【正文】 。物流的本質(zhì)是服務(wù)，服務(wù)本身也是商品，也需要進(jìn)行買賣。與條形碼比較，RFID具有如下比較優(yōu)勢：1）不需要光源，甚至可以透過外部材料讀取數(shù)據(jù)。5）可以寫入存取數(shù)據(jù)，寫入時(shí)間比打印條碼更少。9）可以對RFID標(biāo)簽所附著的物體進(jìn)行追蹤定位論述目前較為成熟并廣泛應(yīng)用的電子商務(wù)模式答：目前較為成熟并廣泛應(yīng)用的電子商務(wù)模式主要有以下三種：1）企業(yè)對企業(yè)的電子商務(wù)（B to B）：這種技術(shù)的使用能從根本上改變企業(yè)的計(jì)劃、生產(chǎn)和銷售模式，提高交易效率，降低交易成本。3）企業(yè)與政府機(jī)構(gòu)的電子商務(wù)（B to G）：這類電子商務(wù)包括政府通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)政府采購，利用網(wǎng)上方式進(jìn)行工程的招標(biāo)以及政府通過電子商務(wù)實(shí)施對企業(yè)的行政事務(wù)管理。庫存控制：在保障供應(yīng)的前提下，使庫存物品的數(shù)量最少所進(jìn)行的有效管理的技術(shù)經(jīng)濟(jì)措施。三、計(jì)算題解：最優(yōu)訂購批量為： EOQ = 再訂購點(diǎn)為： R= 1000*5/365= 通過取近似數(shù)，可指定如下庫存政策：當(dāng)庫存水平降至14單位，則應(yīng)再訂購89單位的產(chǎn)品。連續(xù)庫存補(bǔ)充計(jì)劃：利用POS系統(tǒng)提供的零售信息，根據(jù)零售商或批發(fā)商的庫存信息和預(yù)先規(guī)定的庫存補(bǔ)充程序確定補(bǔ)充庫存的數(shù)量及供貨時(shí)間５、自動訂貨（CAO）：基于需求和庫存信息，按照設(shè)計(jì)好的訂貨程序，由計(jì)算機(jī)自動訂貨的系統(tǒng)６、供應(yīng)商管理庫存（VMI）：庫存控制和補(bǔ)充庫存的功能由零售商的供應(yīng)商負(fù)責(zé)，生產(chǎn)廠家或批發(fā)商代管庫存的方法簡述供應(yīng)鏈形成的背景。答：供應(yīng)鏈管理的重要性體現(xiàn)在：供應(yīng)鏈成員協(xié)調(diào)運(yùn)作，避免或減少各環(huán)節(jié)間的延誤或浪費(fèi)，在更短的時(shí)間內(nèi)，用更少的成本實(shí)現(xiàn)價(jià)值的增值，最終實(shí)現(xiàn)共贏。答：供應(yīng)鏈管理的必要性體現(xiàn)在：客戶對產(chǎn)品技術(shù)性能和服務(wù)的要求越來越苛刻；企業(yè)的經(jīng)營范圍擴(kuò)大，競爭對手增多；企業(yè)對信息的把握在很大程度上決定了企業(yè)的成敗；競爭日益激烈，需改善經(jīng)營服務(wù)理念５、簡述供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容。企業(yè)的資源分散，不利于其核心競爭力的培養(yǎng)。為什么需要供應(yīng)鏈對物流進(jìn)行管理？答： 在社會分工日益深化的今天，任何企業(yè)都無法承擔(dān)從原材料生產(chǎn)到最終產(chǎn)品加工組裝一件小事的全部活動，一件產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售要通過眾多企業(yè)的分工合作才能順利完成，這就在客觀上形成了一條供應(yīng)鏈；企業(yè)之間為了能長期合作、降低成本、減少風(fēng)險(xiǎn)，也要求能與上下游企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；客戶對產(chǎn)品技術(shù)性能和服務(wù)的要求越來越苛刻，企業(yè)的經(jīng)營范圍擴(kuò)大，競爭對手增多，企業(yè)對信息的把握在很大程度上決定了企業(yè)的成敗，競爭日益激烈，需改善經(jīng)營服務(wù)理念。４、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫存管理有何特點(diǎn)？答：供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫存管理是以整個(gè)供應(yīng)鏈物流效果為追求目標(biāo)的。