雙機(jī)位機(jī)庫(kù)超大型網(wǎng)架整體提升技術(shù)(存儲(chǔ)版)
【正文】 起網(wǎng)架的水平位移和對(duì)網(wǎng)架提升到位時(shí)的定位控制 ,在 A 軸柱和 J J13 柱處設(shè)置抗風(fēng)滑道。即在每臺(tái)高度傳感器傳動(dòng)裝置的注塑傳動(dòng)鋼絲繩上設(shè)置計(jì)量刻度 ,直觀地觀察各提升點(diǎn)的高度值。為此自行開(kāi)發(fā)研制了計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng) ,在提升中將各吊點(diǎn)與基準(zhǔn)點(diǎn)間升差控制在 5mm 內(nèi) ,主要承載柱變形小于 2mm,順利地實(shí)現(xiàn)了高精度控制和高質(zhì)量施工 ,并創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)網(wǎng)架整 體提升中跨度最大、面積最大、吊點(diǎn)多且荷載差異最懸殊、提升點(diǎn)間的高差最小的 4 個(gè)新記錄。 ,提升時(shí)不設(shè)輔助柱 ,利用永久柱作為網(wǎng)架提升承重柱的作法 ,使網(wǎng)架在提升階段與使用階段的受力基本一致 ,避免了設(shè)置輔助柱和因設(shè)置輔助柱而進(jìn)行地基加固所需的材料、人工等費(fèi)用的支出以及工期的占用 ,其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。而網(wǎng)架的本身結(jié)構(gòu)狀況 ,使整體網(wǎng)架為非雙向?qū)ΨQ ,其重量也不均勻。提升時(shí)以 B1 提升點(diǎn)為網(wǎng)架整體提升水平控制基準(zhǔn)點(diǎn) ,在計(jì)算機(jī)控制下將各提升點(diǎn)與 B1 基準(zhǔn)點(diǎn)間的高差值控制 ,在 5mm內(nèi)。 為保證液壓千斤頂上拔鋼絞線順利 ,在導(dǎo)向架上增設(shè)導(dǎo)向錨。 對(duì) 26 個(gè)吊點(diǎn)受力情況進(jìn)行計(jì)算分析 ,取各提升點(diǎn)中受力最大值作為提升時(shí)的荷載值 ,再考慮一定的安全系數(shù) ,將 84臺(tái)各種規(guī)格的千斤頂組合成 26 套液壓提升器 ,分別配置在 26 個(gè)提升點(diǎn)上。其方法是將液
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