【正文】 ，但是為了調(diào)整借入資金與現(xiàn)有資金的比率，仍需舉債或籌資自由資金，從而使資金結(jié)構(gòu)更加合理。 解決問題 ——根據(jù)不同地區(qū)的實(shí)際情況，具體問題具體分析，提出一些解決我國中小企業(yè)籌資問題的對(duì)策。 202034— 2020327 提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）初稿。 5. 制定論文寫作的計(jì)劃 ⑴ 3 月 31 日 — 4 月 3 日：檢驗(yàn)理論在實(shí)踐中的運(yùn)用，完成論文初稿 ⑵ 4 月 4 日 — 4 月 6 日：反思總結(jié)，進(jìn)一步修改潤色 ⑶ 4 月 7 日 — 4 月 10 日：整理資料，歸納分析，提交輔導(dǎo)老師審閱 二、指導(dǎo)教師意見 論文按計(jì)劃正在撰寫中，寫作進(jìn)展良好。對(duì)論文所論述內(nèi)容有一定的把握。所寫論文達(dá)到了網(wǎng)絡(luò)本科畢業(yè)生應(yīng)有的水平。詳細(xì)分析自己的資源優(yōu)勢(shì) ， 擁有核心競爭力 ， 形成企業(yè)的鮮明特色 ， 才是企業(yè)生存的唯一生存之道。 關(guān)鍵詞： 中 小 企 業(yè) ； 籌 資 方 式 ； 籌資環(huán)境 ； 籌資決策北 京 交 通 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 中 文 摘 要 11 ABSTRACT Title: Small and medium enterprises funding modalities research ABSTRACT: As China joined to WTO, economics is developing at quite fast speed,medium and smallsized enterprises are playing important role. Though the several methods have been taken to help medium and smallsized enterprises development, as information between bank and enterprises isn’ t symmetrical,credit guarantee system is imperfect, financing channel is sole, the government support isn’ t enough, individual power need enhancement,financing shortage bee the most serious and important difficulty. So,medium and smallsized enterprises should analyze the internal advantages,own corepetitiveness, form distinct characteristics. This article takes medium and smallsized enterprises’ financing problem as object of study,takes “AnShun station” in Shifang of Sichuan Province for example, from the view of financing environment, financing methods, and financing decision,introduced the challenges faced by domestic medium and smallsized enterprises. Based on Chinese reality, studying foreign experiences, making several studies and surveys, I reached some suggestions for transportation enterprises, intending to afford some references when making financing decision. KEYWORDS:medium and smallsized enterprises。目前 ， 我國中小企業(yè)數(shù)量已超過 1200 萬戶 ， 占全國企業(yè)總數(shù)的 %。