排導(dǎo)槽保通道路貝雷橋施工技術(shù)方案(文件)
【正文】 1 7 鉆工 7 3 測(cè)量工 3 8 炮工 1 4 質(zhì)檢員 1 9 混凝土工、模板工、鋼筋工 20 5 安全員 2 10 普工 10 8 安全質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證措施 嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，確保施工質(zhì)量要求。 （ 5） 作業(yè)前嚴(yán)禁飲 酒，必須穿戴好勞保用品，做好工作計(jì)劃，個(gè)人明確自己任務(wù)，并檢查施工現(xiàn)場(chǎng)是否合乎要求 ； （ 6） 工作時(shí)應(yīng)事先清理吊運(yùn)地點(diǎn)及運(yùn)行通道上的障礙物，招呼無關(guān)人員避讓，并為自己選擇安全位置 ； （ 7） 起吊重物前應(yīng)檢查連接點(diǎn)是否牢固可靠。 。不準(zhǔn)將重物長時(shí)間懸吊在空中 ； （ 9） 工作中禁止用手直接校正已被張緊的繩索。振搗時(shí)要插入下層不少于 5cm，振動(dòng)半徑先后重疊，順序推進(jìn)，每棒達(dá)到砼面且下沉到位，上面泛漿排完氣泡即可； （ 2） 砼澆筑完成初凝后立即對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)生灑水 ， 養(yǎng)護(hù)時(shí)間 至少 28d， 并 用麻袋覆蓋保濕、保溫 ； （ 3） 嚴(yán)格檢查用于本工程施工的桁架和配套構(gòu)件，特別是桁架的原材料、焊接質(zhì)量、桁架連接銷的材質(zhì)和熱處理等，對(duì)保養(yǎng)不善、連接焊縫和構(gòu)件有銹蝕現(xiàn)象的桁架和構(gòu)件一律不得使用； （ 4） 任何部件遇到安裝有困難時(shí)，應(yīng)查明原因，切不可強(qiáng)制裝上； （ 5） 插銷子時(shí)要注意，保險(xiǎn)插銷孔要橫放，以便于插保險(xiǎn)插銷 ； （ 6） 前后各格桁架都必須隨時(shí) 注意 調(diào)整，保證成一直線，不得有彎折現(xiàn)象； （ 7） 定期檢查桁架連接銷的保險(xiǎn)銷，各種螺栓、橫撐、斜撐等有無松動(dòng)； 24 安全保證措施 貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制。 貝雷橋及上游連接段道路為單車通行路段，兩端設(shè)置 單車通行標(biāo)識(shí)，橋梁處設(shè)計(jì)橋梁寬度、限重、限速牌，沖溝處設(shè)置安全警示牌等。 混凝土振搗時(shí)振搗器插入點(diǎn)要整齊排列，防止漏振，插入間距不超過振搗器作用半徑的 倍，并應(yīng)插入下層混凝土 5～ 10cm。模板安裝要緊密，以防漏漿，局部縫隙采用塑料棉條或雙面膠帶進(jìn)行封堵。 及標(biāo)識(shí)標(biāo)牌 由于貝雷橋上游連接道路和 0橋臺(tái) 平臺(tái) 連接段均為高臨邊，通行時(shí)較為危險(xiǎn)，在該路段外側(cè)間隔 C20 混凝土警示墩， 警示墩涂刷 紅白相間的油漆傾角為 45176。 ⑦ 檢查完合格后，由 項(xiàng)目部 、 監(jiān)理 、業(yè)主 進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，才能投入使用。 ③吊裝貝雷橋前 ,先 確定貝雷橋的安裝基準(zhǔn)線 ,貝雷橋支座實(shí)際中心線與基準(zhǔn)線偏差 :當(dāng)跨度大于 10m時(shí) ,不超過 3mm；縱向直線度誤差不超過 1/1500,在全行程上最高點(diǎn)與最底點(diǎn)之差不大于 2mm， 支座 標(biāo)高相對(duì)差不大于 8mm。 ⑧ 拆模 混凝土澆筑 1～ 2d 后方可拆模 ， 采用 人工 拆模， 并 檢查混凝土澆筑外觀質(zhì)量。