【正文】 全相關(guān)資料、報表等。 安全生產(chǎn)責(zé)任制； 班前安全講話制； “周一”安全活動日制； 安全設(shè)計制； 安全技術(shù)交底制； 臨時設(shè)施檢查驗收制； 安全教育制； 交接班制； 安全操作掛牌制； 安全生產(chǎn)檢查制； 1職工傷亡事故報告處理制； 1安全生產(chǎn)獎懲制。 建立健全各項安全作業(yè)制度和防護措施 根據(jù) 本工程的特點和實際作業(yè)情況，建立各種安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程及防護措施，廣泛宣傳，做到人人皆知，認真學(xué)習(xí)掌握，確保安全。 認真執(zhí)行安全檢查制度 分部要保證檢查制度的落實，規(guī)定定期檢查日期、參加檢查人員，分部每周進行一次；作業(yè)班組每天進行一次，非定期檢查應(yīng)視工程情況如施工準備前、施工危險性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等而進行檢查，并要有領(lǐng)導(dǎo)值班，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“四不放過”（對事故原因沒有查清不放過；事故責(zé)任者沒有嚴肅處理不放過；廣大職工沒有受到教育不放過；防范措施沒有落實不放過）的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實。 ④ 加強信號管理及安全警戒，隧道為多工序施工，加強統(tǒng)一指揮，對于機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)及出渣車輛在洞內(nèi)的行駛由專人指揮，并行駛指定的路線。 ⑧ 加強洞外供電線路的管理，防止漏電傷人。根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，編制有效的消防預(yù)案。 （ 5）料場、庫房的設(shè)置要符合治安消防要求，經(jīng)常檢查料具管理制度的具體落實情況。 安全用電 （ 1）由專職安全員建立必要內(nèi)業(yè)檔案資料，對現(xiàn)場的線路及設(shè)施定期檢查，并將檢查記錄存檔備查。 （ 3）施工現(xiàn)場內(nèi)的配電系統(tǒng)實行分級配電。各種設(shè)備和電力施工機械的金屬外殼、金屬支架和底座須按規(guī)定采取可靠的接零接地保護。 （ 6）施工現(xiàn)場所用的 220V 電源照明，按施工臨時用電施工組織設(shè)計的規(guī)定進行布線和裝設(shè)燈具，并在電源一側(cè)加裝漏電保護器。達不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時，必須采用可靠的防護措施。 （ 3）駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。 （ 6）嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。拌和用水用鍋爐加熱 ,其最高溫度控制在 60℃ 以內(nèi) ,給攪拌機加料時 ,先加水和骨料 ,稍加攪拌后再加 水泥 ,以防出現(xiàn)假凝現(xiàn)象。 冬期施工作業(yè)時 ,道路和高空作業(yè)要注意加強防滑措施 ,機械設(shè)備做好防凍措施。對于不利在雨 期 施工的項目 ,應(yīng)盡量避開雨季安排施工。搞好施工范圍內(nèi)河道溝塘的疏通工作 ,以防河道堵塞 ,排洪不暢 。 夜間施工措施 夜間施工 ,要加強照明和安全防護工作。 夜間填筑高路堤時 ,應(yīng)在路堤兩側(cè)設(shè)置明顯標志。主要采取如下措施： （ 1）對圍巖軟弱地段，制定專項施工技術(shù)方案，從技術(shù)上保證。 沿德高速公路第 5 合同段 洞身開挖（新奧法）施工技術(shù)方案 道路運輸 本項目地處山區(qū)，施工便道緊托 326 國道，針對道路運輸，主要采取如下措施： （ 1）在道路交叉處，設(shè)專人指揮車輛通行。 勞動力保障風(fēng)險 由于近期各地開工項目較多，勞動力用工存在一定的風(fēng)險： （ 1）提前制定用工計劃，做到提前準備。 （ 1）制定可行的施工組織設(shè)計并嚴格執(zhí)行。 （ 5）加大安全工作的管理力度，避免安全事故所造成的工期損失。 （ 2）組建一支義務(wù)消防隊，并組織至少一次消防演習(xí)，檢驗應(yīng)急準備工作的有效性。 應(yīng)急措施 （ 1）一般事故的應(yīng)急措施 ① 當事故或緊急情況發(fā)生后，當事人立即向班組、項目 領(lǐng)導(dǎo)匯報，并采取應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴大。安全與環(huán)境管理部通知分部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)成員立即到現(xiàn)場處置，并視情況報告有關(guān)部門。發(fā)生火災(zāi)時還要派人到主要路口迎接消防車、救護車等。 （ 2）機械傷害事故應(yīng)急響應(yīng) 發(fā)生事故現(xiàn)場 施工現(xiàn)場管理人員向項目部匯報 （特殊情況立即報警） 施工現(xiàn)場立即進行搶救 確定搶救方案 立即奔赴事故現(xiàn)場，同時報告主管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門 分部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即 組織有關(guān)人員進行搶救 項目部立即向公司匯報 積極搶救，采取措施防止事故擴大和保護事故現(xiàn)場 做好事后善后處理工作，經(jīng)理部 24 小時內(nèi) 填寫《事故報告書》上報有關(guān)部門 沿德高速公路第 5 合同段 洞身開挖（新奧法）施工技術(shù)方案 當發(fā)生機械傷害事故后，要根據(jù)機械傷害程度，組織搶救方案，由項目經(jīng)理負責(zé)指揮，以最快的速度趕到事故現(xiàn)場，確定搶險方案后組織救援，有效 控制救災(zāi)擴大，將事故損失降低到最低限度，組織機械設(shè)備由機械工程師陳運來負責(zé)，發(fā)現(xiàn)有人員傷害要沉著、果斷、準確、細致，保護好事故現(xiàn)場，醫(yī)務(wù)人員立即對受傷人員進行診斷處理，立即送往就近黃堡鎮(zhèn)衛(wèi)生院搶救。 應(yīng)急流程圖及 急救路線 （ 1）應(yīng)急流程圖： （ 2）項目部急救地點 官舟鎮(zhèn)四松醫(yī)院初步治療，隨后轉(zhuǎn)入沿河縣人民醫(yī)院。 ④ 向內(nèi)部報警，簡述：出事地點、事態(tài)狀況、報警人姓名。 （ 2）重大事故的應(yīng)急措施 ① 重大安全事故發(fā)生后，當事人或發(fā)現(xiàn)人，立即向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告，同時采取應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴大。 （ 4）防火、防爆、防泄露工具：滅火器、防火砂、洋鎬、水桶、鐵锨、沙袋、阻燃棉被、管鉗、抽水泵、防毒面罩等。 組 長： 劉曉陽 副組長 ：謝華 程小軍 組 員： 李積彪 呂喜樂 魏智慧 李倫 馬同遠 應(yīng)急準備 （ 1）對應(yīng)急人員進行應(yīng)急準備相關(guān)培訓(xùn)： 對應(yīng)急人員和現(xiàn)場人員進行崗位教育和消防知識的教育；對撲救火災(zāi)、救護沿德高速公路第 5 合同段 洞身開挖（新奧法）施工技術(shù)方案 人員的知識能力教育；對搶救摔傷人員知識能力教育；對緊急切斷電源、搶救觸電人員知識能力教育；對控制機械事故損壞或傷害，排除機械設(shè)備事故危害能力教育。 （ 3）前期抓緊隧道洞口路基及場地平整施工，為提早進洞做好準備。 （ 3）提高用工報酬和勞動保護標準，穩(wěn)定現(xiàn)有勞動力。 （ 3）保持各類運輸車輛完好，嚴禁帶病作業(yè)。 （ 3）嚴格按規(guī)范和設(shè)計圖紙施工，從工藝上保證。 風(fēng)險預(yù)測與防范、事故應(yīng)急預(yù)案 隧道塌方 本隧道為分離式長隧道，穿越巖溶區(qū)。 加強施工現(xiàn)場指揮力量 ,現(xiàn)場派專人指揮。 