然而 ， 由于企業(yè)間競爭的日益激烈 ， 國內(nèi)中小型企業(yè)籌資困難的問題并未得到根本改善。 研究方法與框架 第一部分 ， 本文通過介紹我國中小型企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) ， 闡明研究背景及意義 ， 研究目標(biāo) ， 并對(duì)文章安排作簡要介紹。 第四部分 ， 回到 山西省長治市 交通運(yùn)輸公司的問題 ， 給出解決 山西省長治市 交通運(yùn)輸公司籌資問題的建議。 關(guān)聯(lián)型產(chǎn)業(yè)企業(yè)，也就是那些制造零部件和半成品等產(chǎn)品的企業(yè)，有著多屬于勞動(dòng)與技術(shù)復(fù)合型產(chǎn)業(yè)、地域性較強(qiáng)、新技術(shù)應(yīng)用和 新產(chǎn)品開發(fā)力度強(qiáng)、與大企業(yè)合作穩(wěn)定等特點(diǎn)。在企業(yè)的實(shí)際籌資行為中 ，影響其方式選擇的因素，主要有如下幾種：籌資數(shù)量，與企業(yè)的資金需求量成正比；籌資成本，企業(yè)需要比較多種籌資方式的資金成本，最后進(jìn)行最適合自己的選擇；籌資風(fēng)險(xiǎn)，包含企業(yè)自身經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和資本市場固有財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)兩部分內(nèi)容；籌資收益，大原則是收益要大于成本。 籌資方式單一 ， 缺乏籌資渠道 企業(yè)籌資一般是通過內(nèi)源籌資和外源籌資、本地籌資和外地籌資相結(jié)合的方式。雖然國家采取了一些積極的政策提高商業(yè)銀行貸款額 ， 意圖改善中小企業(yè)的籌資環(huán)境 ， 但商業(yè)銀行對(duì)中小企業(yè)的貸款總量仍顯不足 ， 據(jù)統(tǒng)計(jì) ， 約只占貸款總額的 8%左右 ， 而貸款滿足率約為 %， 就像運(yùn)輸公司新建的“ 汽車站 ” ， 在政府的扶持下也只能從銀行借貸 到所需資金的 60%， 遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足其對(duì)資金的需要。據(jù)中央財(cái)經(jīng)大學(xué)中國銀行業(yè) 研究中心對(duì) 15 個(gè)省市的部分中小企業(yè)調(diào)研結(jié)果顯示 ， 各類中小型企業(yè)中基本可以從本地金融機(jī)構(gòu)獲得所需貸款的僅占總數(shù)的 28%和 55%。由于我國資本市場還處于起步階段企業(yè)發(fā)行股票上市籌資有嚴(yán)格的限制條件 ， 這使得西部中小企業(yè)望而卻步。 政府扶持力度不夠 近年來 ， 我國各級(jí)政府逐漸建立起了扶持中小企業(yè)的政府基金 ， 但由 于規(guī)模偏小 ，以科技型企業(yè)為重點(diǎn)扶持對(duì)象 ， 導(dǎo)致部分勞動(dòng)密集型企業(yè)很難從政府扶持基金中得到幫助 ， 另外 ， 政府出臺(tái)支持中小企業(yè)籌資的法規(guī)政策并不多 ， 已經(jīng)出臺(tái)的一些政策、規(guī)定缺少可操作性國家的政策規(guī)定沒有能夠落到實(shí)處。 我國中小企業(yè)的常用籌資方式介紹 中小企業(yè)融資方式指中小企業(yè)獲得資金的形式、手段、途徑和渠道。但是 ， 由于資金需求量大 ， 企業(yè)為了降低風(fēng)險(xiǎn) ， 往往不會(huì)將自有資金全部用于投資 ， 也會(huì)采用其他的籌資方式。 間接籌資 在我國 ， 中小企業(yè)直接籌資較為困難 ， 因此主要通過銀行貸款這類間接籌資方式來解決資金缺口問題。中小企業(yè)競爭力相對(duì)較弱 ,受市場波動(dòng)的影響較大 ,在市場資金配置中處于劣勢(shì)地位 ,再加上其自身素質(zhì)不高 ,經(jīng)營管理水平不夠先進(jìn)等因素 ,因此政府的扶持 ,例如稅收優(yōu)惠、財(cái)政補(bǔ)貼等方式也 成為協(xié)助中小企業(yè)解決資金困難的重要力量。我國大多數(shù)中小企業(yè)不但自身規(guī)模小，效益不穩(wěn)定，而且普遍存在財(cái)務(wù)制度不健全和 公司治理結(jié)構(gòu)不規(guī)范等問題。 