【正文】 生活條件，也有利于增加農民收入，減輕農民負擔，促進農村經濟發(fā)展，密切黨群干群關系，提高政府威信，保障農村飲水安全，促進社會穩(wěn)定。工程估算投資 22 億元。它遙對日本、韓 國，東接遼東半島，北倚京津大城市，南連青島、煙臺、濰坊沿海開放城市，具有十分顯著的區(qū)位優(yōu)勢。 盡管黃河三角洲地區(qū)的開發(fā)程度比較低，但區(qū)內豐富的資源優(yōu)勢 為該地區(qū)的經濟發(fā)展提供了極為有利的條件。黃河三角洲地區(qū)蘊藏有極為豐富的石油、天然氣資源，區(qū)內擁有全國第二大油田 —勝利油田， 1999 年已探明石油地質儲量 38 億噸，天然氣地質儲量 330 億立方米，為發(fā)展石油和石油化工提供了豐富的資源基礎。 多年來，黃河三角洲地區(qū)根據經濟聯(lián)系的密切性和地域開發(fā)的差異性，逐步形成了 “三個經濟區(qū)（黃河以北經濟區(qū)、黃河南、小清河以北經濟區(qū)和小清河以南經濟區(qū)）兩條主軸線（河口辛店主軸線和新河 —海興主軸線）、一個中心城市（東營市） ”的生產力布局。 勝利油田的大規(guī)模開發(fā)建設促使黃河三角洲地區(qū)的交通運輸得到了迅速發(fā)展，全區(qū) 現(xiàn)已基本形成了以公路、管道運輸為主體的交通運輸網。改革開放以來，由于中央政策的 傾斜，先行一步的廣東經濟迅速發(fā)展，使珠江三角洲地區(qū)成為中國第一個經濟增長熱點；改革開放的不斷深入和中央對上海浦東開發(fā)規(guī)劃的實施，使上海的浦東迅速崛起，長江三角洲地區(qū)成為中國第二個經濟增長熱點；隨著中國社會主義市場經濟的實現(xiàn)和全國經濟發(fā)展趨勢的北移，黨中央國務院做出了加快環(huán)渤海經濟區(qū)開放開發(fā)的決定，作為跨世紀的經濟增長地區(qū)，黃河三角洲地區(qū)將成為中國繼珠江三角洲、長江三角洲之后的第三個增長熱點，這對于黃河三角洲地區(qū)將是一個千載難逢的極好的發(fā)展機遇。 三、工程投資概算及資金籌措 本項目推薦方案概算投資： 22 億元。 五、申請列為全區(qū)重點建設項目的理由 隨著黃河三角洲的開發(fā)，威烏高速公路的開工建設，東營海港的擴建，河口區(qū)、勝利油田、濟軍生產基地的發(fā)展，河口區(qū)農業(yè)大鎮(zhèn)大部分集中于西部，從濱洲到海港的方向的交通量不斷加大，從河口西部至海港方向現(xiàn)只有省干線孤濱路，已不適應當前的發(fā)展，需新建一條連接濱洲的高速公路以緩解現(xiàn)有濱孤路交通壓力，提高車速，縮短行駛距離。經研究，批復如下： 一、為完善區(qū)域路網，提高通行能力，滿足交通量增長需要，發(fā)揮環(huán)京津優(yōu)勢，加強與天津市的聯(lián)系，促進區(qū)域經濟發(fā)展，同意建設玉濱（玉田至天津濱海新區(qū)）公路。 四、在項目可行性研究階段要做好以下工作： （一）結合城鎮(zhèn)規(guī)劃和區(qū)域路網規(guī)劃，充分利用現(xiàn)有公路資源，進一步優(yōu)化路線方案。 據此編制項目可行性研 究報告，報我委審批。該項目的建設對于完善我省高速 公路網，增強我省與中原地區(qū)經濟文化交流具有重要作用。 三、該公路估算總投資 億元，資金來源為建設單位自籌 35%資本金，其余部分申請銀行貸款解決。 