在汛期及時與地方防汛部門取得聯(lián)系 ,并成立防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組 ,加強值班調(diào)度和安全 檢查 ,備足防洪物資、器材及施工設(shè)備 ,隨時聽候調(diào)遣 ,確保安全渡汛。 沿德高速公路第 5 合同段 洞身開挖（新奧法）施工技術(shù)方案 預(yù)制場、機械設(shè)備和水泥、石灰等材料的存放應(yīng)選擇適宜場地 ,并做好防雨、防洪工作。 雨期施工措施 建立調(diào)度與氣象部門的密切關(guān)系 ,每 天收聽天氣預(yù)報 ,提前做好防雨防汛工作。砼的運輸時間盡量縮短 ,保證砼入模溫度不低于 5℃ ,砼養(yǎng)護采用先覆蓋塑料膜 ,再用兩層草袋覆蓋 ,并采取蒸汽鍋爐加熱或爐火加熱的措施 ,冬 期 施工時混凝土不能灑水。 合理安排施工組織計劃 ,對擬在冬季施工的 隧道 工程項目編制實施細則 ,及時做好各項技術(shù)準備工作 ,嚴格按照冬 期 施工的技術(shù)規(guī)范要求施工 ,氣溫過低或不滿足要求，立即停止施工 ,確保工程質(zhì)量。 沿德高速公路第 5 合同段 洞身開挖（新奧法）施工技術(shù)方案 （ 8）使用鋼絲繩的機械，在運行中嚴禁用手套或其它對象接觸鋼絲繩。 （ 5）用手柄起動的機械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。不準操作與證不相符的機械，不準將機械設(shè)備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。 （ 7）電焊機單獨設(shè)開關(guān)，電焊機外殼做接零接地保護，一次線長小 5m，二次線小于 30m，兩側(cè)接線應(yīng)壓接牢固，并安裝可靠的防護罩，不得借用金屬管道、腳手架、結(jié)構(gòu)鋼筋做回路接地線，焊接線無破損、絕緣良好，電焊機放置地點合適，并采取防潮、防雨、防砸措施。 （ 5）手持電動工具的使用符合國家標準的有關(guān)規(guī)定。配電箱、開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨、防塵，箱體外涂安全色標、統(tǒng)一編號，箱內(nèi)無雜物，停止使用的配電箱必須切斷電源、箱門上鎖。本工程的主配電線路擬采用架空敷設(shè)方式。 （ 7）電工、焊工從事電氣設(shè)備安裝和電、氣焊切割作業(yè)要有操作證和用火證。 沿德高速公路第 5 合同段 洞身開挖（新奧法）施工技術(shù)方案 （ 3）施工現(xiàn)場的消火栓要有明顯標志，并配備足夠的消防用具，隨結(jié)構(gòu)設(shè)兩道 70mm 直徑的消防立管，同時配置加壓水泵。 ⑩ 嚴格執(zhí)行各項安全獎勵制度，按安全指標和生產(chǎn)任務(wù)完成情況相結(jié)合，獎罰兌現(xiàn)。 ⑥ 非施工人員嚴禁進入施工現(xiàn)場。重點對專（兼）職安全員、領(lǐng)工員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、電工、焊接工、機械工、廠內(nèi)機動車輛駕駛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進行培訓(xùn)教育，實行持證上崗且持證率達 100%。 實行逐級安全技術(shù)交底制 組織有關(guān)人員對工程項目或?qū)ｍ椷M行書面詳細安全技術(shù)交底，凡參加人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。 明確安全生產(chǎn)管理體系要素職責(zé)分配 建立從經(jīng)理、作業(yè)班長到操作工人的崗位安全責(zé)任制、明確各級管理職責(zé)，管理生產(chǎn)必須管安全，建立嚴格的考核制度，直接將經(jīng)濟效益與安全掛鉤。 安全設(shè)計、安全技術(shù)措施 交底后是否人人明白，心中有 數(shù)； 施工生產(chǎn)過程中各種不安 全因素是否得到控制； 施工機械是否堅持安全執(zhí) 行； 安全操作規(guī)程是否認真執(zhí) 行； 現(xiàn)場有無違規(guī)指揮，違規(guī) 作業(yè)； “周一”安全講話是否正 常執(zhí)行； 安全隱患是否限制整改； 信息反饋是否準確及時。 