難以 建立正常合理的市場秩序 這主要是由相關(guān)法律法規(guī)和 政策制度的缺失造成的，因?yàn)槲覈m然頒布了《中小企業(yè)促進(jìn)法》，但在系統(tǒng)性和細(xì)化程度上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，存在著信用法律制度、統(tǒng)一的征信系統(tǒng)和權(quán)威管理部門缺乏，以及執(zhí)行環(huán)境差等問題，使中小企業(yè)的發(fā)展缺乏法律保障。 不同資金成本下的不同選擇 比如一個(gè)企業(yè)需要引進(jìn)設(shè)備和擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，可以選擇的籌資方式有兩種：長期借款與融資租賃。這兩種籌資方式的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)相比其它方式要更小。 3 長治市交通運(yùn)輸公司籌資現(xiàn)狀及其分析 長治市運(yùn)輸交通公司的概述 “中小企業(yè)” ， 對(duì)于不同發(fā)展程度的國家而言定義有所不同。然而 ， 隨著時(shí)代的發(fā)展 ， 我國擬采用銷售收入、資產(chǎn)總額為標(biāo)準(zhǔn)來劃分企業(yè)類型 ，銷售收入和資產(chǎn)總額均在 5000 萬元以下的為小型企業(yè) ； 銷售收入和資產(chǎn)總額均在 5000 萬元至 5 億元之間的為中型企業(yè) ； 銷售收入和資產(chǎn)總額均在 5 億至 50 億元之間的為大型企業(yè) ； 銷售收入和資產(chǎn)總額均在 50 億元以上的為特大型企業(yè)。但是 ， 同大型企業(yè)相比 ， 大多數(shù)中小企業(yè)缺乏技術(shù)支持 ， 人力資源水平較低 ， 資金利用率不高 ， 造成了投資風(fēng)險(xiǎn)大 ， 普遍北 京 交 通 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 案 例 分 析 21 資金不足的問題 ， 再加上中小企業(yè)信用擔(dān)保體系不夠健全 ， 銀行等金融機(jī)構(gòu)也不會(huì)輕易給中小企業(yè)借貸資金。根據(jù)我的調(diào)查顯示 ，長治市 交通運(yùn)輸公司投資項(xiàng)目資金來源于三種形式 ： 企業(yè)自籌資金、政府補(bǔ)助支持和銀行貸款。在歷年來改造和新建的鄉(xiāng)村客運(yùn)站使用的資金里 ， 僅僅大約 15%的資金是來源于企業(yè)自身的營業(yè)利潤和留存收益。這 一比重約占投資資金的 75%。如此龐大的資金缺口 ， 無法在資本市場通過股權(quán)融資的運(yùn)輸公司只能通過向銀行借貸的方式來彌補(bǔ)。 長治市 交通運(yùn)輸公司在籌資過程中出現(xiàn)的困境 通過上述對(duì) 長治市 交通運(yùn)輸公司的籌資方式的介紹可以看到 ， 該企業(yè)在籌資過程中遇到以下幾處困境 ： 資金供需矛盾突出 長治市 交通運(yùn)輸公司資產(chǎn)總額在逐年上升 ， 說明其保持了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì) ， 之所以處于成長緩慢期 ， 是因?yàn)樵谛枰罅抠Y金的情況下 ， 其籌資方式主要是依靠政府的財(cái)政支持。 例如政策性金融機(jī)構(gòu)的建立、政府性中小企業(yè)信用擔(dān)保體系的建立等。如果不能讓銀行等金融機(jī)構(gòu)得到可靠有 效的公司信息 ， 銀行不能證明其按期還本付息的能力 。 重視完善信用擔(dān)保體系 ,密切與金融機(jī)構(gòu)的合作 “ 長治市汽車客運(yùn)東站 ”的投資資金來源分為三部分 ,預(yù)計(jì)項(xiàng)目共需資金 2200 萬元 ,其中內(nèi)部職工 集資 600 萬元、政府撥款支持 300 萬元 ,銀行貸款 600 萬元 ,目前存在 700 萬元資金缺口需要解決。自 2020 年以來企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示 ,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連年保持持續(xù)增長的良好局面 ,全面超額完成 長治市 交通局下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) ,企業(yè)總體態(tài)勢(shì)保持了良好發(fā)展的勢(shì)頭。 同時(shí) ，長治市 運(yùn)輸公司也應(yīng)該增加與金融機(jī)構(gòu)的交流 ， 主動(dòng)與之保持良好關(guān)系 ， 使之了解企業(yè) ， 增強(qiáng)對(duì)企業(yè)的信心 ， 看好企業(yè)的發(fā)展前景 ， 支持企業(yè)的發(fā)展 ， 營造企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)的雙贏局面。