較小船只橫向滑動可以增加滑道的實用性。如移動 跨運門架 也需參照 AS1418 的相關部分。 到達斜道入口的航道應當被設計成提供合適直線距離以保證最優(yōu)的安全性 從斜 坡 道到組裝區(qū)域的路徑應該明確是 架空管道 船舶操作區(qū)域 船舶操作區(qū)域應當允許船舶轉彎，如圖 所示 泊船 泊位數(shù)量需參照表 。 注：坡度表示方式縱向尺寸：橫向尺寸 斜道表面 斜道表面要求 在任意潮位下為拖車提供牽引，以及為船舶上下拖車提供穩(wěn)定的基礎。 必須 考慮標示水深 。 船民 下水 斜道的設計 應適合使用該斜道的船舶的 類型和大小。在小游艇 游艇碼頭 中淋浴應當被提供。應當安裝廢料架、土壤控制裝置、或者其他設施并保持運行。污染物控制設備在大范圍溢出事件發(fā)生時能有效地快速展開工作 固態(tài)廢棄物處理 廢料和固體廢物處理設備應該安置在離通道首部可行的最小距離處 為了防止廢棄物通過風力、鳥、動物因素而逸出，廢棄物儲藏處應該具有半封閉的蓋子，并應具有雨水通道。下水道污水滯留和處理系統(tǒng)應符合相關廢棄物排放要求 淡水 淡水壓力管道和水龍帶應該用于沖洗船 舶的存儲槽。 第五章 服務 概述 小游艇 游艇碼頭 的設計需要包括如下公共設施： A） 消防設施 B） 供水設施 C） 污染物和廢棄物處理設施 services D） 照明設施 E） 暴雨 雨 水處理設施 F） 供電設施 G） 通話設施 H） 燃料供應設施 I） 醫(yī)療器材設備 永久和 臨 時設施的安置方法應當讓使用者在使用過程中所犯過失減小到最小 注 ：附錄 B 列出了小游艇 游艇碼頭 應具備的陸上公共設施和器材清單 消防設施 概述 小游艇 游艇碼頭 應依據(jù)當?shù)赜嘘P當局的要求提供 消防設備。 穩(wěn)定性的定傾中心計算方法見附錄 A 穩(wěn)定性標準 在最 不利 的組合力情況下，第一個浮動單元頂部的最小出水高度為 50mm，此時脊狀底部應當保持浸沒。 錨定荷載 浮 動建筑物的設計應當包括因錨定系統(tǒng)產(chǎn)生的荷載。經(jīng)過浮筒下方的水流流速對 結構 前沿產(chǎn)生向 下的吸力，從而引起負升力。 潮流荷載 結構 遭受潮流時的壓強由下式計算： 2Kvp? ?p 壓強， KPa ?v 潮流流速， m/s ?K 水流粘滯系數(shù) 碎 片 荷載 當 結構背后設置 碎屑墊 層 時，設計厚度不少于 。 特別是有洪水集水口的河口，這一作用更為關鍵 。通常，在小游艇 游艇碼頭 范圍內，平均風速值為 3m 或更小。 凡 波浪 可能 經(jīng)過 的碼頭 區(qū)域 ， 所有 受 到 傳遞 波浪影響 的單元都 應當考慮波浪荷載的作用 ，而不僅僅是 接觸到 入射波的第一個單元。在沒有特殊分析的情況下， 所有 游艇 碼頭 的單元應設計 一2KN/m 的最小水 平力的波浪標準 ， 如表 所示 。有限的損傷能被容許，例如：當在 游艇碼頭 的其它部分和 游艇碼頭 中的船舶沒 有持續(xù)的損傷，并且風暴后損傷能很容易修復，防波堤上的有限損傷能被容許。例如，在周圍限定航路區(qū)域的小游艇 游艇碼頭 。 不 穩(wěn)定的 懸浮 結構 是指 懸浮 結構中沒有諸如 中詳載的穩(wěn)定要素，如矩形平面浮橋 結構活載 有自由引橋或限制引橋的 穩(wěn)定結構或不穩(wěn)定結構設計時都應考慮 結構活載產(chǎn)生 的最不利影響。 結構 引橋 自由引橋：自由引橋 結構 的活 載 適用于一般民眾使用的 自由引橋 限制 引橋： 限制 引橋的活 載 適用于 指 限制其他船只系泊的私人?？繆蕵沸⊥У牟次? 靜載 靜載應包括結構自重以及由電纜、水管和配件（裝滿水）引起的荷載 活動引橋 活載 無 限制 活動引橋 ：非限制 活動引橋 的結構體系活載設計應為下列任一產(chǎn)生最不利影響的活載作用 在凈寬和凈長上分布 3kPa 的均載，扶手一側的荷載參 照 計算 大小為 的集中荷載 限制性 活動引橋 ：非限制 活動引橋 的結構體系活載設計應為下列任一產(chǎn)生最不利影響的活載作用 在凈寬和凈長上 作用 3kPa 的均載，扶手一側的荷載參照 計算 的集中荷載 注： 活荷載的木板浮選和穩(wěn)定的計算，濱海系統(tǒng)支持 活動引橋 應相同指定為游艇停泊系統(tǒng) 固定結構活載 無限制結構：無限制的人行通道和突堤活載設計應為下列任一產(chǎn)生最不利影響的活載作用 在甲板上作用 5kPa 的均載 的集中荷載 限制性結構：有限制的人行通道和突堤活載 設計應為下列任一產(chǎn)生最不利影響的活載作用 a、在甲板上作用 3kPa 的均載 b、 的集中荷載 浮 結構活載 概述 浮 結構設計中應涉及以下活載 ： 結構荷載是均勻分布在整個結構上還是分布在某一部分，取決于該種分布是否是最不利荷載情況 。 扶手： 活動引橋 至少一側需安裝扶手 。 活動引橋 要求 寬度 通往游艇的 活動引橋 最小凈寬為 ，如 果經(jīng)過該 活動引橋 的泊位少于 20個，最小凈寬可較少至 。 棧橋 長度不得小于 ， L 為可能使用該泊位的最長船長，設置樁位的長度可縮短或不設。 租賃 游艇和機動船泊位 泊位租用 船舶、 游艇和 機動 船只 在 設計 和定位時應 盡量減少 由經(jīng)驗不足的船員離 泊或 返回泊位發(fā)生碰撞事故的 風險。港內若沒有限制進港船高度的裝置，如橋，建議最低水深按照游艇需求確定。作為與入口航道可取的做法是讓所有船只在任意潮位都可以進港。 如果港外有防護措施， 入口航道的深度最好能滿足所有船只在任意潮位入港停泊，但是對于極端潮位的地區(qū)，考慮到開挖港池的費用，在極低潮位下較大的船只可能不能進港