【正文】 1339℃，粒徑范圍 ～ m。 排水管 隨著建筑材料的發(fā)展， PVC 排水管逐步成為鑄鐵管的替代品。 產(chǎn)業(yè)政策和清潔生產(chǎn)水平分析 產(chǎn)業(yè)政策相符性分析 經(jīng)查，本項(xiàng)目及產(chǎn)品、生產(chǎn)設(shè)備不屬于國家有關(guān)部門規(guī)定的“工商投資領(lǐng)域制止重復(fù)建設(shè)目錄”、“淘汰落后生產(chǎn)能力、工藝、產(chǎn)品的目錄（第一、二、三批）”、“ 第一批嚴(yán)重污染（大氣）環(huán)境的淘汰工藝與設(shè)備名錄 ”、 《當(dāng)前部分行業(yè)制止低水平重復(fù)建設(shè)目錄》、 “關(guān)于發(fā)布和實(shí)施《限制供地項(xiàng)目》、《禁止供地項(xiàng)目目錄》（第一批）的通知”、“關(guān)于禁止和限制支持的鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)污染控制的重點(diǎn)企業(yè)名錄”和 “ 關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)政策和信貸政策協(xié)調(diào)配合控制信貸風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)問題的通知（發(fā)改產(chǎn)業(yè)[2020]746 號） ” 中等文件中規(guī)定的類別。生產(chǎn)所需原料為聚 氯乙烯和輕質(zhì)碳酸鈣 ，無臭、無味、無毒、無放射性 。 主要污染工序 ： 生活污水 本項(xiàng)目生活用水量為 54m3/a。 設(shè)備噪聲 主要噪聲源來自于生產(chǎn)車間的 空氣壓縮機(jī)、切割機(jī)、粉碎機(jī)、高速混合機(jī) 和 打碼機(jī)等。 無組織排放的含塵廢氣 原料在 儲存、 混合、進(jìn)料過程中以及碎料、不合格管道粉碎時(shí)有無組織含塵廢氣的產(chǎn)生。 據(jù)類比調(diào)查，估算出塑料碎末及不合格塑料管道的產(chǎn)生量為 20t/a。 其它污染物排放情況 本項(xiàng)目生產(chǎn)過程中無工藝廢水 的排放 。 水 污 染 物 職工工作時(shí)產(chǎn)生的生活污水 污水 量 COD 400mg/L， ≤150mg/L， ≤SS 250mg/L， ≤150mg/L， ≤氨氮 30mg/L， ≤25mg/L， ≤電離 輻射和電磁輻射 無 固體 廢物 生產(chǎn)車間 原料包裝袋 塑料碎末及不合格塑料 管道 20t/a 0t/a 生活垃圾 噪 聲 主要噪聲源來自于生產(chǎn)車間的空氣壓縮機(jī)、切割機(jī)、粉碎機(jī)、高速混合機(jī)和打碼機(jī) ，其正常 運(yùn) 轉(zhuǎn)時(shí) 噪聲級分別為空氣壓縮機(jī) 90dB，切割機(jī) 82dB，粉碎機(jī) 86dB，高速混合機(jī) 85dB，打碼機(jī) 80dB，數(shù)量 均為 1 臺。本項(xiàng)目工程量較少，施工期較短，且租用的生產(chǎn)車間 周圍 近距離內(nèi)無環(huán)境敏感點(diǎn)。 設(shè)備噪聲對區(qū)域聲 環(huán)境 的 影響分析 主要噪聲源 由工程分析可知，本項(xiàng)目 主要噪聲源為 空氣壓縮機(jī)、切割機(jī)、粉碎機(jī)、高速混合機(jī) 和 打碼機(jī)等，其 聲壓級 分別 為 90dB、 82dB、 86dB、 85dB、 80dB，數(shù)量均為 1 臺 ， 且均安裝在生產(chǎn)車間內(nèi)。 (2) 在 粉碎機(jī)、空壓機(jī) 下增設(shè)減振墊，同時(shí)在 設(shè)備 四周 安裝隔聲罩。 可行性評述： 生產(chǎn)車間安裝隔聲門窗可使廠界噪聲降低 20dB(A)，隔聲罩、減振墊可降低設(shè)備噪聲值 30dB(A)，建筑物可 隔聲 5dB(A)。 由表 7可見， 生產(chǎn)車間 內(nèi)的設(shè)備噪聲在各廠界外 1m處的噪聲影響值，晝夜間均可以達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB1234890）中的 Ⅱ 類標(biāo)準(zhǔn)，對區(qū)域聲環(huán)境影響較小。 擬 將原料包裝 袋全部收集后定期出售給物資回收部門進(jìn)行綜合利用，生活垃圾委托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門負(fù)責(zé)清運(yùn)處置，故這些固廢 只要儲存得當(dāng)不會對環(huán)境產(chǎn)生影響。 由于本項(xiàng)目生活污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后污染物排放量較少，且廢水水質(zhì)簡單，故本項(xiàng)目生活污水排入 廠址東側(cè)河流 對該河水質(zhì)影響較小，不會 加重該河 的 水體污染。隨著項(xiàng)目的實(shí)施，可以盤活膠合板廠閑置的生產(chǎn)車間、土地等固定資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)土地資源的再利用。 從 區(qū)域 優(yōu)勢 來分析 項(xiàng)目擬選廠址位于 縣城 內(nèi) ， 交通便利，物流發(fā)達(dá)，信息量豐富，地理位置優(yōu)越， 滿足本項(xiàng)目的 建設(shè) 要求，有利于 企業(yè)降低成本，促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展， 具有良好的區(qū)位優(yōu)勢。 營運(yùn) 期應(yīng) 落實(shí) 的環(huán)保措施 ⑴ 生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)指定專人定期保養(yǎng)、檢修，避免產(chǎn)生不正常的高噪聲。 設(shè)置原料包裝袋 、塑料碎末及不合格管道的 回收、儲存設(shè)施，杜絕隨意堆放，減少浪費(fèi)。 ⑴ 加強(qiáng)對 生產(chǎn) 人員的 環(huán)保 教育 要加強(qiáng)對 生產(chǎn) 人員的 環(huán)保 教育 ， 包括業(yè)務(wù)能力 、 操作技術(shù) 、 環(huán)保管理知識的教育 ， 以增強(qiáng)他們的環(huán)保意識 ， 提高管理水平。 建設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果 內(nèi)容 類型 排放源 （編號） 污染物 名稱 防治措施 預(yù)期治理效果 大氣 污染 物 原料儲存、混合、進(jìn)料及粉碎過程 無組織排放粉塵 ⑴ 易起塵的輕質(zhì)碳酸鈣原料堆存于庫房內(nèi)，有效地避免了揚(yáng)塵的產(chǎn)生； ⑵ 原料混合時(shí)采用全封閉操作，可最大程度地減少了無組織粉塵的產(chǎn)生； ⑶ 采用快速裝料、通過縮短裝料時(shí)間可以減少無組織粉塵的產(chǎn)生； ⑷ 對粉碎車間進(jìn)行定時(shí)清掃，并灑水抑塵，可以減少粉碎過程中粉塵的產(chǎn)生量。 噪 聲 ⑴ 生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)指定專人定期保養(yǎng)、檢修，避免產(chǎn)生不正常的高噪聲 ； ⑵ 生產(chǎn)車間安裝隔音門窗 ； ⑶ 對噪聲較大的生產(chǎn)設(shè)備加裝隔聲罩、增設(shè)減振墊 ；⑷ 生產(chǎn)設(shè)備須安裝在生產(chǎn)車間中央。 固廢 本項(xiàng)目固廢全部采取處理措施或綜合利用措施， 對周圍環(huán)境無影響。 項(xiàng)目選址在 原郯城縣膠合板廠內(nèi) ，選址較為合理，符合 土地利用規(guī)劃的要求。 二、建議 制定嚴(yán)格的管理制度，注意生產(chǎn)安全 。 項(xiàng)目規(guī)模 項(xiàng)目 建設(shè)總里程 km (包括桐塢嶺隧道 503 m)，配套建設(shè)中橋 208 m / 5 座、小橋 m / 13 座。 建設(shè)地點(diǎn)及路線走向 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為蘭溪市東北部黃湓大橋至橫溪浦陽界。 2 工程內(nèi)容及污染因素分析 工程內(nèi)容 建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括路基工程、路面工程、橋涵工程、交叉和改移工程，此外還有綠化工程、沿線交通安全和管理設(shè)施安裝等。 全線橋梁與路基同寬。 交通量預(yù)測 詳見表 22。 （ 3） 路基工程 路基工程主要對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定影響，主要體現(xiàn)在：路基的填挖使沿線的植被遭破壞，農(nóng)田被侵占，地表裸露；施工場地、臨時(shí)便道的占用等同樣將損壞和改變原有的地貌特征，從而使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化；裸露的地面被雨水沖刷后將造成水土流失，而降低土壤肥力，影響局部范圍內(nèi)的水文條件和陸生生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性；工程路基填筑材料取料場等處若處理不當(dāng)會引起水土流 失。 （ 5）橋梁、涵洞工程 橋梁、涵洞工程的施工，極易引起水土流失，影響周圍水體環(huán)境，對水利泄洪等都帶來影響。 （ 7）施工場地 施工場地可能占用農(nóng)田耕地或原有通道，破壞農(nóng)田資源，造成交通不便。 ②環(huán)境空氣 道路建成后，車輛通行產(chǎn)生的汽車尾氣、路面揚(yáng)塵等均會對區(qū)域大氣環(huán)境造成一定影響，尤以汽車尾氣的危害較大，主要污染因子為 NO CO 和 TSP。 6 ⑤地表水環(huán)境及洪澇、水利 該項(xiàng)目建成后，對地表水環(huán)境的影響主要是大雨時(shí)雨水沖刷路面、橋面形成徑流，將一些泥沙、油污等進(jìn)入雨水管網(wǎng)，最終進(jìn)入附近水體中，從而影響水質(zhì)，其主要影響因子為： pH、 SS、石油類、 COD。在運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛發(fā)生事故時(shí)還有可能影響水環(huán)境。 監(jiān)測結(jié)果表明，沿線各測點(diǎn)大氣環(huán)境中 TSP 日均值、 NO CO 小時(shí)監(jiān)測值均能達(dá) 7 到二級標(biāo)準(zhǔn)。對照本次環(huán)評及 2020 年監(jiān)測數(shù)據(jù)可知， 1水體水質(zhì)有所惡化，增加了 DO、 NH3N、總磷等污染因子； 2水體水質(zhì)基本保持原有水平，略微受到石油類污染； 3水體水質(zhì)有所惡化，受到了石油類、總磷的污染； 4水體水質(zhì)基本保持原有水平，未受到污染。 監(jiān)測結(jié)果表明，沿線村莊中晝間噪聲僅有 5石埠村略有超標(biāo)，夜間噪聲 8和 11測點(diǎn)均超標(biāo)；沿線學(xué)校中晝間噪聲僅有 4墩頭鎮(zhèn)初中能達(dá)標(biāo)，其余均超過 60 dB要求，夜間噪聲則均超標(biāo)，總體聲環(huán)境質(zhì)量有所下降。 表 31 公路沿線噪聲及廢氣可能影響的區(qū)域及設(shè)施 序號 樁號 名稱 到路中心距離 m 備注 1 K11+750 沈宅村 15 最近點(diǎn) 2 K12+260 新聯(lián)小學(xué) 50 教學(xué)樓 3 K12+900 冷水灣 150 最近點(diǎn) 4 K13+050 上甲山村 30 5 K14+400 陳派宅村 15 6 K15+000 山華村 20 7 K15+650 施宅小學(xué) 20 教學(xué)樓 8 K15+750 施宅村 15 最近點(diǎn) 9 K16+850 新勝小學(xué) 120 教學(xué)樓 10 K17~ K18 新勝村 50 最近點(diǎn) 11 K18+890 國慶村 25 12 K19+900 宋宅村 16 13 K20+050 橫溪鎮(zhèn)宋宅小學(xué) 132 教學(xué)樓 14 K22+050 下祝宅村 180 最近點(diǎn) 15 K23+550 后陳村 50 16 K24+150 墩頭鎮(zhèn)初中 100 教學(xué)樓 17 K24+700 溪灘村 15 最近點(diǎn) 續(xù)上表 序號 樁號 名稱 到路中心距離 m 備注 18 K27+050 石埠村 15 最近點(diǎn) 19 K27+250 墩頭鎮(zhèn)石埠輔導(dǎo)完 30 教學(xué)樓 9 小 20 K28+650 下陳村 140 最近點(diǎn) 21 K29+750 蔣畈村 45 22 K30+750 橫木村 50 23 K30+750 橫木村醫(yī)院 110 24 K32+300 荷塘頭村 60 25 K32+400 下金塘村 50 26 K34+550 下盤山村 15 27 K37+050 大塘村 20 28 K37+100 大塘小學(xué) 50 教學(xué)樓 29 K38+600 西湯村 50 最近點(diǎn) 30 K39+600 馬一村 60 31 K40+300 馬澗鎮(zhèn) 40 32 K40+300 馬澗醫(yī)院 160 33 K42+350 陳塘下村 25 34 K42~K44 石渠村 20 35 K43+500 石渠鄉(xiāng)中心小學(xué) 60 教學(xué)樓 36 K44+200 石渠初中 45 37 