當(dāng)前 ， 我國中小企業(yè)普遍存在財(cái)務(wù)制度不健全 ， 財(cái)務(wù)報(bào)告真實(shí)性與準(zhǔn)確性較低 ， 銀行利益難以保障的現(xiàn)象 ， 這些往往都是企業(yè)治理結(jié)構(gòu)不健全所致 ， 而建立現(xiàn)代企業(yè)制度 ，提高自身素質(zhì)是解決中小企業(yè)貸款難的重要途徑。美國證券商工會(huì)于 1971 年 2 月 8 日正式建立了電子股市系統(tǒng) ， 也就是納斯達(dá)克。另外 ， 場外股權(quán)交易市場也能緩解中小企業(yè)的資本性短缺。 實(shí)行融 資租賃 融資租賃業(yè)始于 20 世紀(jì) 50 年代的美國 ， 美國的一個(gè)企業(yè)家在采用長期租賃設(shè)備的方式來進(jìn)行生產(chǎn)的同時(shí) ， 預(yù)見到了這種租賃是融通資金的有效工具 ， 在 1952 年創(chuàng)建了第一家專業(yè)租賃公司一一美國租賃公司 (現(xiàn)更名為美國國際租賃公司 )， 專門從事融資租賃業(yè)務(wù) ， 開辟了現(xiàn)代租賃業(yè)的新篇章。對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)來說 ，擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模很大程度上在于通過增加運(yùn)輸車輛而實(shí)現(xiàn)。 加大政府扶持力度 從 長治市 交通運(yùn)輸公司的資金來源構(gòu)成我們可以看到 ， 政府撥款支持占了絕大部分 ，但是 ， 對(duì)于處于成 長緩慢期的運(yùn)輸公司來說 ， 政府的支持力量仍然是微薄的。 制定最佳投資決策 最佳投資決策包含以下七個(gè)方面內(nèi)容：對(duì)資金需求量的合理確定；籌資所付出的總成本，要小于籌資所獲得的總收益；選擇最佳的籌資機(jī)會(huì)，即有利于企業(yè)籌資的環(huán)境和時(shí)機(jī)；對(duì)籌資成本盡力降低，方法是建立最優(yōu)的籌資方式組合；企業(yè)要確保自身的控制權(quán)，以避免利潤分流和蒙受損失；對(duì)資金的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的配比，即自有資金和舉債的比例，舉債要確保有力償還；制定最優(yōu)的資金結(jié)構(gòu)，盡量采用權(quán)益籌資方式。中小企業(yè)必須強(qiáng)化信用意識(shí)，保全銀行債權(quán)，按時(shí)還本付息，有困難時(shí)與銀行協(xié)商解決，建立良好的銀企關(guān)系，為企業(yè)融資創(chuàng)造條件。國家政策性金融機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在其業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍內(nèi)，采取多種形式，為中小企業(yè)提供金融服務(wù)”。充分發(fā)揮融資租賃機(jī)構(gòu)的作用，對(duì)中小企業(yè)來說，融資租賃是一種特別有效的融資 手段。正如一句話說得好 ， “適合自己的就是最好的。黨的十八屆三中全會(huì)提出的《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》明確提出要充分市場在資源配置中的決定性作用，統(tǒng)一開放、競爭有序的市場環(huán)境將更加完善，我國企業(yè)不僅要面對(duì)國內(nèi)同行業(yè)之間的競爭，同時(shí)也要有效應(yīng)對(duì)國外跨國公司的沖擊與挑戰(zhàn)，因而企業(yè)必須積極研究和探索既提升質(zhì)量又降低成本的有效舉措，特別是充分吸引和借鑒發(fā)達(dá)國家成本管理的新理念、新模式和新方法，著力降低企業(yè)成本，只有這樣才能使企業(yè)在新一輪“市場化”競爭中立于不敗之地。 企業(yè)是我國基本的組織單元之一，也是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。但在我國，融資租賃業(yè)發(fā)展還受到諸多因素的限制，發(fā)展十分緩慢，整個(gè)行業(yè)規(guī)模偏小，對(duì)各類租賃公司的經(jīng)營