有效的辦法就是通過供應(yīng)鏈管理，使各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)都能及時(shí)掌握終端消費(fèi)市場信息，并充分實(shí)現(xiàn)信息共享，提高庫存管理的準(zhǔn)確性，降低供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的庫存水平，實(shí)現(xiàn)高效率地庫存補(bǔ)充。效益悖反 指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會存在另一個(gè)或幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。答：物流成本管理的重要性體現(xiàn)在：物流成本占產(chǎn)品總成本的比例較大、對物流成本管理的重視不夠，物流成本居高不下、物流成本存在著廣闊的降價(jià)空間。答：物流成本管理的意義體現(xiàn)在：從微觀看，降低物流成本可以擴(kuò)大企業(yè)贏利空間；增強(qiáng)企業(yè)競爭優(yōu)勢；從宏觀看，可以提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力，有利于平抑物價(jià)，同等資源可以創(chuàng)造更多的財(cái)富。答：是指通過物流合理化降低物流成本，使得企業(yè)獲得除降低制造成本、擴(kuò)大銷售外的利潤來源。從宏觀的角度觀察：若全行業(yè)的物流效率普遍提高，物流費(fèi)用平均水平降低到一個(gè)新的水平，則該行業(yè)在國際上的競爭力將會得到增強(qiáng)；全行業(yè)物流成本的普遍下降，將會對產(chǎn)品的價(jià)格產(chǎn)生影響，導(dǎo)致物價(jià)相對下降。冰山的特點(diǎn)是大部分沉在水面以下，是我們看不到的黑色區(qū)域，而我們看到的不過是它的一部分。樹立物流總成本觀念，增強(qiáng)全員物流成本意識。答：物流ABC法是ActivityBased Costing的縮寫，意思是活動基準(zhǔn)成本計(jì)算，適合于物流領(lǐng)域的計(jì)算。（2）、調(diào)查作業(yè)流程和物流中心布局；（3）、界定作業(yè)環(huán)節(jié)；（4）、計(jì)算各環(huán)節(jié)的單價(jià)；（5）、確定費(fèi)用分擔(dān)比例標(biāo)準(zhǔn)化Standardization 標(biāo)準(zhǔn)化是在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、科學(xué)及管理等社會實(shí)踐中，對重復(fù)性事物和概念通過制訂、發(fā)布和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會效益。1. 簡介物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法。2) 物流標(biāo)準(zhǔn)化對物流成本、效益有重大決定作用。物流子公司：為承擔(dān)公司或企業(yè)集團(tuán)的物流業(yè)務(wù)，由母公司出資設(shè)立的獨(dú)立法人企業(yè)。物流經(jīng)理的角色要求不但要有較豐富的專業(yè)知識，還需要良好的人際溝通能力。答：在這種管理組織下，物流責(zé)任被分散，各類部門都對物流活動負(fù)責(zé)。答：物流子公司是為承擔(dān)公司或企業(yè)集團(tuán)的物流業(yè)務(wù)，由母公司出資設(shè)立的獨(dú)立法人企業(yè)。物流管理子公司負(fù)責(zé)母公司的物流管理工作。獨(dú)立型物流部門：物流成為獨(dú)立的管理部門，統(tǒng)籌企業(yè)物流活動，與生產(chǎn)、銷售部門并列，成為獨(dú)立型的管理組織。企劃型物流管理組織：在這種模式下，作業(yè)活動仍然保留在原來的部門當(dāng)中。隨著對物流職能生要性認(rèn)識的提高，企業(yè)經(jīng)營者開始重視物流管理組織在企業(yè)經(jīng)營中的作用。物流作業(yè)子公司就運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等現(xiàn)場物流作業(yè)為主和物流子公司。物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)。物流服務(wù)延伸模式：在現(xiàn)有物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務(wù)，從而提高物流服務(wù)的附加價(jià)值，滿足客戶高層次物流需求的經(jīng)營模式。