【正文】 架在橫墻上挑出一塊丁頭石放置，丁頭石可大致起在低于起拱點 40~50cm處。腹拱絞與橋面對應處設置三道變形縫，其中靠近橋臺處的縫設置 TST伸縮裝置。拱架卸落的次序應自拱頂至拱絞分多次逐漸對稱進行。 3 U型橋臺臺后路堤設擋土墻，橋臺側墻與擋土墻，或兩端擋土墻的接觸面采用干砌縫，同時緊密貼接不留間隙，以增強橋臺的穩(wěn)定性。本合同段在斑竹園設隧道一道即斑竹園隧道。 隧道平、縱指標表 表 隧道名稱 樁號 縱坡（ %） 平曲線 長度（ m） 斑竹園隧道 K3+020~K3+320 +3/++3 直線 300 洞口段形式。 隧道建筑限界與內輪廓。該隧道設置了 15m的明洞，明洞采用鋼筋混凝土結構。初期支護采用噴、錨、網、鋼（擱柵）架支護，二次襯砌采用鋼筋混凝土或素混凝土襯砌，并視地層、地質條件增加小導管、超前錨桿等預加固措施。排水邊溝縱坡與隧道縱坡平行。 洞口段防排水。采用鋼筋混凝土剛性路面，水泥混凝土面層厚 24cm、抗折強度不小于 ，整平水泥穩(wěn)定碎石層厚 15cm。 施工方案 。在開挖過程中還需結合地層情況采取超前預加固措施加固地層，并遵循 “ 弱爆破、短開挖、強支護、早閉合、襯砌緊跟 ”的原則，各工序應緊跟，不能脫節(jié)，加固圍巖監(jiān)控量測，結合反饋信息及時優(yōu)化調整設計參數，防止巖體坍塌，以確保結構穩(wěn)定與施工安全。 5 施工組織和進度計劃安排 施工人員組織 依據本工程規(guī)模及施工特點，本公司把該項目列入 20xx年度 ~20xx年度的重點工程進行管理。 施工組織機構框圖和主要管理人員名錄見附圖、附表。施工組織安排的總體原則：合理布局、突出重點、全面展開、科學組織、均衡生產、確保工期、力爭提前。 總工期安排。 施工準備是工作全面開工的前提和先決條件，它直接影響到施工任務的完成，涉及全合同段的征地拆遷，進場運輸便道、臨時電力干線、通信、施工生活用水等各個方面，開工前做好施工準備工作，為施工隊伍進場創(chuàng)造良好條件，為全面開工及早形成生產力創(chuàng)造條件。 路面工程。 6 工程質量保證措施 工程質量目標，合格率 100%。 堅持 百年大計，質量第一 的方針，強化各種形式的宣傳教育隊伍。 根據質量目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃提出的各項指標，從項目部到班組逐步分解工作指標、管理指標、各項保證指標和操作指標，層層抓落實，保證各項指標的實現，確保質量總目標。強化工序、工種、工藝的質量控 制，在一些重點工序建立質量管理體系和質量專人負責，對關鍵性的重點工藝開展 TQC活動，組織技術攻關。進行專項技術培訓，使全體施工人員質量目標明確，標準清楚，施工方法得當，工藝操作符合要求。 “ 三不交接 ” 是無自檢記錄不交接，未經質檢人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。 C 認真貫徹執(zhí)行各項技術管理制度，如技術崗位責任制、圖紙會審制、技術交底制、測量換手復核制、隱藏工程檢查簽證制、施工技術內部資料檔案管理制，使技術管理標準化規(guī)范化，確保工程質量。 G 檢測儀器設備的標定制。 H 建立掛牌施工制，每項工程開工時都必須掛牌，明確創(chuàng)優(yōu)目標、明確創(chuàng)優(yōu)責任人。 K 施工資料管理制度。 