爐峪口煤礦主井井底運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)化改造科技項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì)申報(bào)書(文件)
【正文】 ，使下組煤運(yùn)輸線路繞至中央石門 上組煤運(yùn)輸線路水平之上，直接運(yùn)至 1煤倉(cāng)；作為下組煤運(yùn)輸環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)載平巷溜煤眼同時(shí)也可看作 1煤倉(cāng)的向上延長(zhǎng)部分， 故而 增大了 1煤倉(cāng)的庫(kù)容量； 線路設(shè)計(jì)趨于簡(jiǎn)單化，減少中間環(huán)節(jié)；為我礦礦井生產(chǎn)提供了較好的 巷道系統(tǒng)條件 ； 中央石門 1煤倉(cāng)上口與轉(zhuǎn)載平巷的連接 體 采用井下現(xiàn)場(chǎng)澆筑鋼筋混凝土進(jìn)行施工 ，保證了 連接體牢固、可靠 、耐久性長(zhǎng) 。此項(xiàng)改造工程從設(shè)計(jì)到施工完成，為我礦及其他礦井進(jìn)行類似井底運(yùn)煤系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)及井下澆筑鋼筋混凝土的施工提供了參考依據(jù)，必會(huì)取得較好的效果。 減少設(shè)備一部，又因設(shè)備更換，減少了設(shè)備的停機(jī)率及相應(yīng)維修費(fèi)用， 減少人員 5 人。 16 四、本項(xiàng)目曾獲科技獎(jiǎng)勵(lì)情況 獲獎(jiǎng)時(shí)間 獎(jiǎng) 項(xiàng) 名 稱 獎(jiǎng)勵(lì)等級(jí) 授獎(jiǎng)部門（單位） 五、申請(qǐng)、獲得專利情況 國(guó) 別 申 請(qǐng) 號(hào) 專 利 號(hào) 項(xiàng) 目 名 稱 17 六、本項(xiàng)目主要完成人情況表 姓 名 性別 年齡 職務(wù)、職稱 工作單位 參加本項(xiàng)目 起止時(shí)間 對(duì)項(xiàng)目做出創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的內(nèi)容 郝成翥 男 44 高級(jí)工程師 太原煤氣化集團(tuán)公司 參與方案的立項(xiàng)和技術(shù)總結(jié) 孟德政 男 42 高級(jí)工程師 太原煤氣化集團(tuán)公司爐峪口煤礦 參與方案的立項(xiàng)和技術(shù)總結(jié) 趙建平 男 46 礦長(zhǎng)∕高級(jí)工程師 太原煤氣化集團(tuán)公司爐峪口煤礦 參 與方案的立項(xiàng)和技術(shù)總結(jié) 張?zhí)鞏| 男 44 總工程師∕高級(jí)工程師 太原煤氣化集團(tuán)公司爐峪口煤礦 參與方案的立項(xiàng)和技術(shù)總結(jié) 任兆海 男 47 部長(zhǎng) /工程師 太原煤氣化集團(tuán)公司爐峪口煤礦 參與方案的立項(xiàng)和技術(shù)總結(jié)和現(xiàn)場(chǎng)指揮 程國(guó)先 男 35 副部長(zhǎng) /工程師 太原煤氣化集團(tuán)公司爐峪口煤礦 參與方案的立項(xiàng)和技術(shù)總結(jié)和現(xiàn)場(chǎng)指揮 武志強(qiáng) 男 49 隊(duì)長(zhǎng) 太原煤氣化集團(tuán)公司爐峪口煤礦 參與方案的立項(xiàng)和技術(shù) 總結(jié)和現(xiàn)場(chǎng)指揮 申愛龍 男 29 技術(shù)員 太原煤氣化集團(tuán)公司爐峪口煤礦 參與方案設(shè)計(jì)和技術(shù)總結(jié) 備注：完成人員按照對(duì)成果的貢獻(xiàn)大小順序排列，紙張不夠，可另附頁(yè)。 減少中間設(shè)備一部，又因設(shè)備更換，減少了設(shè)備的停機(jī)率 及相應(yīng)維修費(fèi)用， 減少人員 5 人。 