物流咨詢服務(wù)模式：利用專業(yè)人才優(yōu)勢，深入到企業(yè)內(nèi)部，為其提供市場調(diào)查分析、物流系統(tǒng)規(guī)劃、成本控制、企業(yè)流程再造等相關(guān)服務(wù)的經(jīng)營模式。簡述現(xiàn)代物流企業(yè)與傳統(tǒng)物流企業(yè)的區(qū)別。簡述物流業(yè)的服務(wù)理念。答：一體化服務(wù)，是指物流提供商既能為客戶提供線路服務(wù)又可提供節(jié)點(diǎn)服務(wù)，它屬于現(xiàn)代物流業(yè)范疇。3PL 的出發(fā)點(diǎn)是以貨主物流合理化為目標(biāo)；3PL可以沒有物流設(shè)備，也可以不直接從事運(yùn)輸、保管等作業(yè)，可將這些任務(wù)外包。論述現(xiàn)代物流企業(yè)。答：企業(yè)利用外部的資源為自己的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)，將一些業(yè)務(wù)承擔(dān)給第三方企業(yè)去完成，這就是企業(yè)業(yè)務(wù)外包。簡述第三方物流與傳統(tǒng)委外物流的區(qū)別。以從專家的角度對物流活動進(jìn)行改進(jìn)，使其更合理、更高效，并提供相應(yīng)的軟件支持為工作重點(diǎn)，這是它的服務(wù)理念。簡述“物流業(yè)是概念上的主體”的含義。物流連鎖經(jīng)營模式：特許者將自己擁有的商標(biāo)、商號、產(chǎn)品、專利和專有技術(shù)、經(jīng)營方式等以特許經(jīng)營合同的形式授予被特許者使用，并獲得相應(yīng)費(fèi)用的物流經(jīng)營模式。項(xiàng)目物流服務(wù)模式：為具體的項(xiàng)目提供全程物流服務(wù)的模式。所提供的服務(wù)形態(tài)可以分為與運(yùn)營相關(guān)的服務(wù)、與管理相關(guān)的服務(wù)以及兩者兼而有之的服務(wù)三種類型。物流子公司的運(yùn)營形態(tài)有三種：以經(jīng)營運(yùn)輸業(yè)務(wù)和類似業(yè)務(wù)為主，大多屬于物流作業(yè)子公司承擔(dān)的業(yè)務(wù)，除承擔(dān)母公司的貨物外，承攬社會貨物的運(yùn)輸；作為母公司物流業(yè)務(wù)的第一承包人，將物流業(yè)務(wù)分包給其他專業(yè)物流業(yè)者，通過收取管理費(fèi)、運(yùn)費(fèi)折扣等獲取利潤；為母公司的商品流通提供合理化物流系統(tǒng)，并負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)運(yùn)營。物流部門地位的提升，體現(xiàn)了企業(yè)對物流管理的高度重視，有說明物流職能在企業(yè)經(jīng)營系統(tǒng)中發(fā)揮著越來越重要的作用。物流部門地位的提升對企業(yè)的影響有哪些？答：在物流管理沒受到企業(yè)高度重視的情況下，物流部門和物流管理者在企業(yè)中的地位比較低。論述物流管理組織的基本類型答：物流管理組織的基本類型有四種：傳統(tǒng)型組織：在這種管理組織下，物流責(zé)任被分散，由于各部門的管理目標(biāo)不同，往往會發(fā)生利益上的對立。答：從物流組織在企業(yè)中的位置來看，物流管理部門經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段：運(yùn)輸時(shí)代：物流作為制造部門或銷售部門下屬中的一項(xiàng)業(yè)務(wù)來對待，沒有物流管理部門，運(yùn)輸、保管、包裝等物流的各項(xiàng)職能分散在各個(gè)業(yè)務(wù)部門，屬于一種分散型組織。答：物流子公司的主要類型有：物流作業(yè)子公司和物流管理子公司。在這種組織中，一般沒有物流經(jīng)理一職，或者物流經(jīng)理的職能是被分散到其它部門當(dāng)中的。物流經(jīng)理的職權(quán)更大、管理的業(yè)務(wù)范圍也就更廣。作業(yè)活動型物流管理組織對物流經(jīng)理的能力要求有哪些？答：在作業(yè)活動型物流管理組織中，要求物流經(jīng)理能處理訂貨業(yè)務(wù)、庫存物品管理業(yè)務(wù)、出入庫業(yè)務(wù)以及運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)等。4) 物流標(biāo)準(zhǔn)化也給物流系統(tǒng)與物流以外系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)創(chuàng)造了條件。