國產六款中高檔轎車使用成本調查報告(doc10)-成本管理(文件)
【正文】 等候幾個月甚至半年后車主才能提到車。 不過，隨著消費者的購買力得到釋放，雖然個別車型依然緊俏，但消費者們已經不再憑一時的熱情去購買所需車型，越來越多的消費者購車趨于理性化。 由于國內中高檔車型品牌并不算多，我們選擇了帕薩特、新雅閣、君威、索納塔、蒙迪歐以及 馬自達 6 等 6 款車型作為調查對象，在北京地區(qū) 各品牌特約服務站進行了相關調查。近幾年，隨著國內汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車的價格較以往有了較大幅度的下降，許多家庭已經有能力購買一輛屬于自己的轎車。由于新雅閣、蒙迪歐和馬自達 6 只有自動擋車型，而君威 只有手動擋車型，所以在選擇對比車型上，除了君威外，其他 5款都為 L排量自動擋車型，而且都是各自系列中的最高配置。從價格看，索納塔是最省錢的車型，而且它的配置也比較齊全，性價比非常高。新雅閣和蒙迪歐在品牌、性價比方面都有自己的優(yōu)勢。實際價格為北京地區(qū)部分經銷商截止到 8 月 16 日報價，并不代表全部經銷商報價。對于中高檔轎車來說，備件費更昂貴一些，因此保養(yǎng)費用也是不容忽視的。 6 款車的保養(yǎng)成本對比如圖 1。 除了帕薩特之外，其他幾款車的保養(yǎng)成本都相差不大，相較而言，索納塔要低一些。 馬自達 6也使用了白金火花塞，加上汽油濾清器每次保養(yǎng)時只需清洗，相應節(jié)約了不少成本。雖然就同級 別車型來說，百公里平均油耗的差別并不是很大，一般也就是 1~2 L，但是到了 5 萬 km 甚至更多，車與車之間的燃油成本將會差得很多。由于調查時間有限，我們所取得的樣本數(shù)有一定的局限性，而且車主的駕車習慣、經常行駛的道路狀況都不盡相同，因此調查結果并不代表普遍性，只是作為參考。不過各品牌的車主用車習慣差別不大，因此在油耗方面還是具有可比性的。君威和新雅閣的油耗水平非常 接近，君威只比新雅閣低了 L/100 km，有些出人意料。 從使用成本的角度考慮燃油成本將是車主用車過程中的最大開支。這些易損件的更換對于車主來說是一筆不小的開支。雖然車主們一般都上了保險，到時可以通過保險公司理賠，但是有很多車主沒有上全險或者想私下解決，需要自己支付一部分費用 ，那就需要對這些事故件的價格心中有數(shù)。在本次調查期間，北京現(xiàn)代剛剛下調了零配件價格，最大幅度達 30％。馬自達 6 和蒙迪歐都采用了白金火花塞，單次更換成本要高出三四百元，但卻比普通火花塞多用六七萬公里，還是值得的。而通過圖 4，讀者們可以清晰地了解這 6 款車型在 5 萬 km 內使用成本的高低。同樣，索納塔也是憑借燃油成本比帕薩特低的優(yōu)勢，在總使用成本上排在了帕薩特前面。 就這２個陣營中的差距而言，成本最高的新雅閣比最低的馬自達 6 多了整整 2 000 元。 總體來說，這幾款車的總固定使用成本還是相差不多的。 服務便利性對比 前面我們調查的都是一些顯性的使用成本，而很多購車者還會考慮其他一些問題，例如車輛的返修率、維修便利性等等，這些都或多或少包含了一些隱性的成本。但是在服務便利性方面，我們可以給出一個確切的對比數(shù)據(jù)，那就是服務站的數(shù)量。 表 7 服務網點數(shù)據(jù)統(tǒng)計表 車型 帕薩特 新雅閣 君 威 索納塔 蒙迪歐 馬自達 6 此資料來自 , 大量管理資料下載 北京地區(qū)服務網點數(shù)量 /家 35 7 7 17 5 6 全國服務網點數(shù)量 /家 518 200 192 179 100 71 注：以上數(shù)據(jù)由各廠家售后服務網站以及 800 熱線電話提供。但是這 2個品牌在網絡布局上還有一定局限性，更多集中城市中心地帶，從而造成偏遠地區(qū)的用戶維修保養(yǎng)車輛不方便。也許有人認為我們這個調查對于消費者的購車、養(yǎng)車沒有實際意義，那也是仁者見仁、智者見智。對于一般車主來說，每個月的行駛里程為 2 000~2 500 km，行駛 5 萬 km 至少需要 20 個月，那么平均到每個月的保養(yǎng)費用也不過二三百元。 。再往后，隨著車輛性能逐漸下降，車輛需要更換的易損件增加，保養(yǎng)成本將會迅速上升，而且還會產生很多無法預料的費用。很多車的行駛里程都沒有超過 5 萬 km，因此本次調查的結果對這些車主來說實際意義更大一些。 總評 本次調查行將結束，通過調查中的統(tǒng)計數(shù)字，相信消費者對 于這 6 款車型的一些使用成本能有一些初步的認識。北京現(xiàn)代成立不到 2 年，但售后服務網絡的建設非常快，有一個原因，就是采用了特約銷售服務店和售后服務站相結合的網絡建設模式，
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