20xx汽車維修個人工作總結(jié)模板（范文大全）(文件)
【正文】 徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。 第三篇：汽車維修個人總結(jié) 汽車維修個 人總結(jié)時光如梭，中專畢業(yè)已經(jīng)有一年多了，在這一年多的時間里，經(jīng)過社會實踐，我學(xué)到了很多社會知識，也增強自己的專業(yè)技能，現(xiàn)就一年多來，本人在政治、思想、實踐及業(yè)績等方面的情況總結(jié)如下： 一、政治上。 三、實踐上。 第四篇：汽車維修工個人工作總結(jié) 汽車維修工個人技術(shù)總結(jié) 我是公交三公司二分公司維護(hù)中心的技工班長，從事公交客車修理工作 17 年，現(xiàn)將在工作中所得經(jīng)驗與體會在下文中總結(jié)一下。柴油機用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀，與空氣混合燃燒。無故障碼一般首先考慮是機械故障，啟動困難我們首先想到的應(yīng)該是油路，如果燃油管路進(jìn)空氣，會造成啟動困難。此時，需要更換符合要求的進(jìn)回油 管。 檢查電路：首先檢查 ECU 是否有電，沒有電肯定啟動不了。案例 2 故障癥狀：起動機和發(fā)動機均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火。 故障分析排除：這種情況一般出現(xiàn)得不多。書山有路，技海無涯，為公交事業(yè)貢獻(xiàn)自己的微薄之力！ 公交三公司二分公司：羅章瑞 2021年 10 月 16日 第五篇：汽車維修個人實習(xí)總結(jié) 汽車維修個人實習(xí)總結(jié) 汽車維修個人實習(xí)總結(jié) 姓名： 學(xué)號： 周次：第 13 周 經(jīng)過三年的專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在踏身于實踐當(dāng)中，理論與實踐的結(jié)合，在這三個星期的實習(xí)中，主要是： (一 )、發(fā)動機曲柄連桿的檢修， (二 )、發(fā)動機鋼體組件的裝配檢修與調(diào)整， (三 )、發(fā)動機汽缸蓋及氣門組零件的檢修， (四 )、發(fā)動機氣門間隙的檢修與調(diào)整，(五 )、變速器第 一、第二軸組件的拆檢， (六 )、變速器殼體的檢修， (七 )、鼓式車輪制動器的檢修， (八 )，盤式制動器的檢修， (九 )、轎車操縱機構(gòu)的檢修與調(diào)整， (十 )、前輪前束的檢查與調(diào)整， (十一 )、交流發(fā)電機的檢修， (十二 )、起動機的檢修， (十三 )、 abs、汽車防盜系統(tǒng)的檢修，(十四 )、柴油發(fā)動機廢氣排放的檢測，在這三個星期的實習(xí)中，共做了這十四個實驗項目。 在此次實訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識，而且也意識到在以后的工作學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。在選配活塞時，最好進(jìn)行漏光度的檢查。同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不得超過 45176。 在做氣缸磨損的檢修 用量缸表測量氣缸圓度誤差時，在同一橫截面內(nèi)，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩 個方位進(jìn)行測量，測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。即發(fā)動機的排 量也是根據(jù)這個計算獲得。對有嚴(yán)重油污的，還應(yīng)檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài) 度。 在此次實訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識，而且也意識到在以后的工作 學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。實現(xiàn)了理論與實踐的有機結(jié)合。 與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。操縱機構(gòu)的檢查與調(diào)整 1)檢查時用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說明鉚釘或更換鉚釘即可。測量氣缸圓柱度誤差時一般在活塞行程內(nèi)一股上去上中下三個部分如圖 24 所示，氣缸的各個方向測量找出缸的磨損最大值。檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙 側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。 要求：在活塞環(huán)開口端左右 30176。 漏光檢驗 為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。實現(xiàn)了理論與實踐的有機結(jié)合。 以上是我在生產(chǎn)過程當(dāng)中的一些淺談，希望能與大家交流，學(xué)習(xí)。這種情況估計是維修或操作人員對電控系統(tǒng)的接插件進(jìn)行了帶電插拔的操作，這樣系統(tǒng)會產(chǎn)生故障碼儲 存在 ECU 中，系統(tǒng)起保護(hù)作用會限制一些功能甚至無法起動。如果標(biāo)記已經(jīng)脫落，就將兩個插頭換一下再試試看，能啟動的話說明就是 PCV 閥插反造成的。尤其噴油器橫腔，確認(rèn)是安裝問題還是磨損問題造成的再進(jìn)行相關(guān)處理。我們可以試著松開油泵回油螺栓來排空氣，必要時可松開高壓油管，利用起動機帶動發(fā)動機空轉(zhuǎn)來排空氣，但此時要注意燃油不要弄濕各線束插頭。無故障碼。然后燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。經(jīng)歷了社會實踐和專業(yè)知識的實際應(yīng)用，我對社會及所學(xué)的機修專業(yè)有了更深層次的認(rèn)識和了解，即要想做好一名出色的機修工，必須努力學(xué)習(xí)和掌握機修專業(yè)知識，了解機械構(gòu)造和原理。 二、思想上。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。我先后帶過 30 多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“ 兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習(xí)要專心、用心 。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。強烈的責(zé)任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到 100 碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴(yán)重。 勇于攻堅，修理難題。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資 料，徹夜琢 (范文大全提供 )磨研究，不搞明白，決不撒手 。到維修站以后，只有初中文化的我深知 :作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。而我也會跟 __實業(yè)一樣，天天進(jìn)步。通過開早會、培訓(xùn)、技術(shù)交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城 ”， __實業(yè)會越來越好，實行飛越式發(fā)展。 五、溝通非常重要。良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性。在維修工作中，忘記午餐時間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責(zé)、認(rèn)真地對待手頭上的工作。要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員 ?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽模具維護(hù)。“用心”體會的實習(xí)過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面 。
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