【正文】 施工時發(fā)生物體打擊事故后，現(xiàn)場安全管理人員應立即報告現(xiàn)場 應急小組 ，同時察看傷者傷情，了解事故傷害程度，疏散現(xiàn)場閑雜人員，保護事故現(xiàn)場。有骨折者，應 初步固定后再搬運。 （ 2）南京市江寧區(qū)人民醫(yī)院 新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經(jīng)理 部 26 —— 該院為最近的門診醫(yī)院（二級甲等），該院醫(yī)療機構設一般外科、普通內科門診。 、 應急小組 組長：李建虎（ 13605193598） 副組長： 孟磊（ 13605156852）， 李體海（ 15051857801） 組員： 孫貴華、陳軍、范小葉、李興昌、唐江、牛國強、余鑫、李書忠 、 質量應急預案 （ 1）當因施工而引 起的質量缺陷處在萌芽狀態(tài)時，應立即制止，并要求施工隊或混凝土拌合站及時更換不合格材料、設備或不稱職的施工人員，或改變不正確的施工方法及操作工藝； （ 2）當因施工而引起的質量缺陷已出現(xiàn)時，應立即向相關的施工隊發(fā)出暫緩或暫停施工的指令，待施工隊采取了能足以保證施工質量的有效措施，并對質量缺陷進行了正確的補救處理，同時得到了監(jiān)理工程師認可后，再通知恢復施工； （ 3）工程完工后，發(fā)現(xiàn)工程質量缺陷時，第二架子隊安質部應及時指令施工隊按要求進行修補，加固或返工處理。 （ 1）地磅出現(xiàn)計量不準、電路不通、零件損壞等緊急狀況，現(xiàn)場收料可臨時采用量方法進行收料。 （ 3）拌和站配備兩臺珠海仕高瑪機械設備有限公司 HZS120 型全自動混凝土拌和新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經(jīng)理 部 27 樓，平時加強拌和設備的維修與保養(yǎng)，保證拌和樓的正常運轉，當 1 臺拌和樓出現(xiàn)故障不能正常運轉時，可以適當放緩施工速 度，加緊搶修機械設備。 （ 7） 在現(xiàn)場停放一臺 48m 或 50m 泵車備用，如①、②號 泵車出現(xiàn)故障，可以 采用預設地泵 或備用泵車 及時跟上，不影響正常施工。 （ 3）現(xiàn)場停放一臺臂長 48m的汽車泵，當 52m汽車泵 出現(xiàn)故障時緊急啟用。 、 混凝土 施工 應急預案 （ 1）現(xiàn)場配備 1 臺 120kw 的發(fā)電機及足夠長的電纜線，當突然停電時啟用。 （ 5）意外停電時，拌和站配備 1臺 300kw 發(fā)電機，保證供電正常。 （ 2）配備 2臺 ZL50 型裝載機，上料能力為拌和能力的 倍，平時加強設備的維修與保養(yǎng)，保證設備的正常運轉，當 1臺設備出現(xiàn)故障不能正常運轉時，如為小的機械故障，可以適當放緩施工速度，加緊搶修機械設備。為保證混凝土拌和站混凝土正常生產(chǎn)，必須保證混凝土拌和站主要設備的正常運轉。建議本單位的一般性傷、病人員前往就診。 、 特別說明 為確保在緊急情況下，傷病人員能得到及時的救治，以下就相關醫(yī)院信息進行說明： （ 1）南京市第一醫(yī)院南院 —— 該院目前為南京地區(qū)實力較強的醫(yī)療機構（三級甲等），其醫(yī)療設備和醫(yī)療技術先進，在國內享有盛譽，是各類疾病就診的理想去處，其距離本項目較為接近，是本施工現(xiàn)場的應急預案首選救援機構。 （ 3）出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。②輕微內傷，送醫(yī)院檢查。為取得最佳搶救效果，還可根據(jù)傷情聯(lián)系?？漆t(yī)院。 （ 2） 機械傷害事故引起人員傷亡的處置： 1）迅速確定事故發(fā)生的準確位置、可能波及的范圍、設備損壞的程度、人員傷亡等情況，以根據(jù)不同情況進行處置。需要救援車輛時，應急指揮應安排專人接車，引領救援車輛迅速施救。迅速 —— 爭分奪秒時觸電者脫離電源；就地 —— 必須在現(xiàn)場附近就地搶救，病人有意識后在就近送醫(yī)院搶救。若傷者昏迷，則將其身體放置成臥式。 （ 2）若無法關上開關，可站在絕緣物上，如一疊厚報紙、塑料布、木板之類，用掃帚或木椅等將傷者撥離電源，或用繩子、褲子或任何干布條繞過傷者腋下或腿部，新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經(jīng)理 部 24 把傷者拖離電源。 3）一般性傷情送往醫(yī)院檢查，防止破傷風。 2）如發(fā)生人員昏迷、傷及內臟、骨折及大量失血：①立即聯(lián)系 120 急救車或距現(xiàn)場最近的醫(yī)院，并說明傷情。 、 高空墜落事故 應急處理 （ 1）救援人員首先根據(jù)傷者受傷部位立即組織搶救，促使傷者快速脫離危險環(huán)境，送往醫(yī)院救治，并保護現(xiàn)場。 2） 確定啟動應急響應后，各級應急機構進入應急狀態(tài)并實施如下行動，通知有關人員到位，開通信息與通訊網(wǎng)絡，調配應急資源，明確向上級報告內容、組織對媒體發(fā)布信息、內部員工通報等。 （ 5）救援行動完成后，進入臨時應急恢復階段。積極配合應急救援指揮部有組織、有部署的指令，及時結合實際進行妥善處理。判 斷事件情況聯(lián)系外援。報警得到初步認定后應立即按規(guī)定程序發(fā)出預警信息和及時發(fā)布警報。 新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經(jīng)理 部 22 、 應急響應程序 應急響應的流程可分為：接警、判斷、應急啟動、控制及救援行動、應急恢復和應急結束幾個步驟?；炷吝\輸車卸料完畢后前場調度必須及時通知中、后場調度該車牌號，返回時間，中、后場收到通知后必須立即做好接車、裝料準備。檢驗合格后方可澆筑混凝土。 確保施工用電符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（ JGJ462020）要求。 （ 6）混凝土供應保障小組 組長： 曹小平 組員： 李書忠、 劉聰 職責：與施工現(xiàn)場保持聯(lián)系，及時掌握混凝土需求情況，根據(jù)需求量調整混凝土生產(chǎn)速度，并及時通知混凝土運輸及 作業(yè) 保障小組混凝土生產(chǎn)及運輸車出發(fā)、返回情況。 （ 4） 電力 保障小組 新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經(jīng)理 部 20 組長： 劉小起 組員： 彭波 職責：負責 對施工現(xiàn)場用電進行監(jiān)督，出現(xiàn)問題后緊急維修。 指揮 支架檢查人員用用小錘子挨個循環(huán)敲擊支架，檢查是否松動，如有松動必須立刻校正、加固。 、 混凝土保溫養(yǎng)護 根據(jù)《客運專線鐵路混凝土工程施工技術指南》中關于冬期施工的要求， 梁體混凝土需要進行保溫養(yǎng)護，養(yǎng)護方法如下：頂面采用一層塑料布 +一層毛毯，底面采用新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經(jīng)理 部 19 竹膠板，側面采用彩條布 覆蓋 的保溫養(yǎng)護方式，確保混凝土在強度達到設計要求的 30%且抗壓強度達到 5Mpa 前不受凍。 輸送泵接料斗格網(wǎng)上不得堆滿混凝土，要控制供料流量，及時清除超徑的骨料及異物。 