【正文】 同一種類的填料。 （ 4)填料應(yīng)分層填筑，每層的壓實(shí)厚度不宜超過(guò) 30cm，最小壓實(shí)厚度不宜小于 15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行控制。 過(guò)渡段壓實(shí)度應(yīng)符合地基系數(shù) K30≥ 150Mpa/m，動(dòng)態(tài)變形模量 Evd≥ 50Mp，孔隙率小于 28%。開(kāi)挖臺(tái)階的高度控制在 以內(nèi)。 檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)基坑抽樣檢驗(yàn) 2 點(diǎn) 檢驗(yàn)方法：動(dòng)力觸探試驗(yàn) （ 3） 基床表層以下級(jí)配碎石填層 ① 填料粒徑、級(jí)配及質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)方法：在料場(chǎng)抽樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，并在每層填筑過(guò)程中目測(cè)檢查級(jí)配有無(wú)明顯變化。 （ 4） 基床表層以下 A、 B 組料填層 ① 過(guò)渡段 A、 B 組填料 應(yīng) 符合基床表層以下填料的規(guī)定。 觀測(cè)斷面及點(diǎn)的設(shè)置原則 （ 1）路基沉降觀測(cè)以路基面沉降和地基沉降觀測(cè)為主。 （ 4）一般路基填筑至路基基床表層頂面，在路基面設(shè)觀測(cè)樁，進(jìn)行路基面沉降觀測(cè)，時(shí)間不少于 6 個(gè)月。觀測(cè)期間對(duì)觀測(cè)點(diǎn)采取有效的保護(hù)措施，防止施工機(jī)械的碰撞，人為因素的破壞，務(wù)必使觀測(cè)工作能善始善終，取得滿意成果。 路堤填高 3m，且地基壓縮層厚 5m 地段 表 1310 序號(hào) 觀測(cè)內(nèi)容 觀測(cè)元件 觀測(cè)點(diǎn)數(shù)量 斷面間距 附注 1 路基面沉降觀測(cè) 觀測(cè)樁 3個(gè) /斷面 50m 地勢(shì)平坦、地基條件良好地段可 100m 2 基底沉降觀測(cè) 沉降板 1個(gè) /斷面 200m 根據(jù)工點(diǎn)工期等具體情況適當(dāng)增設(shè) 路堤下地基壓縮層厚≥ 5m 地段及路基填高≥ 3m、地基壓縮層厚 5m地段 表 1311 順號(hào) 觀測(cè)內(nèi)容 觀測(cè)元件 觀測(cè)點(diǎn)數(shù)量 斷面間距 附注 1 路基面沉降觀測(cè) 觀測(cè)樁 3個(gè) /斷面 50m 地勢(shì)平坦、地基條件良好地段或高度小于 5m路 堤 地 段 可100m 2 路堤基底沉降觀測(cè) 沉降板 12個(gè) /斷面 50~100m 地基面橫坡大于 1： 5 時(shí)，每個(gè)斷面埋設(shè) 2個(gè) 剖面沉降管 1個(gè) /斷面 一般地段和各類過(guò)渡段路基 順號(hào) 觀測(cè)內(nèi)容 觀測(cè)元件 觀測(cè)點(diǎn)數(shù)量 斷面間距 附注 3 路堤基底全斷面沉降觀測(cè) 25%的剖面埋設(shè)剖面沉降觀測(cè)管作校核剖面，校核剖面基底同時(shí)布置沉降板與剖面沉降管。 對(duì)于剖面沉降管、單點(diǎn)沉降計(jì)等電測(cè)元件及檢測(cè)儀器的選配，應(yīng)選用高靈敏度、高精度、高可靠性及穩(wěn)定性好的儀器；儀器企業(yè)廠家應(yīng)具備有相應(yīng)的生產(chǎn)許可證、計(jì)量器具許可證和質(zhì)量等證明文件，并具有良好的工程應(yīng)用業(yè)績(jī)和信譽(yù)評(píng)價(jià)。觀測(cè)點(diǎn)鋼筋頭為半球形，高出埋設(shè)表面 5mm，表面做好防銹處理。 ③ 單點(diǎn)沉降計(jì) 單點(diǎn)沉降計(jì)是一種埋入式電感調(diào)頻類智能型位移傳感器，由電測(cè)位移傳感器、測(cè)桿、錨頭、錨板及金屬軟管和塑料波紋管等組成。剖面沉降測(cè)量是將剖面沉降儀探頭預(yù)埋在剖面沉降管槽內(nèi)，按一定間距依次讀數(shù)，起始端管口標(biāo)高采用水平儀按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量方法進(jìn)行測(cè)量，再通過(guò)數(shù)據(jù)處理計(jì)算求出不同位置處地基的沉降量。當(dāng)兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，每 3d 至少觀測(cè)一次。 當(dāng)路堤中心線地面沉降速率每晝夜大于 10mm，或坡腳水平位移速率每晝夜大于 5mm 時(shí)，應(yīng)立即停止填筑，待觀測(cè)值恢復(fù)到限值以內(nèi)再進(jìn)行填筑。 14． 工程施工計(jì)劃 及保證措施 工程施工計(jì)劃 2020 年 8 月 15 日 ~2020 年 1 月 31 日插塑料板施工，工期 200 貨場(chǎng) 總 施工 工期為 12 個(gè)月。 。 則： 3 30 500 15 = 萬(wàn)延米，滿足進(jìn)度需要 。 單機(jī) 生產(chǎn)能力 按 1000 米 /天 ，工期 4 個(gè)月， 總工程量 65 萬(wàn)延米， 工期 為 4 個(gè) 月 。 