【正文】 時(shí)左右地點(diǎn) :黑龍江省伊春市死亡 :33 人 8 月 16 日 9 時(shí) 45 分許，黑龍江省伊春市華利實(shí)業(yè)有限公司振興煙花廠發(fā)生爆炸，造成 33 人遇難， 3 人失蹤， 153 人受傷。二是在廠區(qū)內(nèi)外隨意建設(shè)大量工 (庫 )房，擅自改變工房用途，且大多數(shù) 級(jí)工 (庫 )房沒有安全防護(hù)屏障。 事件發(fā)生地是長春繞城高速公路哈爾濱方向 164 千米 +50 米處，當(dāng)時(shí)青島華旅運(yùn)輸有限公司一輛臥鋪客車左前輪爆胎，沖過護(hù)欄駛?cè)雽?duì)向車道，與遼寧省營口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)一家公司的半掛集裝箱貨車正面相撞，兩車隨即起火并燃燒，造成 臥鋪客車內(nèi) 13 人當(dāng)場死亡，半掛貨車內(nèi) 3 人當(dāng)場死亡。 收藏分享 “ 8?24”伊春空難 時(shí)間 :8 月 24 日 22 時(shí) 10分地點(diǎn) :黑龍江省伊春市機(jī)場死亡 :44 人 8 月 24 日，河南航空有限公司 B3130 號(hào)飛機(jī)執(zhí)行 VD8387 哈爾濱 ——— 伊春航班任務(wù)，于 20:51 在哈爾濱機(jī)場起飛，本計(jì)劃于 21:40 降落于伊春林都機(jī)場，但于 22:10 許在距伊春林都機(jī)場跑道 690 米處場外提前接地墜毀，部分乘客在出事時(shí)被甩出機(jī)艙。根據(jù)失事現(xiàn)場情況判斷和幸存者回憶，飛機(jī)在空中沒有發(fā)生燃燒或爆炸，初步調(diào)查沒有發(fā)現(xiàn)人為破壞跡象。 經(jīng)交警部門認(rèn)定，豫 C60593 號(hào)依維柯客車駕駛員虎剛負(fù)事故的主要責(zé)任，魯 H04828 號(hào)貨車駕駛員王衛(wèi)東、魯 L05016 號(hào)貨車 駕駛員付祥負(fù)事故的次要責(zé)任。吉林省“ 11?5”重大火災(zāi)事故調(diào)查組的調(diào)查，認(rèn)定吉林“ 11?5”商業(yè)大廈火災(zāi)起火原因是大廈一層二區(qū)斯舒郎精品店倉庫起火點(diǎn)范圍內(nèi)的電氣線路短路所致。大火導(dǎo)致 58 人遇難，另有 70 余人受傷。同時(shí)，現(xiàn)場施工工地較大，風(fēng)助火勢(shì)，加速了火災(zāi)蔓延 。對(duì)在上?！?11?15”特別重大火災(zāi)事故中涉嫌重大責(zé)任事故罪的原上海市靜安區(qū)建設(shè)總公司法定代表人、總經(jīng)理董放、原上海佳藝建筑裝飾工程公司法定代表人、總經(jīng)理黃佩信等 13 名犯罪嫌疑人，已被依法批準(zhǔn)逮捕。目前，該礦尚未取得煤炭生產(chǎn)許可證和安全生產(chǎn)許可證。 據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2021 年上半年，我國各類事故共死亡 33876 人，同比減 少 4174人，下降 11%，但重特大事故的發(fā)生起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別上升了%和 %。 (據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l 例》國務(wù)院令第 493 號(hào) ) 第三篇：安全生產(chǎn)重于一切 安全生產(chǎn)重于一切 人類的生存、繁衍、社會(huì)的文明進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，使安全生產(chǎn)越來越倍受世人的關(guān)注。我們作為一個(gè)化工企業(yè)，要把黨和國家的安全生產(chǎn)方針落到實(shí)處，就要進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)安全在生產(chǎn)工作當(dāng)中的 重要性。安全是化工企業(yè)永恒的主題，事故是可以預(yù)防的，我們講條條規(guī)程血染成，不能用血再驗(yàn)證。安全第一，生產(chǎn)第二，既是員工群眾在現(xiàn)場實(shí)踐當(dāng)中得出的基本經(jīng)驗(yàn)，也是我們總結(jié)分析許多事故發(fā)生的原由作出的理性思考。