【正文】 際航行的時(shí)間。它們肩負(fù)著人類神圣的使命，奔向更加遙遠(yuǎn)的恒星世界。經(jīng)過(guò) 5年時(shí)間， 1977年 2月研制出一架創(chuàng). 業(yè)號(hào)航天飛機(jī)軌道器，由波音 747飛機(jī)馱著 進(jìn)行了機(jī)載試驗(yàn)。Fullerton）兩人。楊（ John W每次飛行最多可載 8名宇航員，飛行時(shí)間 7至 30天，軌道器可重復(fù)使用 100次。航天飛機(jī)的 59次飛行中，在太空施放衛(wèi)星 50多顆，載 2座空間站到太空軌道，發(fā)射了 3個(gè)宇宙探測(cè)器， 1個(gè)空間望遠(yuǎn)鏡和 1個(gè) γ射線探測(cè)器，進(jìn)行了衛(wèi)星空間回收和空間修理，開展了一系列科學(xué)實(shí)驗(yàn)活動(dòng)，取得了豐碩的探測(cè)實(shí)驗(yàn)成果 。但航天飛機(jī)飛到 73秒時(shí)，空中突然傳來(lái)一聲悶響，只見挑戰(zhàn) 者號(hào)頃刻之間爆裂成一團(tuán)桔紅色火球，碎片拖著火焰和白煙四散飄飛，墜落到大西洋。原計(jì)劃她將在太空給她的學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)授課，不幸的是 麥考利夫壯志未酬，獻(xiàn)出了寶貴的生命。兩年后，美國(guó)航天飛機(jī)開始恢復(fù)飛機(jī)。禮炮 1號(hào)空間站由軌道艙，服務(wù)艙和對(duì)接艙組成，呈不規(guī)則 的圓柱形，總長(zhǎng)約 ，最大直徑 4米，總重約 。禮炮 1號(hào)完成使命后于同年 10月 11日在太平洋上空墜毀。 1977年 9月 29日發(fā)射上天的禮炮 6號(hào)空間站，在太空飛行近 5年，共接待 . . 18艘聯(lián)盟號(hào)和聯(lián)盟 T號(hào)載人飛船。特別是 1984年 3名宇航員基齊姆，索洛維約夫和阿季科夫在空間站創(chuàng)造了 237天的飛行紀(jì)錄。從聯(lián)盟 10號(hào)開始，到 1993年底共有 30艘聯(lián)盟號(hào)， 14艘聯(lián)盟 T號(hào)， 17艘聯(lián)盟 TM號(hào) 飛船載人到空間站上開展太空科學(xué)考察活動(dòng)。到 1993年底，已發(fā)展兩代，共發(fā)射進(jìn)步號(hào) 42艘，進(jìn)步 M號(hào) 20艘。 ? 中國(guó)航天騰飛之地 ? 中國(guó)有三座航天發(fā)射中心。這個(gè)發(fā)射基地分為測(cè)試區(qū)，發(fā)射區(qū)以及測(cè)控中心 ，保障設(shè)施幾大部分，其 中包括運(yùn)載火箭和衛(wèi)星裝配廠房，發(fā)射架，勤務(wù)塔 燃料貯存和加注設(shè)施，計(jì)算中心，運(yùn)輸維修和供電系統(tǒng)等，設(shè)備齊全，規(guī)模宏大，承擔(dān)各種用途的近地軌道衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。南昌衛(wèi)星發(fā)射中心擁有現(xiàn)代化的設(shè)施，各個(gè)部分星羅棋布地聯(lián)結(jié)在一起。這里已架起中國(guó)航天通向太空，走向世界的橋梁。 ? 獻(xiàn)身我國(guó)航天事業(yè)的老中青三位哈工大校友 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 老中青 三代優(yōu)秀畢業(yè)生： ? 中國(guó)科學(xué)院院士 孫家棟 ，運(yùn)載火箭與衛(wèi)星技術(shù)專家。 1956年加入中國(guó)共產(chǎn)黨。 1985年 — 1990年任航天工業(yè)部副部長(zhǎng)。是第七、八屆全國(guó)政協(xié)委員。 1984年被評(píng)為首批國(guó)家級(jí)有突出貢獻(xiàn)的中青年科學(xué)家，并榮立一等功。 1999年，中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委決定，授予他“兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)隆?。劉竹生所學(xué)的力學(xué)專業(yè)轉(zhuǎn)到這個(gè)系。 1993年獲國(guó)務(wù)院.. 頒發(fā)的“政府特殊津貼”。“神舟三號(hào)”飛船發(fā)射和運(yùn)行的成功，可以讓我們預(yù)見到， 20xx年，中國(guó)人將登上月球 ....到那時(shí)，我們就可以坐自己的飛船，去外太空旅行！” 完！ 。 1995年被評(píng)為國(guó)家百千萬(wàn)人才工程第一、第二層次人選。 ? 