基床表層 填料總量為 萬(wàn)方，其中 填筑級(jí)配碎石 ： 萬(wàn)方， A組料 萬(wàn)方 ，工期 1 個(gè)月。 振動(dòng)碾：每天每 臺(tái)碾壓 6*5000/(*3*2)= 萬(wàn)平米。 站場(chǎng)基礎(chǔ)加固處理及填筑分區(qū)域進(jìn)行施工， 每個(gè)區(qū)域按照四區(qū)段、八流程施工工藝組織施工 。 1主要機(jī)械設(shè)備配置 貨場(chǎng)施工 機(jī)械 配置見(jiàn)下表 站場(chǎng)機(jī)械配置一覽表 表 141 序號(hào) 用電設(shè)備名稱 單機(jī)功率 (kW) 臺(tái)數(shù) 合計(jì)功率（ kW） 備注 1 PH5 鉆機(jī) 15 水泥砂漿 。 （ 3）技術(shù)人員在施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行 “ 三工 ” 制度，即工前交底、工中指導(dǎo)、工后檢查。 2） 基床表層填筑強(qiáng)度 月填筑強(qiáng)度 =。 自卸車：每天每臺(tái)拉運(yùn) 130 方，每天 13 趟。 3 30 1000 18= 萬(wàn)延米 ，滿足進(jìn)度需要 。該機(jī)械使用 DZ60 型振動(dòng)錘與 ZJ40 樁架相結(jié)合，利用振動(dòng)錘擊振力和鋼絲繩拉力共同沉管，采用 13mm 套管進(jìn)行插板。 （ 2） 在充分響應(yīng)招標(biāo)文件規(guī)定本標(biāo)段總工期及各節(jié)點(diǎn)工期要求的前提下，確保各分項(xiàng)工程施工作業(yè)銜接合理、切實(shí)可行。工程施工計(jì)劃如下： 2020 年 6 月 1 日～ 2020 年 8 月 30 日施工 基礎(chǔ)處理 ，工期 3 個(gè)月； 2020 年 7 月 1 日～ 2020 年 5 月 30 日 施工基床表層以下 填筑 ， 工期 11個(gè)月。 沉降觀測(cè)資料應(yīng)及時(shí)整理、匯總分析，并提供給相關(guān)單位作為工后沉降評(píng)估的 依據(jù)。預(yù)壓期后每三個(gè)月觀 測(cè)一次直至移交，當(dāng)沉降速率變化大時(shí)，增加觀測(cè)頻率。 沉降變形的水準(zhǔn)測(cè)量精度為 1mm，讀數(shù)取位至 ；剖面沉降管的測(cè)量精度為 8mm／ 30m；單點(diǎn)沉降計(jì)觀測(cè)精度為測(cè)量值的 1%，靈敏度為。觀測(cè)路塹換填基底沉降或隆起變形埋設(shè)在換填基底面，表面應(yīng)平整密實(shí)；觀測(cè)路基本體變形按設(shè)計(jì)斷面圖埋設(shè)。 沉 降板應(yīng)埋入褥墊層頂部嵌入 10 ㎝，采用中粗砂回填密實(shí)，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測(cè)桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定保護(hù)套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。 ① 沉降觀測(cè)樁（點(diǎn)） 在一般路基填筑至基床表層頂面，加載預(yù)壓路堤填筑到基床底層頂面后，埋設(shè)沉降觀測(cè)樁（點(diǎn)），路基面兩側(cè)觀測(cè)樁一般設(shè)在距左右線路中心 處。 觀測(cè)元件的選取、埋設(shè) （ 1）觀測(cè)元件的選取 觀測(cè)元件 應(yīng)滿足工后沉降的評(píng)估需要及精度要求。觀測(cè)斷面的設(shè)置及觀測(cè)斷面的觀測(cè)內(nèi)容、元件的布設(shè) 應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求及 地形、地質(zhì)條件、地基壓縮曾厚度、路堤高度、地基處理方法等具體情況，結(jié)合沉降預(yù)測(cè)方法和工期要求具體確定。同時(shí)做為竣工驗(yàn)收時(shí)控制沉降量的依據(jù)。 （ 2）觀測(cè)點(diǎn)設(shè)在同一個(gè)橫斷面上，這樣有利于測(cè)點(diǎn)看護(hù)，便于集中觀測(cè)，統(tǒng)一觀測(cè)頻率，更重要的是便于各觀測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析。 ③ 填料填筑過(guò)渡段填層及填筑的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法基床以下級(jí)配碎石的有關(guān)規(guī)定。 檢驗(yàn)數(shù)量：同一產(chǎn)品、規(guī)格、批號(hào)的水泥，每 200t 為一批，每批抽樣檢驗(yàn) 1 組。如下表： 表 139 級(jí)配編號(hào) 通過(guò)篩孔（ mm）質(zhì)量百分率（ %） 50 40 30 25 20 10 5 1 100 95100 6090 3065 2050 1030 210 2 100 95100 6090 3065 2050 1030 210 3 100 95100 5080 3065 2050 1030 210 檢驗(yàn)數(shù)量 :每 2020m3 抽樣檢驗(yàn) 1 次顆粒級(jí) 配、顆粒密度、粘土團(tuán)及其它雜質(zhì)含量，大于 16mm 的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒含量 。檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。 檢驗(yàn)方法：按《 鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》 (TB10102)規(guī)定的試驗(yàn)方法檢測(cè)。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位沿線線路縱向每 100m 每壓實(shí)層抽樣檢查 6 處 （左、中、右各兩處）。監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的百分之十分別進(jìn)行平行檢驗(yàn)和見(jiàn)證檢驗(yàn)，均不少于一次。 基床底層 A、 B 組填實(shí)或改良土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表 147 基床底層填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表 表 137 填料 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 改良細(xì)粒土 砂類土及細(xì)礫土 碎石類及粗礫土 A、 B組填料 地基系數(shù) K30（ Mpa/m） ≥ 110 ≥ 130 ≥ 150 動(dòng)態(tài)變形模量 Evd（ Mpa） ≥ 40 ≥ 40 ≥ 40 壓實(shí)系數(shù) K ≥ 孔隙率 n ≤ 28% ≤ 28% 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位沿線路縱向每 100m 每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù) K（改良細(xì)粒土）或孔隙率 n（砂類土和碎石類土） 6 點(diǎn)，其中左右距路肩邊線 1m 處各 2 點(diǎn)路基中部 2 點(diǎn)；每 100m 填高約 90cm 抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)、動(dòng)態(tài)變形模量各 4 點(diǎn)，其中：距路基邊線 2m 處左、右各 1 點(diǎn)路基中部 2 點(diǎn)監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的百分之十進(jìn)行抽檢分別進(jìn)行平行檢驗(yàn)和見(jiàn)證檢驗(yàn)，均不少于一次 、基床表層填筑檢測(cè) （ 1） A 級(jí)料 的粒徑、級(jí)配及材料性能應(yīng)符合規(guī)定。 （ 5） 、碎石類土和粗礫土填料的最大粒徑不宜大于 15cm。 （ 2） 、壓實(shí) 質(zhì)量檢測(cè) 非浸水路堤基床本體填筑壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合表 1《基床以下部位填料填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)》，浸水路堤基床本體填筑壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)與基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)一致，見(jiàn)《基床底層填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表》 表 2 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位沿線路縱向每 100m 每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K（改良細(xì)粒土）或孔隙率 n（砂類土和碎石類土） 6 點(diǎn)，其中左右距路肩邊線 1m 處各 2 點(diǎn)路基中部 2 點(diǎn)；每 100m 填高約 90cm 抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)、動(dòng)態(tài)變形模量各 4 點(diǎn)，其中：距路基邊線 2m 處左、右各 1 點(diǎn)路基中 部 2 點(diǎn)。填筑時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。 （ 3） 、當(dāng)松土或耕作土厚度小于 時(shí)用推土機(jī)進(jìn)行整平、壓 路機(jī)靜壓密實(shí)，當(dāng)松土或耕作土厚度大于 時(shí)進(jìn)行翻挖并分層回填壓實(shí)；其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到基床以下部位填料填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)方法：靜力觸探試驗(yàn)等 。