城市電纜隧道消防解決方案(doc10)-工程設(shè)計(文件)
【正文】 驚人，整個電纜隧道內(nèi)就迅速充滿火災(zāi)?？山鉀Q電纜間的火災(zāi)竄燃。系統(tǒng)動作時在區(qū)與區(qū)之間形成一道水霧墻，以達到隔火的目的。隧道內(nèi)敷設(shè)的各種電纜運行時，電纜損耗較大，這部分能耗除小部分轉(zhuǎn)化為使電纜振動發(fā)聲的機械能外，其他部分主要是以熱能的形式釋放出來。 通過上述有關(guān)電纜運行時熱能傳導(dǎo)途徑的敘述可知，隧道內(nèi)氣候和工作環(huán)境也是電纜隧道發(fā)生火災(zāi)的因素之一。 自動噴水滅火系統(tǒng)根據(jù)其工作原理的組成部件的不同 ，有五種方式。北京首安工業(yè)消防工程有限公司為武漢漢鋼集團第三煉鋼廠提供 的“全廠電纜隧道水噴霧自動滅火系統(tǒng)”迅速而成功地撲救了 199 年月 28日因 200鋼水意外跑漏而波及到電纜隧道著火的火災(zāi)，為水噴霧滅火系統(tǒng)在電纜隧道中的運用提供了一個實例。 對于電纜隧道這補長距離大空間，氣體滅火系統(tǒng)要求對其進行分隔，設(shè)置防火門或防火卷 簾等以達到氣體滅火密封空間。 在城市電纜隧道火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計中，宜采用技術(shù)比較成熟，兼有預(yù)警、報警聯(lián)動控制功能的帶屏蔽多極線型感溫探測器的自動報警及聯(lián)動控制系統(tǒng)。 1981年 7月 20日，在一條穿過壩體的電纜隧道內(nèi)電纜著火，引起重大火災(zāi)事故。起火原因，初步分析是日本廠家提供的電纜有缺陷，修復(fù)電纜等費用約 500萬美元。大火持續(xù) 180min，燒毀電纜總長度 42020m，直接經(jīng)濟損失 6，修復(fù)時間 40天。 。煙氣順著未堵的電纜孔洞竄向變電所，造成附近供電的生產(chǎn)廠全部停產(chǎn)。因鍋爐零米電纜隧道內(nèi)長期積存的灰水造成電纜短路，使隧道內(nèi)的動力、控制電纜燃燒，共燒毀 6KV動力電纜 822m， 380V動力電纜 2500m，以及部分控制電纜，使機組檢修延期。 12 月 15 日 2臺 700MW 機組首先恢復(fù)發(fā)電。事故共燒毀各種電纜 2112m，直接經(jīng)濟損失 3萬多元，事故少發(fā)電量 108kwh. 2）美國大古力水電站電纜事故。 結(jié)束語： 通過以上分析，我們認為在城市電纜隧道中除應(yīng)設(shè)置必要的被動滅火措施外，還應(yīng)設(shè)置主動滅火系統(tǒng)。最后期限為 2020年。水噴淋的滅火機理主要在于冷卻、沖擊作用，而水噴霧滅火機理則包括冷卻、窒息、乳化及稀釋等作用，它是以一定的強度通過水霧噴頭將水霧化，以包絡(luò)覆蓋的方式進行滅火，具有滅火速度快，火災(zāi)撲滅后不復(fù)燃，可靠性高以及具有很好的可持續(xù)滅火能力。 滅火設(shè)備選用分析 由于電纜火災(zāi)原因是復(fù)雜性多的，在工程運用中，僅采取一些被動防火措施是不夠的，有必要設(shè)置主動消防設(shè)施 —— 自動滅火系統(tǒng)，從而使電纜隧道的火災(zāi)處于完全監(jiān)控中。 中國最龐大的下資料庫 (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 7 頁 共 9 頁 2）以潛熱的方式（如水的汽化等）消耗一部分熱能。這與民用消防中常用的噴淋水幕具有很大區(qū)別。要想實現(xiàn)若干個獨立的防火分區(qū)，且不影響空間的暢通性，便于人員檢修維護及區(qū)域通風(fēng)，只有水霧封堵技術(shù)才能滿足要求。 有關(guān)規(guī)范中規(guī)定，在隧道兩側(cè)安裝電纜的位置，每隔 75m設(shè)置一道阻火墻。為改善隧道內(nèi)氣候和工作環(huán)境，整個隧道內(nèi)設(shè)置了必要的通風(fēng)系統(tǒng)。 2）布線：電纜隧道內(nèi)設(shè)一條報警總線，探測器通過普通信號模塊（接口控制設(shè)備） 聯(lián)結(jié)到報警總線上。 原理復(fù)雜、產(chǎn)品還不夠成熟； 安裝調(diào)試困難； 布線較復(fù)雜； 投資費用昂貴。 可連續(xù)監(jiān)視溫度變化情況，比較直觀； 可重復(fù)報警，檢測維護方便； 電纜通用性好； 4
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