抄送：省交通廳 ，省國土資源廳，省環(huán)保局，運城市政府、交通局，鹽湖區(qū)、芮城縣政府。 建議在可研編制階段，對黃河大橋橋位選擇與本項目的銜接開展同深度研究。其中中條山特長隧道 7420 米。 河北省發(fā)展和改革委員會辦公室 2021 年 5 月 12 日印 關于運城市解州至陌南（黃河橋頭）公路項目建議書的批復 運城市發(fā)展改革委： 你委運發(fā)改交字〔 2021〕 123號文收悉。 （二）加強與規(guī)劃、土地、環(huán)保、交通、鐵路等部門溝通協(xié)調。同意全線按一級 公路技術標準建設，具體技術指標在項目可行性研究階段論證確定。 本建設項目的建設規(guī)模、投資金額是巨大的，公路等級、技術要求是高標準的，對河口發(fā)展的推動作用是巨大的，所以申請列為河口區(qū)重點建設項目。 四、主要建設內容、建設規(guī)模和建設年限 本項目推薦方案建設總里程 110 公里，按高速公路標準建設，主要技術指標如下： 公路等級：高速公路； 計算行車速度： 120 公里 /小時； 路基寬度：全寬 26 米；橫斷面布置： 米路肩＋ 米停車帶＋ 2＊ 行車道＋ 米路緣帶＋ 3 米中央分隔帶＋ 路緣帶＋ 2＊ 米行車道＋ 米停車帶＋ 米路肩。 農業(yè)方面，將根據本地區(qū)土地利用現(xiàn)狀及農業(yè)發(fā)展的實際情況，兼顧各部門對土地的要求和維護生態(tài)環(huán)境的良性循環(huán)，重點提高集約化經營水平，在保持糧食穩(wěn)定增長的基礎上，發(fā)揮棉花優(yōu)勢，大力發(fā)展畜牧業(yè)、漁業(yè)和林果業(yè) ，逐步提高農業(yè)的商品化、專業(yè)化及現(xiàn)代化水平，變經驗型農業(yè)為科學型農業(yè)。從長遠看，濱海路（ S310）濱孤路（ S312）已越來越不適應地區(qū)經濟快速成發(fā)展的需要，因此急需修建本項目來更好的改善黃河三角洲地區(qū)、東營市北部的交通條件，以便為促進黃河三角洲的經濟發(fā)展提供更好的服務。這種生產力布局使整個黃河三角洲地區(qū)的資源優(yōu)勢得到了充分發(fā)揮，對促進黃河三角洲經濟發(fā)展十分有利。鹽礦儲量約 6000 億噸，是我國僅次于南非的第二大鹽礦，是理想的鹽和鹽化工基地。 1999 年，黃河三角洲人均土地面積 公頃 /人，是長江三角洲的 倍。長期以來，由于黃河尾閭流路自然擺動，屢屢改道，經常處于不穩(wěn)定狀態(tài)，嚴重影響和制約了黃河三角洲地區(qū)的經濟開發(fā)，致使黃河三角洲成為我國三大三角洲中開發(fā)程度最低的地區(qū)。對山東省、黃河三角洲地區(qū)、東營市、河口區(qū)、勝利油田都具有非常重要的意義。 xxx―xx 高速公路項目建議書 一、項目概況 該項目起點位于東營海港，直接經河口區(qū)、義和鎮(zhèn)，然后與濱博高速公 路交會。 公路營運期間的環(huán)境問題及其對策 公路營運期間，汽車廢氣排放會對沿線環(huán)境造成局部污染，汽車噪音也將干擾沿線群眾的生活，應視交通量、人口密度、污染程度以及環(huán)境條件分別采取綠化、種植林帶、搬遷個別住戶，這樣可以減少廢氣和噪聲的影響并兼有美化環(huán)境的功能。因此，在施工中應盡量減少對植被和山體