大型壓路機(jī)壓實(shí)不到位的地方采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，靠近 涵洞 部位采用平行于橋臺(tái)背壁面碾壓，每層壓實(shí)經(jīng)檢測(cè)合格后進(jìn)行下一層施工。 有條件時(shí)過(guò)渡段路基應(yīng)與其連接的路堤同時(shí)施工，按大致相同的高度進(jìn)行分層填筑，分層碾壓。當(dāng)軌底距橫向結(jié)構(gòu)物垂直距離小于 時(shí)，路基面以下至涵洞頂填 A 級(jí)料 ，橫向構(gòu)筑物頂部及其兩側(cè) 20m范圍填筑基床表層的 A 級(jí)料 應(yīng)摻入 5%的水泥。 ③ 邊坡采用液壓夯每填筑一定高度進(jìn)行邊坡壓實(shí)，路基填筑完成 后采用拖拉式碾壓設(shè)備進(jìn)行邊坡全面碾壓。 ⑥ 機(jī)械施工完成后，采用人工對(duì)局部凹坑和集料窩進(jìn)行處理。施工中隨填隨壓，避免過(guò)度作業(yè)。 （ 2） 運(yùn)輸、攤鋪控制 ① A 級(jí)料 裝車時(shí)，控制每車料的數(shù)量基本相等。 技術(shù)措施 （ 1） Ａ級(jí)料 生產(chǎn)控制 ① 采用 Ａ級(jí)料 的 粒徑、級(jí)配及材料性能應(yīng)符合現(xiàn)行《 鐵路路基工程施工質(zhì)量控制驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 》的有關(guān)規(guī)定。 直線段每隔 20m 設(shè)置一道坡度標(biāo)志線 ,曲線段每隔 10m 設(shè)置一道坡度標(biāo)志線，并用坡度尺實(shí)時(shí)檢測(cè)實(shí)際坡度。在養(yǎng)生期結(jié)束后進(jìn)行地基系數(shù) K30的檢測(cè)。 （ 2）隨分層填筑碾壓完成后進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量、幾何尺寸檢驗(yàn)，及時(shí)采取措施處理不合格的地方。 ② 經(jīng)常檢驗(yàn)控高鋼絲和調(diào)整傳感器，防止標(biāo)示樁移位。 （ 3）攤鋪：分層進(jìn)行分層 進(jìn)行 Ａ級(jí)料 攤鋪，分層厚度和層數(shù)由基床表層填筑工藝性試驗(yàn)確定，分層填筑時(shí)上下兩層填筑接頭錯(cuò)開(kāi)不小于 3m。 施工工藝 流程 路基基床表層施工工藝流程參見(jiàn)下頁(yè)“基床表層 A 級(jí)料 施工工藝框圖”。 采用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行 攤鋪，重型壓路機(jī)碾壓。 (10) 施工中嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家 、行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，精心組織施工，并積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，確保工程質(zhì)量。雨季施工時(shí)，采取措施防止地表水流入細(xì)粒土的粉、黏砂取土坑、場(chǎng)內(nèi)；隨時(shí)排除坑、場(chǎng)內(nèi)積水。 (8) 嚴(yán) 格按規(guī)范要求，分層對(duì)路層進(jìn)行填筑、輾壓，經(jīng)檢驗(yàn)合格后， 方可繼續(xù)施工。 (5) 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，確保路基寬度、橫向坡度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，路基面平整、路拱明顯、坡面平順、路肩邊緣線條清晰順直，無(wú)缺損、坑洼、裂紋等現(xiàn)象。 (3) 填筑時(shí)設(shè)專人指揮車輛，并根據(jù)設(shè)計(jì)位置布置埋設(shè)沉降儀、坡腳位移觀測(cè)樁和其他觀測(cè)設(shè)備。 施工工藝 流程 施工工藝流程參見(jiàn) 下頁(yè) “路基基床底層填筑施工工藝框圖”。在路基填筑前根據(jù)基點(diǎn)的標(biāo)高及基線的方位用全站儀觀測(cè)定出測(cè)點(diǎn)的初始位置，并作好記錄；在路基填筑過(guò)程中，每天對(duì)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行一次觀測(cè)（測(cè)點(diǎn)位移變化不大時(shí)，可 3天一次或 7 天一次），并記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)。 （ 1） 路堤填筑前，每種填料按試驗(yàn)規(guī)范要求取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)， 確定土樣的最大干密度和最佳含水量； （ 2）施工中 ， 各 填層的壓實(shí)度必須符合路基填筑壓實(shí)度規(guī)范要求，否則要繼續(xù)進(jìn)行碾壓 ； （ 3）施工中， 對(duì)填料進(jìn)行含水量分析，看是否在最佳含水量 177。 碾壓 在經(jīng)過(guò)平地機(jī)精平后的填層面上采用大噸位振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓。