【正文】 路局范圍外 5 元 /噸 空車返回費(fèi)用 27 元 /噸 保險(xiǎn)費(fèi) 按價(jià)值的 4‰ 本項(xiàng)目投產(chǎn)后生產(chǎn)的燃料乙醇運(yùn)至以下中心城市的費(fèi)用分別為： 長(zhǎng)春 53 元 /噸； 元 /公升 ****** 74 元 /噸； 元 /公升 天津 140 元 /噸； 元 /公升 北京 140 元 /噸； 元 /公升 石家莊 158 元 /噸； 元 /公升 因運(yùn)費(fèi)的發(fā)生對(duì)汽油醇價(jià)格產(chǎn)生的影響分別為： 長(zhǎng)春 元 /公斤； 元 /公升 ****** 元 /公斤； 元 /公升 天津 元 /公斤； 元 /公升 北京 元 /公斤； 元 /公升 石家莊 元 /公斤； 元 /公升 可行性研究報(bào)告 / ******60 萬(wàn)噸 /年燃料乙醇工程 10 35 由上列費(fèi)用可以看出，運(yùn)費(fèi)對(duì)汽油醇價(jià)格的影響極微小。隨著汽油醇市場(chǎng)的發(fā)展、柴油醇的應(yīng)用及新的燃料乙醇工廠的建設(shè)，在政府主可行性研究報(bào)告 / ******60 萬(wàn)噸 /年燃料乙醇工程 10 34 管部門的協(xié)調(diào)下，本項(xiàng)目的產(chǎn)品逐漸退出那些運(yùn)距較遠(yuǎn)的市場(chǎng)，向 ******、遼寧、河北 ******部的中小城鎮(zhèn)擴(kuò)展。因此，本報(bào)告所談的銷售方向和由此測(cè)算的市場(chǎng)只能是一種建議性的。年產(chǎn) 60 萬(wàn)噸燃料乙醇按上述比例與汽油混配后 ，可得到汽油醇 萬(wàn)噸 /年（ 億公升）。 表 全廠運(yùn)輸量 單位 鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 合計(jì) 運(yùn)入量 萬(wàn)噸 /年 運(yùn)出量 萬(wàn)噸 /年 合計(jì) 萬(wàn)噸 /年 廠區(qū)對(duì)外運(yùn)輸主要依靠鐵路和公路運(yùn)輸?？傆?jì) 113 輛車。 大型庫(kù)內(nèi) 3 臺(tái)機(jī)器裝車，中型庫(kù)內(nèi) 2 臺(tái)機(jī)器裝車，小型庫(kù)內(nèi) 2 臺(tái)機(jī)器裝車。每條輸送帶的輸送能 力為 200 噸 /小時(shí)，能滿足要求。 ? 高峰運(yùn)輸量 按工作 12 小時(shí)計(jì)算， 3 臺(tái) 40 噸位的地衡每天檢斤 672 臺(tái)次，每臺(tái)地中衡每 分鐘檢斤一輛。 以廠址附近的九站為中心，不同供應(yīng)距離的商品玉米量見(jiàn)下表： 可行性研究報(bào)告 / ******60 萬(wàn)噸 /年燃料乙醇工程 10 30 表 商品玉米量表（以九站為中心） 供應(yīng)距離 單位 50 公里 50 ~ 100 公里 100 ~ 150 公里 150 公里外 1 商品玉米 萬(wàn)噸 57 325 308 522 其中： 萬(wàn)噸 定購(gòu)玉米 萬(wàn)噸 20 123 126 209 市場(chǎng)玉米 萬(wàn)噸 37 202 182 313 注： 150 公里外是指 ******省內(nèi)，有鐵路專用線的糧庫(kù)及由 ******省糧食局統(tǒng)一調(diào)撥陳化糧的糧庫(kù)。 表 若干省、市、自治區(qū)汽油消費(fèi)預(yù)測(cè)表 省市名稱 單位 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 ******省 萬(wàn)噸 遼寧省 萬(wàn)噸 天津市 萬(wàn)噸 北京市 萬(wàn)噸 河北省 萬(wàn)噸 內(nèi)蒙古 萬(wàn)噸 合 計(jì) 萬(wàn)噸 可行性研究報(bào)告 / ******60 萬(wàn)噸 /年燃料乙醇工程 10 29 上述六省、市、自治區(qū)按不同組合，在 2020 ~ 2020 年可形成的燃料乙醇市場(chǎng)見(jiàn)下表。 ：中國(guó)能源統(tǒng)計(jì)年鑒。 燃料乙醇國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 對(duì)車用汽油而言，燃料乙醇既可作為汽油的高辛烷值調(diào)和組分，也可以作為汽油的代用燃料而單獨(dú)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，即燃料乙醇既是優(yōu)良的辛烷值改進(jìn)劑，同時(shí)具有良好的燃燒效應(yīng)。 汽油與石油資源 汽油是從石油中提煉得到的， 1998 年和 1999 年世界石油剩余的探明儲(chǔ)量分別為 億噸和 億噸， 1999 年儲(chǔ)量比 1998 年減少了 億噸；1998 年和 1999 年的石油開(kāi)采量（產(chǎn)量）分別為 億噸和 億噸。 80 年代，由于對(duì)汽油中含鉛量的限制，開(kāi)始在車用汽油中添加 MTBE（甲基叔丁基醚）作為辛烷值的改進(jìn)劑。 1978 年的生產(chǎn)能力為 3 萬(wàn)噸 /年，至 1990 年燃料乙醇的產(chǎn)量即達(dá) 265 萬(wàn)噸。巴西依靠豐富而低廉的糖蜜資源，大力發(fā)展燃料乙醇，在 70 年代的后五年內(nèi)酒精產(chǎn)量由 45 萬(wàn)噸 /年猛增至 268 萬(wàn)噸 /年；到 2020 年，巴西的燃料乙醇 產(chǎn)量達(dá) 953 萬(wàn)噸 /年，高居世界首位。 試驗(yàn)工作 1) ******化學(xué)工業(yè)有限公司煉油廠進(jìn)行了燃料乙醇調(diào)和車用汽油的試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果為：純度 ≥ 97 %（ v/v）的燃料乙醇按 10 %（ v/v）的比例與車用汽油可行性研究報(bào)告 / ******60 萬(wàn)噸 /年燃料乙醇工程 10 25 摻混后 35 天不發(fā)生分層；純汽油的研究法辛烷值為 RON，混配汽油為 RON，研究法辛烷值增加了 RON。國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)（計(jì)產(chǎn)業(yè) [2020]2321 號(hào)文件） 2020 年 12 月 11 日通知，《國(guó)家計(jì)委關(guān)于審批 ************酒精有限公司年產(chǎn) 80 萬(wàn)噸燃料酒精項(xiàng)目建議書的請(qǐng)示》通過(guò)國(guó)務(wù)院的批準(zhǔn)。 ******省玉米平均年產(chǎn)量達(dá) 1600 萬(wàn)噸，豐產(chǎn)年可達(dá) 1900 多萬(wàn)噸，現(xiàn)有的玉米深加工企業(yè)實(shí)際消化玉米僅 350 萬(wàn)噸 /年，難以有效解決 玉米陳化問(wèn)題。 1992 年以前 ******省的虧損 掛帳有10 億，省財(cái)政無(wú)法彌補(bǔ)； 1992 ~ 1999 年又發(fā)生新的虧損掛帳 187 億元；在處理陳化糧過(guò)程中又發(fā)生 32 億元的虧損掛帳。 2) 有利于減輕沉重的財(cái)政負(fù)擔(dān)。 因收入下降，導(dǎo)致農(nóng)民種糧的積極性不高，農(nóng)業(yè)發(fā)展缺乏后勁，來(lái)之不易的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)豐富的局面有可能發(fā)生逆轉(zhuǎn)；農(nóng)村是最大的潛在市場(chǎng)，農(nóng)民收入下降，購(gòu)買力不高，中央擴(kuò)大內(nèi)需的方針政策難以實(shí)現(xiàn)；影響農(nóng)村的穩(wěn)定， 1999年 ******省農(nóng)民上訪占 17 %， 2020 年為 28 %，上訪原因大多為收入問(wèn)題。 對(duì)解決 ******省玉米產(chǎn)、銷、儲(chǔ)的矛盾，穩(wěn)定糧食價(jià)格，提高農(nóng)民收入，促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和消費(fèi)的良性循環(huán)，穩(wěn)定農(nóng)村形勢(shì)有重要意義，社會(huì)效益明顯。 美國(guó)政府開(kāi)始是為了減少對(duì)進(jìn)口汽油的依賴、尋找替代能源而制定了“酒精發(fā)展計(jì)劃”，自 1978 年 6 月汽油醇開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，至 1990 年，燃料乙醇的 產(chǎn)量達(dá)到 250 萬(wàn)噸 /年。 汽油醇（在汽油中混配一定比例的燃料乙醇所制成的混合燃料）具有燃燒完全、可明顯降低汽車尾氣中有害物質(zhì)的特性 。