plc與組態(tài)技術(shù)的自動(dòng)車庫控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(文件)
【正文】 5 第二章 自動(dòng)車庫門的設(shè)計(jì) 任務(wù)與思路 設(shè)計(jì) 任務(wù) 1）存車：當(dāng)汽車到達(dá)車庫門前時(shí)，車燈亮 3 次， B2 車感檢測(cè)傳感器收到信號(hào)后，延時(shí) 5S 自動(dòng)開啟車庫門，直至壓住其上限位開關(guān) S10。停車場管理系統(tǒng)重點(diǎn)要做到準(zhǔn)確指示車輛進(jìn)出 ,車輛進(jìn)入時(shí)給與司機(jī)準(zhǔn)確的車位數(shù)量與具體位置 ,車輛進(jìn)入車庫后 ,記 錄車輛總量 。早期的自動(dòng)門控制系統(tǒng)采用繼電器邏輯控制，已經(jīng)逐漸被淘汰。 4 車庫門研究意義 隨著生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們的日常生活和生產(chǎn)活動(dòng)大量的使用了 自動(dòng)化控制，不僅節(jié)約了人力資源，而且很大程度上提高了生產(chǎn)效率，又進(jìn)一步的促進(jìn)了生產(chǎn)力的快速發(fā)展，并不斷的豐富著人們的生活。家用汽車的停放也逐漸成為一個(gè)社會(huì)問題。 停車泊位的現(xiàn)狀及發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)客觀發(fā)展的需求。 以上海市為例，截止 2020 年底，上海市己擁有機(jī)動(dòng)車輛 150 萬輛，其中汽車 80 萬輛。利用組態(tài)與 PLC 之間的通信，將各種腳本程序與 PLC 程序完美結(jié)合，共同去控制一個(gè)對(duì)象，以達(dá)到控制要求和控制目的。 關(guān)鍵詞： S7200CPU22 MCGS組態(tài)軟件、 STEP 7 MicroWIN 3 第一章 緒論 車庫門研究現(xiàn)狀 車庫的發(fā)展，應(yīng)該說從第一輛汽車誕生以來就隨之產(chǎn)生。而目前全市各類停車場停車位加起來約為 49 萬個(gè)。而對(duì)于快速發(fā)展的中國各個(gè)城市，停車難也隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和汽車數(shù)量的激增接踵而來。我國大城市中由于停車位少，而土地越來越緊缺的情況下，停車位價(jià)格十分昂貴，為解決城市停車難的問題，家用車庫是必然出路。 近 20 年來，隨著我國城市建設(shè)速度的加快，城市交通需求量也日益增大，城市人口相對(duì)密集，無論是私家車輛還是公交車輛都不能真正滿足正常的停放，公交需求更很大。 1969 年，出現(xiàn)了可編程邏輯控制器 PLC（ Programmable Logic Controller），其特點(diǎn)是：具備邏輯控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)、等功能，編程語言采用直觀的梯形圖語言，軟件更改方便，通用性和靈活性好。車輛離開車庫時(shí) ,減少車輛數(shù)量。之后道桿自動(dòng)上升，直到壓住道桿上限位開關(guān) S30。 2）取車：當(dāng)汽車倒車時(shí)， B3 傳感器出現(xiàn)下降沿，延時(shí) 5S 自動(dòng)開啟車庫門，直至壓住門上限位開關(guān) S10。 4）按下急停按鈕或車庫門電機(jī) 過載或道桿電機(jī)過載時(shí)，報(bào)警燈 BJD 以 的周期閃爍。 最終本設(shè)計(jì)的各種困難被逐一解決！羅麥豐老師治學(xué)態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)識(shí)淵博，為人和藹可親， 在基于組態(tài)技術(shù)的自動(dòng)車庫控制系統(tǒng)
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