再生產(chǎn)經(jīng)營的一切工作當(dāng)中首先要考慮安全，把員工的生命安全放在第一位，把安全理念滲透到生產(chǎn)的各項(xiàng)工作當(dāng)中。 第三，靠嚴(yán)格科學(xué)的制度，做到管理到位，制定了一套安全管理制度。我們嚴(yán)格要求各級(jí)管理人員深入工作面，現(xiàn)場檢查，現(xiàn)場督促，現(xiàn)場解決問題，確保動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)。我們堅(jiān)持貫徹安全第一，生產(chǎn)第二的理念，受到了廣大員工的擁護(hù)和贊同，進(jìn)一步推進(jìn)了安全工作整體水平的提升，實(shí)現(xiàn)了抓基層、抓安全、促生產(chǎn)、增效益的良性循環(huán)。我們應(yīng)該深刻落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，保證萬無一失。 2021 年 11 月15日，造成 58個(gè)生命被熊熊大火吞沒的上海靜安區(qū)高層住宅火災(zāi)事故，不正是因?yàn)橐粫r(shí)的疏忽大意無證上崗而造成的嗎？ 安全生產(chǎn)關(guān)乎企業(yè)效益。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國關(guān)于安全生產(chǎn)方面的法律法規(guī)就有三十幾部，各地方政府針對(duì)安全生產(chǎn)也都制定了各自的規(guī)定。安全工作不能允許有半點(diǎn)的麻痹大意，我們必須強(qiáng)化安全意識(shí)，事事重視，人人負(fù)責(zé)，真真正 正把安全工作作為我們工作的基礎(chǔ)去狠抓落實(shí)。作為一名普通員工，在這里我談?wù)勛约簩?duì)安全生產(chǎn)的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)和看法，有不足和欠妥的地方還請(qǐng)大家多批評(píng)和指正。 安全首先應(yīng)該是一種認(rèn)識(shí) 去年剛剛畢業(yè)的我就來到中國水電四局京沈客專 TJ9 標(biāo)高鐵項(xiàng)目。在學(xué)校，安全是遠(yuǎn)離對(duì)自己有傷害的事情，是保護(hù)自己避免傷害；在項(xiàng)目，安全是生命、安全是效益。對(duì)于那些已經(jīng)發(fā)生的悲劇，除了惋惜，也讓我們銘記安全，警鐘長鳴。 安全應(yīng)該是一種責(zé)任 安全對(duì)于個(gè)人和企業(yè)，都是一個(gè)嚴(yán)肅而又沉重的話題，是一個(gè)年年講，月月講，天天講，常講常新，永不過時(shí)的話題，是開展一切工作的前提，是我們不懈追求的目標(biāo)，因?yàn)樗粌H關(guān)系到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，也和我們每個(gè)人的利益息息相關(guān)。 安全工作，貴在堅(jiān)持，難在堅(jiān)持，成在堅(jiān)持，不怕千日緊。唯有安全生產(chǎn)這個(gè)環(huán)節(jié)不出差錯(cuò)，我們才能盡情釋放生命的光明 ，項(xiàng)目才能去爭取更好的成績。莫道生命值千金，忽視安全皆為零。在日常工作中，我們要時(shí)時(shí)學(xué)習(xí)，刻刻注意，把安全紅線深深入腦，把安全生產(chǎn)牢牢入心，有了防范，不幸的事故才會(huì)遠(yuǎn)離。保證一時(shí)一刻的安全并不難，難的是安全生產(chǎn)的長治久安。 安全是我們的責(zé)任，因?yàn)橹挥性诒ＷC安全的前提下，我們才可以盡情揮灑生命的精彩；有了安全，我們才能高高興興上班來，平平安安回家去；有了安全，我們的項(xiàng)目才能蒸蒸日上。唯有安全，才能發(fā)展；唯有安全，才能生產(chǎn)；我們不能因產(chǎn)暈而輕視安全，不能因效益而忽視安全，更不能因工作面、工作條件稍好就放松警惕。至今，還清晰記得安全總監(jiān)講的那句話“寧可被安全員罵著走，也絕不讓家人哭著來 !”，看著培訓(xùn)資料里，講述的各種安全事故，如 2021 年 1 月 3日下午，昆明機(jī)場高架橋東引橋轟然坍塌，導(dǎo)致施工工人 7 人死亡， 8人重傷， 26 人輕傷， 2021 年 1 月 12 日，安徽省蕪湖市華強(qiáng)文化科技產(chǎn)業(yè)園在混凝土澆筑過程中發(fā)生腳手架坍塌事故，造成 8 人死亡， 3 人重傷， 2021 年 8 月，江蘇省昆山市粉塵爆炸重大事故，造成 97 人死亡，163 人受傷，這一條條鮮活生命的離去，這一幕幕因違章操作帶來的血淋淋的 教訓(xùn)，這因一個(gè)小小的隱患引發(fā)的種種人間悲劇，深深地觸動(dòng)了我的內(nèi)心。