燃料乙醇在美國(guó)和巴西有廣泛應(yīng)用， 1999 年美國(guó)和巴西的燃料乙醇產(chǎn)量分別達(dá)到 567 萬(wàn)噸 /年和 720 萬(wàn)噸 /年，巴西的燃油汽車中， 40 %完 全以燃料乙醇作為燃料，其余則在汽油中摻混 22 ~ 26 %的燃料乙醇?！鸩菖涮渍撸M(jìn)行地區(qū)性試點(diǎn)，改造老廠，同時(shí)要抓緊建設(shè)規(guī)模效益的新廠?！? ? 2020 年 12 月 11 日，國(guó)家計(jì)委向 ******省計(jì)委發(fā)出通知 —— 《印發(fā)國(guó)家計(jì)委關(guān)于審批 ************酒精有限 公司年產(chǎn) 80 萬(wàn)噸燃料酒精項(xiàng)目建議書的請(qǐng)示的通知》，“請(qǐng)示”業(yè)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，請(qǐng)據(jù)此進(jìn)一步做好項(xiàng)目廠址的比選、建設(shè)方案的確定、環(huán)境影響評(píng)價(jià)等有關(guān)工作，抓緊編制可行性研究報(bào)告。 ? 2020 年 11 月 10 日，中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司向國(guó)家計(jì)委報(bào)送《關(guān)于************酒精有限公司年產(chǎn) 80 萬(wàn)噸燃料酒精項(xiàng)目項(xiàng)目建議書的財(cái)務(wù)評(píng)估報(bào)可行性研究報(bào)告 / ******60 萬(wàn)噸 /年燃料乙醇工程 10 21 告》。 ? 2020 年 9 月 26 日， ******省計(jì)委正式報(bào)批和向國(guó)家計(jì)委呈報(bào)《 ************酒精有限公司 80 萬(wàn)噸燃料 酒精工程項(xiàng)目建議書》。 3) 生產(chǎn)可再生能源，減少自然資源消耗和對(duì)自然資源的依賴。人 16 借款償還期 年 17 投資回收期（包括建設(shè)期） 年 可行性研究報(bào)告 / ******60 萬(wàn)噸 /年燃料乙醇工程 10 19 序號(hào) 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注 18 投資利稅率 % 19 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 可行性研究報(bào)告 / ******60 萬(wàn)噸 /年燃料乙醇工程 10 20 第二章 項(xiàng)目的背景與發(fā)展概況 項(xiàng)目的提出 ? 以玉米為原料生產(chǎn)燃料乙醇的思路首先是國(guó)家政協(xié)副主席孫孚凌先生向中央負(fù)責(zé)同志提出的。 4) 我國(guó)雖有成熟的乙醇生產(chǎn)技術(shù)，但規(guī)模均很小，在生產(chǎn)裝置的規(guī)模、穩(wěn)定性和可靠性、原料消耗、水、電、汽等能源消耗、污水排放量、副產(chǎn)品綜合利用技術(shù)、自控水平等諸多方面均與國(guó)外先進(jìn)水平有相當(dāng)差距。生產(chǎn)燃料乙醇與汽油混配成汽油醇作為汽車燃料，對(duì)節(jié)省寶貴 的石油資源、減輕大氣污染、改善環(huán)境質(zhì)量、解決我國(guó)玉米產(chǎn)、銷、儲(chǔ)的矛盾、促進(jìn)生產(chǎn)和消費(fèi)的良性循環(huán)、穩(wěn)定農(nóng)村形勢(shì)有重要意義。 達(dá)產(chǎn)期 自建設(shè)期結(jié)束日起到達(dá)產(chǎn) 1 年。 2) 本項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 %（稅后），財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 34014 萬(wàn)元，投資回收期以建設(shè)期起算 年，以投產(chǎn)期算 年。 燃料乙醇車間和飼料車間循環(huán)冷卻用水約 15000 m3/h，采用閉式循 環(huán)冷卻方式，僅需補(bǔ)充水約 590 ~ 800 m3/h。 供熱系統(tǒng)設(shè)計(jì) 熱水采暖的循環(huán)水采用生產(chǎn)凝結(jié)水作為熱源，提高能源的利用率。 