安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu) 根據(jù)現(xiàn)場施工安全管理工作需要，項目部成立安全生產(chǎn)工作小組。 （ 10）抓質(zhì)量、保安全、促進度、確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故。 （ 7）做好物資供應(yīng)和后勤保證工作，各主要料、當?shù)亓?、大堆料等要提前落實料源和運輸方式，提前簽訂訂購合同，保證按時按質(zhì)供應(yīng)。將目標總工期詳細分解，實行階段性工期控制并把計劃落實到工班。 為了確保工期，特制定以下保證措施 （ 1）重合同守信譽，把按期和提前完成任務(wù)作為項目管理的主要目標。 當發(fā)現(xiàn)“盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。如果遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流砂、流泥未經(jīng)妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時，嚴禁裝藥爆破。 ⑧ 裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè)。 ⑤ 帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時，必須將支架安置穩(wěn)妥。 ② 操作人員必須互相配合，并保持必要的安全操作距離。 質(zhì)量目標 我分部在本工程中嚴格貫徹執(zhí)行 ISO9000 標準質(zhì)量保證體系的工作，并且在此基礎(chǔ)上建立本分部的 “ 承包人質(zhì)量保證組織體系 ” 。 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證體系 項目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，總工程師為質(zhì)量直接責(zé)任人，工程質(zhì)量管理實行項目總工程師領(lǐng)導(dǎo)下的質(zhì)檢工程師負責(zé)制，通過專職質(zhì)檢員和各部門主管，對工程進行全面控制、檢測、信息反饋和質(zhì)量問題的處理，同時接受業(yè)主委派的監(jiān)理工程師及其代表對整個工程的監(jiān)督工作。又由于本工程的工期要求，隧道挖方只能部分用于路基填筑。本項目隧道有三座隧道在 1Kｍ左右，還有一座隧道 600m，所以采用無軌運輸方式。臺階分界線不得超過起拱線，上臺階長度不得大于 30m，下臺階馬口落底長度不大于 2 榀鋼拱架的長度，一次落底，并盡快封閉成環(huán)。當頂部環(huán)形開挖留核心土法施工工序橫斷面面及縱斷面示意圖沿德高速公路第 5 合同段 洞身開挖（新奧法）施工技術(shù)方案 圍巖破碎，需要支護緊跟時，可適當延長臺階長度。 每一個臺階開挖完成后，及時噴射 4cm 厚混凝土對圍巖進行封閉，設(shè)立型鋼鋼架及鎖腳錨桿，分層復(fù)噴混凝土厚度到設(shè)計厚度，必要時各臺階設(shè)臨時仰拱加強支護，完成一個開挖循環(huán)。上部超前中部 3～ 5m，中部超前下部 3～ 5m，下部超前底部 10m 左右。 設(shè)立專人管理通風(fēng)機和通風(fēng)管路，確保通風(fēng)設(shè)備的完好和安全運行。 通風(fēng)機裝有保險裝置，發(fā)生故障時能自動停機。合理調(diào)整隧道供風(fēng)風(fēng)速。 在隧道斷面凈空允許的情況下，盡可能采用大直徑風(fēng)管配大風(fēng)量通風(fēng)機，以減少能耗損失。爆破后即開通風(fēng)機或自然通風(fēng)排煙，一般 30～ 60min，安排專職人員進行排險，排除作業(yè)面危石和其他隱患。 ⑨ 爆破后的殘留炮孔痕跡在開挖輪廓線上是否均勻分布；半孔殘痕率在完整巖石處保持在 95%以上，較完整和完整性稍差的巖石處保持在 80%以上，較破碎和破碎巖石處半孔率不小于 50%。 ⑥ 為使周邊孔裝藥達到一定的不偶合系數(shù)，周邊眼采用直徑 φ 25mm 的小藥卷進行裝藥。 沿德高速公路第 5 合同段