在物流技術(shù)發(fā)展，實(shí)施物流管理工作中，物流標(biāo)準(zhǔn)化是有效的保證。物流模數(shù)logistics modulus 物流模數(shù)即集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。ABC法按不同環(huán)節(jié)計(jì)算物流作業(yè)成本，揭示物流成本變化的原因以及與物流服務(wù)水平的關(guān)系，從而提高物流管理水平，被認(rèn)為是確定和控制物流費(fèi)用最有前途的方法優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找降低成本的有效途徑。論述企業(yè)降低物流成本的途徑有哪些。談?wù)勀銓Α拔锪鞅秸f”的理解。答：揭示物流成本的大小，提高企業(yè)內(nèi)部對物流的重視程度；發(fā)現(xiàn)物流活動中存在的問題；對物流活動進(jìn)行計(jì)劃、控制和業(yè)績評價(jià)；指出由于其他部門引起的不合理物流活動。答：由三部分組成：伴隨物資的物理性流通活動發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動所必需的設(shè)備、設(shè)施費(fèi)用；完成物流信息傳遞和處理活動所發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動所必需的設(shè)備、設(shè)施費(fèi)用；對上述活動進(jìn)行綜合管理所發(fā)生的費(fèi)用。答：在計(jì)算物流成本之前，首先要明確物流成本的計(jì)算范圍及其所涵蓋的物流領(lǐng)域，即要清楚成本計(jì)算的目的；在計(jì)算物流成本時(shí)，應(yīng)把握按支付形態(tài)分類的成本，同時(shí)將與其它部門發(fā)生的費(fèi)用剝離出來。物流成本核算 是根據(jù)企業(yè)確定的成本計(jì)算對象，采用相應(yīng)的成本計(jì)算方法，按照規(guī)定的成本項(xiàng)目，通過一系列物流費(fèi)用的匯集與分配，從而計(jì)算出各物流環(huán)節(jié)成本計(jì)算對象的實(shí)際總成本和單位成本。物流ABC法 是ActivityBased Costing的縮寫，意思是活動基準(zhǔn)成本計(jì)算方法。當(dāng)信息不通暢時(shí)，會存在“需求放大效應(yīng)”。對于快速反應(yīng)供應(yīng)系統(tǒng)，其成功運(yùn)用的條件是什么？答：快速反應(yīng)供應(yīng)系統(tǒng)（QR）是指零售商、供應(yīng)商和生產(chǎn)商通過戰(zhàn)略聯(lián)盟（虛擬組織），實(shí)現(xiàn)共享信息，聯(lián)合預(yù)測、發(fā)現(xiàn)商機(jī)、快速響應(yīng)、高效運(yùn)作的企業(yè)發(fā)展策略。答：ECR（Efficient Consumer Response，效益型消費(fèi)者對應(yīng)系統(tǒng))，是指通過供應(yīng)鏈協(xié)助，提高零售店的銷售效率，在必要的時(shí)候、將必要的商品，按照必要的數(shù)量，以最高的效率供應(yīng)給店鋪。６、簡述“縱向一體化”管理模式的缺點(diǎn)。答：供應(yīng)鏈管理具有以下特征：供應(yīng)鏈管理是一種通過貿(mào)易伙伴間的密切合作，以最小的成本為客戶提供最大的價(jià)值和最好的服務(wù)管理，各個(gè)貿(mào)易伙伴共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)之間為了能長期合作、降低成本、減少風(fēng)險(xiǎn)，也要求能與上下游企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系?？焖俜磻?yīng)供應(yīng)系統(tǒng)： QR（Quick Response），零售商、供應(yīng)商和生產(chǎn)商通過戰(zhàn)略聯(lián)盟（虛擬組織），實(shí)現(xiàn)共享信息，聯(lián)合預(yù)測、發(fā)現(xiàn)商機(jī)、快速響應(yīng)、高效運(yùn)作的企業(yè)發(fā)展策略。安全庫存：為了防止由于不確定性因素（如大量突發(fā)性訂貨、交貨期突然延期等）而準(zhǔn)備的緩沖庫存。庫存：處于儲存狀態(tài)的物品。