中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院院長(zhǎng) 許達(dá)哲 , ? 許達(dá)哲，男，江西南昌人， 1956年出生， 1993年被評(píng)為研究員。 1959年，化工系“膨脹”，劉竹生服從安排去了數(shù)理系念力學(xué)。 1986 年獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。 60年代，曾參與領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)第一個(gè)自行設(shè)計(jì)的中近程戰(zhàn)略導(dǎo)彈的總體設(shè)計(jì)工作，擔(dān)任總體設(shè)計(jì)室主任；后又擔(dān)任中國(guó)多個(gè)自行設(shè)計(jì)的中程戰(zhàn)略導(dǎo)彈的總主任設(shè)計(jì)師，是“東方紅”一號(hào)技術(shù)總負(fù)責(zé)人，并參加領(lǐng)導(dǎo)了衛(wèi)星的研制工作，主持了中國(guó)第二顆人造衛(wèi)星和第一顆返回式遙感衛(wèi)星以及“東方紅” 二號(hào)通信衛(wèi)星的研制工作。 1989 年 3 月任航空航天工業(yè)部科技委主任。歷任國(guó)防部第五研究院第一設(shè)計(jì)部副主任，第七機(jī)械工業(yè)部第一研究院第一設(shè)計(jì)部副主任，高級(jí)工程師，第七機(jī)械工業(yè)部第五研究院副院長(zhǎng)、院長(zhǎng)，研究員，航天部科技委副主任。中國(guó)科學(xué)院院士、國(guó)際宇航科學(xué)院院士、歐亞科學(xué)院院士 . 他還為我國(guó)能在世界航天市場(chǎng)上占有一席之地，曾代表中國(guó)政府與美國(guó)政府進(jìn)行了艱辛的談判。這座最新披露的發(fā)射基地，座落在山西省太原東北的塞上高原，發(fā)射陣地群山環(huán)抱，地勢(shì)高峻，有獨(dú)特的地理?xiàng)l件，適宜發(fā)射太陽(yáng)同步軌道衛(wèi)星，能滿足多射向，多軌道，遠(yuǎn)射程的衛(wèi)星發(fā)射需要。技術(shù)陣地的測(cè)試廠房掩映在綠色的群山之中，廠房寬敞明亮，設(shè)備先進(jìn)齊全。 ? 因發(fā)射成功長(zhǎng)征 3號(hào)運(yùn)載火箭和“澳星”等國(guó)際衛(wèi)星而聲名大振的西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，是中國(guó) 1970年開始建設(shè)的第二座航天城。它位于中國(guó)西北邊陲戈壁沙漠腹地。這種飛船由儀器艙，燃料艙和貨艙組成，貨艙容積 ，可運(yùn)送 ，燃料艙帶 1噸燃料。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的聯(lián)盟 TM號(hào)飛船總重 7噸，長(zhǎng)約 7米，翼展 ，載 3名宇航員和 250千克貨物最大改進(jìn)是對(duì)接系統(tǒng)，可以在任何姿態(tài)下與和平號(hào)空間站對(duì)接，無(wú)需空間站做機(jī)動(dòng)飛行和調(diào)整姿態(tài)。 ?空間站 ? 聯(lián)盟號(hào)載入飛船和進(jìn)步號(hào)貨運(yùn)飛船 ? 前蘇聯(lián)的空間站上天以來(lái)，一直與聯(lián)盟號(hào)系列載人飛船和進(jìn)步號(hào)系列貨運(yùn)飛船一起，共同組成軌道聯(lián)合體執(zhí)行載入航天飛行任務(wù)。其. 中 1980年宇航員波波夫和柳明創(chuàng)造了在空間站飛行 185天的紀(jì)錄。因站上攜帶的食品，氧氣，燃料等儲(chǔ)備有限，在太空壽命都不很長(zhǎng)。與聯(lián)盟號(hào) 載入飛般對(duì)接組成居住艙，容積 100立方米，可住 6名宇航員。于是，隨著航天技術(shù)的進(jìn)步，在太空建立新居所的條件成熟了。打撈收集挑戰(zhàn)者號(hào)殘骸碎片后經(jīng)過(guò)調(diào)查分析，最后確定挑戰(zhàn)者號(hào)爆炸 是由于右側(cè)固體火箭助推器連接處因設(shè)計(jì)上的缺陷和氣溫過(guò)低， O型密封墊圈失效所 致。 ? 這次太空罹難的 7名宇航員中，有兩名女宇航員。這一天早晨，成千上萬(wàn)名參觀者聚集到肯尼迪航天中心，等待一睹挑戰(zhàn)者號(hào)騰飛的 壯觀景象。每次載宇航員 2至 8名，飛行時(shí)間從 2天到 14天。Crippen ）揭開了航天史上新的一頁(yè)。又經(jīng)過(guò) 4年，第. 一架載人航天飛機(jī)終于出現(xiàn)在太空舞臺(tái)，這是航天技術(shù)發(fā)展史上的又一個(gè)里程碑