混凝土平倉后，用 φ 70 型振搗器振搗。 貝雷橋兩端連接預(yù)埋件同鋼筋安裝同步施工，按照設(shè)計(jì)圖嚴(yán)格控制預(yù)埋件預(yù)埋位置。 施工工藝及說明 橋臺(tái) 混凝土 澆筑 施工程序見如下框圖： 19 施工工藝說明 ： ① 基礎(chǔ)面處理 施工前首先對(duì)基巖面進(jìn)行清洗，清洗采用高壓風(fēng)沖凈基面。 貝雷橋 橋臺(tái) 鋼筋 混凝土施工 當(dāng)橋臺(tái)基礎(chǔ)開挖完成，同時(shí)等待槽身 下挖 至 EL2180（以減少爆破對(duì)橋身混凝土結(jié)構(gòu)的影響），開挖后進(jìn)行橋臺(tái)混凝土澆筑 。 橋臺(tái)基礎(chǔ)開挖完成后，進(jìn)行底部插筋施工， 插筋孔采用手風(fēng)鉆鉆孔。 （ 5）施工供風(fēng) 施工用風(fēng)主要為橋臺(tái)基礎(chǔ)開挖和橋臺(tái)基礎(chǔ)面清理，施工用風(fēng)用排導(dǎo)槽開挖布置18 供風(fēng)設(shè)備。 貝雷橋桁架等材料在西昌采購 （或租賃） ，采用材料運(yùn)輸車通過專線公路運(yùn)至作業(yè)面。 m Mmax[M] 滿足要求 [Q]=257*6=1542kN Qmax[Q] 滿足要求 鋼桁架橋計(jì)算（掛車 — 120） 當(dāng)車輛重心與第一跨橋梁中心重合時(shí)（產(chǎn)生最大彎矩）： （ 1）荷載信息及組合 1） 恒荷載（鋼橋自重） ： 均布荷載， ，荷載分布： 滿布 2） 活荷載 (a)、集中力， ，荷載位置：距左端 (b)、集中力， ，荷載位置：距左端 (c)、集中力， ，荷載位置：距左端 (d)、集中力， ，荷載位置：距左端 3）荷載計(jì)算組合情況 a）內(nèi)力組合、工況：恒載工況、活載工況、 恒 + 活、 恒 +活 b）撓度組合、工況：恒載工況、活載工況、 恒 + 活 （ 2）內(nèi) 力、撓度計(jì)算 a）彎矩圖（ ） 恒載工況 : 11 1 9 5 1 . 0 ～0 . 0 活載工況 : 7 5 8 7 . 1 ～0 . 0 恒 + 活 ： 1 2 9 5 8 . 7 ～0 . 0 恒 + 活 ： 1 0 0 6 6 . 0 ～0 . 0 包絡(luò)圖 ： 1 2 9 5 8 . 7 ～0 . 0 b） 剪力圖（ kN） 恒載工況 ： 2 5 6 . 0 ～2 5 6 . 0 活載工況 ： 5 9 8 . 4 ～6 0 1 . 6 恒 + 活 ： 1 1 4 5 . 0 ～1 1 4 9 . 4 12 恒 + 活 ： 9 3 2 . 1 ～9 3 5 . 2 包絡(luò)圖 ： 1 1 4 5 . 0 ～1 1 4 9 . 4 c） 撓度 恒載工況 ： 1 / 2 5 0 01 2 . 2 m m 活載工況 ： 1 / 6 9 74 3 . 7 m m 恒 + 活 ： 1 / 5 4 55 5 . 9 m m d） 支座反力（ kN） 恒載工況 ： 2 5 6 . 0 2 5 6 . 0 活載工況 ： 6 0 1 . 6 5 9 8 . 4 恒 + 活 ： 13 1 1 4 9 . 4 1 1 4 5 . 0 恒 + ： 9 3 5 . 2 9 3 2 . 1 包絡(luò)圖 ： 1 1 4 9 . 4 ～ 2 5 6 . 0 1 1 4 5 . 0 ～ 2 5 6 . 0 （ 3）單元驗(yàn)算 0 . 4 70 . 6 40 . 8 5 圖中數(shù)值自上而下分別表示：最大剪應(yīng)力與設(shè)計(jì)強(qiáng)度比值 最大正應(yīng)力與設(shè)計(jì)強(qiáng)度比值 最大穩(wěn)定應(yīng)力與設(shè)計(jì)比值 若有局穩(wěn)字樣，表示局部穩(wěn)定不滿足 內(nèi)力范圍、最大撓度 (a)、內(nèi)力范圍：彎矩設(shè)計(jì)值 ～ 剪 力設(shè)計(jì)值 ～ kN (b)、最大撓
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