也正是在這里，讓我第一次體會(huì)到了什么是真正意義上“安全大于天”。可是，仍然不斷地有安全事故的發(fā)生。我們不能把安全工作寄希望于事故之后的救援奇跡，讓我們大聲地吶喊，安全工作不需要奇跡的眷顧！我們要用時(shí)刻的警惕和重視，用不懈的努力來取代奇跡！ 今天我們?cè)谶@里共同倡導(dǎo)安全，讓我們共同努力，落實(shí)責(zé)任，繼續(xù)為創(chuàng)造一個(gè)和諧安全的砂石分局而努力奮斗！ 謝謝大家！ 范文網(wǎng) [] 第五篇：安全大于天 ,生命重如山 安全大于天，生命重如山 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評(píng)委， 各位同事： 大家下午好，我是中國水電四局京沈客專 TJ9 標(biāo)二工區(qū)的一名普通員工，我叫趙士坡，很高興項(xiàng)目能給我們提供這樣一個(gè)相互學(xué)習(xí)和交流的平臺(tái)。造成這種現(xiàn)象最重要的原因，正是在于法律未被貫徹，責(zé)任沒被落實(shí)和追究。試想，沒有安全，我們的生命何從保障？沒有安全，我們的生產(chǎn)何談順利進(jìn)行？沒有安全，我們的企業(yè)效益豈不是天方夜譚？大家是否還記得，曾經(jīng)風(fēng)光無限的湖南路橋集團(tuán)公司為何至今還一蹶不振？這是它不重視安全而導(dǎo)致鳳凰大橋轟然倒塌的結(jié)果?。? 無論是對(duì)生命的尊重還是對(duì)企業(yè)效益來說，安全的重要性都不言而喻。生命對(duì)于每個(gè)人來說都只有一次，保護(hù)生命安全是我們對(duì)她的最基本的尊重，也是所有文明社會(huì)的基本準(zhǔn)則。 奇跡之所以成為奇跡，正是因?yàn)樗牟豢蓮?fù)制性。對(duì)事故隱患分類處理。利用集團(tuán)公司的培訓(xùn)優(yōu)勢(shì)，建立了多層次的安全培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)和一整套培訓(xùn)考 核檢查體系，嚴(yán)格持證上崗，把安全的理念融入到管理當(dāng)中，賦予員工在不安全的情況下有權(quán)不下井，有權(quán)不開工，有權(quán)不執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)命令等權(quán)利。第二，靠各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、所有員工高度負(fù)責(zé)的精神，做到責(zé)任到位。在這方面，教訓(xùn)是非常慘痛的， 代價(jià)也是非常巨大的。因此，必須在生產(chǎn)的過程當(dāng)中從思想上擺正安全與生產(chǎn)的 位置，堅(jiān)持安全第一，生產(chǎn)第二，增強(qiáng)安全工作的前瞻性，強(qiáng)化源頭管理、過程控制，做到生產(chǎn)必須安全，不安全不生產(chǎn)。安全第 一、生產(chǎn)第二是以人為本，人性化的思想在工作現(xiàn)場生產(chǎn)過程當(dāng)中的具體體現(xiàn)。安全第 一、生產(chǎn)第二是黨和國家安全生產(chǎn)方針安全第 一、預(yù)防為主在生產(chǎn)現(xiàn)場生活過程當(dāng)中的具體落實(shí)。歲末之際，讓我們對(duì)全年發(fā)生的部分重特大安全事故做一次梳理和回顧，再一次敲響安全警鐘吧 ! ——— 編者 特別重大事故 ——— 造成 30 人以上死亡，或者 100 人以上重傷，或者1 億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。這起事故發(fā)生后，事發(fā)時(shí)間幾經(jīng)變化，人數(shù)不斷上升，在歷年來發(fā)生的礦難中非常罕見。 該礦屬低 瓦斯礦井。 根據(jù)現(xiàn)場情況，事故樓宇緊貼膠州路小區(qū)大門，并未留下足夠供消防車輛進(jìn)出的環(huán)形通道，小區(qū)橫貫東西的主通道堆滿建筑材料，東面則搭建著工人臨時(shí)住房和頂棚。施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，存在明顯搶工行為 。 專業(yè)人士表示，現(xiàn)在商場普遍存在外側(cè)墻面封閉問題，商場出于美觀或廣告宣傳的需要，卻不利于消防施