混凝土拌合物入模前進行含氣量測試，并控制在 3%。原材料稱量的允許偏差：細、粗集料為177。 新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經(jīng)理 部 17 、 混凝土施工控制 梁體混凝土為 高性能大體積 混凝土，梁體對混凝土外觀質量要求高，混凝土施工質量控制是重點。 （ 2） 因拆模需要，分別留置 1組 7天、 14天、 21 天同條件試塊。 毛毯 覆蓋層數(shù)根據(jù)溫控要求分 3 層、 2層及 1 層，根據(jù)混凝土溫差情況隨時調整。 （ 4)混凝土養(yǎng)護期間，進行溫度監(jiān)控，定時測定混凝土表層溫度以及環(huán)境氣溫、相對濕度、風速等參數(shù)，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時調整養(yǎng)護措施。保證混凝土表面溫度與內部溫度和所接觸的大氣 溫度之間不出現(xiàn)過大的差異，在 15℃之內。如突遇 雨、雪天氣，則采用鋼管及彩條布在已澆筑完成的混凝土上搭設臨時遮蓋，操作人員在遮蓋內抹面 ，抹面結束后及時覆蓋。 7）振搗棒插點應排 列均勻，可采用“行列式”或“交錯式”，按順序移動，不可混亂，以避免發(fā)生過振或漏振，移動的距離不應大于振動半徑的 倍（ 30cm）。 4）振搗器宜垂直插入混凝土中，在鋼筋密集部位可傾斜振搗，但棒與水平面夾角不能大于 45176。 每一 澆筑點 配備 8臺振搗棒， 4臺布置在出料口、 4 臺布置在混凝土擴散面 。 4mm 以內，排水坡度采用掛線標示的方法控制。 8）在翼緣板未澆筑前， 澆筑 底板混凝土時，避免混凝土灑落在翼緣板模板上。 5)混凝土的澆筑順序應嚴格按照設計要求進行，梁體施工時采取 水平分層、縱向分段 、對稱連續(xù)澆筑的方式進行?；炷两Y構保護層的厚度允許偏差為＋ 5mm。 具體 澆筑 時， ①號 泵車先從 澆筑分界線 位置開始 向 西 側 澆筑； ② 泵車從 澆筑分界線位置 開始 向 東側 澆筑，形成 兩 個 澆筑 點，分別向 西、向東 分層推進， 澆筑 混凝土，后部梁體進行 收面、修坡及 養(yǎng)護工作，收面 、修坡 后進入養(yǎng)護環(huán)節(jié)。 新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經(jīng)理 部 12 、 物資準備 混凝土由蘭葉 分站供應 ， 當分站拌合設備出現(xiàn)故障， 無法滿足現(xiàn)場混凝土最低需求時，必須立即啟用總站，為保證混凝土質量，總站在 12 月 30 日 前 需要提前將 與分站相同的 原材進場并報檢合格。λ x（ T2Tq）179。 F） Q/c178。 F 混凝土活性摻合料用量 130 kg/m179。 塑料布形成的空氣膜約等于 8mm 毛毯 隔熱效果。 k) T2 混凝土表面溫度 ℃ Tq 施工期大 氣平均溫度 3 ℃ λ 混凝土導熱系數(shù) Tmax 計算的混凝土最高溫度 ℃ h 混凝土實際厚度 m Kb 傳熱系數(shù)修正值 根據(jù)覆蓋情況 δ =179。 Th=（ mc+K179。（見下圖） 寧安正線橋梁體 頂面 混凝土溫度計算表 最大絕熱升溫 Th 代號 含義 取值 單位 mc 混凝土中水泥用量 280 kg/m179。 （ 5）在 12 月 30 日 前完成蘭葉總站原材儲備及抽檢工作，以保證其可以順利供應 符合標準 的混凝土。 13 4 5 地 鐵站房 ①號泵車泵送管支立 示意圖 新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經(jīng)理 部 7 4 9 . 1 44 96.