M 服從并主動求得監(jiān)理工程師的監(jiān)理和業(yè)主的檢查指導，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定和接受業(yè)主的指導和監(jiān)控。 施工工藝質量符合國家、交通部頒發(fā)的施工規(guī)范及施工技術規(guī)則、施工安全規(guī)則的標準。各種建筑物的施工放樣，路基邊樁及施工中的控制測量皆要換手復測，經檢查校核無誤后，報請監(jiān) 理工程師批準方可施工。做到材料有試驗，配料有選擇，施工有控制，檢查有試件，試驗有報告，資料有分析，分析有結論；嚴格執(zhí)行工前試驗，工中檢查，工后檢驗的試驗工作制度。各種橋涵使用的模板均采用大塊拼裝鋼模，鋼模必須滿足剛度、強度、穩(wěn)定性的要求，形狀尺寸準確無誤，光潔無變形。 砼澆筑。根據不同的覆蓋土，采用不同的試驗方法對基底進行試驗。首先做好施工機械配套選型，機械設備齊全，配置合理，滿足 施工方案 、施工工藝和方法的要求。 路基基床施工。 爆破開挖。 材料供應商的選擇 供應商的初選調查 1 初選的供應商必須是經工商行政部門注冊，產品質量可靠的合法生產廠商和材料經銷商。選為合格材料供應商的生產廠商或經銷商必須有營業(yè)執(zhí)照復印件，以及能證明其產品質量符合國家標準或行。 3 項目部會同監(jiān)理工程師向初選的供應商及生產廠家進行調查。把好邊坡的防護關，按設計要求和規(guī)范施工。 涵管兩側路基填筑施。嚴格控制填筑順序、每層填筑厚度、碾壓遍數。對特殊路基地段要根據設計和相應的技術規(guī)范進行基底特別處理，達到合格要求后方可填筑。 路基基底處理。 砼配合比配料和拌合。所有用于工程上的材料必須做到先試驗，后使用，不合格材料不進場，所有外購材料應附有材料樣品、材質說明、材質檢驗合格證 書和試驗室的檢驗證書，報監(jiān)理工程師批準方可進料。建立工地試驗室，配備精密齊全的試驗儀器，選派既有理論知識又有豐富的實踐經驗工程師負責，明確試驗責任人。 測量。為了全面實現質量目標，由總公司與項目部項目經理簽訂本項目質量包保責任書。 L 堅持持證上崗制。 J 檢查簽證制度。工地設專人負責計量工作，設立帳卡檔案，監(jiān)督和檢查。 E 原材料、成品和半成品現場驗收制度。一個依靠：依靠科技進步，相適應的新技術、新方法、新工藝、新設備、新材料廣泛應用到施工中去。堅持施工過程中的 “ 五不施工 ” 和 “ 三不交接 ” 的規(guī)定。認真貫徹國務院辦公廳國辦發(fā) [1999]16號《國務院辦公廳關于加強基礎設施工程質量管理的通知》精神，嚴格實行質量負責制和質量終身責任制，實行企業(yè)法人代表、項目負責人、各級技術人員及工班負責人對工程質量負相應責任，層層簽訂質量責任書，做到責任落實到位，使各級指揮人員在實施組織指揮中始終堅持 “ 百年大計，質量第一 ” 方針，確保工程質量。 加強施工技術指導，認真做好設計圖紙自審與會審，充分理解設計意圖；逐級進行技術交底，嚴格按設計圖、相關的技術規(guī)范及操作規(guī)程要求進行施工。 健全完善各種工程質量檢查驗收簽證制度，嚴格執(zhí)行各項質量檢驗程序，通過全方位、全過程的質量控制，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現。 