K44+650 潘潭村 15 最近點(diǎn) 38 K45+400 黃坑嶺村 20 39 K46+200 大板橋村 20 40 K46+750 龍?zhí)洞? 15 41 K47+950 金塘邊 15 42 K48+250 橋頭村 65 43 K49+250 董宅村 80 44 K50+300 陳家井村 20 45 K50+450 楊東海小學(xué) 40 教學(xué)樓 10 46 K50+500 楊東海紀(jì)念館 20 最近點(diǎn) 47 K50+950 黃泥嶺村 15 48 K51+300 后畈村 20 49 K51+300 路口小學(xué) 170 教 學(xué)樓 50 K52+450 巖頭村 20 最近點(diǎn) 51 K53+850 石埠嶺村 30 52 K54+110 蘭溪市城北初級中學(xué) 110 教學(xué)樓 4 環(huán)境影響評價(jià)主要結(jié)論 社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響分析 該項(xiàng)目建設(shè)對 推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路網(wǎng)建設(shè)，改變現(xiàn)有道路不適應(yīng)交通發(fā)展的局面均具有重要意義，此外該項(xiàng)目 建設(shè)還有助于 促進(jìn)地方旅游業(yè)的發(fā)展。不過只要落實(shí)各項(xiàng)水土保持措施，水土流失治理度可達(dá) 95％以上，影響較為有限。 大。 工程建設(shè)過程中對沿線動(dòng)植物均有一定影響，公路建成營運(yùn)后則主要對部分野生動(dòng)物影響較大，減少了其活動(dòng)范圍，不過不會對野生動(dòng)植物的生態(tài)環(huán)境帶來明顯的影響。上述幾個(gè)方面中，征地拆遷對社會經(jīng)濟(jì)造成的負(fù)面影響最需要加強(qiáng)關(guān)注，應(yīng)嚴(yán)格按照國家、浙江省及蘭溪市的有關(guān)政策、規(guī)定來落實(shí)，從目前實(shí)際情況來看，未造成大的社會問題。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) （ 1）水環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 工程沿線河流水網(wǎng)主要為梅溪江及其支流，環(huán)評以此為主要保護(hù)對象。經(jīng)分析，沿線水域水質(zhì)變差主要有兩方面的原因，一是沿線農(nóng)業(yè)施肥、農(nóng)村生活污水等面源污染以及工業(yè)污染的增加；另 一方面跟各水體流量變小、流速減慢也有一定的關(guān)系。 （ 2）地表水環(huán)境 環(huán)評收集了 2020 年 6 月工程沿線 水體 監(jiān)測數(shù)據(jù)，同時(shí)本次環(huán)評重新委托蘭溪市環(huán)境監(jiān)測站對工程沿線水體水質(zhì)進(jìn)行了布點(diǎn)實(shí)測。 養(yǎng)路護(hù)路時(shí)施工機(jī)械作業(yè)雖不如建設(shè)期時(shí)密集和頻繁，但對公路附近敏感點(diǎn)仍有一定的影響；綠化工程作為公路工程中必不可少的一部分，不僅起著美化景觀，提高行車安全的作用，而且對及時(shí)恢復(fù)區(qū)域原有植被、防止水土流失有積極有效的作用，并對減少汽車揚(yáng)塵、吸收汽車噪聲等有一定的效果；路面清掃時(shí)將產(chǎn)生道路垃圾，若不妥當(dāng)處置將影響景觀。 （ 2）交通量增加 隨著交通量的增加，不僅是環(huán)境空氣污染加重、交通噪聲對環(huán)境的影響增大，而且可能帶來更大的事故風(fēng)險(xiǎn)，包括危險(xiǎn)品運(yùn)輸、行人車輛安全事故等。 ④生態(tài)環(huán)境 該項(xiàng)目建成后，對生態(tài)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在高速行駛的汽車產(chǎn)生的交通噪聲對沿線生物的影響，以及橋梁建設(shè)對水生生態(tài)尤其是洄游性或半洄游性水生生物的影響。 運(yùn)營期 （ 1）竣工運(yùn)營 擬建工程竣工運(yùn)營后，對沿線區(qū)域的社會經(jīng)濟(jì) 、環(huán)境空氣、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、地表水環(huán)境及洪澇、水利等均有不同程度的影