2）企業(yè)對消費(fèi)者的電子商務(wù)（B to C）：它是為了實(shí)現(xiàn)商品銷售，依靠電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)所從事的向消費(fèi)者銷售商品和提供服務(wù)的商務(wù)服務(wù)。7）能同時(shí)處理多個(gè)標(biāo)簽。3）能輕易嵌入或附著在不同形狀、類型的產(chǎn)品上。物流服務(wù)交易的電子商務(wù)化為物流服務(wù)帶來了變革，物流服務(wù)也必須適應(yīng)并利用電子商務(wù)新技術(shù)和新服務(wù)模式，探討如何建立適合電子商務(wù)模式的高效率的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，合理配置與管理庫存、配送等問題，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)交易活動的電子。即根據(jù)供求的實(shí)際需要，并結(jié)合經(jīng)濟(jì)效益等原則，確定物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)與線路，清晰每個(gè)節(jié)點(diǎn)的規(guī)模以及之間的關(guān)系。包括車輛數(shù)量和行車路徑的確定。 配送管理系統(tǒng) 貨物追蹤系統(tǒng) 車源與貨源銜接系統(tǒng) 簡述物流信息系統(tǒng)的特征由于物流活動本身具有的時(shí)空的特點(diǎn)，使得物流信息系統(tǒng)具有以下特征：l 不同地域?qū)ο笾g的系統(tǒng)。包括：。與一維條碼比較，它具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1）具有儲存量大；2）高密度印刷；3）糾錯(cuò)能力強(qiáng)；4）全方位讀??；5）信息種類多樣化。簡述條形碼技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)條形碼是迄今為止最經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的一種自動識別技術(shù)。條形碼：是一組由不同寬度的亮暗條紋編碼組合而成的圖像，用來表示物品的各種信息。市場需求呈現(xiàn)多樣化和分散化，企業(yè)只能不斷符合各種不同類型、不同層次的市場需求，并迅速、有效地滿足其欲望，才能使企業(yè)在激烈的競爭和市場的變化中求得生存和發(fā)展。6)建立服務(wù)業(yè)績評估體系。2）根據(jù)客戶服務(wù)調(diào)查結(jié)果，初步設(shè)立客戶服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)。3）保持服務(wù)成本不變，提升物流服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化。 論述物流系統(tǒng)中服務(wù)水平與服務(wù)成本的關(guān)系與要求。工商企業(yè)物流服務(wù)的類型。 簡述物流服務(wù)需求的波動性 物流服務(wù)對象數(shù)量多，變動大，他們的需求在方式和數(shù)量上也多變，存在著較強(qiáng)的波動性。商品完好率：指商品到達(dá)客戶時(shí)的完好程度。5）配送中心扮演著中介的角色，有利用促進(jìn)供需雙方的信息溝通。以連鎖店為例論述從需求方的角度看配送中心的作用答：1）可集中進(jìn)貨降低成本，又可在價(jià)格上得到優(yōu)惠。（4）實(shí)行送取結(jié)合；配送合理化可采取的做法：（1） 定時(shí)配送（2） 定量配送（3） 定時(shí)定量配送（4） 定時(shí)定路線配送（5） 即時(shí)、應(yīng)急配送（6） 共同配送（7） 加工配送3. 如何實(shí)現(xiàn)配送合理化。A類商品：指需要及時(shí)滿足客戶訂貨的商品，服務(wù)率為100%。在同一地域范圍內(nèi)(如車站范圍、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等)以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動稱為搬運(yùn)，兩者全稱裝卸搬運(yùn)。 不合理運(yùn)輸是在現(xiàn)有條件下可以達(dá)到的運(yùn)輸水平而未達(dá)到，從而造成了運(yùn)力浪費(fèi)、運(yùn)輸時(shí)間增加、運(yùn)費(fèi)超支等問題的運(yùn)輸形式。4．商品保管場所的平面布置應(yīng)遵循哪些原則？ （1）為商品保管創(chuàng)造良好的環(huán)境，有利于提高商品保管質(zhì)量；