建立健全以項目總工程師為首的技術質量管理體系，項目部設工程科、安質科、配備相應的專業(yè)工程師；公司設技術室，配主任工程師一名，專業(yè)工程師 2名；單位工程設主管工程師。 橋梁工程。路基工程先開工涵護工程較少的 K98+280~K98+925段，減少與涵護施工的干擾，同時為干河溝大橋施工提供便利條件，路基防 護工程隨土石方施工進度進行，路塹施工一段，成型一段，防護一段，路堤擋墻隨砌筑逐步砌筑。 各分項工程的進度計劃 進度計劃安排總思路：以隧道和結構物的施工為重難 點，平行安排作業(yè)，五個工點同時開工，相互協(xié)作，相互配合，確保施工重難點的進度。 在確保工程質量、安全的前提條件下，優(yōu)化資源配置，挖掘機械設備的潛力，充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢，確?；蛱崆巴瓿墒┕と蝿铡? 主要施工機械表見附圖、附表。項目經理部設項目經理 1名，總工程師 1名，并設 5個科室，共計 15 人， 對該項目實施項目管理。 在可能有溶洞發(fā)育的地段施工，應加強地質超前預報，并加強施工期間的 圍巖監(jiān)控量測，根據溶洞的實際大小和圍巖監(jiān)控量測結果確定合理安全的隧道開挖方式和支護參數。隧道開挖過程 中應對洞口邊、仰坡進行監(jiān)控，隨時掌握邊坡穩(wěn)定情況，以便及早采取防護措施。該隧道隧址不良地質現象主要是上奧陶統(tǒng)臨湘組（ O31 ）灰?guī)r中的溶巖，其類型多為裸露型和掩蔽型兩種，空間一般呈豎向延伸，其中進口段 ZK1號孔中鉆探揭示 ~，深 ，充填物為碎石及少量卵石，間夾亞粘土、角礫等，孔內漏水。隧道出口應保證路基排水溝有 20m不小于 %向外的排水坡度，防止洞外水流入隧道。清洗水、路面水流入路側的邊溝中排到洞外。明洞段襯砌采用外貼 EVA與土工布（兩布一膜）防水層防水，頂面回填粘土隔水層。洞身段襯砌均按新奧法原理設計。采用對稱斷面；內輪廓斷面采用單 心園。進出洞口開挖邊仰坡除采用護面墻外，還結合了噴、錨、網防護措施。 隧道圍巖劃分為 3個類別，見表 。 本橋梁將另行編制施工組織設計。砌筑基礎時，地面接觸密實，必要時基礎底層采用 25號片石混凝土灌注。調平層起防水作用，一般可在調平層上涂 FYT（三涂）改進型防水材料，增強防水功能。 4 靠拱腳的腹拱為三絞拱，絞的形式設在絞斷面，不用灰漿砌縫，而墊以 3層油氈。 拱上結構 1 拱上結構施工順序：在砌筑橫墻后于主拱圈上搭設支架砌筑腹拱圈，再砌筑腹段填料，而后根據橋梁縱坡砌筑全部填料、調平層及橋面附屬構造。拱石分塊時，由于拱腹及拱背的曲率不相同，各塊拱石隨所處位置的拱腹方向及拱背方向的曲率變化作成上大下小的楔形，砌縫寬度保持不變。為了保證正確的拱圈軸線位置，砌筑時必須保證在縱向及橫向保持對稱和均衡，并隨時注意觀測和控制拱圈的變形，為此必須根據拱圈和拱架中的拱盔及支架的具體情況，對分環(huán)分段方法、施工預拱度、砌筑順序及 拱架卸落程序等另作具體設計。 2 拱架采用木拱架，施工時另行設計，應保證拱架立柱、基 礎穩(wěn)定安全，避免過大的或不均勻的下沉。拱圈、腹拱圈采用 50號粗料石，橫墻 30號塊石，側墻 5號砂漿砌 25號塊石，填料 20號片石混凝土，橋臺 5號砂漿砌 30號片石、塊石， C30混凝土調平層，瀝青混凝土行車道鋪裝，臺身 砌體、基礎 5號砂漿砌片石、塊石鑲面，臺身填砂類土，普通鋼筋 I、 II級應分別采用符合 GB1301391和 GB149998的規(guī)定。