雙機位機庫超大型網(wǎng)架整體提升技術(文件)
【正文】 控制系統(tǒng)調(diào)試 :在完成靜態(tài)運行和調(diào)整高差檢測機構后 ,啟動控制系統(tǒng)與執(zhí)行系統(tǒng)。提升時以 B1 提升點為網(wǎng)架整體提升水平控制基準點 ,在計算機控制下將各提升點與 B1 基準點間的高差值控制 ,在 5mm內(nèi)。 30cm 處停止提升 ,安裝相應的擱置鋼肩梁和球鉸支座。而網(wǎng)架的本身結(jié)構狀況 ,使整體網(wǎng)架為非雙向?qū)ΨQ ,其重量也不均勻。該連梁在提升過程中要根據(jù)網(wǎng)架的提升高度由施工人員對其進行上拆下裝。 ,提升時不設輔助柱 ,利用永久柱作為網(wǎng)架提升承重柱的作法 ,使網(wǎng)架在提升階段與使用階段的受力基本一致 ,避免了設置輔助柱和因設置輔助柱而進行地基加固所需的材料、人工等費用的支出以及工期的占用 ,其經(jīng)濟效益和社會效益顯著。 ,然后再在高空將鋼絞線逐一穿人千斤頂內(nèi) ,這樣費時費力且工效很低。為此自行開發(fā)研制了計算機同步控制系統(tǒng) ,在提升中將各吊點與基準點間升差控制在 5mm 內(nèi) ,主要承載柱變形小于 2mm,順利地實現(xiàn)了高精度控制和高質(zhì)量施工 ,并創(chuàng)造了國內(nèi)網(wǎng)架整 體提升中跨度最大、面積最大、吊點多且荷載差異最懸殊、提升點間的高差最小的 4 個新記錄。 網(wǎng)架整體連續(xù)提升歷時 4d 共 82h,提升行程 23m,最后成功地安裝在柱頂上。即在每臺高度傳感器傳動裝置的注塑傳動鋼絲繩上設置計量刻度 ,直觀地觀察各提
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