電力系統(tǒng)設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目推薦采用技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的供電系統(tǒng)結(jié)線方案，可降低電力系統(tǒng)運(yùn)行中的電能損失及運(yùn)行費(fèi)用。專業(yè)技術(shù)人員、科研人員將在 ******省內(nèi)和全國(guó)范圍內(nèi)招聘。 本項(xiàng)目為新建工廠，由于部分生產(chǎn)設(shè)備由國(guó)外引進(jìn)，所以對(duì)操作工人的要求比較高。配套熱電站出口的蒸汽參數(shù)：壓力為 MPa，過(guò)熱溫度為 200 ℃。 2) 江水 夏季日取水量 98400 m3/d，小時(shí)平均取水量 4100 m3/h，小時(shí)最大取水量 4900 m3/h。 3) 采用連續(xù)精煉工藝，有利于降低油損和能耗，保證產(chǎn)品質(zhì)量。濃縮的熱源主要來(lái)自蒸汽冷凝水的閃可行性研究報(bào)告 / ******60 萬(wàn)噸 /年燃料乙醇工程 10 10 蒸蒸汽和干燥機(jī)的廢熱氣，節(jié)能效果較好。 在脫胚制漿車間，采用改良濕法工藝，有利于提高胚芽的提取率和減少淀粉損失。 二氧化碳 ******地區(qū)二氧化碳年生產(chǎn)能力在 9 萬(wàn)噸左右，但目前能在大型飲料市場(chǎng)立足并具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的僅有 BOC 撫順公司、 BOC 大連公司及天津冠達(dá)氣體公司三家，他們的生產(chǎn)能力合計(jì)為 3 萬(wàn)噸，價(jià)格在 1150 ~ 1901 元 /噸；而 ******市場(chǎng)年需求量只有 10060 噸，可見(jiàn)二氧化碳市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將是十分激烈。 目前，國(guó)內(nèi)精制玉米油的出廠價(jià)為：散裝油 5500 ~ 6500 元 /噸，小包裝油（ ， ）為 8000 ~ 10000 元 /噸，而美國(guó)精制玉米油的出廠價(jià)僅 4500 元左右。 DDGS 按 30 %出口， 70 %內(nèi)銷，出口產(chǎn)品制成顆粒狀。 2020 年 2 月 15 ~ 18 日 ******省招標(biāo)有限公司按國(guó)際招標(biāo)的有關(guān)規(guī)定，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)釀酒行業(yè)的專家，對(duì)收到的奧高布殊、克瑞布斯 斯卑西姆、卡特成等三家公司的投標(biāo)文件進(jìn)行綜合評(píng)審，推薦奧高布殊公司為第一中標(biāo)人。 5) 生產(chǎn)技術(shù)路線方案的比選。 研究工作概況 需要重點(diǎn)研究的問(wèn)題 1) 原料供應(yīng)及運(yùn)輸問(wèn)題。 c. 研究提出綜合利用方案和工藝技術(shù)路線，以增強(qiáng)燃料乙醇項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性。 b. 要從確保最佳經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)，統(tǒng)籌考慮陳化糧和燃料乙醇的供應(yīng)條件、運(yùn)輸半徑、混合燃料推廣使用的市場(chǎng)需求，國(guó)際燃料乙醇先進(jìn)工藝技術(shù)的消化吸收。 b. 可發(fā)揮 ******省的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。 b. 可緩解石油緊缺矛盾，節(jié)省巨額外匯支出。 2020 年上述省市汽油消耗量預(yù)測(cè)為 729 萬(wàn)噸 /年，可以消化 80 萬(wàn)噸燃料酒精。 3) 可有效改善我國(guó)大氣質(zhì)量。 項(xiàng)目建議書的主要內(nèi)容及其審批意見(jiàn) 項(xiàng)目建議書的主要內(nèi)容 建設(shè)規(guī)模 年產(chǎn) 80 萬(wàn)噸燃料酒精。 可行性研究報(bào)告編制單位 研究工作依據(jù)與范圍 研究工作依據(jù) 1) 《項(xiàng)目建議書》（ 2020 年 8 月， ******省石油化工設(shè)計(jì)研究院） 2) 《項(xiàng)目建