成果應(yīng)用情況： 該項(xiàng)目從 20xx 年 8 月開始設(shè)計(jì)到 20xx 年 4 月 施工完畢，歷時(shí)近 9 個(gè)月，該項(xiàng)目完成后，上下組煤運(yùn)輸各自獨(dú)立，互不依賴；新型設(shè)備的使用，使出井煤炭運(yùn)輸能力大大提高；溜煤眼連接體牢固、可靠，能夠承擔(dān)我礦下組煤的運(yùn)往 1煤倉(cāng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的運(yùn)輸能力。 新掘巷道斷面較大，支護(hù)條件較好，放置大型設(shè)備空間充足，因?yàn)樵O(shè)計(jì)時(shí)保證了足夠的行人、運(yùn)料空間，安全隱患大大降低。 計(jì)算依據(jù)： 因 1煤倉(cāng)向上延伸增加的 1煤倉(cāng)庫(kù)容量 19 噸。 新掘巷道斷面大，支護(hù)條件較好，放置大型設(shè)備空間充足，因?yàn)?設(shè)計(jì)時(shí)保證了足夠的行人、運(yùn)料空間，安全隱患大大降低。、裝滿系數(shù) 80%，可得： 1/4 2178。 （不超過 600 個(gè)漢字） 保密要點(diǎn) 無(wú) （不超過 200 個(gè)漢字） 13 與當(dāng)前國(guó)內(nèi)外同類研究、同類技術(shù)的綜合比較、 主井井底 運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計(jì) 改造 主要涉及采礦學(xué)科 類 運(yùn)輸線路設(shè)計(jì) 項(xiàng)目 及井巷工程學(xué)科相關(guān)范疇，是在我礦承載下組煤出煤任務(wù)的 2煤倉(cāng)坍塌導(dǎo)致運(yùn)輸 煤流運(yùn)輸線路 中斷，直接影響礦井生產(chǎn)的緊急情況下所提出來的永久替代方案，是在特殊情況下進(jìn)行的設(shè)計(jì)與工程施工， 與當(dāng)前國(guó)內(nèi)外同類研究和同類技術(shù)比較，在施工技術(shù)手段及設(shè)計(jì)理念上雖未有較大的突破，但在結(jié)合礦井現(xiàn)狀、因地制宜地進(jìn)行 工程施工，大膽、創(chuàng)造性地進(jìn)行設(shè)計(jì)方面，還是具有很高的現(xiàn)實(shí)性和獨(dú)特的見解，并具有很好的理論和實(shí)踐應(yīng)用價(jià)值。 ＝ ； 而首采集中皮帶巷中 DTL100/80/2 160 皮帶輸送機(jī) 輸送 能力為 800噸 /小時(shí)，運(yùn)輸能力是其 倍，所以該系統(tǒng)潛在運(yùn)輸能力十分巨大。按我礦下組煤兩個(gè)回采工作面每個(gè)工作面長(zhǎng) 120m，采高 ，每天平均割 4 刀，截深 ， 密度 ，回采率 95%， 可算出每天下組煤水平出煤 2 120 4 ＝ 1762 噸，按“三八”制作業(yè)，一天兩個(gè)班生產(chǎn)，則每小時(shí)出煤為 1762 噸247。與原臨時(shí)使用的運(yùn)輸系統(tǒng)相比，運(yùn)輸環(huán)節(jié)減少一部，運(yùn)輸能力 因 運(yùn)輸設(shè)備的更 新 得到提升 （ 運(yùn)輸能力擴(kuò)大為原來的 ～ 2 倍 ） ，同時(shí)煤倉(cāng)的存煤量也相應(yīng)增加，為我礦下組煤回采工藝改進(jìn)，運(yùn)輸任務(wù)增大做好了準(zhǔn)備。方位倒打 轉(zhuǎn)載平巷 18米到達(dá) 1煤倉(cāng)正上方，然后再?gòu)霓D(zhuǎn)載平巷 豎直 向下、 1煤倉(cāng)口向上掘出一個(gè)直徑 2 米 、高 的溜煤眼， 并在溜煤眼內(nèi)鋪設(shè)上下聯(lián)通的通風(fēng)管，以供應(yīng)上部巷道的風(fēng)需求， 此
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