橋梁縱面位于一條豎曲線及與其相切的直線上，豎曲線頂點為 K3+640，豎曲線要素為 R=1250m， T=， E=。 橋梁工程 基本情況。完工后的養(yǎng)護期可因季節(jié)而不同，養(yǎng)護中要始終保持 潮濕狀態(tài)，不管什么時候都不允許表面含水量降到最佳含水量以下。凡超過規(guī)定容許誤差者，都應返工到合格標準。 壓實。如果路床在攤鋪時是干的，應使之充分潤濕。 拌和。標準施工方法主要內容包括：集料與結合料數量的控制，含水量的控制方法，整平和整型的合適機具與方法，壓實機械的組合、壓實的順序、速度和遍數，壓實度檢查方法及每一作業(yè)段的最小檢查次數。并鋪設 5cm碎石墊層之后，恢復中線，直線段每 20~25m設一樁，平曲線段每 10~15m設一樁，并在兩側路面邊緣外 ~，指示樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。 級配碎石集料級配范圍 表 結構類型 通過下列方孔篩（ mm）的重量百分比（ %） 53 級配碎石 100 85100 6988 4065 1943 1030 825 618 010 施工方案 。拱圈是拱涵的承重結構，施工要預先設置拱度，并保證拱圈的施工精度。砌體或砼強 度達到設計標號的 70%時，再進行回填?；娱_挖后，若基底地質、水文等與圖紙所示不符時，應根據實地鉆空及土的試驗資料，提出地基處理方案或加固措施，及時報告監(jiān)理工程師批準。蓋板的兩端要安裝在涵臺上，至少留出 2cm的支座長度。沉降縫的位置符合圖紙規(guī)定的要求，同時兩端面應堅直。鋼筋蓋板采取集中預制，再吊裝的方 法。 各種材料試驗方法與相關構造物部位相同。 E 蓋板涵施工。涵臺及基礎分別澆筑時，基礎頂面與涵臺相接部分應鑿成毛面。拱涵施工時，先應進行拱架設計，拱模的撓度不應超過 1/400跨徑?；觾扔袧B水時，在坑內的一角挖設集水井，用抽水機排出坑外。沿著線路縱向、既有道路或機耕 道修建涵洞的材料運輸便道。石拱涵設置在填土較高和泄洪要求較大地段，施工時，要優(yōu)先和重點考慮。對填土低于 ，對填土高度大于 。石料在砌筑前澆水充分濕潤，并清除表面泥土、水銹等污物。 7 分段砌完后，檢查尺寸，進行勾縫養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 14天。 5 按設計進行施工，砌筑采用擠漿法，嚴禁用灌漿法，砂漿飽滿，灰縫寬度不得超過 4 cm，砌體表面與三塊相鄰片石相切圓直徑不得小于 7 cm。 1 開挖坡率一般石質按 1： ，土質按 1： 1并預留工作面 。 5 應按設計要求設置沉降縫、泄水孔、反濾層、隔水層等結構項目。 護面墻（上擋）的施工 1 先下墻基，隨開挖、隨砌 筑墻身，并按設計要求做好墻后排水、過濾設施，及時回填墻背。 4 沉降縫間距一般為 10~15m，結合地質情況布置，縫寬 2 cm，縫中填塞瀝清防水材料，沿縫內、外、頂三方填塞，深度不小于 15 cm。本標段只采用了護面墻一種形式，適用于風化破碎較嚴重的泥頁巖挖方路段的邊坡防護，其形式均為漿砌片石實體護面墻，頂寬為 ，墻面坡率為 1：（ ），背坡坡率為 1： （ ），基礎埋置于邊溝底面以下 。對高度為 15~20m的擋土墻采用 M10號漿砌塊片石砌筑，對少量超過 20m的擋土墻則采用 C20片石混凝土砌筑。 路堤邊坡防護。若沖溝地形平緩