成都國際體育城取水管道工程取水管道工程便道方案(文件)
【正文】 (三 ) 混合料組成設計 1水 泥穩(wěn)定礫石 的 7d 浸水抗壓強度應達到 ～ Mpa 2水泥穩(wěn)定礫石 的組成設計應通過試驗選取最適宜于穩(wěn)定的土，確定必需的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料的物理力學性質時，還應確定摻加料的比例。 3應檢驗水泥的標號和終凝時間。 4按最佳含水量和計算得的干密度制備試件。 表 31 最少試件數(shù)量 ＜ 10% 10%～ 15% 15%～ 20% 細粒土 6 9 中粒土 6 9 13 粗粒土 9 13 5試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生 6d，浸水 24h 后，按《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（ JTJ057）進行無側限抗壓強度試驗。 9水泥的最小劑量應符合表 32的規(guī)定。 （ 1）對土基不論是路堤還是路塹，必須用 12~15t 三輪 振動壓路機 或等效的碾壓機械進行 3~4遍碾壓檢驗。 （ 4）新完成的土基，必須按規(guī)定進行驗收。 3． 2 在兩側指示樁上用明顯標記標出 水泥穩(wěn)定礫石 層邊緣的設計高。 （ 3）用犁、松土機或裝有強固齒的平地機或推土機將土基的上部翻松到預定的深度，土塊應粉碎到符合要求。 4． 2 利用料場的土（包括細粒土、中粒土和粗粒土）。 （ 4）對于塑性指數(shù)大于 12的粘性土，可視土質和機械性能確定土是否需要 14 過篩。 （ 6）在預定堆料的下承層上，在堆料前應先灑水，使其表面濕潤，但不應過分潮濕而造成泥濘。 （ 9）料堆每隔一定距離應留一缺口。路肩料層的壓實厚度應與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。 表 51 混合料松鋪系數(shù)參考表 材料名稱 松鋪系數(shù) 備 注 水泥穩(wěn)定砂礫 ~ 水泥土 ~ 現(xiàn)場人工攤鋪土和水泥，機械拌和，人工整平 5． 2 攤鋪土應在攤鋪水泥的前一天進行。 15 5． 4 攤料過程中，應將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。 6灑水悶料 6． 1 如已整平的土含水量過小，應在土層上灑水悶料。 7整平和輕壓 對人工攤鋪的土層整平后，用 6～ 8t 兩輪 振動壓路機 碾壓 1～ 2 遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。 8． 3 用刮板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。嚴禁在拌和層底部留有素土夾層。 先用平地機或多鏵犁（四鏵犁或五鏵犁）將鋪好水泥的土翻拌兩遍，使水泥分布到土中，但不應翻犁到底，防止水泥落到底部第一遍由路中心開始，將混合料向 中間翻，機械應慢速前進；第二遍應相反，從兩邊開始，將混合料向外側翻。嚴禁在穩(wěn)定土層與下承層之間殘留一層素土，也應防止翻犁過深或過多破壞下承層的表面，通常應翻犁兩遍。圓盤耙的速度應盡量快，使水泥與土拌和均勻。灑水車不應在正進行拌和以及當天計劃拌和的路段上調頭和停留，以防局部水量過大。含水量宜略大于最佳值。 11整形 11． 1 混合料拌和均勻后，應立即用平地機初步整形。 10． 3 再用平地機按本條第 1 款進行整形，整形前應用齒耙將輪跡低洼處表層 5cm 以上耙松，并按本條第 2款再碾壓一遍。 10． 6 每次整形都應達到規(guī)定的坡度和路拱，并應特別注意接縫必須順適平整。如為水泥土，在拖拉機初壓之后，可用重型框式路拱板（拖拉機牽引）進行整形。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾時，應重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。 10． 3 嚴禁 振動壓路機 在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證穩(wěn)定土層表面 不受破壞。 10． 7 在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。 由于施工用地設在河堤內側， 在 溝槽開挖、 管道安 裝施工時， 施工便道與工人居住地需要設人行便橋 和過車便橋 ；主題公園兩側的施工便道連接需要兩座過車便橋 ；穿中鐵二局三級閘壩項目段設一座過車便橋 。 人行便橋和過車便橋示意圖見下圖所示；具體見專項方案。 ⑤限制速度不能超過施工區(qū)的最大安全速度； ⑥制定緊急應變措施，包括緊急情況下的交通疏導措施等。 上海浦東新區(qū)三林橋路工程有限公司 20201211 。 ⑧拌和場生產作業(yè)區(qū)應實行全封閉，嚴禁閑雜人員進入作業(yè)區(qū)，在作業(yè)區(qū)實行二十四小時安全巡查。 ③對所有上路施工人員進行安全教育，從思想上重視安全施工。人行便橋也采用 H500 300 型鋼 3 支作跨溝承重梁，不設支柱，上鋪木板。 八、 工期 便道施工工期計劃： 2020 年 11 月 20 日至 2020 年 1初步擬定為 30天。 18 10． 5 碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達到質量要求。 振動壓路機 的碾壓速度，頭兩遍以采用 ~，以后宜采用 ~。 12碾壓 12． 1 根據路寬、 振動壓路機 的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側應多壓 2~3 遍。用拖拉機初壓 1~2 遍后，根據實測的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標高，并設置標記和掛線。 10． 5 再用平地機整形一次。必要時，再返回刮一遍。 10． 4 在灑水拌和過程中，應配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細顆?！案C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。拌和機械應緊 跟在灑水車后面進行拌和，減少水分流失。 10加水并濕拌 10． 1 在上述拌和過程結束時，如果混合料的含水量不足，應用噴管式灑水車（普通灑水車不適宜用作路面施工）補充灑水。 9． 3 對于三、四級公路，在沒有專用拌和機械的情況下，也可以用缺口圓盤耙與多鏵犁或平地機相配合，拌和水泥穩(wěn)定細粒土和中粒土，但應注意拌和效果，拌和時間不可過長。 再用多鏵犁或平地機將底部料翻起。直接鋪在土基上的拌和層也
研究報告相關推薦
鄂ICP備17016276號-1